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El Subaru Forester acaba de recibir diversas actualizaciones, manteniendo el precio que tenía antes. Las versiones gasolina reciben el nuevo motor bóxer 2.0 (tercera generación) de 150 CV, que cumple la normativa Euro 5 y disminuye los consumos de combustible en un 10%. También aumenta el par máximo, pero es casi inapreciable (+5 Nm).

Exteriormente recibe una nueva parrilla, intermitentes en los espejos exteriores, logotipo S-AWD en la parte traseray nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas. Por dentro tiene un nuevo tablero de instrumentos, mejores materiales en salpicadero, radio-CD con Bluetooth y USB/iPod, así como el climatizador automático bizona.

El Forester 2011 más económico arranca en 25.450 euros (acabado Sport), y el más caro en 31.500 euros (acabado Limited Plus), hablando de gasolina. Como alternativa, tenemos el Forester 2.0 D con el bóxer diesel de 147 CV, en torno a 2.000 euros más caro a igualdad de equipamiento.

En Motorpasión | Subaru presenta un nuevo motor bóxer 2.0

El Subaru Forester tS llega a las antípodas dejando algo por el camino

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El Subaru Forester tS llega a las antípodas dejando algo por el camino

Año y medio después de su presentación en Japón el Subaru Forester tS sale de las fronteras del país nipón, pero no te hagas ilusiones porque no ha sido para venir a Europa, el Viejo continente no está entre los destinos posibles de este Forester de carácter deportivo.

Se ha ido para Australia, donde no hace falta cambiar de lado el volante. Recordemos que el tS era una serie limitada a 300 unidades en el mercado japonés, exactamente igual que se va a hacer en el australiano, aunque éste tS no va a ser exactamente igual que el que conocemos hasta ahora.

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Subaru Snow Drive 2016: disfrutando de... ¿la tracción total más efectiva del mercado?

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Subaru Snow Drive 2016: disfrutando de... ¿la tracción total más efectiva del mercado?

Muchos son los fabricantes que ofrecen modelos de tracción total en sus gamas, pero hay pocos que lleven las cuatro ruedas motrices por bandera. La japonesa Subaru es una de esas marcas que lleva décadas apostando por la tracción integral, en concreto por su Symmetrical All Wheel Drive, un sistema 4x4 permanente y de probada eficacia en superficies difíciles.

Para comprobarlo de primera mano, la marca ha organizado recientemente en Noruega el llamado Subaru Snow Drive 2016, un evento enfocado a poner a prueba la gama en terrenos de todo tipo. Nos hemos puesto al volante de los Subaru XV, Subaru Forester, Subaru Levorg y Subaru WRX STI, tanto en carretera como sobre nieve y hielo, para contarte la experiencia. ¿Te subes con nosotros?

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El Subaru Forester se vuelve a poner al día con pequeños cambios

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El Subaru Forester se vuelve a poner al día con pequeños cambios

El Subaru Forester recibe cambios que estarán presentes en las unidades que se empezarán a comercializar en marzo (con el mismo precio que antes), pero antes la gama Forester 2016 podrá verse en el Salón de Ginebra. Cambios estéticos exteriores e interiores además de cambios que influyen en el comportamiento dinámico.

Mayor compromiso entre dinamismo y comodidad gracias a un sistema de suspensión revisado, que junto con una dirección más rápida (pasa de 3,1 a 2,8 vueltas de volante entre topes) prometen mayor agilidad para el Forester. Las ventanillas y cristales fijos de las puertas son ahora más gruesos y también se han empleado nuevos materiales insonorizantes para mejorar la insonorización del habitáculo.

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Subaru Forester 2015, toma de contacto

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Subaru Forester 2015, toma de contacto

Con más de 7.500 unidades vendidas en nuestro país, el Subaru Forester es el modelo de la marca japonesa que goza de más éxito en España. Es un modelo importante históricamente, pero especialmente ahora que los SUV se han convertido en una pieza clave para alcanzar que cualquier marca que se precie alcance el éxito comercial.

La cuarta generación del Forester se presentó en el año 2013, y desde entonces ha seguido evolucionando mecánica y técnicamente para mantenerse como una de las referencias en su segmento. Desde aquel 2013 hasta ahora, por ejemplo el 90% de las piezas del motor bóxer diesel han cambiado, entre otras cosas para adaptarse a la normativa Euro6. Lo hemos probado y te contamos sus secretos…

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Subaru Forester diésel, qué bien te viene el cambio automático

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Subaru Forester diésel, qué bien te viene el cambio automático

Buenas noticias para el Subaru Forester, el modelo estrella de la marca japonesa en España, ya que ahora está disponible también con cambio automático para la motorización diésel. A lo largo de este mes comenzarán a llegar a nuestro país los primeros Forester con la transmisión automática Lineartronic que ya conocíamos en el Outback, y que tan buen rendimiento ofrece.

Este cambio automático de variador contínuo, permite usarlo en modo completamente automático o usar las levas situadas detrás del volante o en la propia palanca selectora para elegir a nuestro antojo cual de las siete marchas es idónea en cada momento. Los Forester diésel con cambio Lineartronic también incorporan el sistema Xmode que actúa sobre la tracción, el cambio, el motor y los frenos para asegurar la mejor adherencia y tracción incluso en las peores condiciones, incluyendo asistente de ascenso y descenso de pendientes.

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Subaru Forester tS: 300 unidades para Japón

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Subaru Forester tS: 300 unidades para Japón

Desarrollado por Subaru Tecnica International (STi) y clavadito al prototipo Forester STi tS Concept presentado en el mes de septiembre, el fabricante nipón presenta en edición limitada para su mercado doméstico el llamado Subaru Forester tS, el más potente y veloz de la oferta del todoterreno de la casa, del que ya adelantaron un teaser hace semanas.

Subaru fabricará únicamente trescientas unidades del Forester tS, y en exclusiva para Japón, a un precio de 4.350.000 yenes, que al cambio corresponde a unos 29.600 euros. El modelo incorpora una parrilla de color negro con una franja inferior en rojo, marcos de los antiniebla plateados, carcasas de los retrovisores y marco de las ventanillas también en negro, llantas BBS de aluminio y 18 pulgadas, así como distintivos tS, entre otras cosas.

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El Subaru Forester STi se desvelará en noviembre

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El Subaru Forester STi se desvelará en noviembre

Aunque no se presentará hasta el próximo día 25 de noviembre, Subaru enseña ya la primera imagen del frontal de su futuro Subaru Forester STi de producción, del que todavía no se conocen datos. De hecho, no sabemos si llegará a comercializarse en Europa o Estados Unidos, o si será únicamente una versión para el mercado japonés.

Esta variante prestacional del Subaru Forester ofrecerá una apariencia diferenciada gracias a detalles específicos como un kit de carrocería más agresivo con paragolpes deportivos, distintivos STi, elementos en contraste de color rojo, llantas de mayor diámetro, suspensión con una puesta a punto más deportiva y un motor más potente.

Por el momento se desconoce si Subaru montará en el Forester STi el mismo propulsor 2.5 litros bóxer turboalimentado del WRX STi, que en éste desarrolla 300 CV y 383 Nm de par motor máximo, o si bien optarán por un propulsor más discreto, de menor cilindrada y potencia. Saldremos de dudas el mes próximo.

Vía | WCF

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Subaru Forester 2.0 XT, toma de contacto

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Subaru Forester 2.0 XT, toma de contacto

De todos los SUV que hay en el mercado, el Subaru Forester es de los más razonables por su auténtica polivalencia y por el compromiso equilibrado entre un turismo familiar y un todoterreno. Probamos los motores de acceso hace unos meses y la verdad, nos dejaron muy satisfechos. Hoy hablaremos del pata negra.

El Forester 2.0 XT tiene un motor bóxer turboalimentado con 240 CV, solo se comercializa con cambio automático Lineartronic CVT y con el acabado superior de equipamiento, el Executive-S. Subaru no concibe vender un SUV con tracción 4x2, así que obviamente tiene tracción total, y simétrica (S-AWD).

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Subaru Forester, presentación y prueba en Madrid y Ávila

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Subaru Forester, presentación y prueba en Madrid y Ávila

No todos los SUV son iguales, si no, que se lo digan al "Subaru Forester":http://www.motorpasion.com/todoterrenos/subaru-forester-2013. Normalmente los queremos comparar siempre con los 4x4 puros o un turismo, y no hay que olvidar que son un término medio entre ambos mundos. El Forester lleva varias generaciones en un sanísimo término medio.

Probamos el Forester con las dos motorizaciones de 150 CV, el gasolina atmosférico y el Boxer Diesel. Del 2.0 Turbo de 240 CV solo había una unidad y no será un modelo muy vendido. ¿Cuál creéis que será mejor motor? ¿El gasolina o el Diesel? Antes de responder, continuad leyendo.

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El Subaru Forester 2013, en movimiento

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El Subaru Forester 2013, en movimiento

Nos avisaba gale9010 en el artículo de ayer sobre el Subaru Forester 2013: "No estaria mal un link al anuncio, que está rodado en Asturias". Sea. El vídeo muestra el Subaru Forester en movimiento y en todo su esplendor, algo que una galería de fotos no siempre puede transmitir. Y simplemente por el telón de fondo que pone Asturias, vale la pena degustarlo.

En el vídeo promocional se evidencia el papel que Subaru tiene para su SUV. El Forester es un modelo con una doble vertiente: más básica y campera para sacarlo a pasear por las superficies menos cómodas, y más arreglado en cuanto a prestaciones y confort para su cara más urbanita. Sin más, os dejo con esta pequeña obra de arte audiovisual:

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