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Este pasado fin de semana se disputaba la sexta cita del Mundial de Turismos en el circuito portugués de Estoril, y tras unos fines de semana algo más grises que lo que había sido un inicio arrollador de campeonato, los Seat León TDI volvieron a sus inicios llevándose las dos mangas disputadas el domingo, y afianzando su liderato al frente de la general.

En la primera manga, fue Rickard Rydell el que se llevó una victoria sin discusión posible, ya que en la misma salida superó al Lacetti de Nicola Larini, y nadie pudo estropearle su cabalgada hacia la victoria final, pese a los intentos del propio Larini de acercarse a su estela una vez se hubo quitado de enmedio al Seat de Yvan Müller, que acabó tercero en la primera manga, y a la postre finalizaría el fin de semana como el gran beneficiado de la cita portuguesa.

La apuesta de Seat por el WTCC como fórmula de promoción se basa en la elección de pilotos de diferentes países, que sirven de base para publicitarse en mercados diferenciados.

El último ejemplo es la presentación de Tiago Monteiro como su piloto para el WTCC 2007, con un coche en el que predominan los patrocinadores portugueses. Su carrera de debut será en el circuito holandés de Zandvoort.

Tiago Monteiro fue anunciado ayer como piloto oficial de SEAT para el WTCC 2007. En un par de años ha pasado de conseguir un podium en Indianápolis, eso sí, en circunstancias muy especiales, y de ser bastante estimado por su capacidad para terminar carreras de forma sólida, a no tener sitio en el mundial de Fórmula 1.

Ha escogido como alternativa un volante en el mundial de turismos, rompiendo la tendencia que llevaba a los que no tenían sitio en la F1 a cruzar el charco y competir en las fórmulas americanas. Otros toman el camino del DTM. Monteiro ha preferido explorar nuevas vías.

Vía | SEAT

Sin volante en la Fórmula 1, Tiago Monteiro debe estar buscando alternativas atractivas para continuar su carrera, así que esta semana ha probado el Seat León en los entrenamientos que los equipos del WTCC han realizado en Valencia.

Tiago Monteiro: “el coche es impresionante, no esperaba que un turismo fuera tan reactivo, tan rápido y que transmitiera sensaciones tan emocionantes”.

¿Hay mejores alternativas para él que un volante en el mundial de turismos? Nascar, Champ Car, IRL, GT, LMS, DTM y WTCC. Fuera de la Fórmula 1 todo parece demasiado poco, así que seguramente tantée posibilidades por si ni siquiera consigue un volante de probador.