Tag: Subaru Impreza (34)

Uno de los enclaves preferidos para hacer pruebas con los nuevos coches, la isla de Sardeña, ha sido el lugar escogido por la marca japonesa Subaru para que sus pilotos oficiales, el decepcionante Petter Solberg y el hombre podium Chris Atkinson, probaran por primera vez el nuevo Subaru Impreza que tiene que hacer su debut en el Mundial de Rallyes sobre mediados de año.

Hasta la fecha, sólo Markko Martin se había encargado de poner a prueba el nuevo Impreza, pero el hecho que los dos pilotos oficiales se hayan puesto al volante puede indicarnos que podemos estar muy cercanos a ver el debut oficial de la nueva versión de uno de los clásicos del WRC. Las primeras sensaciones han sido buenas, pero ¿se atreverá Subaru a tocar ahora el coche viendo que se van consiguiendo podiums con el viejo?

Vía | Racingpasión

Dicen que no eres importante hasta que no te parodian. Según este criterio, en Subaru pueden darse por satisfechos.

El Changfeng Qi Ling CP1A (precioso nombre) sería un coche razonablemente bonito si hubiesen sido algo más originales, especialmente en su frontal, con un diseño casi calcado del Subaru Impreza WRX STi.

Se presentará este mes en el Salón de Pekín, con un motor 1.8 gasolina. Me pregunto si esa cilindrada es tan popular en China como para que todos los coches de ese estilo la lleven, si compartirán motores o si se copiarán entre ellos.

El preparador Perrin Performance, dedicado a marcas como Subaru o Mitsubishi, ha presentado su preparación para el Subaru Impreza WRX.

Es curioso ver como existen varios preparadores norteamericanos (o destinadas a Estados Unidos), pero todavía no nos hemos encontrado con ninguno Europeo que presente su versión del Impreza.

Los alemanes se centran en coches alemanes, los italianos en los italianos, pero parece que el mercado del tuning para coches japoneses no tiene mucho éxito en Europa, al menos hablando de grandes preparadores.

Este vídeo muestra un salto un Subaru Impreza en Leitholm, Escocia, durante una carrera en Mayo del año pasado. Miradlo bien, es EL SALTO.

El piloto hizo un salto que te cagas mucho mejor que el del Tigre o el salto del Achilipú. Lo mejor es la fase de aterrizaje y corrección del coche, tan buena o mejor como la de un sistema ESP, y hablamos de una carretera más estrecha que la cintura de una modelo de la Cibeles.

¿Te convence ya el poderío de la tracción integral del Impreza? Míralo otras 20 veces más, independientemente de tu respuesta.

Vía | Subaria
Fuente | Youtube
En Motorpasión | El Subaru volador

Ayer por la tarde, en un concesionario de Madrid, la marca japonesa exhibió varias novedades y pasamos a echarles un ojo. Estaba la joya de la corona, el Impreza WRX STi, con un motor bóxer 2.5 turbo de 300 CV y varias diferencias respecto al modelo inferior, el WRX. Este último tiene un 2.5 turbo también, solo que la potencia máxima es inferior, 230 CV.

Dentro del WRX STi me quedé con una mejor impresión visual que cuando me subí en el Impreza normal, algunos materiales mejoraban en presencia y tacto. La unidad expuesta tenía llantas de 18 pulgadas y asientos deportivos Recaro, es decir, un Sport Plus, valorado en 48.900 euros. Nadie dijo que un coche de 300 caballos sea barato. Los cantos de los neumáticos mostraban que alguien se había divertido con el coche de lo lindo, pero el desgaste era contenido.

En nuestra colección de aparcamientos ferpectos no caben de ninguna forma estos dos vídeos de un concurso japonés en el que someten a pilotos profesionales a realizar aparcamientos extremos.

En el primero, al volante de un Subaru Impreza STi, la misión es aparcar marcha atras y pinchar un globo, pero saliendo desde bastante lejos. El siguiente aún tienen más miga, ya que el objetivo es aparcar un Scion xB (1,70 m de ancho) en un hueco de 1,72 m de ancho. ¿Lo conseguirán? Al final de los vídeos tenéis la respuesta.

Siguiente categoría de nuestras encuestas sobre lo mejor del año 2007 en Motorpasión: el Subaru Impreza ha sido el mejor compacto del año según los lectores de Motorpasión, con 870 votos frente a los 594 del segundo, el Fiat Bravo.

Las primeras reacciones sobre el nuevo Impreza compacto no fueron muy buenas, pero al cabo de unos meses parece que mucha gente empieza a verlo con buenos ojos y considerar que es el mejor que se ha presentado este año.

Un diseño clásico japonés pero muy bien realizado, la buena fama de las mecánicas Subaru, la tracción integral y un precio competitivo le han hecho llevarse el gato al agua.

Hace un mes conocíamos la prueba de la prensa japonesa que reunía en el circuito de Tsukuba cada año a las dos generaciones de los mejores samurais de esas tierras: el Mitsubishi EVO y el Subaru Impreza STi.

En aquella ocasión sólo teníamos los tiempos, pero ahora os traemos otra prueba con un vídeo en la que además participan más gladiadores, hasta un total de cinco coches distintos: un Subaru Impreza WRX STi actual, uno de la generación anterior, el Mitsubishi EVO IX GSR (generación anterior) y dos Mitsubishi EVO X actuales, con cambio manual (5MT) y automático (SST, seis velocidades).

El entretenido vídeo, que como todos los de pilotos japoneses parece una mezcla entre Top Gear, Doraemon y Kung Fu, confirma los resultados de la anterior prueba, pero las conclusiones las contamos después de ver el vídeo.

Dicen que las comparaciones son odiosas, pero cuando se trata de comparaciones entre diferentes coches, el dicho ya no sirve. En esta que vamos a ver hoy, se enfrentan el Shelby Mustang GT y el Subaru Impreza WRX STi, una comparativa, que a todas luces, es demasiado desigual.

Desigual porque el planteamiento de ambos coches es completamente diferente, ya que un Mustang, sea cual sea, no está pensado ni diseñado para alcanzar el rendimiento de un Impreza WRX STi. Otro detalle es la ventaja del peso y la tracción total del WRX STi frente al sistema de propulsión del Shelby. O el simple hecho de estar concebidos para diferentes menesteres, como ya he comentado antes.

No estoy intentando defender lo indefendible, eso que quede claro, el Subaru Impreza WRX STi se pasa por la piedra, fácilmente, al Shelby Mustang GT, pero tengo la impresión de que no será el único que caiga frente a él. Y esos otros no serán tan hierros como este yankee.

El Subaru Impreza WRX STi, el más puro potente y deseado de la nueva gama, acaba de ser puesto a la venta en Japón. Uno de sus afortunados dueños, en tan sólo 282 kilómetros, ya ha tenido un pequeño percance con el coche ¡Dolorpasión’s back! En esta primera imagen, sólo vemos un ligerito arañazo en un paragolpes y un retrovisor colgando, nada grave. Como es evidente, estoy reservando la parte más chachi para después del salto. Eso, si te atreves, claro.

En este momento ese Impreza WRX STi está en un lugar para ser reparado en Japón, no está en un simple chapista. Es que lo que le ha pasado en el culito ha sido un pelín más severo. Recomiendo a los Subaristas que no vean lo que viene a continuación si no es de la mano de alguien que pueda asistirle por si le da un ataque. Puede que se trate del primer STI siniestrado en el Mundo…