subasta

La casa de subastas RM Actions de Londres se está frotando la manos. Esta temporada han acabado con una sesión con el 87% de los lotes colocados en el mercado, algo destacable en el contexto económico que nos movemos. Un récord ha sido pulverizado por un Aston Martin DB2 de carreras de 1950: 615.500 euros.

Esta unidad no ha estado nunca a la venta en los últimos 52 años, y por la fotografía se ve que su estado no es precisamente óptimo ya que está sin restaurar, viene de una colección privada. Perteneció a David Brown, un directivo de Aston Martin que acuñó la gama “DB” en esta marca.

El coche compitió en Le Mans dos veces (1950 5º y 1951 3º) y la Mille Miglia, es el precio más alto conseguido por un Aston Martin DB2. Su poseedor podrá correr la “Le Mans Classic”. Excedió mucho su valor de subasta inicial (280.000 euros) debido a su elevado valor de mercado, pero hay más ejemplos.

Es flipante lo que uno se puede encontrar en eBay. Esta preciosidad es un Ford Model A Track T de 1932 que se transformó de arriba a abajo por encargo del actor cómico Tim Allen. Su nombre es Licorice Streak Special y es obra de Moal Coachbuilders, con distintas piezas de alto rendimiento.

Tiene un motor de V8 350 ci (5.7 l) de 400 CV de Ford SVO, con transmisión y embrague de la misma marca. Se entrega en perfecto estado y tiene recorridos 3.300 kilómetros. De momento la subasta rasca los 100.000 dólares y se estima que hacerlo de cero costaría casi medio millón de dólares.

Este brutal custom ha ganado varios concursos y exhibiciones desde que fue creado en 1999. Las llantas están hechas a mano (como casi todo el coche), diseñadas por Chip Foose y construidas por John Buttera. Si queremos, Tim Allen puede dejar el ejemplar firmado y de regalo van fotos suyas con el coche.

Lo que tenéis ante vuestros ojos no es un coche cualquiera, tampoco un coche americano cualquiera. Es un 1969 Chevrolet Camaro COPO ZL1 427, es decir, una versión muy concreta del Camaro de la que hay unas 50 y pico unidades supervivientes de un total de 69. Este es el número 61 de su especie.

Su motor de 7 litros y 550 CV se utilizó en su día para competición, especialmente drag. A día de hoy está completamente restaurado y su dueño quiere venderlo por el módico precio de 575.000 dólares, al cambio poco más de 400.000 euros. En el último intento en eBay nadie puso lo que pedían por él.

Es demostrable la autenticidad del coche, esto es muy importante para un COPO ya que son unidades muy selectas y exclusivas. Desde febrero de este año luce este aspecto, no tiene pinta de tener 40 añitos, ¿eh? No tiene mucho uso en kilometraje, 8.530 km de nada, pero la pregunta es ¿a qué ritmo? Pues suave no.

Hoy os traigo el coche americano más caro jamás vendido en subasta, un hito conseguido en el reciente concurso de elegancia de Pebble Beach, que se celebró el pasado fin de semana en Monterey, California.

Y no es que esté con el mal de agosto, este Shelby Daytona Cobra Coupe de 1965 fue construido a mano en Módena, Italia claro, por Carozzeria Grand Sport, pero a pesar de ello sigue siendo un verdadero coche americano de cabo a rabo.

El Daytona Cobra Coupe fue fabricado para dominar las GT series de la FIA, y el Shelby y su equipo se convirtieron en los primeros americanos en vencer a Ferrari en su propio circuito, circunstancia conseguida el 4 de julio de 1965.

He tenido dudas sobre si considerar este artículo como Dolorpasion o no hacerlo. Se trata de un Bentley Continental GT pintado por Romero Britto, que según comentan es un “artista pop”.

El coche en cuestión ha sido creado para una exposición en Berlín y según dice el “artista” el Bentley Continental GT “es el coche más bonito y elegante en el mundo y las líneas de su carrocería son perfectas para pintar como si fuese un lienzo en blanco”. Hay que ser animal.

Los crate engines de General Motors no sólo se usan en los coches del grupo, también es posible encontrarlos en preparaciones de la competencia más directa, como en la de este Ford Mustang GT SuperCar. Y nada menos que han recurrido al motor V8 427 de los coches de Corvette Racing.

Según la descripción que pone su vendedor en eBay, el propósito de esta preparación es únicamente la de batir al Chevrolet Corvette ZR1, cosa que se me antoja difícil, puesto que no es sólo potencia lo que se necesita para vencer a ese gran deportivo.

Lo bata o no, es una opción para alguien que quiera un coche de calle, con más de 1.000 CV sin tener que recurrir al Bugatti Veyron. Eso sí, para superar el millar de caballos es necesario el uso de gasolina de 116 octanos. Con la gasolina normal de USA (93 octanos), la potencia se queda en 785 CV, lo que tampoco está nada mal…

Hacía mucho tiempo que no veíamos una de esas extrañas conversiones a limusina que nos hacen tener sentimientos tan dispares al verlas. Y sinceramente, el Chrysler Prowler es uno de esos modelos con los que más me costaba imaginarme una conversión de este tipo. Y eso que hemos visto de todo por aquí.

Pero en eBay podemos encontrarnos cualquier cosa, sobre todo si viene de la soleada California, donde son muy dados a este tipo de coches. Buena prueba de ello es esta subasta, que actualmente está en 33.700 dólares.

Tiene de todo. Cuatro plazas (más acompañante y pasajero), televisor de 17 pulgadas, equipo de sonido de 33.000 watios (cosa que me parece una verdadera exageración pero es lo que pone su dueño) y neveritas para el champán y sus correspondientes copas.

Vamos, lo ideal para imitar a Chuck Bass pero dejando de lado las aburridas limusinas Lincoln. Sólo te faltará la pajarita y la chaqueta de cuadros.

La semana pasada el coche más caro del Mundo era un Ferrari, pues esta vez también. Se trata de un Ferrari 250 Testarossa de 1957. Se ha adjudicado en una subasta en Maranello por 12.150.000 dólares, al cambio 9.020.000 euros, a un comprador anónimo que pujó por teléfono. Tengo mis sospechas de quién puede haber sido.

Esta unidad fue utilizada para competir. Lo compró el italiano Piero Drogo para correr en los 1.000 kilómetros de Buenos Aires, quedó cuarto. Originalmente era blanco, y su segundo dueño, Allan Connell, le dejó como se muestra ahora, negro y con una banda en rojo. Sólo le falta el escudo de Batman en el capot.

Su altísimo precio se justifica por su exclusividad, palmarés y por ser miembro de una reducidísima élite. Su estado de conservación es excepcional.

Grandísima iniciativa la de Ferrari. Sabiendo como saben que sus coches son piezas de colección, van a subastar el último Ferrari F430 que salga de su planta de producción, a finales de este año, para dar paso a la producción del Ferrari F450. Bueno, y para hacer un poco de marketing, pero no empañemos la noticia.

El dinero recaudado de esta edición especial irá destinado a la reconstrucción de la región de Abruzzo, devastada recientemente por un terremoto en el que perdieron la vida, lamentablemente, 300 personas. La subasta será a través de la conocida casa RM Actions este próximo domingo.

Como vemos en la imagen, será un Ferrari F430 especial. Estará pintado en gris plata y dorado, los colores de la ciudad de Aquila, la peor parada en el terremoto. Además, llevará un certificado de autenticidad firmado por Luca di Montezemolo y el comprador viajará a Maranello a elegir las especificaciones, en fábrica, de su nuevo coche. Como extra, estará a su disposición la mayoría del equipamiento disponible a través del programa de personalización Carrozzeria Scaglietti.

Vía | Autoblog