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RSS Subaru Forester

El Subaru Forester acaba de recibir diversas actualizaciones, manteniendo el precio que tenía antes. Las versiones gasolina reciben el nuevo motor bóxer 2.0 (tercera generación) de 150 CV, que cumple la normativa Euro 5 y disminuye los consumos de combustible en un 10%. También aumenta el par máximo, pero es casi inapreciable (+5 Nm).

Exteriormente recibe una nueva parrilla, intermitentes en los espejos exteriores, logotipo S-AWD en la parte traseray nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas. Por dentro tiene un nuevo tablero de instrumentos, mejores materiales en salpicadero, radio-CD con Bluetooth y USB/iPod, así como el climatizador automático bizona.

El Forester 2011 más económico arranca en 25.450 euros (acabado Sport), y el más caro en 31.500 euros (acabado Limited Plus), hablando de gasolina. Como alternativa, tenemos el Forester 2.0 D con el bóxer diesel de 147 CV, en torno a 2.000 euros más caro a igualdad de equipamiento.

En Motorpasión | Subaru presenta un nuevo motor bóxer 2.0

Subaru Forester 2015, toma de contacto

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Subaru Forester 2015, toma de contacto

Con más de 7.500 unidades vendidas en nuestro país, el Subaru Forester es el modelo de la marca japonesa que goza de más éxito en España. Es un modelo importante históricamente, pero especialmente ahora que los SUV se han convertido en una pieza clave para alcanzar que cualquier marca que se precie alcance el éxito comercial.

La cuarta generación del Forester se presentó en el año 2013, y desde entonces ha seguido evolucionando mecánica y técnicamente para mantenerse como una de las referencias en su segmento. Desde aquel 2013 hasta ahora, por ejemplo el 90% de las piezas del motor bóxer diesel han cambiado, entre otras cosas para adaptarse a la normativa Euro6. Lo hemos probado y te contamos sus secretos…

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Subaru Forester diésel, qué bien te viene el cambio automático

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Subaru Forester diésel, qué bien te viene el cambio automático

Buenas noticias para el Subaru Forester, el modelo estrella de la marca japonesa en España, ya que ahora está disponible también con cambio automático para la motorización diésel. A lo largo de este mes comenzarán a llegar a nuestro país los primeros Forester con la transmisión automática Lineartronic que ya conocíamos en el Outback, y que tan buen rendimiento ofrece.

Este cambio automático de variador contínuo, permite usarlo en modo completamente automático o usar las levas situadas detrás del volante o en la propia palanca selectora para elegir a nuestro antojo cual de las siete marchas es idónea en cada momento. Los Forester diésel con cambio Lineartronic también incorporan el sistema Xmode que actúa sobre la tracción, el cambio, el motor y los frenos para asegurar la mejor adherencia y tracción incluso en las peores condiciones, incluyendo asistente de ascenso y descenso de pendientes.

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Subaru Forester tS: 300 unidades para Japón

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Subaru Forester tS: 300 unidades para Japón

Desarrollado por Subaru Tecnica International (STi) y clavadito al prototipo Forester STi tS Concept presentado en el mes de septiembre, el fabricante nipón presenta en edición limitada para su mercado doméstico el llamado Subaru Forester tS, el más potente y veloz de la oferta del todoterreno de la casa, del que ya adelantaron un teaser hace semanas.

Subaru fabricará únicamente trescientas unidades del Forester tS, y en exclusiva para Japón, a un precio de 4.350.000 yenes, que al cambio corresponde a unos 29.600 euros. El modelo incorpora una parrilla de color negro con una franja inferior en rojo, marcos de los antiniebla plateados, carcasas de los retrovisores y marco de las ventanillas también en negro, llantas BBS de aluminio y 18 pulgadas, así como distintivos tS, entre otras cosas.

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El Subaru Forester STi se desvelará en noviembre

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El Subaru Forester STi se desvelará en noviembre

Aunque no se presentará hasta el próximo día 25 de noviembre, Subaru enseña ya la primera imagen del frontal de su futuro Subaru Forester STi de producción, del que todavía no se conocen datos. De hecho, no sabemos si llegará a comercializarse en Europa o Estados Unidos, o si será únicamente una versión para el mercado japonés.

Esta variante prestacional del Subaru Forester ofrecerá una apariencia diferenciada gracias a detalles específicos como un kit de carrocería más agresivo con paragolpes deportivos, distintivos STi, elementos en contraste de color rojo, llantas de mayor diámetro, suspensión con una puesta a punto más deportiva y un motor más potente.

Por el momento se desconoce si Subaru montará en el Forester STi el mismo propulsor 2.5 litros bóxer turboalimentado del WRX STi, que en éste desarrolla 300 CV y 383 Nm de par motor máximo, o si bien optarán por un propulsor más discreto, de menor cilindrada y potencia. Saldremos de dudas el mes próximo.

Vía | WCF

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Subaru Forester 2.0 XT, toma de contacto

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Subaru Forester 2.0 XT, toma de contacto

De todos los SUV que hay en el mercado, el Subaru Forester es de los más razonables por su auténtica polivalencia y por el compromiso equilibrado entre un turismo familiar y un todoterreno. Probamos los motores de acceso hace unos meses y la verdad, nos dejaron muy satisfechos. Hoy hablaremos del pata negra.

El Forester 2.0 XT tiene un motor bóxer turboalimentado con 240 CV, solo se comercializa con cambio automático Lineartronic CVT y con el acabado superior de equipamiento, el Executive-S. Subaru no concibe vender un SUV con tracción 4x2, así que obviamente tiene tracción total, y simétrica (S-AWD).

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Subaru Forester, presentación y prueba en Madrid y Ávila

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Subaru Forester, presentación y prueba en Madrid y Ávila

No todos los SUV son iguales, si no, que se lo digan al "Subaru Forester":http://www.motorpasion.com/todoterrenos/subaru-forester-2013. Normalmente los queremos comparar siempre con los 4x4 puros o un turismo, y no hay que olvidar que son un término medio entre ambos mundos. El Forester lleva varias generaciones en un sanísimo término medio.

Probamos el Forester con las dos motorizaciones de 150 CV, el gasolina atmosférico y el Boxer Diesel. Del 2.0 Turbo de 240 CV solo había una unidad y no será un modelo muy vendido. ¿Cuál creéis que será mejor motor? ¿El gasolina o el Diesel? Antes de responder, continuad leyendo.

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El Subaru Forester 2013, en movimiento

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El Subaru Forester 2013, en movimiento

Nos avisaba gale9010 en el artículo de ayer sobre el Subaru Forester 2013: "No estaria mal un link al anuncio, que está rodado en Asturias". Sea. El vídeo muestra el Subaru Forester en movimiento y en todo su esplendor, algo que una galería de fotos no siempre puede transmitir. Y simplemente por el telón de fondo que pone Asturias, vale la pena degustarlo.

En el vídeo promocional se evidencia el papel que Subaru tiene para su SUV. El Forester es un modelo con una doble vertiente: más básica y campera para sacarlo a pasear por las superficies menos cómodas, y más arreglado en cuanto a prestaciones y confort para su cara más urbanita. Sin más, os dejo con esta pequeña obra de arte audiovisual:

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Subaru Forester 2013

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Subaru Forester 2013

La nueva generación del Subaru Forester llega cuando el modelo cumple 15 años, y lo hace con la idea de jugar sus cartas de SUV. 237.000 unidades vendidas en Europa desde 1997, 6.315 de las cuales en España, dan alas a la marca para plantearse el doble papel del Forester: como vehículo más básico y campero o bien como vehículo grande y potente para moverse por el asfalto.

En cuanto a motorizaciones, la edición 2013 del Subaru Forester cuenta con tres motores Bóxer, dos gasolina --2.0 de 150 CV y 2.0 turbo de 240 CV-- y uno diésel de 147 CV. En el caso de los dos primeros motores, la transmisión es una Lineartronic, una caja automática de tipo CVT. En el diésel, por ahora, es manual de seis relaciones.

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Más imágenes del Subaru Forester... 'Japanese version'

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Más imágenes del Subaru Forester... 'Japanese version'

Como sabemos, la cuarta generación del Subaru Forester llegará en marzo a los concesionarios de Europa. Ayer se presentó en Japón, y desde allí nos ha llegado un amplísimo catálogo de imágenes con las que ir haciendo boca sobre lo que nos espera el próximo año en nuestro mercado.

De entrada, apreciamos las diferencias entre las versiones L EyeSight y S EyeSight, que vemos en color Venetian Red Pearl sobre estas líneas, y XT EyeSight, que conocíamos por adelantos y que vemos a continuación en Ice Silver Metallic. El cambio estético más notable en el exterior se encuentra en el frontal, mucho más rotundo en el segundo caso. Dicen que el primero será más similar al que veremos en Europa.

Por lo demás, la galería que adjuntamos muestra muchos detalles de los interiores, incluyendo opciones de acondicionamiento para el espacio de carga y un sinfín de huecos portaobjetos. Para completar la colección, entre las fotos hay un sentido homenaje a las generaciones previas del Subaru Forester, por aquello de mantener la continuidad entre las sucesivas ediciones del SUV de Subaru.

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Subaru Forester a la vista, de momento en Japón y en marzo en Europa

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Subaru Forester a la vista, de momento en Japón y en marzo en Europa

Subaru ha anunciado ya el lanzamiento de la cuarta generación del Forester, un SUV que vio la luz por primera vez en 1997. La nueva edición del todocamino, marcadamente continuista, llegará a Europa en marzo de 2013, aunque de momento la marca sólo ha facilitado la información relativa al modelo que comercializará en el mercado japonés, donde se presentará el martes 13 de noviembre.

Como ya comentamos a raíz de las filtraciones, el Forester crece ligeramente en tamaño aunque mantiene su imagen de familiar grande calzado sobre 225/60 R 17 o 225/55 R 18. Eso sí, ahora el matiz lo aporta la firma, que apuesta decididamente por el carácter 4×4 de su SUV, destacando su sistema Symmetrical All-Wheel Drive, su dirección y sus frenos como argumentos para un SUV que quiere ser más todoterreno y menos asfáltico, algo insólito entre sus competidores más cercanos.

Más allá de aquella información desvelada en septiembre, la marca ha dejado ir alguna que otra foto y muy pocos datos adicionales a los que ya conocíamos. Para Japón al menos se confirma el motor Boxer 2.0 de 148 CV unido a transmisión manual de 6 relaciones o CVT Lineartronic y el 2.0 Boxer Turbo Inyección Directa de 280 CV con caja CVT. Llegado el momento, veremos si para Europa se confirma la apuesta por el reciclaje del vigente motor diésel 2.0 de 150 CV.

En Motorpasión | Filtrado el aspecto del nuevo Subaru Forester

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