El Salón del Automóvil de Fráncfort no solo nos trae nuevos modelos, la industria auxiliar de la automoción también aprovecha este evento para presentar sus propuestas. En este caso hablamos de Valeo Park4U, una aplicación que nos permitirá aparcar nuestro coche usando nuestro teléfono móvil.

Esta aplicación se vale de sistemas de ayuda al aparcamiento, y es compatible con varias marcas, como Volkswagen, Lincoln, Ford y Audi. El conductor simplemente deberá ocuparse de indicar al coche cuando puede iniciar la maniobra. Ahora bien, ¿qué ventajas e inconvenientes plantea esta aplicación?

Por el lado positivo, al realizar la maniobra desde fuera, facilita al conductor advertir posibles obstáculos, pudiendo evitar accidentes e incluso atropellos. De hecho, esta aplicación puede ser de gran ayuda en países como Estados Unidos, en el que el número de niños fallecidos como consecuencia de un atropello durante una maniobra de aparcamiento es desgarrador.

Por el otro lado, el hecho de que no haya nadie sentado al volante puede no ser una buena idea. La persona que maneja el coche puede no ser capaz de detenerlo si, en un momento de azoramiento, no atina a pulsar el botón adecuado de su teléfono. Además, la utilidad práctica es discutible, teniendo en cuenta que tras finalizar la maniobra tenemos que volver a introducirnos en el habitáculo para apagar el vehículo y sacar la llave del contacto.

Vía | Xataca Móvil
En Motorpasión | ¿Qué aplicaciones para móviles usas en el coche?: la pregunta de la semana

¿Utilizas un avisador de radares? ¿Navegador del teléfono? ¿Alguna utilidad para medir tu consumo o las prestaciones del coche? ¿Un calculador de costes de aparcamiento? Dinos, ¿qué aplicaciones para móviles usas en el coche? Responde en Motorpasión Respuestas.

Los comentarios de este artículo están desactivados, para asegurarnos que todos respondemos en el lugar adecuados, solo se puede responder en este enlace.

Nos interesa conocer vuestra experiencia con aplicaciones para teléfonos móviles o smartphones, y ver cuáles son las más populares, ver si son gratuitas o qué tal responden. Llegados a este punto, vamos a la pregunta de la semana pasada:

Nuestro anterior tema versaba sobre el maravilloso mundo del aire acondicionado y de cómo nos afectan sus averías o su funcionamiento (ya sea bueno o malo). La respuesta más valorada fue la siguiente, obra de Alejandro Palacio Castillo:

Ningún problema. Es que mi coche tiene aire “condicionado”. Ventanillas abiertas y condicionado por la velocidad…

Cierto, eso es lo que viene a ocurrir cuando el aire acondicionado no funciona bien, que se convierte en aire condicionado, otros lo llaman aire a condición [de lo que pase fuera]. Seguida muy de cerca, una respuesta algo más seria y directamente vinculada con la pregunta inicial:

Como frigorista DIGO. El aire no hay k recargarlo. Hay tallares k se forran por no hacer nada. Si hay k recargar hay una fuga y hay k repararla.SIEMPRE son los latiguillos k rajan. Me parece un insulto cuando cobran 50€ por una recarga de max 600gr. cuando el kilo no cuesta ni 10€

Interesando el aporte de Vicente García. Y dice que 50 euros de recarga son caros, pues en más de un sitio la recarga son 100 euros, una vez que se incluye la mano de obra, y por debajo de 50 euros es complicado encontrar un sitio que lo haga.

La semana que viene volveremos a la pregunta de los móviles. El que quiera seguir participando en la pregunta del aire acondicionado, sigue estando a tiempo.

Recordatorio: presume de montura en Motorpasión

Para el que no se enterase la semana pasada, paralelamente a la pregunta de la semana estamos recopilando fotos de los coches de los lectores de Motorpasión, también en Motorpasión Respuestas.

Os animamos a participar y dejar vuestras fotos, así podréis salir en un gigantesco collage que se hará con la mejor foto de cada coche, a resolución gigante, que luego se podrá descargar en Motorpasión. ¡Ya contamos con más de 117 colaboraciones! No te quedes fuera.

Enlace | ¿Qué aplicaciones para móviles usas en el coche?
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)

Que los conductores que hablan o mandan mensajes con el teléfono móvil son un peligro, no es una observación, es un hecho, sin embargo hay gente que no aprende nunca. En EEUU los móviles provocan muchos accidentes, y al parecer la situación se ha vuelto insostenible.

La solución parece simple, un manos libres actualmente no tiene un gran coste, y muchos de los coches nuevos lo llevan de serie o lo ofrecen como opción. Hay otra opción gratuita, no usar el móvil conduciendo. Sin embargo no hay día que no vea en la carretera a algún conductor con el brazo levantado hasta la oreja.

Así que viendo el gran peligro que supone en Estados Unidos, el secretario de Transportes Ray LaHood ha dicho que quizá pronto haya que instalar dispositivos que fuercen a los usuarios a no poder usarlos. Vamos, que quizá dentro de poco se instalen inhibidores en los coches. De esta manera ni manos libres ni nada, gracias a la irresponsabilidad de unos pocos, el resto de conductores no podrán usar sus móviles (ni sus acompañantes se supone…) ni aunque dispongan de manos libres.

Preguntado sobre obligar a instalar estos inhibidores, Ray LaHood contestó que muy probablemente se hará, que la tecnología existe y que se puede adaptar a los coches para inutilizar los móviles. También dijo que hay que hacer mucho más para salvar vidas. De esta manera, y como muchas de las cosas que se hacen en materia de tráfico en la actualidad, al final acaban pagando justos por pecadores. Recemos porque a la DGT ni se le pase por la cabeza semejante medida.

Vía | Fox News
Motorpasión | Cómo encontrar sitio para aparcar con tu teléfono móvil, La DGT inicia otra campaña contra las distracciones

Enviar un SMS mientras se conduce aumenta por 23 el riesgo de accidente. ¡Sí, sí, por 23! Así lo asegura un reciente estudio de la “Virginia Tech Institute” recientemente publicado, y es que escribir y conducir al mismo tiempo inevitablemente tienen que ser incompatibles.

Otro estudio de la “University of North Texas” realizado por los investigadores Fernando Wilson y Jim Stimpson concluye que entre 2001 y 2007 16.000 personas perdieron la vida en EEUU en accidentes provocados por escribir SMS mientras conducen, una cifra realmente escalofriante que puede llegar a parecer exagerada, pero que tiene su fundamento científico.

Y como es evidente, el sector jóven es el más afectado por esta práctica, ya que la media de edad de estas personas era inferior a los 30 años. Los jóvenes son los mayores usuarios de los sistemas de comunicaciones que ofrecen los teléfonos móviles hoy en día, y además los nuevos sistemas que permiten acceder al correo electrónico y otras aplicaciones desde el móvil, crean un panorama todavía más desolador de cara a los próximos años.

Sinceramente creo que la solución a este problema pasa por dos puntos: la concienciación de los conductores de que el móvil y la conducción son incompatibles y por la integración de los teléfonos móviles en los sistemas de control e información de los vehículos.

Imágen | Con-cafe.com

Vía | El Mundo
En Motorpasión | Cómo encontrar sitio para aparcar con tu teléfono móvil

A pesar de que no respondió a las expectativas en lo que a ventas se refiere, ya sabíamos que Audi no había dado por perdido el A2, y que este serviría para completar la gama entre el nuevo Audi A1 y el Audi A3.

Pues bien, ahora Audi no solo confirma esa información, si no que Peter Schwarzenbauer, responsable de Ventas y Marketing de la marca, ha revelado en declaraciones al Financial Times algunos detalles que caracterizarán al nuevo modelo.

Para empezar se habla de que tendrá una motorización eléctrica, además de un peso “ultra ligero”. No sabemos que entienden en Audi por ultra ligero, pero parece apuntar a que se emplearán materiales pensados específicamente para ahorrar peso, más allá del ya conocido aluminio.

Por otro lado es probable que sea el primer modelo de Audi que se pueda configurar mediante aplicaciones descargadas al teléfono móvil. Aunque ya sabíamos algo de este sistema, Schwarzenbauer, a concretado algo más: además de asientos calefactados de los que ya se habló, entre las opciones podrían estar un navegador personalizado o ciertos ajustes mecánicos que afectarán por ejemplo a la suspensión.

Por el momento Audi ha comenzado la realización de test y pruebas en Tokio, Shanghai, Nueva York y Frankfurt para valorar el potencial de la demanda de este nuevo modelo, que supondrá la creación de una tienda online de aplicaciones de Audi.

Vía | Yahoo
En Motorpasión | Probablemente volvamos a ver el Audi A2, Descárgate asientos calefactados en tu Audi

Hoy ha fracasado una proposición de los grupos parlamentarios en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, que proponía conmutar la sanción económica de ser sorprendido usando el móvil incorrectamente a cambio de instalar un “manos libres” en un plazo de 30 días (pero perdiendo puntos).

En un principio, la propuesta era de todos los grupos, luego el PSOE (partido en el poder) argumentó que era un error y se desmarcó. Sólo con el voto socialista no se podía haber evitado que saliese adelante, pero el partido catalán ERC se cambió de bando en el último momento y la votación fue 18 a favor y 19 en contra.

El argumento a favor es que se quería educar en vez de “recaudar”, y que así se incentivaría el uso seguro del teléfono móvil. Por el otro lado, el argumento es que usando un “manos libres” también nos podemos distraer y que, según ellos, no interesa incentivar un dispositivo que también distrae (aunque sea mucho menos).

En fin, una ocasión perdida más. Así que como estábamos, si te pillan, 200 euros y tres puntos menos.

Fotografía | Parrot
Fuente | El Mundo Motor
En Circula seguro | Una buena forma de erradicar el mal uso del móvil

Pues no señor. Está demostrado que conducir mientras se habla por el móvil es equivalente a ir con alcoholemia, ya que se pierden señales, las reacciones son peores… y nos vamos abstrayendo de la conducción mientras tampoco podemos atender correctamente al interlocutor. Eso no es recaudar, es prevenir.

Además de la vigilancia de los agentes habrá más presión informativa en los medios y en los pórticos. Asímismo se nos recomendará no fumar. No está prohibido, pero aumenta el riesgo de accidente. Si nos pillan usando el navegador, como mínimo nos llevaremos una buena charla, tres puntos menos y de paso una infracción grave.

Más de uno se preguntará por qué no se persigue también a quien conduce agobiado por sus problemas o a quien está nervioso.

Cierto es que esos estados alteran la conducta, pero no se pueden postponer voluntariamente por arte de magia. Lo suyo sería no conducir y evitar ese riesgo, todos sabemos lo que se siente.

Eso sí, atender a una llamada sin el manos libres, fumar o programar el navegador en marcha son actos estrictamente voluntarios, que se pueden hacer con el coche parado y que pueden postponerse indefinidamente. No se puede prohibir todo, obviamente, pero perseguir los móviles y navegadores es razonable.

Hablar mientras se conduce aumenta el riesgo de accidente por 4, fumar lo multiplica por 1,5. Contando todos los muertos de 2008, ciudad y carretera, y a 30 días, tenemos que 1.147 personas fallecieron con la distracción como factor concurrente. Es demasiada gente, todos ellos pudieron salvarse con sencillos gestos.

Fuente | DGT
En Motorpasión | Nueva campaña de la DGT contra las distracciones, Navegadores: ¿ayuda o distracción?

Mini acaba de lanzar un sistema que permite configurar y comprar uno de los nuevos Mini Cabrio desde el teléfono móvil. El Mini es un coche que en muchas ocasiones se compra más con el corazón que con la razón, pero de ahí a tener que hacerlo desde el móvil en lugar de acudir al concesionario, hay gran diferencia.

Entrando con tu móvil en www.minicabrio.mobi se puede elegir el modelo, el color, la pintura y hasta el tipo de llantas. Luego solo tienes que decidir si tu cuenta es lo suficientemente abultada como para pagarlo integramente o solo dejar hecha la reserva de 1000 euros.

El mejor momento llega instantes después cuando recibes un mensaje multimedia con la imagen del vehículo que acabas de comprar y un código que te permitirá recogerlo en uno de los 70 concesionario Mini disponibles.

Para promocionar este sistema, Mini priorizará la entrega de los primeros Mini Cabrio a los compradores que lo adquieran a través del móvil. También dentro de la campaña de lanzamiento del concesionario móvil se hará un sorteo entre todos los que se registren que permitirá a uno de ellos comprar un Mini Cabrio a mitad de precio.

En Motorpasion | Mini ‘a la’ Rolls Royce: una edición especial que no llegará a venderse

Este año, casi todos por vacaciones, vamos a coger el coche y vamos a pegarnos una buena panzada de kilómetros. Los que no estén acostumbrados a los viajes largos, así como los que sobreestiman sus capacidad, son los más indicados para sufrir un accidente por distracción.

Según la DGT, las distracciones están presentes en más del 50% de accidentes en autovías y autopistas. Fumarse un piti, charlar con un pasajero mirándole a los ojos, toquetear el GPS, abrir la guantera a ver si encuentras el disco número 2 de los Maiden en una recta… son acciones aparentemente inofensivas que pueden provocar o bien el susto de nuestra vida o un accidente muy serio.

Por ello, la DGT empieza a partir de hoy una campaña para sensibilizar a los conductores de los peligros de las distracciones: radio, TV, periódicos… Las distracciones en el fondo no son motivo de multa, pero lo que más nos tiene que preocupar es nuestra integridad física, no el balance mensual de multas.

Los spots de la campaña pretenden tocarnos la conciencia, reproduciendo escenas habituales previas a un accidente, como “repíteme el pueblo que lo meto en el GPS” o “llamas para decir que estás bien”. Quizás puede parecer una tontería, pero el número de gente que ha muerto por menos, no lo es.

A 100 Km/h recorremos 27,77 metros en un segundo, a 120 son 33,3 m/s, a 160 son 44,4 metros por segundo… Por cada segundo que circulemos distraido, el coche avanza sin ningún control, no lo olvidemos. Existen unos pequeños consejos de sentido común para no quitar los ojos de la carretera:

• No conversar con nadie mirándole a los ojos, ni estar pendiente de sus gesticulaciones. Le oimos y le contestamos, pero los ojos sobre la carretera.
• Parar cada 2 horas máximo, independientemente de lo despejados que nos sintamos, pues la atención disminuye de forma importante pasado ese tiempo, seas un novel o Fernando Alonso.
• Dejar el cargador de CDs preparado antes de salir, no ponerse a cambiar discos en marcha ni cosas por el estilo. Que lo haga el copiloto o espérate a una parada.
• Ten a mano cualquier cosa que puedas necesitar y no lo dejes en guantera, cofre central ni en ningún lugar donde no se localice inmediatamente sin que perdamos de vista el asfalto.
• Vigilar con frecuencia los retrovisores, aunque circulemos “solos”. Un planeador que se aproxime a 200 Km/h puede no ser advertido si no estamos a lo que tenemos que estar.
• Si nos gusta la radio, dejar predefinidas las emisoras, o evitar su manipulación en la medida de lo posible o hacer uso de los mandos integrados del volante.
• No atender las llamadas del teléfono móvil, el contestador o el copiloto se pueden ocupar.
• Procura no fumar mientras conduces, puedes fumar en una parada y te ahorras riesgos.
• La programación del GPS, incluyendo las etapas, se debe hacer con el vehículo parado.
• Las dos manos en el volante. Puede sorprendernos un reventón, un animal pequeño, un golpe de viento, un socavón… cualquier cosa puede hacernos perder el control del coche con una sola mano.
• Asegúrate de que no tienes suelto en el habitáculo algún objeto que pueda llamar tu atención, como la típica caja que va en la bandeja superior del maletero y se ha caído. Además, en caso de frenazo o colisión, ese objeto puede herirte a ti o a cualquiera de tus pasajeros.

En resumen, mantén la atención y conduce, no te dejes llevar. La mejor prevención es la prudencia y el sentido común. Queremos que todos esteis de vuelta de una pieza. Si vas a ser copiloto, haz lo posible para colaborar con el conductor y de paso, échale un ojo de vez en cuando.

Fuente | DGT
Fotografía | Drive por Mallix

Mediante un detector especial, puede determinarse en qué vehículos se está teniendo una conversación, y previa comprobación de que se usa un teléfono por el conductor y no se trata de un pasajero o un manos libres, se facilita la detención y posterior multado.

Cada minuto de conversación distrae más al conductor, por que no se pueden desarrollar las dos tareas a la vez, y empeora con el tiempo. Las posibilidades de tener un accidente suben hasta un 400% si utilizamos un teléfono móvil. Los agentes podrán utilizar un disparo pequeño de pintura para marcar al coche o un inhibidor para cortar la conversación antes de proceder a la detención, proporcionado todo por la misma empresa.

Este método, patentado por Highway Safety & Technology, se utiliza ya en unos pocos países europeos y hará aparición en EEUU en otoño. No creo que tarde mucho en adquirirlo la Guardia Civil, los Mossos o la Ertzainza, por que no sólo de velocidad vive el infractor. Un manos libres cuesta poco dinero y es una inversión en seguridad, pero no atender el teléfono mientras conducimos, directamente no tiene precio.

Si no tenemos copiloto que lo coja, para algo está el contestador.

Fuente | Newlaunches