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Este año, casi todos por vacaciones, vamos a coger el coche y vamos a pegarnos una buena panzada de kilómetros. Los que no estén acostumbrados a los viajes largos, así como los que sobreestiman sus capacidad, son los más indicados para sufrir un accidente por distracción.

Según la DGT, las distracciones están presentes en más del 50% de accidentes en autovías y autopistas. Fumarse un piti, charlar con un pasajero mirándole a los ojos, toquetear el GPS, abrir la guantera a ver si encuentras el disco número 2 de los Maiden en una recta… son acciones aparentemente inofensivas que pueden provocar o bien el susto de nuestra vida o un accidente muy serio.

Los agentes de tráfico, camuflados o al descubierto, tienen un nuevo método para detectar los teléfonos móviles en uso, aparte del clásico método de ir fichando visualmente.

Mediante un detector especial, puede determinarse en qué vehículos se está teniendo una conversación, y previa comprobación de que se usa un teléfono por el conductor y no se trata de un pasajero o un manos libres, se facilita la detención y posterior multado.

Cada minuto de conversación distrae más al conductor, por que no se pueden desarrollar las dos tareas a la vez, y empeora con el tiempo. Las posibilidades de tener un accidente suben hasta un 400% si utilizamos un teléfono móvil. Los agentes podrán utilizar un disparo pequeño de pintura para marcar al coche o un inhibidor para cortar la conversación antes de proceder a la detención, proporcionado todo por la misma empresa.

Como ya os adelantamos, Hummer ha querido llevar su marca más allá de los coches creando su teléfono móvil denominado Hummer HT1.

Ha sido desarrollado por la marca francesa Modelabs, y cuenta con las siguientes características: cámara de 2 megapíxels, pantalla táctil de 2,2 pulgadas, conexiones USB y Bluetooth, reproductor de Mp3 y soporte para tarjetas microSD.

Está disponible en tres colores del catálogo de Hummer: amarillo, gris y verde “camuflaje”. El botón central es como una rueda de Hummer, pero parece que ahí se acaban las similutudes. Al pensar en un móvil Hummer me esperaría algo más rudo, con una forma más clásica, pero lo que presentan, si fuera rosa, podría pasar por ser de un estilo completamente distinto al de Hummer.

Siempre me ha indignado, no lo voy a negar, la manipulación con la que muchos medios de comunicación tratan los datos sobre muertes en carretera y seguridad vial. Es incomprensible, salvo si vemos friamente que su único objetivo es maximizar la audiencia sin el más mínimo respeto por el derecho a la información, que hagan afirmaciones categóricas que poco o nada se parecen a la realidad.

Acabo de ver en los informativos de Antena 3 la noticia que os contábamos hace unos días, que la DGT estudia prohibir el uso del GPS. Según ellos, las distracciones causan más de 1000 muertes al año, y el teléfono móvil es la principal fuente de distracción. Es decir, el teléfono móvil causa ¿300 muertes al año? ¿quizás 600?. No tiene sentido.

Realmente quieren hacer referencia a las estadísticas de la DGT sobre siniestralidad vial de 2006 (PDF). Según ese informe:

El Instituto Mapfre de Seguridad Vial y la revista Autopista han realizado un estudio de seguridad vial en el que revelan que en determinadas ocasiones el uso del GPS puede ser igual de peligroso que conducir hablando por el móvil.

Para ello, han confeccionado una lista con las consecuencias que se pueden dar durante el uso del navegador GPS. Hay algunas bastante obvias, como son la manipulación del aparato durante la marcha o el uso excesivo de la pantallita del GPS, mirándola cada dos por tres. Otras, sin embargo, afectan de forma incosciente al conductor, como cuando el GPS da una orden se tiende a desconectar de la carretera o si las órdenes son confusas se tiende a disminuir la velocidad incoscientemente.

Como yo lo veo, es que si eres un peligro al volante por tu inseguridad, si llevas un GPS serás el doble de peligroso. Si no eres así, el aumento de inseguridad que puede darte un navegador GPS es el mismo que llevar la radio puesta.

Vía | menéame.net
Más información | Estudio de la Fundación Mapfre