Aquí el que no corre vuela, y si hace bien poco os hemos anunciado el lanzamiento de la web oficial desde la que Ferrari nos irá desvelando poco a poco su nuevo Grand Tourer, ya han llegado los 4 primeros teaser de la criatura que nos presentarán los italianos en el próximo Paris Auto Show.

Apenas se ve nada de nada, pero bueno, al fin y al cabo en eso consisten los teaser tan madrugadores, ¿no? Afinad vuestra vista, y a ver qué véis en estos teaser.

Gracias por la pista, [O3] Milano!

Vía | Autoblog.it

Ya se ha lanzado el sitio oficial donde en menos de 10 días podremos disfrutar de las primeras fotos oficiales del nuevo Ferrari GT. De momento, que no es poco, podemos oír ya cómo suena el motor. El modelo será presentado en el Paris Auto Show el próximo mes de octubre, pero Ferarri ha tomado el compromiso de ir desvelando pedazito a pedazito lo que esconde el nuevo Ferrari en la web que os he comentado.

El nombre definitivo del nuevo Ferrari Grand Tourer será desvelado más adelante, pero ya podemos estar bien satisfechos de poder disfrutar de una presentación de este calibre para un nuevo modelo de Ferrari, que nunca se había aventurado antes a este tipo de lanzamientos on-line. Veremos si los rumores de un nuevo Dino se confirman en los próximos días. La cuenta atrás ha empezado.

Ya vimos un teaser anterior del Buick Invicta Concept, un prototipo con el que General Motors quiere mostrar sus nuevos diseños orientados a un mercado global. Con la cercanía del salón de Beijing, ha publicado esta imagen en su web de prensa, donde podemos ir haciéndonos una mínima idea de como será.

Todavía no hay ningún tipo de información sobre el Buick Invicta, salvo que continuará con la filosofía de diseño iniciada con la presentación el año pasado del Buick Riviera Concept. Si es verdad que la siguen, promete una estética arrebatadora.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Buick Invicta Concept

Primero vimos un teaser de su trasera y luego nos los mostraron a medias en un vídeo, pero Opel quiere seguir manteniendo la expectación con su próximo buque insignia y únicamente nos deja intuir como será el frontal del Opel Insignia.

De los detalles que se pueden apreciar de en sus reflejos se ve lo que posiblemente sean unas luces diurnas de LED y un nuevo diseño en la parrilla. Y punto pelota, no hay nada más que se pueda sacar en claro. Para eso, tendremos que esperar al salón del automóvil de Londres para conocer sus nuevos detalles, si las filtraciones no hacen acto de presencia semanas antes.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | El Opel Insignia, sustituto del Vectra, será presentado en Julio de 2008, Teaser del nuevo Opel Insignia

Cuanto más te gusta una cosa, más sufres por ver cómo la dañan. ¿Por qué nos gusta ver dolorpasión, es decir, coches torturados? Pues por ese gusto del morbo sano, y por darnos cuenta de que personalizamos a la máquina, y al hacerla más humana a ella nos hacemos más humanos nosotros. Nos gusta sufrir porque así conocemos la dimensión que alcanza nuestra afición por el motor.

Pero hay otro punto de vista en un plano más general, no necesariamente relacionado con el motor. Nos gusta la tensión, no saber qué va a pasar.

Dos formas de verlo que proporcionan múltiples respuestas. Dolorpasión es…

Puede que lo que mejor represente dolorpasión es un viaje por otros países viendo cosas extrañas e incomprensibles, como la silla clavada en este Mercedes Clase C (vía English Russia)

Pero los rusos no se andan con tonterías, por qué cargarse el parabrisas de un coche pudiendo romper el de todos los de un parking:

Vandalismo callejero. Pero a veces son los propios dueños los que maltratan a su coche, ¿es eso más dolorpasión? Para muestra, un coche cortando inyección en todas las marchas y alcanzando los 280 km/h por autopista, nos lo envía ekus_power:

Vale, era broma. Pero hay gente que sí se divierte “dándole caña” a su coche:

Me diréis que esto es flojillo. Lo sé, pero vamos in crescendo. Al pensar en corte de inyección me viene a la mente el Renault 21 de Tanketo, un viejo conocido de las concentraciones tuning:

Puede que esto sea la máxima expresión de dolorpasión, pero como se suele decir, hay que ver mundo, así que sigamos nuestro paseo por Rusia. Lo habíamos dejado en vandalismo callejero, pero también hay “vandalismo institucional”:

El ejército hace también sus pinitos en dolorpasión. Tampoco hace falta recurrir a las fuerzas armadas de aquel país, un simple operario nos puede alegrar el día pavimentando sobre nuestra rueda:

Como vemos, dolorpasión no distingue entre empleos. Tampoco entre clases sociales, desde el canalla de barrio...

... hasta los vanguardistas artistas europeos hacen sus pinitos provocándonos dolor de cabeza con sus creaciones:

Por otra parte tampoco vamos a negar lo evidente: cuanto más caro es el coche, más doloroso resulta. Sergio Mora nos enviaba esta foto del dueño de un Ferrari Enzo que trató de investigar si se reproducían al partirse en dos, como las esponjas marinas. No había leído mi teoría de que los Enzo son una especie en peligro de extinción.

Josecastrop también nos enviaba un prototipo de Aston Martin en el que se prueba un nuevo alerón delantero, consigue bastante agarre pero por lo visto reducía la visibilidad y ofrecía bastante resistencia al aire.

Los alerones, grandes amigos de dolorpasión. Además el mal gusto no entiende de dinero, desde los coches normales…

... hasta los más exclusivos son capaces de meternos ganas de lanzarlos a la hoguera.

¡Hoguera! No nos podíamos olvidar de ella. ¿Será el fuego el mejor amigo de dolorpasión? El Audi R8, el Lamborghini Murcielago LP640, el Ferrari Testarossa (un saludo para Javier)..

Tantos coches ardiendo y tan poco tiempo para verlos… va a ser mejor quemarlos todos a la vez:

Y hasta aquí la recopilación de dolorpasión para este domingo. Queda en vuestras manos decidir qué tipo de dolorpasión duele más. Os lo explicaba al principio, sufriendo por ellos nos damos cuenta de lo mucho que amamos a los coches.

Pero, esperad un momento. También decía algo así como que había otro punto de vista, de la tensión, de no saber lo que va a pasar, ¿no? Es que ya no sé lo que digo, me estoy volviendo inestable.

Pero dolorpasión también es…

Dolorpasión es todo lo que habéis visto ahí arriba, pero también es dejaros con la miel en los labios. Os dije que íbamos a dar mucha guerra y lo vamos a cumplir.

¿Pero qué vamos a hacer? Quizás montemos un dolorpasión más grande que nunca, haciendo nuestro EuroNCAP casero metidos dentro de un coche chino. O quizás nos metamos todos los editores en un Audi Q7 V12 TDI Quattro (vale, alguno para el maletero) y nos quememos a lo bonzo como traca final antes de las fallas, haciendo así una hoguera memorable y comprobando si es verdad eso de que el gasóleo no arde bien. Quizás sea la hora de cambiar el diseño de la página. O puede que sea la hora de incorporar una chica guapa a la plantilla, como en otros blogs europeos de prestigio.

La ración semanal de dolorpasión no era lo de arriba, es dejaros con la duda. Ahora podéis continuar vuestras vidas con el peso de la duda sobre qué pasará en Motorpasión próximamente (si es que a eso le llamáis vivir). Y hasta aquí puedo leer.

Hace unos días vimos unas fotos espía de lo que en teoría se iba a llamar Gallardo LP550, pero tras poner Lamborghini a disposición de la prensa el primer teaser oficial del deportivo que llevarán al salón de Ginebra, vemos que su nombre se modifica por Lamborghini Gallardo LP-560-4.

El nombre tiene un significado, que como todos imaginaréis, hace referencia a la potencia que eroga el nuevo motor V8 V10 5.2 FSI, 560 CV. El cuatro hace referencia a la tracción integral. Y hay una novedad más, ya que este LP560-4 no será un modelo más en la gama, sino que será el sustituo del actual Lamborghini Gallardo hasta 2011, fecha en la que está prevista la llegada de la nueva generación.

Por último, la caja de cambios se podrá elegir entre manual o secuencial, revisadas en ambos casos para ser más eficientes y pasar más par a las cuatro ruedas, un par máximo que se cifra en 528 Nm.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Fotos espía del nuevo Lamborghini Gallardo LP550

Sorpresa. El sitio web alemán de Volkswagen ha colgado una página en la que se puede ver algún detalle del Volkswagen Scirocco, lo que nos lleva a pensar que su presentación está próxima. ¿Sorpresa? La verdad es que no, los rumores de su presentación en el Salón de Ginebra ya hace tiempo que son conocidos.

Respecto a las fotos no se puede sacar mucha más información, aunque sí vemos que las ópticas traseras parecen ser casi iguales a las del Iroc Concept y se ve la placa identificativa de un 2.0 TSI, que además parece llevar una tipografía distinta a las actuales.

Vía | Carscoop
Enlace | Volkswagen.de

Hace algo más de un año, el estudio de diseño italiano Italdesign Giugiaro nos sorprendió a propios y extraños en el salón de salón de Los Angeles con el Ford Mustang Giugiaro Concept. Desde entonces, no ha presentado ninguna novedad (o eso creo recordar) y será en el salón de Ginebra donde muestre su última creación.

No hay nombre, no hay datos, sólo estos dos teasers que no dejan apreciar apenas ningún detalle, salvo que su nombre acaba en “ANTA” y que tiene unos ángulos marcadísimos. Tiene pinta de deportivo ultramegafuturista, con una afilada presencia y una trasera al estilo… Bueno, una trasera recta, muy recta.

A ver que sale de ahí, pero teniendo en cuenta que se celebra su 40 aniversario, no será algo que decepcione.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Ford Mustang Giugiaro Concept

Durante la presentación a la que asistí en Marsella, durante una charla de Saab, se nos desveló un teaser de lo que va a presentar Saab en el Salón de Ginebra, pero por la silueta no se disluce gran cosa. La foto ya había sido filtrada antes en Internet.

¿Qué hay debajo? En ese momento no lo sabía. En la cena, tuve la suerte de sentarme con un pez gordo, Jörgen Nylén, Director del equipo de desarrollo de tamaño medio de General Motors. Es el responsable del desarrollo del Saab 9-3, 9-5 y Cadillac BLS.

Avanzada la comida, y casi sin ayuda de intérprete, empecé a freírle a preguntas. El concepto que se va a presentar va a ser un Biopower, es decir, compatible con gasolina convencional o con E85, una mezcla de etanol (85%) y gasolina (15%). Confirmó mi farol, es la respuesta Saab a los compactos premium como el Audi A3 o el Volvo C30.

De la versión de producción no se sabe nada, pero aparecerá en los próximos meses, ya hay antecedentes en esta marca. Además, pude saber que el Saab 9-3 Aero tiene el lenguaje de diseño que se utilizará en la próxima versión del Saab 9-5, un producto que ha sido retocado a lo largo de años desde 1997. El relevo aparecerá seguramente en 2009 junto al 9-4X para el mercado europeo (foto superior).

Acerca de los defectos que he encontrado al 9-5, dice que serán subsanados en la próxima generación: vibraciones de motores 4 cilindros gasolina, escalonamiento del cambio de 5 velocidades, etc. La próxima generación de motores gasolina será casi seguro de 4 cilindros y turboalimentados, y con motores Biopower más potentes, pues actualmente los 9-3 de este tipo dan más potencia por litro.

¿Qué hay de los Biopower diesel? Me contestó que la tecnología está en desarrollo, pero que piensan sacarlos a la venta. Y hablando de diesel, el motor TTiD de 180 CV del 9-3 es una evolución muy avanzada del 1.9 150 CV de origen Alfa Romeo, toqueteado sólo por los ingenieros suecos. Los Cadillac BLS se beneficiarán de esta motorización también de aquí a un tiempo (se fabrican en Suecia). La próxima generación del Saab 9-5 contará con un V6 diesel de altas prestaciones.

Para Saab, el mercado de los motores de combustible flexible es muy importante. En Suecia, suponen un volumen importante de matriculaciones, además hay numerosos puntos de repostaje y unas bonificaciones gubernamentales muy golosas. En España, actualmente comercializan modelos Biopower en Saab 9-3 (cabrio, sedán y familiar) y en 9-5 (sedán y familiar), pero no hay más que unos sitios contados con los dedos para repostarlos con etanol (funcionan con gasolina normal).

Veréis una prueba de un modelo Saab Biopower por aquí dentro de poco.

En referencia a la ausencia de cabecero central de serie en los Saab 9-5 del mercado español, que en mi opinión es un déficit importante de seguridad, me dijo que los clientes de Saab de España no usan la plaza central, y que por tanto, no quieren el susodicho cabecero. Por 120 euros extra, te lo instalan.

Me parece bien, aunque si de mi dependiera, permitiría la supresión a coste 0 (y ofrecerlo de serie) para tener a todo el mundo contento. Resulta chocante que en un Saab, que compite con la clase E de Mercedes y con 5 estrellas EuroNCAP, se pueda sufrir un desnucamiento de un adulto si nos golpean fuerte por detrás.

Desde aquí agradezco al señor Nylén sus respuestas y su paciencia ante mi interrogatorio.

En Motorpasión | Teaser del Saab 9-1 antes de su presentación en el Salón de Ginebra 2008

Saab ha difundido en los últimos días dos “teaser” (léase imagen para ponernos los dientes largos) sobre una presentación para el Salón de Ginebra 2008.

Ese coche que se puede ver debajo de la sábana tiene un gran parecido al prototipo del Saab 9-1 que se presentó en 2001, y todo apunta a que podremos conocer la versión de producción en Ginebra.

Su carrocería es la de un compacto pero bastante alargada, puede que estemos viviendo un cambio de tendencias y el Lancia Delta no sea el único compacto grande semi-premium que se presente estos meses.

Vía | autoblog.nl > trollhattansaab.net

Honda ha publicado las primeras imágenes de la nueva generación del Accord, que se presentará en el Salón de Ginebra, y que se pondrá a la venta a principios de verano.

Estará basado en el Accord Tourer Concept que pudimos ver en el pasado Salón de Frankfurt, y por estas fotos a modo de teaser que ya podemos ver, podemos sacar algunas conclusiones: frontal casi igual al prototipo, diseño en líneas generales similar al actual Accord pero reforzando el diseño elegante de Honda, clásico con toques atrevidos (por ejemplo las manillas de las puertas como el Civic).

Honda Accord teaser

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Actualización: Añadido un vídeo que acompaña a las fotos, aunque realmente no aporta mucho ya que no se ve el coche completo.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Salón de Frankfurt: Honda presenta el Accord Tourer Concept

Es bien sabido que Audi gusta de estar presente en grandes acontecimientos deportivos, y por eso los últimos rumores que circulan alrededor de la marca de los aros tienen como principal protagonista al esperado anuncio del R8 que están preparando para emitir durante la próxima Super Bowl, a disputar el 3 de febrero en Arizona. Las primeras filtraciones aseguraban que la peli de “El Padrino” tendría una presencia especial en el anuncio, y ahora se oye que Audi podría, además, hacer “referencia” más o menos directa a la competencia, cosa que gusta mucho en USA.

El anuncio es poco menos que una superproducción hollywoodiense (al menos en cuanto a presupuesto se refiere), y, si las expectativas que está generando se cumplen, a buen seguro que lo podréis ver en Blogdecine, además de por aquí.

El actor principal de semejante producción será el oscarizado R8 color plata, y la mayoría se atreven a asegurar que vendrá con un corte de pelo diferente al de las últimas películas que hemos visto de él. Vaya, hablando en el color del coche: ¡será el nuevo Audi R8 versión cabrio! Además, ¿qué podía ser si no ese teaser con la cuenta atrás que tienen colgado en la página americana de la marca? ¿Qué puede ser ese guiño si no se trata de una bomba mediática? ¿Qué es ese “start of a new era”?

Si el Giants-Patriots no tenía suficiente emoción de por sí, ¡ahora con esta bomba quien no va a estar pendiente ese 3 de febrero de lo que pase en la Super Bowl!

Vía | The German Car Blog
Más información | Audi USA

Ayer os comentaba como llegó KITT a ser un Shelby Mustang GT500KR y hoy os traigo el nuevo teaser trailer que ha hecho público recientemente la NBC de la nueva serie de El Coche Fantástico.

Como si se tratase de un típico anuncio de coches, nos van diciendo cuales son sus características mientras se suceden las imágenes del nuevo Knight Industries Three Thousand, con su equipamiento de serie y opcional.

Traduzco el texto para una mejor comprensión de la broma...

Un saludo para Adrian Herrera.
Vía | Coches-Americanos.net
Más información | WorldCarFans
En MotorPasion | ¿Cómo llegó KITT a ser un Shelby Mustang GT500KR?

Un teaser es una imagen (o un vídeo) que intenta provocar nuestra curiosidad por un nuevo modelo, dejando ver muy poco de él, por ejemplo su silueta.

Alfa ha querido hacer ésto con el Alfa Junior, su futuro utilitario, llevándolo al extremo: nada de siluetas ni formas definidas, sólo pequeños retazos de su parrilla, los escapes, los tiradores… con los que no conseguimos hacernos una idea de cómo será el coche pero sí que nos provocan.

Las fotos han aparecido en un blog no oficial del Alfa Junior, y las añadimos a las fotos espía en las que pudimos ver algo de su trasera. Seguimos esperando más novedades.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Primeras “fotos” espía del Alfa Junior

Ya han empezado a promocionar la nueva película TV Movie de El Coche Fantástico y aquí tenemos el primer teaser, con un KITT totalmente oculto por una lona, pero que deja pasar la luminosidad de su scanner.

Incluso se puede escuchar su voz, que presta Will Arnett con su pertinente distorsión. No se sí son ganas de volver a ver la serie o que, pero esta voz me ha parecido muy muy similar a la que ponía Carlos Revilla en el doblaje en español.

Actualización: Los chicos de ECF.net me avisan de un pequeño fallo. Este no es el teaser de la película, sino que es el de la TV Movie, el primer capítulo de la nueva serie. Mejor corregir para evitar confusiones.

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | El nuevo KITT quemando ruedas

Simplemente impresionante. En el vídeo que os dejo a continuación sólo nos muestran los preparativos de la nueva hazaña de Rhys Millen, el primer intento de realizar un backflip con un prototipo 4x4.

Ver la imagen de arriba pone los pelos de punta, literalmente (por lo menos a mí), pero verlo montado en su proto, concentrado, mirando la enorme rampa de metal e intentar averiguar que le estará pasando por la cabeza al piloto, directamente te hace pensar que se te pongan los pelos de punta no será nada comparado con lo que esté viviendo él en ese momento.

Para saber si lo consigue o no, tendremos que esperar a Nochevieja, fecha elegida para acometer semejante proeza. Si Travis Pastrana consiguió hace el doble backflip, ¿por qué no habría de conseguirlo Rhys Millen?

Vía | Racingpasion
En MotorPasion | Travis Pastrana haciendo el Double Backflip

De momento, Ford nos ha dejado este escueto teaser de lo que será la nueva pesadilla de sus rivales más directos. Del desarrollo, basado en el nuevo Ford Focus ST, se encargarán los ingenieros del Ford Team RS, responsables entre otras cosas del desarrollo del Ford Focus RS WRC.

Su presentación al público será a mediados de 2008, para llegar a los concesionarios a principios de 2009 y según los ingenieros, el nuevo Ford Focus RS será un hot hatch digno de llevar las insignias de RS en su trasera.

Actualización: Gracias a los nuestros colegas holandeses de Autoblog.nl podemos ver una imagen a mayor tamaño y con más claridad.

Actualización (y 2): Ya está disponible el teaser en alta resolución. Jugando un poco con el Photoshop se pueden ver algunos detalles más del nuevo Ford Focus RS.

Como se ve, tiene muy buena pinta, de momento. Algo brutalizado, pero es lo que se busca en un coche así, que sólo con su estética ya seas capaz de ver de lo que es capaz de hacer.

Fuente | Ford
En MotorPasion | Nuevos rumores: confirmación de la llegada en 2008 del Ford Focus RS

SsangYong ha publicado estas tres fotografías en las que podemos intuir algo de lo que será el nuevo SsangYong Chairman, una berlina grande inspirada en el Mercedes Clase S.

Podrá llevar un 3.6 o un 5.0 V8 con cambio automático de 7 velocidades, motores de origen Mercedes.

Esperaremos a ver las fotos completas, a mí me ha picado la curiosidad porque en SsangYong saben hacer coches elegantes cuando se lo proponen.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Ssangyong Chairman LWB, SsangYong Rodius y SsangYong Kyron, el lado alternativo del mercado del automóvil