En los primeros once meses de 2008 el número de reparaciones de vehículos aumentó en un 3%, según Audatex, una empresa dedicada a valoraciones de siniestros.

Los motivos que alegan son el envejecimiento del parque automovilístico, provocado por la crisis económica y la desaparición del Plan Prever, aunque no se especifica si han tenido en cuenta el crecimiento del parque automovilístico (suponemos que sí).

Además de crecer en número, las reparaciones también crecen en su importe, un 5,6%. Siendo esta cifra, relativa al número de reparaciones, ahora cuesta más reparar un coche, y esto es debido al equipamiento tecnológico que requiere recambios más caros y mano de obra más especializada.

Aún así parece una cifra relativamente baja (y de nuevo, si tenemos en cuenta el aumento anual del IPC tampoco es alarmante), lo que en parte contradice el pensamiento popular de que los coches nuevos son muy caros de reparar.

Otro de los factores que también está influyendo es la bajada del precio del petróleo, que ayuda a que los coches se muevan más, especialmente debido a que no somos muy previsores y no valoramos los costes indirectos de coger el coche.

Fuente | Audatex

Nuestro lector Carlos nos evía las fotos de este Ford Focus ST que se encontró en el taller cuando fue a llevar su Ford Fiesta.

Como véis, parece que le han quitado alguno de los “extras” del ST, incluso algunos elementos que si no me equivoco también vienen en las versiones básicas, como los asientos delanteros.

Gracias a Carlos por las fotos.

Le habíamos podido echar un ojo a los concesionarios exclusivos Abarth, pero parece que aún nos quedaba una sorpresa: la parte de taller, donde se montan los kits Abarth.

Normalmente un concesionario está bien acondicionado y limpio, mientras que el taller suele ser algo más mundano, salvo contadas excepciones. En este caso, por lo que se puede ver, el taller es casi la zona más bonita, tanto que han decidido poner paredes de cristal para que todo el mundo pueda contemplarlo. Claro, que siempre ayude que sean talleres específicos de montajes de piezas en los que no haya que cambiar aceite, reparar coches destrozados y demás trabajos sucios.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Fotos de los concesionarios exclusivos Abarth