De los diferentes Dodge Challenger que se usaron en el rodaje de ‘2 Fast 2 Furious’, éste es el único que equipaba el motor HEMI 426 de un Dodge Challenger R/T y que, afortunadamente, no sufrió daño alguno durante la filmación.

Si habéis visto la película, lo recordaréis porque protagoniza la escena del enfrentamiento entre la potencia japonesa y el American Muscle, acompañado de un 1969 Chevorlet Camaro Yenko S/C (una joya carísima), un Mitusbishi Eclipse Spyder y un Mitsubishi Lancer EVO VII.

Pero ojo, no es un Challenger R/T, sino una réplica hecha exclusivamente para la película, adecuada para hacerlo parecer original, de ahí que su precio de salida, 65.000 dólares, puede parecer algo excesivo. Pero claro, ha salido en una película de Hollywood y ya sabemos lo que pasa con estas cosas.

Me ha costado, pero al final he conseguido localizar la escena en la que aparece en la película dándolo todo. Lástima el sonido, que no es que digamos un primor…

Vía | Carscoop
Más información | eBay

Si esta es la mejor escena de *‘The Fast And The Furious: Tokyo Drift’*, ya podemos imaginarnos como será la calidad de la película. Vale, sale el Chevy Monte Carlo de 850 CV, su contrincante es un Dodge Viper, pero para nada tiene emoción. La música no deja escuchar el sonido de los motores (algo para mí importantísimo en una película de este estilo) y está totalmente carente de sensación de velocidad.

Es algo de suponer que esta película no acabará en la gala de los Oscars, pero siempre se espera acción y buenas escenas de persecuciones, con el rugido de los motores y el chirriar de las ruedas en el asfalto. Si ni siquiera han conseguido eso, poco podremos esperar de ella…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | The Fast And The Furious: Tokyo Drift

No tendrá mucha presencia en la película, ya que es el que usará el protagonista en una de las primeras escenas, y ya no cuento más para no desvelar la trama, pero por lo visto, será el protagonista de una persecución bastante espectacular. Su bestialidad radica en su motor, un big block de 632 ci, que traducido a medidas europeas, nos da la escandalosa cifra de 10,3 litros de cilindrada. Lo dicho, una auténtica bestia de 800 CV de potencia bruta. Aparte, viene equipado con un sistema de óxido nitroso y unos colectores Hooker unidos a una doble línea de escape Flowmaster.

Estoy deseando escucharlo en movimiento. Solo valdrá para carreras de drag, pero con una restauración completa, lo que iba yo a disfrutar con el aparato…

Un saludo para Netnai y gracias por el enlace.

Vía | IGN
En MotorPasion | El 1967 Ford Mustang Fastback de ‘The Fast and The Furious: Tokyo Drift’

Para empezar, el cambio de motor. Obviamente, un cambio así requiere muchas horas de trabajo y la fabricación de numerosas piezas de forma artesanal para que todo acople a la perfección. El depósito de gasolina original se ha sustituido por un depósito Fuel Safe instalado en el maletero. La caja de cambios del R34, al estar preparada para un tracción integral, ha sido sustituida por una transmisión de 5 velocidades de un 1998 Skyline GT-S unida a un diferencial Ford de 9 pulgadas.

De lo que si voy a dar mi opinión es sobre las llantas. Sí, vale que sobre gustos no hay nada escrito, pero esas llantas no pegan ni con cola en un muscle car clásico. Las llantas elegidas han sido unas JDM Volk GT-7 en 19’’, que montan unos neumáticos Toyo Proxes T1R con unas medidas de 245/35 ZR19 delante y 275/35 ZR19.

El sistema de frenado se compone de un kit Wilwood con pinzas de 4 pistones en las ruedas delanteras y de dos pistones en las traseras.

El interior lo han dejado original, con el único cambio de la palanca del freno de mano, con una posición más adecuada para el drift.

Un saludo para Netnai que nos ha pasado el enlace

Vía | ign.com
En MotorPasion | Nuevo trailer de ‘The Fast and The Furious: Tokyo Drift’

Aunque no sea muy partidario del tuning, hay que reconocer que los coches que se ven parecen impresionantes, sobre todo el Nissan 350Z dorado que aparece en algunas escenas. Pero claro, el Shelby GT500 del 67 tiene lo que tiene y ese no lo baja ninguno de los otros de mi altar…

‘The Fast and the Furious: Tokyo Drift’ (trailer) (Quicktime)

Vía | Blog de cine
En MotorPasion | “The Fast And The Furious: Tokyo Drift”, behind the scenes

En el artículo de Inside Line podéis leer el proceso de fabricación de los distintos coches y como han sido preparados para un mayor espectáculo en la pantalla. Un Nissan 350Z, un Dodge Viper o un Mazda RX-7 preparado por Veilside serán algunas de las estrellas del film, compartiendo protagonismo con el 1967 Ford Mustang Fastback que será la estrella final.

Este engendro de Chevy Suburban lo han usado para grabar las escenas de drift desde el interior del coche. Gracias a su V8, su tracción trasera y su poco peso en la parte trasera facilita la tarea de los pilotos.

Y por último, el Mustang que tanta polémica ha tenido, va a tener el fin que yo pronosticaba. Demasiadas abolladuras de chapa para mi gusto. Y un detalle más, el motor que le han montado es el de un Nissan Skyline.

Vía | Inside Line
En MotorPasion | The Fast And The Furious: Tokyo Drift, el poster oficial

Vía | drifting.es
En MotorPasion | The Fast And The Furious: Tokyo Drift, primer trailer

Hace ya unos meses que os presentábamos las fotos espías del rodaje de The Fast And The Furious: Tokyo Drift y ahora le toca el turno al primer trailer oficial.

La nueva entrega de The Fast And The Furious está ambientada en calles niponas (como su nombre indica) y se centra básicamente en la disciplina drift. En el trailer no aparece ninguno de los protagonistas de las anteriores entregas, así que los fans de Brian O’Conner o Toretto no podrán verles de nuevo en la gran pantalla.

Vía | CarAreOK
Sitio oficial | The Fast And The Furious
En MotorPasion | Casting para “The Fast and the Furious 3”

Algunos sitios habian publicado más noticias sobre él, como ayer lo hizo Automotive Arena, informando que el coche de las fotos era un modelo especial para enseñarlo a los ejecutivos de VW en Estados Unidos, donde se suponia iba a ser vendido, y que todo menos los vinilos iba a ser de serie.

Menos mal que ha sido todo un bulo, porque no veia yo a VW sacando un truño asi a la venta… (estéticamene hablando, por supuesto)

Vía | Automotive Arena (en inglés)
En MotorPasion | ¿2007 Volkswagen Golf R37?

Según comentan en Jalopnik, montará un motor 3.7L de aproximadamente 300 CV, tracción integral, entradas de aire en fibra de carbono, todas ellas funcionales y asientos de competición. Aunque no se aprecia en la foto, lleva el volante a la derecha y parece que es la versión definitiva del R37. Esperemos que alguien sensato se decida a quitarle las pegatinas.

Vía | Jalopnik (en inglés)

De todos los coches que salen, el único que me ha gustado es el 1967 Ford Mustang Fastback GT, que espero que no lo estrellen en ninguna escena. Pero si es verdad lo que se ve en las fotos, han hecho toda una aberración metiéndole un motor Nissan, dónde debería ir un V8 americano. No es que esté diciendo que los motores Nissan sean malos, pero eso es como mezclar con agua un Ribera del Duero.

En StreetFire.net tambien se puede ver un vídeo de una escena de persecución, con el Mustang como protagonista.

Vía | Dieselstation Forums (en inglés)
En MotorPasion | Casting para “The Fast and the Furious 3”

En la segunda parte de la saga, el protagonismo se lo llevó Mitsubishi, con grandes beneficios, así que esta vez Dodge, GM, Ford, Mazda y Volkswagen se han preocupado mucho de lucir sus mejores ejemplares en la exhibición, que incluyó pruebas en circuito. Parece que destacaron el Mustang 2005 GT y el Pontiac GTO.

Vía | Inside Line