Nuestros compañeros de Moto22 nos lanzan el guante. ¿Elegimos un deportivo como el Lamborghini Gallardo o nos vamos a una deportiva como la Ducati 999? Pero antes, nos dejan que saquemos nuestras propias conclusiones con esta espectacular comparativa en circuito.

Al volante del coche, mi heroe particual, el gran Tiff Needell. Y a los mando de la moto, otro piloto conocido en el mundo de las motos, Kevin Smith. La prueba es dura, sobre todo para el bueno de Tiff, que tiene que llevar al Lamborghini hasta casi el límite, cruzando su trasera en cada curva, a fin de poder recuperar su desventaja en la recta.

¿El resultado? Lo tendréis que ver al final del vídeo. Quedaría feo que os dijese el resultado, el vídeo perdería toda la gracia que tiene.

Vía | Moto22
Más información | Top Speed
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Los dos vídeos que habíamos visto del Audi RS6 (estático y dinámico) nos dejaron más bien un sabor agridulce en la boca, ya que se echaba de menos algo de acción. Pero tranquilos, para eso tenemos a Tiff Needell...

Mientras nuestro compañero Javier se dedicaba en cuerpo y alma a quemar goma en Paul Ricard con un Chevrolet Corvette, por allí rondaba un señor mayor, con un coche familiar y con 580 CV metidos dentro del capó, ya que la presentación del Audi RS6 en Paul Ricard fui casi al mismo tiempo que la de General Motors, con pocos días de diferencia.

Como siempre, la pasión que pone este hombre al poner a prueba esos coches que tanto nos gustan es superior a la de cualquier otro. Definitivamente, de mayor quiero ser como él…

Audi RS6

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para drunken_clam.
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Audi RS6 Avant, el Audi más potente hasta el momento

Ya vimos las impresiones de Jeremy Clarkson a bordo del Aston Martin DBS, así que no podía faltar la prueba del otro inglés/probador de coches por excelencia, el gran Tiff Needell.

Al contrario de su rival de Top Gear, Tiff disfruta con cada volantazo, con cada acelerón, en cada frenada y en cada derrapada mientras conduce el coche de James Bond. Y lo demuestra con su omnipresente sonrisa, como siempre.

Y para rematar la faena, pique entre Tiff Needell y el especialista que hizo las escenas de acción en Casino Royale, el hombre que le dió 7 vueltas de campana en la película. El resultado es lo de menos, lo mejor es ver como disfrutan con esta gran obra de la ingeniería.

Vía | diariomotor.com
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Definitivamente, de mayor quiero ser como Tiff Needell. Sólo hay que ver lo bien que se lo pasa, junto a Jason Plato en esta peculiar comparativa entre dos pesos pesados de las berlinas deportivas, el BMW M3 y el Mercedes-Benz C 63 AMG.

No es una comparativa al uso, en plan serio, destinada a sacar las mejores bazas de cada uno, sino más bien un rato entrenido entre dos colegas quemando ruedas en un circuito. Hacen tres pruebas y como no podía ser de otra forma, dan como claro vencedor al BMW M3. Pero ojo, el C 63 AMG es casi orgásmico. Podría renunciar a algo de prestaciones por un sonido así...

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | BMW M3 vs Audi RS4, ahora en video

Nuestro profesor favorito, Tiff Needell, se pone en el último capítulo de Fifth Gear el delantal de trabajo y con utensilios de cocina tan típicos como pueden ser un cono, un circuito o un BMW M5, da una clase de cocina a un cocinero profesional, cómo se corta un pepino.

La técnica no es muy útil dentro de una cocina, pero efectiva si lo es. Bueno, efectiva es cuando el que empuña el cuchillo es el bueno de Tiff, si lo hace un cocinero, más que cortarlo, lo que hace es puré de pepino...

Un saludo para Sergio.
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En MotorPasion | Drifting de precisión: cortando un pepino con el coche

Nuestro héroe particular, el gran Tiff Needell se ha propuesto un reto, igualar o mejorar su tiempo en el circuito de Fiorano con el Ferrari Enzo. Para ello, ha elegido a la nueva bestia salida de Módena, el Ferrari F430 Scuderia.

¿Logrará parar el crono en los 1:29:40 1:29:04 que necesita para igualar el tiempo? Yo confío en él y seguro que vosotros también. La respuesta, al final del vídeo.

Por cierto, es curioso pasear con un Ferrari por Módena. A nadie parece llamarle excesivamente la atención ver un Ferrari F430 Scuderia por la calle…

Un saludo para Sergio.
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En MotorPasion | Ferrari F430 Scuderia, 70 espectaculares fotos a alta resolución

A riesgo de ser cansino con el tema, en el pique Audi VS BMW que se viene manteniendo en los comentarios, los pro-BMW dicen que la sensación de deslizar el culo en las curvas no tiene precio, y los audistas, que lo mejor es la tracción integral. Lo cierto es que en buenas manos, se pueden hacer bonitos derrapes en circuito con los dos tipos de tracción. Hace días os trajimos el duelo del Audi RS4 contra el BMW M3 actual, ambos 4.0-4.2 atmosféricos de 420 CV.

Un lector nos ha rescatado del olvido un vídeo de Fifth Gear en el que aprendemos del mítico Tiff Needell a hacer drifting con el Audi RS4 actual y el BMW M3 de la generación anterior, el 6 cilindros en línea de 343 CV y 3.246 cc de cilindrada. Esos 80 CV menos no creais que dejan al benito en un mal lugar, o que su potencial drifter sea muy distinto al del V8 actual.

Los que tengan dificultades con el inglés, pueden ver el vídeo en Highmotor subitulado al castellano, pero con menos calidad y un poco más corto.

¿Sois partidarios de añadir el tag “Pique Audi-BMW”? Por que cada día va haciendo más falta.

Gracias bmwM.
Fuente | Youtube
En Motorpasión | BMW M3 vs Audi RS4, ahora en video

Aunque viéndolo entrar en el Gumpert Apollo, el momento envidia puede llegar a esfumarse. Pero pasado el mal trago, y puesto en marcha ese motor V8 4.2 de la anterior generación del Audi RS6.

Una vez en la pista, el amigo Tiff Needell nos muestra eso que tan bien sabe hacer, llevar un coche al límite en un circuito mientras nos comenta sus bondades. O sus defectos, como el angosto habitáculo, típico de un coche de competición.

Un saludo para Tronxo.
Vía | Diariomotor
En MotorPasion | Gumpter Apollo en Ginebra

Para compensar las crueles vejaciones a las que un Bugatti Veyron sometía a un pobre M3, vamos a compensar hoy su dignidad viendo como Tiff Needell juega con él.

Qué mejor persona que este ex-piloto que cambia la expresión de felicidad, miedo y sorpresa sin perder nunca la sonrisa de oreja a oreja y al que se le llena la boca al decir ¡throttle!.

En el video nos deleita probando las distintas configuraciones de ayudas electrónicas, el famoso botón “Power” y realizando una pequeña comparación de qué pasa si pisamos a fondo sin el control de tracción activado.

Gracias a Sergio por el enlace.
En Motorpasión | BMW M3 vs Audi RS4, ahora en video, Video dándole zapatilla al nuevo BMW M3

El presentador de Fifth Gear, Tiff Needell, se atreve con todo. Lo hemos visto conduciendo la furgoneta del Equipo A y también enseñándonos como se pone un coche a dos ruedas, incluso nos ha enseñado como hacer un donut.

ahora, su último reto, poner al límite en un circuito al todopoderoso Bugatti Veyron (con algún que otro susto de por medio), pero nada que las manos de Tiff no puedan solucionar. Pero antes, para ir entrando en calor, visita a la factoría del Veyron, un lujo para la vista (y los curiosos).

Un saludo para todos los que nos enviaron la pista.
Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Así se hizo el Bugatti Veyron

Seguro que si nos hubiesen dicho que en el colegio íbamos a tener a Tiff Needell como profesor y la pizarra iba a ser un Lamborghini Gallardo, más de uno (y de dos) se hubiese levantado cualquier lunes de curso con una sonrisa de oreja a oreja.

En este capítulo de Fifth Gear el simpático inglés da unas lecciones de pilotaje a Tom Ford para controlar el sobreviraje del coche y para demostrarle que derrapar no es sólo hacer donuts.

Por cierto, que alguien le diga a Tom que usar un Gallardo como cortacésped es pecar de lujuria…

Vía | diatiomotor.com
En MotorPasion | Tiff Needell se divierte con un Golf MKV GTi… y con Tom Ford

El mejor compacto deportivo de 2005 según la mayoría de los entendidos y no tan entendidos pasa en este video por las expertas manos de mi amigo Tiff Needell. Hace poco me preguntaban si tomaba café con él (por llamarle mi amigo). No, no tomo café con él pero él es mi amigo. Yo el suyo no, la vida es dura.

Como podéis ver, para Tiff la tracción delantera del Golf V GTI no es un problema a la hora de llevar cruzado el coche a lo largo de todo el circuito.

Por cierto, os dejo una pregunta: ¿quedan mejor las llantas de serie para el Golf V GTI o las BBS del video?

Gracias a Mr. Driver por el enlace.
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Prueba del Ferrari 599 GTB por Tiff Needell

Tener dinero, pasión por los coches y buen gusto es una combinación que no se ve muy a menudo.

Jay Kay, el vocalista de Jamiroquai, combina estas tres características, y el resultado es un garaje que a cualquiera de nosotros nos haría correr de un lado al otro como niños pequeños.

Un Rolls Royce Phantom como coche actual de lujo, un Audi RS6 para usar a diario y después una larga lista de clásicos que costaría conseguir incluso a escala: Mercedes 300 SL, un Mercedes 600, un buen puñado de clásicos italianos… una lista que parece no acabar.

Gracias a Xabier Martínez por el enlace.
En Motorpasión | El garaje de tus sueños, Otro garaje de los sueños

En el primer vídeo, Tiff Needell nos explica lo que puede ocurrir si circulamos por autopista en condiciones de niebla densa (visibilidad de unos 10 metros) a 112 km/h (el límite en las autopistas inglesas).

Si bien la situación es algo exagerada, es cierto que casi nadie respeta la regla de circular a una velocidad que permita detenerse en el área visible, y la situación empeora con lluvia o niebla.

Me atrevería a decir que el 95% de los conductores corren demasiado con lluvia o niebla, y si opináis lo contrario dadle la vuelta, el 95% van “demasiado lentos” en condiciones normales. En cualquier caso, el adaptar la velocidad a las circunstancias es algo que veo hacer muy poco.

Ya sabéis, en condiciones de poca visibilidad mucho ojo, nunca se sabe qué puede haber parado en medio de la carretera.

Vía | El blog de Javier Costas y Youtube

Esta mañana al ver en autoblog.it el primero de estos vídeos he pensado en ponerlo en Motorpasión, pero además he recordado que nos faltaban algunos más antiguos sobre la misma temática, uno de ellos al que le tengo mucho cariño por ser uno de los primeros clips con los que me aficioné a Top Gear / Fifth Gear.

En el primero Russ Swift, que ya conocemos de vídeos como el manual para poenr un coche a dos ruedas, nos deleita eliminando partes innecesarias de un Austin Metro a base de golpes contra columnas. Entrar con este hombre al parking de un centro comercial tiene que ser espectacular, aún en navidades.

En el segundo vídeo, más corto, de nuevo Russ Swift nos da un cursillo rápido de aparcamiento, eso sí que es rapidez y eficacia y no aquel coche lego que aparca solo.

Y el último es el que os comentaba que me hace saltar la lagrimita. Creo que es uno de los primeros vídeos de Tiff Needell y Vicki Butler-Henderson que vi. Se preguntan cual es el mejor coche para escapar de un párking como si de una película se tratase. Los candidatos a prueba son Peugeot 306 GTi, Westfield 1800, Opel Agila y el BMW 540i.

En Motorpasión | Cómo poner un coche a dos ruedas

Los dos coches pertenecen a un televidente de Fifth Gear, que los presta al programa para realizar la prueba. Si alguno de los lectores de Motorpasión quiere hacer lo mismo, estaríamos encantados, sobra decirlo.

Gracias a Mr. Driver por el vídeo.

La verdad ponerlo a dos ruedas parece relativamente fácil, lo de hacer giros ya no tanto. Y como introducción al vídeo otro pequeño manual: cómo volcar un coche con tres ruedas.

En Motorpasión | Cómo hacer un donut, por Tiff Needell

La nota curiosa del vídeo es que Tiff Needell coincide en la pista de Fiorano con las pruebas de Michael Schumacher, y tiene que esperar un rato a que acabe para poder probarlo.

Por cierto, su precio son unos 230.000 euros, aproximadamente lo mismo que un Ferrari 612 Scaglietti, que consta de “sólo” 540 caballos. Ya podemos ir ahorrando.

Gracias a Eduardo por el enlace.
En Motorpasión | ‘Car And Driver’ estrella un Ferrari 599 GTB Fiorano en una prueba, Más fotos del Ferrari 599 GTB en Ginebra, Ferrari 599 GTB en el rodaje de su anuncio

Y viendo esto, ¿acaso no encontráis algo de parecido entre Tiff Needell y Hannibal Smith? Y no sólo en el físico, los dos siempre igual de sonrientes, tranquilos y con ese toque de chulería. Se me ocurre que con Jeremy Clarkson haciendo de M.A. Barracus se podría hacer un buen remake de El Equipo A.

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Top Gear comenzó su emisión en la BBC en 1977, con unos presentadores que ahora ya nos quedan lejanos. Pero fue a principios de los 90 cuando comenzó su éxito gracias a Jeremy Clarkson, que daba el toque desenfadado y descarado al programa, compartido con Quentin Willson, Tiff Needell y Vicki Butler-Henderson.

En el 2001, Jeremy decidió abandonar Top Gear (aunque afortunadamente volvería). Entonces el Channel 5 quiso comprar a la BBC el nombre de Top Gear, lo que ésta rechazó. Así nació Fifth Gear, presentado por varios ex de Top Gear: Quentin Willson, Tiff Needell y Vicki Butler-Henderson. Actualmente Quentin Willson ya no está en el programa y se han incorporado Jon Bentley, Jason Plato y Tom Ford.

Sin duda Top Gear tiene un estilo mucho más informal, desenfadado y cruel que Fifth Gear, el cual se parece más al típico programa sobre coches, aunque con una fotografía y calidad de pruebas y diálogos excelente. Si tengo que quedarme con uno de los dos desde luego elijo Top Gear, un programa tan ameno que no sólo entretiene a los amantes de los coches. Pero desde luego si Top Gear no existiese, el mejor programa de coches para mí sería Fifth Gear, sin duda.

Más información | Carscoop, Wikipedia
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