Ya queda menos para el Salón de Tokio, Japón, en el que los fabricantes japoneses van a enseñar su artillería. Esta vez Suzuki no va a llevar a los Concept Kizashi por dos razones. La primera es que ya hay modelo de producción y la segunda que los mandaron a un desguace. No pretendí ser cruel.

Lo que sí veremos (ya sé, es un decir) es un par de prototipos que anuncian las ambiciones eléctricas de la marca. Por un lado veremos el Suzuki Swift Plug-in Hybrid, un híbrido enchufable de rango extendido. Se cargará en casa y tendrá una autonomía de 20 km sin gastar gasolina, útil para movimientos urbanos.

Cuando la batería se agota recurre a un motor gasolina de 660 cc para generar electricidad (no hay conexión mecánica con las ruedas) similar al utilizado por los kei-car en el mercado japonés. De esta forma tendría una autonomía muy razonable, pero sus prestaciones no serán sobresalientes (tampoco las han facilitado).

En segundo lugar estará el Suzuki SX4 FCV, una versión experimental de pila de combustible. El acumulador es de origen General Motors, pero añade un tanque de hidrógeno auxiliar y un capacitor condensador que sirve para reducir el esfuerzo de la pila, recuperando energía eléctrica en las frenadas. Se está probando actualmente en Japón.

No viene mucho al caso ya que aquí hablamos de coches, pero también llevarán la Burgmann Scooter con pila de combustible, la más grande utilizada nunca en una moto según Suzuki. Por cierto, el fabricante tiene 35 años de experiencia electrificando vehículos con ruedas, concretamente sillas de ruedas.

Está claro que de momento Suzuki está pensando en una movilidad a efectos puramente prácticos, dejando al margen las sensaciones o el mero placer de conducción. Es algo normal, cuando diseñas algo para un mercado tan masivo como el japonés, una cosa es más importante que la otra.

PD: Señores de Suzuki, cuando os canséis de estos prototipos llevadlos a un punto limpio al menos. Anda, porfa.

De entrada, avisar que no es oro todo lo que reluce. Aunque los Suzuki SX4 están teniendo un inicio de Mundial algo accidentado, no estaría nada mal para cualquiera de nosotros el poder disfrutar de un WRC en nuestras manos.

De momento, y como eso no va a ser posible, nos tendremos que conformar con esta versión de WRC por fuera y SX4 normalito por dentro que Suzuki Germany lanzará al mercado alemán en una edición especial limitada a 500 unidades.

Este coche con aspecto exterior de WRC contará en su interior con un modesto motor de 1.6 litros y 107 CV de potencia. No hay rastro de turbo ni de tracción a las 4 ruedas, pero por 19.500 euros no se puede pedir mucho más (¿o sí?). Eso sí, el toque rally de las llantas de 16, unos spoilers más racing y detalles deportivos en carbono pueden acercarnos un poquito más a la sensación WRC.

Mi opinión personal, que puede que algunos no compartais: yo no me compraba un coche decorado a lo WRC para ir por la calle ni de coña. Y desde luego, mucho menos un coche de aspecto tan racing con unos cortitos 100 CV bajo el capó. Ahora bien, para gustos…

Galería de fotos

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¡Gracias por el aviso, Tronxo!

Vía | Autoblog

La noticia no parece demasiado interesante porque no afecta al modelo español, pero sí marca una tendencia esperada que acabará llegado aquí: que el navegador se convierta en equipamiento de serie en modelos comunes.

Suzuki se conviere en la primera marca que ofrece este equipamiento de serie en un coche de menos de 16.000 dólares, y llega gracias a un acuerdo entre Suzuki, Garmin y Microsoft.

El navegador permite obtener información en tiempo real del tráfico, previsiones meteorológicas, eventos, precios de combustible en estaciones de servicio y sitios recomendados, información que probablemente sea de pago y con la que Suzuki consiga amortizar el precio del navegador.

Ya estamos acostumbrados a ver navegadores GPS a la venta por unos 120 euros, lo que nos hace ver que el precio de esta tecnología ha bajado suficiente como para que los fabricantes la puedan incluir de serie a un precio muy bajo (puede que incluso inferior a esos 120 euros). Esperemos que pronto llegue esta tendencia también a Europa.

Vía | Jalopnik
En Motorpasión | Navegador GPS con conexión a Internet y sus utilidades

El mundo al revés, el Dodge Challenger para Europa y un utilitario mini-SUV italiano-japonés turbo para Estados Unidos.

Por lo visto el Suzuki SC4 está teniendo bastante éxito allí, y la empresa Road Race Motorsports ha sacado un kit de motor que añade un turbo a un precio de unos 6.500 dólares, sin perder la garantía. Con él, el motor 2.0 alcanza los 221 caballos y hace el 0 a 100 en menos de 7 segundos.

Exteriormente también aporta las llantas de 17 pulgadas y todo ese kit exterior, que no me acaba de encajar en Estados Unidos.

Suzuki SX4t

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Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Suzuki SX4 Road Race, Suzuki SXBox Concept, Suzuki Makai Concept, otro con estilo surfero

Suzuki sigue sacando prototipos basados en el SX4, en esta ocasión recurriendo a la manida temática del surf (ya vista en el Volvo C30 o XC70), aunque teniendo en cuenta que se presenta en el Salón de Los Angeles y tienen Long Beach allí al lado, la temática es justificable.

Lo más curioso es su techo, formado por dos tablas de surf (ideal para llenar el interior de arena y agua…), su llamativa pintura y la larga lista de añadidos: llantas de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport, volante Momo, cuatro discos de freno perforados Rotora y un interior con asientos ventilados y nuevas inserciones en color naranja.

Esperaremos a tener más fotos que ésta, porque hay que admitir que les ha quedado bonito, aunque sólo como prototipo, claro.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Suzuki SXBox Concept, Suzuki SX4 Road Race

Esta es la versión sedán del Suzuki SX4, uno de los modelos más complicados de calificar. Muchos lo denominan mini-SUV, aunque me pregunto cómo se puede hacer una versión sedán de un SUV.

Estará disponible sólo con tracción delantera, y en principio sólo se habla del motor 1.6 de 107 cv. Motor Authority especifica que no habrá versiones diesel, sólo gasolina V6 más potentes que el 1.6 para Estados Unidos, aunque no hay confirmación sobre su aparición en el mercado europeo.

Posiblemente en el Salón de Ginebra, dónde será presentado, sepamos algo más sobre motores, equipamiento y mercados en los que estará disponible.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Suzuki SX4

En el Salón de Chicago Road Race MotorSports ha presentado su versión del Suzuki SX4, el utilitario “crecidito” que parece dar mucho juego para todo tipo de preparaciones.

El motor es un 2.0, originalmente de 143 cv, aunque se ha incluido un nuevo sistema de salida de aire SRI, modificado el escape y cambiado la ECU.

En la estética, rojo y negro con interior con partes de fibra de carbono, llantas de 18 pulgadas con neumáticos Toyo y suspensión rebajada (acompañada de faldones bastante bajos), pintura en dos colores y eliminación de las barras del techo.

Vía | Diariomotor
Más información | autoblog.com
En Motorpasión | Suzuki SX4

Para afianzar el estilo campero del Suzuki SX4, Cobra Technology tiene una gama de accesorios.

Para empezar, una prominente defensa metálica frontal formada por un tubo de 6 centímetros de diámetro, que si no me equivoco se iban a prohibir en España por el riesgo para los peatones, aunque Cobra Technology afirma que esta ha pasado de forma satisfactoria las pruebas de impacto contra peatones.

Además también incorporan al SX4 unos faldones y una gama de llantas de entre 16 y 17 pulgadas con medidas de hasta 225/45 R 17.

Fuente | Cobra Technology
En Motorpasión | Preparaciones de Cobra Technology, Suzuki SX4

Suzuki presenta el SXBox concept, que como su nombre y pinta indican, ya se sabe en que está inspirado. Está preparado por ASC California y basado en el SX4. El tuning exterior es de aupa, pero el interior ya es para flipar en colores; ojito al volante. Fotos del “coche-jugón” tras el enlace.

Vía | speed sport life

Aprovechando la presentación del Suzuki SX4 WRC Concept en el salón de Ginebra, Suzuki ha anunciado que pretende competir en el World Rally Championship en 2007 con este nuevo deportivo basado en el Suzuki SX4.

Aparte de las mejoras aerodínamicas y en el motor, el nuevo WRC de la marca nipona incorpora dos diferenciales mecánicos en sus ejes y un diferencial central controlado electrónicamente.

La decisión de pasar al Campeonato del Mundo de Rallys se debe a los éxitos conseguidos en el Junior World Rally Championship por el Suzuki Ignis Super 1600 en solo tres años de vida.

Esperaremos a 2007 para ver competir a este bonito prototipo.


Y por último, una vista trasera de este pequeño debutante en el World Rally Championship

Vía | WorldCarFans
En MotorPasion | Suzuki SX4 WRC Concept