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De los diferentes Dodge Challenger que se usaron en el rodaje de ‘2 Fast 2 Furious’, éste es el único que equipaba el motor HEMI 426 de un Dodge Challenger R/T y que, afortunadamente, no sufrió daño alguno durante la filmación.

Si habéis visto la película, lo recordaréis porque protagoniza la escena del enfrentamiento entre la potencia japonesa y el American Muscle, acompañado de un 1969 Chevorlet Camaro Yenko S/C (una joya carísima), un Mitusbishi Eclipse Spyder y un Mitsubishi Lancer EVO VII.

Pero ojo, no es un Challenger R/T, sino una réplica hecha exclusivamente para la película, adecuada para hacerlo parecer original, de ahí que su precio de salida, 65.000 dólares, puede parecer algo excesivo. Pero claro, ha salido en una película de Hollywood y ya sabemos lo que pasa con estas cosas.

Si esta es la mejor escena de *‘The Fast And The Furious: Tokyo Drift’*, ya podemos imaginarnos como será la calidad de la película. Vale, sale el Chevy Monte Carlo de 850 CV, su contrincante es un Dodge Viper, pero para nada tiene emoción. La música no deja escuchar el sonido de los motores (algo para mí importantísimo en una película de este estilo) y está totalmente carente de sensación de velocidad.

Es algo de suponer que esta película no acabará en la gala de los Oscars, pero siempre se espera acción y buenas escenas de persecuciones, con el rugido de los motores y el chirriar de las ruedas en el asfalto. Si ni siquiera han conseguido eso, poco podremos esperar de ella…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | The Fast And The Furious: Tokyo Drift

Aunque parezca mentira, este Chevrolet Monte Carlo va a ser una de las estrellas de la próxima *‘A Todo Gas 3: Tokyo Drift’*, y estoy seguro que será el más salvaje de toda la saga, incluso superando al Dodge Charger de Dominic Toretto de la primera película.

No tendrá mucha presencia en la película, ya que es el que usará el protagonista en una de las primeras escenas, y ya no cuento más para no desvelar la trama, pero por lo visto, será el protagonista de una persecución bastante espectacular. Su bestialidad radica en su motor, un big block de 632 ci, que traducido a medidas europeas, nos da la escandalosa cifra de 10,3 litros de cilindrada. Lo dicho, una auténtica bestia de 800 CV de potencia bruta. Aparte, viene equipado con un sistema de óxido nitroso y unos colectores Hooker unidos a una doble línea de escape Flowmaster.

Estoy deseando escucharlo en movimiento. Solo valdrá para carreras de drag, pero con una restauración completa, lo que iba yo a disfrutar con el aparato…

Aún quedan casi dos meses para el estreno en España de *‘A Todo Gas: Tokyo Race’*, que será el 21 de julio, pero para ir abriendo boca, aquí van unas imágenes del Mustang de la polémica. Esta vez no voy a opiniar nada sobre el cambio de motor por muy mal que me parezca, pero si que hay que reconocer que el trabajo de acoplamiento del motor RB26DETT de un 2001 Nissan Skyline R34 en este 1967 Ford Mustang Fastback tiene su mérito, y mucho, en vistas de todos los cambios que han hecho falta.

Para empezar, el cambio de motor. Obviamente, un cambio así requiere muchas horas de trabajo y la fabricación de numerosas piezas de forma artesanal para que todo acople a la perfección. El depósito de gasolina original se ha sustituido por un depósito Fuel Safe instalado en el maletero. La caja de cambios del R34, al estar preparada para un tracción integral, ha sido sustituida por una transmisión de 5 velocidades de un 1998 Skyline GT-S unida a un diferencial Ford de 9 pulgadas.

Un nuevo trailer de la próxima entrega de la saga ‘The Fast And The Furious’, con más imágenes nuevas, más coches y más culos tías resultonas.

Aunque no sea muy partidario del tuning, hay que reconocer que los coches que se ven parecen impresionantes, sobre todo el Nissan 350Z dorado que aparece en algunas escenas. Pero claro, el Shelby GT500 del 67 tiene lo que tiene y ese no lo baja ninguno de los otros de mi altar…

‘The Fast and the Furious: Tokyo Drift’ (trailer) (Quicktime)

Vía | Blog de cine
En MotorPasion | “The Fast And The Furious: Tokyo Drift”, behind the scenes

Unas cuantas imágenes del rodaje y lo que no veremos en “The Fast And The Furious: Tokyo Drift”. Dennis McCarthy ha ido eligiendo coche por coche en el casting que hicieron en el Irwindale Speedway. En él participaron coches preparados por profesionales, coches de serie y algunos coches de aficionados, todos ellos verdaderas máquinas del drift.

En el artículo de Inside Line podéis leer el proceso de fabricación de los distintos coches y como han sido preparados para un mayor espectáculo en la pantalla. Un Nissan 350Z, un Dodge Viper o un Mazda RX-7 preparado por Veilside serán algunas de las estrellas del film, compartiendo protagonismo con el 1967 Ford Mustang Fastback que será la estrella final.

Aprovechando que anoche hicieron “The Fast And The Furious” en Antena 3, hoy os presento el poster oficial de la nueva entrega de carreras tuning ilegales por las calles de Tokyo, “The Fast And The Furious: Tokyo Drift”.

Vía | drifting.es
En MotorPasion | The Fast And The Furious: Tokyo Drift, primer trailer

Hace ya unos meses que os presentábamos las fotos espías del rodaje de The Fast And The Furious: Tokyo Drift y ahora le toca el turno al primer trailer oficial.

La nueva entrega de The Fast And The Furious está ambientada en calles niponas (como su nombre indica) y se centra básicamente en la disciplina drift. En el trailer no aparece ninguno de los protagonistas de las anteriores entregas, así que los fans de Brian O’Conner o Toretto no podrán verles de nuevo en la gran pantalla.

Vía | CarAreOK
Sitio oficial | The Fast And The Furious
En MotorPasion | Casting para “The Fast and the Furious 3”

No iba yo muy mal encaminado cuando dije que el que diseñó lo que podría ser el nuevo Volkswagen Golf R37 había visto demasiadas veces “2 Fast 2 Furious”, porque simplemente se trata de un VW Golf R32 tuneado para el rodaje de “The Fast and the Furious 3”.

Algunos sitios habian publicado más noticias sobre él, como ayer lo hizo Automotive Arena, informando que el coche de las fotos era un modelo especial para enseñarlo a los ejecutivos de VW en Estados Unidos, donde se suponia iba a ser vendido, y que todo menos los vinilos iba a ser de serie.

Menos mal que ha sido todo un bulo, porque no veia yo a VW sacando un truño asi a la venta… (estéticamene hablando, por supuesto)

Vía | Automotive Arena (en inglés)
En MotorPasion | ¿2007 Volkswagen Golf R37?

Si esto es de verdad un Volkswagen Golf R37, me parece a mi que en Volkswagen han pasado demasiadas veces “2 Fast 2 Furious”, porque no creo que puede tener otra explicación semejante bodrio (esteticamente hablando, porque las prestaciones parecen de infarto). Con lo bonito que les ha quedado el R32, y eso que yo no soy muy aficionado a este tipo de coches.

Según comentan en Jalopnik, montará un motor 3.7L de aproximadamente 300 CV, tracción integral, entradas de aire en fibra de carbono, todas ellas funcionales y asientos de competición. Aunque no se aprecia en la foto, lleva el volante a la derecha y parece que es la versión definitiva del R37. Esperemos que alguien sensato se decida a quitarle las pegatinas.

Vía | Jalopnik (en inglés)