Think

Esta semana me he propuesto un reto nuevo, probar un coche 100% eléctrico. Actualmente solo hay uno a la venta (en turismos y OEM), el Think City. Es un utilitario biplaza o 2+2 para uso fundamentalmente urbano, fabricado en Noruega por Think y Valvet Automotive, con alguna que otra pieza de viejos Ford.

Este simpático cochecito tiene un motor de 34 kW (potencia pico), al cambio, 45 CV. Sus prestaciones son modestas fuera de carretera, pero dentro de ciudad son totalmente correctas. Dispone de 140 Nm desde 0 RPM y eso se nota mucho a la salida de los semáforos: hace 0-50 km/h en 6,5 segundos.

Sus dimensiones son muy compactas, de largo son 3,12 metros, de ancho 1,6 metros y de alto, 1,55 metros. Pese a su reducido tamaño, no es especialmente ligero debido a sus baterías, nos plantamos en 1.472 kg 1.038 kg. Se alimenta exclusivamente con electricidad, desde tomas de corriente normales.

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El distribuidor Going Green va a comenzar la distribución de estos coches eléctricos en nuestro país. Durante el segundo semestre y comienzos de 2010 distribuirán 550 unidades del Think City. Los primeros vehículos estarán disponibles en el mes de junio en concesionarios. Para el fabricante es el primer mercado del Sur de Europa al que se abren.

Este utilitario eléctrico es un urbanita de dos o cuatro plazas (2+2), que alcanza una velocidad máxima de 100km/h y tiene una autonomía de hasta 180 kilómetros. Esta autonomía es superior a la de los eléctricos actualmente en el mercado. No han hablado de precios, pero este tipo de coches se puede beneficiar de subvenciones de hasta 6.000 euros.

Para su recarga hace falta energía eléctrica casera o un punto de repostaje público. El Plan MOVELE comienza también en junio, garantiza la progresiva aparición de estaciones de recarga, así como incentivar la compra de estos coches. Cuantos más se vendan, más se irán abaratando, pues será más rentable fabricarlos.

En Motorpasión | Think City, otro coche eléctrico en el British Motor Show

Ayer hablábamos de los coches eléctricos Nice, y llegábamos a la conclusión de que todavía están muy verdes como para ser una alternativa real a los utilitarios que se mueven con petróleo.

Pero no por ello deja de ser interesante conocer qué empresas se están moviendo en este campo. Otra de las que mostraron sus modelos en el British Motor Show 2008 fue la noruega Think, con su modelo Think City. Es la apuesta conservadora de Think, pues hace pocos días confirmaron la producción del Think Ox, presentado en Ginebra.

Hasta que éste llegue al mercado, el Think City no nos ofrece mucho más que los modelos de Nice, aunque sí un diseño algo más logrado y completo, especialmente en el interior (aunque también a años luz de un utilitario de 10.000 euros).

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Una empresa noruega, fabricante de vehículos eléctricos, presentó en el Salón de Ginebra el Think Ox, una propuesta de vehículo urbano. Pues bien, ha sido confirmado para producción y será una realidad dentro de poco. Huye de la típica imagen de eléctrico enano, tiene 5 plazas y un tamaño de 4.120 mm de largo y 1.814 de ancho (sin retrovisores).

Se alimenta con baterías ión-litio que proporcionan una autonomía de unos 200 kilómetros. Con su motor de 82 CV puede circular hasta 135 Km/h y hacer el 0-100 en 8,5 segundos, de sobra para trayectos cortos y habituales. Por su concepción flexible, puede tener carrocerías MPV (como en las imágenes), coupé y sport (¿biplaza quizás?).

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