Por primera vez en el viejo continente, Suzuki traerá el modelo de producción del Suzuki Kizashi y su utilitario de vocación más ecológica, el Suzuki Swift híbrido. El Kizashi se presentará con una motorización gasolina 2.4 de 178 CV y 230 Nm de par, asociada a tracción total inteligente y cambio CVT.

En mi opinión es una versión demasiado a la japonesa, "kizá shi" quieren más cuota de mercado tendrán que tener un motor diesel o si acaso una motorización gasolina menos tragona. Este coche es la apuesta de Suzuki para el segmento D, berlinas de tamaño medio, que actualmente no cubre en nuestro mercado.

Respecto al Swift híbrido, "se presentó en el Salón de Tokio el pasado otoño":https://www.motorpasion.com/suzuki/suzuki-electrizara-el-salon-de-tokio. Es un híbrido enchufable en serie, cuenta con un motor térmico de 660 cc para recargar las baterías, es decir, no está conectado a las ruedas y la tracción es totalmente eléctrica. Con baterías puede hacer 20 km sin usar gasolina para nada.

Tiene una potencia de 73 CV, más que suficiente para moverse por la urbe y sus alrededores. Todavía no indican más datos de prestaciones, en todo caso es un prototipo que no se va a vender inmediatamente, a diferencia del Kizashi, que será una realidad en la carretera muy pronto.

El Toyota Prius enchufable, que ha iniciado sus pruebas, no da más de 20 km de autonomía totalmente eléctrica. No obstante, no se le puede considerar al Swift como un coche híbrido de rango extensible ya que su autonomía eléctrica no llega a los 32 km mínimos que exige dicha denominación. Sólo con gasolina no sé hasta dónde llega, no lo han dicho.

Por último, veremos una actualización del todoterreno Suzuki Grand Vitara en tres y cinco puertas. Se eliminará la rueda del portón trasero y recibirá cambios estéticos menores, de cara a adaptarlo a una clientela más urbanita y menos campera. Supongo que siempre habrá quien quiera esa rueda de forma opcional.

En Motorpasión | "El Suzuki Kizashi al descubierto":https://www.motorpasion.com/suzuki/el-suzuki-kizashi-al-descubierto

La nueva versión del Suzuki Grand Vitara llega al mercado aprovechando los veinte años del nacimiento del modelo. Se trata de un restyle del modelo actual, que aporta ligeros cambios estéticos, en el interior y dos nuevos motores gasolina.

Por fuera se diferencia por una nueva calandra (aunque muy similar a la anterior) y por los retrovisores que ahora llevan intermitentes integrados. Su longitud también aumenta en 3 centímetros.

Las llantas, tanto en 17 como en 18 pulgadas, son de nuevo diseño. También se incorporan nuevos colores para la pintura exterior.

Interior

En el interior del Suzuki Grand Vitara encontramos una nueva colocación de los elementos, con algún detalle como los mandos en el volante retroiluminados o un altavoz en la parte superior del salpicadero para la versión JLX-EL.

Los asientos cuentan con nuevos tejidos, aparecen nuevos adornos en el interior de color negro y los tiradores de las puertas están cromados.

Motores

Se incorporan dos nuevos motores gasolina a la gama del Grand Vitara: un 2.4 VVT de 166 cv y un 3.2 V6 (sólo para el modelo 5 puertas) de 233 cv, con una caja de cambio automática. Acelera de 0 a 100 en 9,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 200 km/h.

Precios

• Suzuki Grand Vitara 1.6 3P JX 18.995 €

• Suzuki Grand Vitara 1.6 3P JX-A 21.295 €

• Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 3P JX 22.395 €

• Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 3P JX-A 24.095 €

• Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 3P JX-E LTD. 26.495 €

• Suzuki Grand Vitara 2.0 5P JLX-A 23.195 €

• Suzuki Grand Vitara 2.4 5P JLX-E 25.195 €

• Suzuki Grand Vitara 2.4 5P JLX-EL AUT. 33.195 €

• Suzuki Grand Vitara 3.2 V6 5P JLX-EL AUT. 35.195 €

• Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 5P JLX 26.095 €

• Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 5P JLX-A 27.795 €

• Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 5P JLX-E 28.595 €

• Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 5P JLX-ES 29.895 €

• Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 5P JLX-EL 34.995 €

A estos precios hay que sumarle el transporte (284 euros) y la pintura metalizada (330,77 euros).

Fuente | Suzuki

No me quiero imaginar como debe ser llevar este pequeña bestia por el monte, porque si el Suzuki Grand Vitara ya es un buen cochecito para los paseos por la montaña y con una preparación justa se desenvuelve de lujo por el campo, este prototipo presentado en el AutoRai Car Show holandés por Progress Europe, con la pinta que tiene, debe subir paredes.

Los han bautizado como Suzuki Grand Vitara “Bandit” y las modificaciones saltan a la vista. La carrocería se ha ensanchado 300 mm, para alojar esos enormes neumáticos y las suspensiones se han subido hasta el infinito y más allá... Y que decir del paragolpes delantero, con el winch alojado en el interior y los laterales libres para una mejor maniobrabilidad. Impresionante.

Eso sí, si lo quieren usar para salir al campo a disfrutar con barro y demás historias, ese interior, tan blanquito, no lo veo como la mejor solución.

Vía | CarScoop

Por más que quiera imaginármelo, no puedo encontrar una mejor publicidad para un todoterreno, en este caso para el Suzuki Grand Vitara. Un trabajo genial.

Vía | Ads of the World

Y yo que pensaba que las preparaciones que había visto sobre los Suzuki Samurai que veía en los triales eran la leche. Después de ver esto, cualquier otro Suzuki me va a parecer un juguete para crios.

Aunque no lo parezca, eso de ahí es un Suzuki Grand Vitara. Y solo hay que fijarse en sus prestaciones para ver que el “nombre artístico” de su piloto, Nobuhiro “Monster” Tajima, le viene al pelo a este coche. Motor V6 2.7 biturbo de 995 CV a 8.100 rpm, un verdadero monstruo. Con él, el presidente de Suzuki Sport ha conseguido un nuevo record en la “Race to the Sky” en Nueva Zelanda, una carrera de características similares a la subida al Pikes Peak

Vía | Autoblog
Más imágenes | Gizmag
Más información | Suzuki Sport

La nueva versión del Suzuki Grand Vitara ha llegado a los concesionarios, inicialmente sólo en motores gasolina (1.6 de 106 caballos y un 2.0 de 140), aunque a finales de octubre llegará el diesel (1.9 de 140 cv).

Respecto a su predecesor, el nuevo Grand Vitara es más largo y más ancho, pero más bajo. La versión de tres puertas está homologada para cuatro ocupantes únicamente. El nuevo interior es similar al del Suzuki Swift, bastante moderno y alegre.

En seguridad, todas las versiones disponen de ABS y doble airbag, aunque el control de estabilidad y los airbags laterales son opcionales. Su precio, desde 16.995 euros la versión más básica a 32.895 la más equipada, un precio relativamente bajo comparado con otros modelos de su categoría.

Vía | Km77