En el próximo Tokyo Auto Salon, los días 11, 12 y 13 de enero de 2019, Subaru presentará dos nuevos prototipos STi, uno basado en el Subaru Forester y otro en el Subaru Impreza, además de otros modelos (Levorg y WRX STI) con accesorios deportivos firmados por Subaru Tecnica International.

De momento, y aunque no hay detalles técnicos de estos dos prototipos hasta que se presenten oficialmente en la cita japonesa, ya podemos ver las primeras imágenes de estos concept de altas prestaciones.

El primero, o Subaru Forester STi concept, luce una carrocería modificada en color gris Fighter, con parrilla de tipo panal de abeja, logotipos STi, paragolpes más agresivos con detalles en amarillo, taloneras más grandes, etc... Además hay llantas de aluminio de 19 pulgadas o equipo de frenos Brembo con pinzas delanteras de seis pistones.

La única información con respeto al sistema de propulsión de este SUV es que contará con una versión "refinada" del e-Boxer, y cabe apuntar que el Forester normal e-Boxer equipa un 2.0 litros de cuatro cilindros junto a un motor eléctrico de apoyo, con 13 CV de potencia y 65 Nm de par máximo. En total el sistema ofrece 145 CV y 188 Nm, así que podemos esperar cifras superiores.

Por su parte, del Subaru Impreza STi concept apenas se conocen detalles, más allá de lo que queda a la vista en las imágenes, como el kit aerodinámico con splitter delantero, taloneras más generosas o paragolpes trasero con doble salida de escape central. También tiene un techo de color negro, parrilla modificada o nuevas llantas de aleación ligera.

Hace algún tiempo, mi compañero Javier nos trajo un estupendo especial sobre coches de policía en España. Hoy me toca a mí hacerlo con nuestros vecinos los franceses, aunque con algo menos de información.

No hay que pensar mucho para darse cuenta que las tres marcas más representativas del país galo estarán presentes. Lo que no me esperaba ver era un par de Alpine A110 vestidos con el uniforme de la Gendarmería Nacional.

Y si había dos, seguramente habría más. No conozco estos modelos al dedillo, por lo que no puede asegurar que variante son. Pero pensando que serían utilizados como interceptores en carretera, dudo que fuesen los más sencillos.

Otro de los que me ha llamado la atención es el Renault Alpine A310 GTA. Este modelo es raro de ver, incluso vestido de calle. He pasado grandes temporadas en Francia durante muchos años y aún no he podido ver ninguno, que yo recuerde. Cosa que no ocurre con el A110.

(Edito: toda esta información hace referencia al Alpine GTA)
Para el que no lo conozca, todas las variantes contaban con motores V6, casi todos de 2,5 litros, excepto el V6 GT que montaba un propulsor de 2,9 litros. En algunos casos se recurría al uso de la turboalimentación, tan en auge por aquellos años en tierras galas.

Sus potencias oscilaban entre los 160 CV del V6 GT hasta los 210 CV del V6 Turbo “Le Mans”. Considerando que entre su fecha de fabricación, del ‘86 al ‘91, los coches con potencias superiores a los 150 CV no eran ni mucho menos tan corrientes como ahora, los gendarmes disponían de un auténtico misil.

En las otras fotos también he creído ver un Renault 21 Turbo, otro cohete de Renault por aquellos años.

Más actual, pero igualmente considerado como un pepino, nos encontramos con el Subaru Impreza STi WRX de la anterior generación. Así de gusto perseguir a los cacos.

Citroën también está presente en la galería, aunque con modelos con menos apariencia deportiva pero igualmente destacables por lo que supusieron. El primero, el más bello Citroën que he visto y creo que veré en mucho tiempo, el Citroën DS, aka el Tiburón. Aún recuerdo como flipaba con ese coche en mi infancia cuando me llevaba a pasear un familiar francés.

En la primera imagen de los tres tenemos el Citroën SM, predecesor de las grandes berlinas actuales de la marca, como el Citroën XM o Citroën C6. Coches que tienen éxito en su país pero que una vez salen fuera de él, pasan más bien desapercibidos. Si mi memoría no falla, el SM lo he visto en persona únicamente en Francia.

Y por último, el Citroën CX, algo más actual y que sí hemos visto infinidad de veces por nuestras carreteras.

Para finalizar, uno de los más clásicos, este Peugeot 203 Break. Su estilo podría ser perfectamente el de un coche americano de los años ‘50. De hecho, para diseñarlo, en Peugeot se inspiraron en el Chevrolet Fleetline, uno de los Chevys más bonitos de aquella década.

Si alguno conoce algún otro coche de policía francés exótico, que deje su comentario o calle para siempre.

Vía | Hemmings Auto Blogs
En MotorPasion | Especial coches policiales: España

La saga “The Fast & The Furious” o “A todo gas” no destaca por su calidad cinematográfica, sin embargo es una buena forma de deleitarnos con buen porno mecánico de forma encubierta para la sociedad, aunque también ha propiciado tal vez de más el fenómeno tunero al que han contribuído algunos videojuegos como “The Need For Speed”. Para la próxima parte, preocupémonos más por los coches que por un guión de cine.

Uno de los coches que podremos ver es al Subaru Impreza STI, presumiblemente tuneado hasta las cejas. No será en versión berlina, sino la compacta 5 puertas tipo Hatchback que tan dispares sentimientos evoca a los “subaristas”. Recibe varias modificaciones estéticas, sobre todo en la parte inferior, así como una pintura bitono con reminiscencias a cierta furgoneta.

Las barras antivuelco, difusor trasero, gran alerón posterior, toma de aire superior, branquias… nos invitan a pensar que el Impreza que saldrá en la película va a dar bastante guerra. Habrá que esperar al verano de 2009 para verla en los cines.

Vía | No todo coches

Según pone en la descripción del vídeo en YouTube, este anuncio se ha hecho para que todos aquellos que no han visto con buenos ojos el nuevo Subaru Impreza WRX STi entiendan que su agresividad sigue estando presente.

La idea es buena, mostrando la contundencia del coche con metáforas y de forma bastante graciosa, pero es una lástima que la idea no es del todo original. Hace algún tiempo, bastante ya creo yo, que circula por ahí un anuncio del primo demoníaco del Ford Ka con similares resultados finales.

Aún así, el anuncio transmite todo lo que quiere transmitir, que el Impreza WRX STi sigue siendo una bestia parda, a pesar de haber perdido algo de agresividad estética.

Un saludo para Tronxo.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Atrevido anuncio del Subaru Impreza: inconfundiblemente japonés

Dicen que no eres importante hasta que no te parodian. Según este criterio, en Subaru pueden darse por satisfechos.

El Changfeng Qi Ling CP1A (precioso nombre) sería un coche razonablemente bonito si hubiesen sido algo más originales, especialmente en su frontal, con un diseño casi calcado del Subaru Impreza WRX STi.

Se presentará este mes en el Salón de Pekín, con un motor 1.8 gasolina. Me pregunto si esa cilindrada es tan popular en China como para que todos los coches de ese estilo la lleven, si compartirán motores o si se copiarán entre ellos.

Vía | Carscoop > auto.sina.com.cn

En nuestra colección de aparcamientos ferpectos no caben de ninguna forma estos dos vídeos de un concurso japonés en el que someten a pilotos profesionales a realizar aparcamientos extremos.

En el primero, al volante de un Subaru Impreza STi, la misión es aparcar marcha atras y pinchar un globo, pero saliendo desde bastante lejos. El siguiente aún tienen más miga, ya que el objetivo es aparcar un Scion xB (1,70 m de ancho) en un hueco de 1,72 m de ancho. ¿Lo conseguirán? Al final de los vídeos tenéis la respuesta.

Vía | Pixel y Dixel
En MotorPasion | El aparcamiento perfecto

Claro y conciso. Poco más se puede decir de este anuncio impreso del Subaru Impreza STI. Haz que la carretera muerda el asfalto.

Pinchando en la imagen lo podréis ver a mayor tamaño.

Vía | AdverBox