En el blog oficial de Subaru en España, Subaria, comentaron la matización que hemos hecho algunos medios sobre el lanzamiento de su nuevo crossover Forester sólo con motor de gasolina, un 2.0 de 150 CV, 4 cilindros bóxer para ser más concretos. Ante la duda de un lógico lanzamiento de motorización diesel, llega la confirmación oficial.

A finales de 2008 se comercializará el Subaru Forester diesel, con el motor bóxer 2.0 de 150 CV (a menos que nos den una sorpresa, no tienen más motores diesel), turboalimentado con inyección directa de gasóleo common-rail, con lo que la oferta propulsora será más racional. Como suele ser normal en estos casos, el motor de gasóleo supondrá un desembolso inicial de compra superior.

Fuente | Subaria
En Motorpasión | Llega el Subaru Forester… sólo con motor de gasolina

La tercera generación del Forester está a punto de llegar a las exposiciones españolas. Como todos los modelos Subaru, el nuevo Forester equipa el sistema “Symmetrical All-Wheel Drive”, tracción total permanente. Cambia la distancia entre ejes, 9,14 cm. mas larga (2,61 m) y tiene suspensión trasera de doble brazo. Es 7,6 cm. más largo que su antecesor (4560 mm) y tiene una distancia mínima al suelo de 215 mm. (10 más que el anterior).

El nuevo Forester se venderá con tres acabados, empezando por el Classic (26.900 euros), que incorpora el siguiente equipamiento respecto al anterior modelo: luces de xenón, faros antiniebla, control de velocidad de crucero, llantas de 16’’, asientos calefactables y control de estabilidad. Mejora la relación precio/equipamiento, pues el modelo equivalente previo era más caro.

El acabado Limited añade al anterior el techo solar y la regulación eléctrica de los asientos. El cuero y el “smart key” se incluyen además en el acabado Limited Plus. Este acabado tiene la opción de incorporar el sistema de navegación por 2.100 euros extras. El Forester Limited tiene un precio de 27.900 euros y el Limited Plus 30.050 euros.

La planta motriz es de cuatro cilindros bóxer de 150 CV, pero gasolina. Es de suponer que Subaru incorpore a la gama el nuevo diesel boxer que ya utilizan el Legacy y el Outback, pues en el segmento de los SUV en el que compite, es imperativo tener un motor diesel solvente en la gama. Subaru lo tiene, pero le queda ponerlo en el mercado con esta carrocería. La fecha de comercialización no se ha determinado.

Puede alcanzar 184 Km/h y pasa de 0 a 100 Km/h en 11 segundos. Homologa un consumo de 8,4 litros de gasolina cada 100 kilómetros, la autonomía teórica es de 714 kilómetros. Tiene un cambio manual de 5 velocidades con reductora (en realidad 10 relaciones) y en verano llegarán versiones automáticas. Sus prestaciones off-road parecen interesantes.

Dejaré que hablen las cifras: ángulo de entrada (24,8º), ángulo de salida (27,3º) y ángulo ventral (23º). El uso de la reductora le supone una ligera ventaja respecto a la mayoría de sus rivales al utilizar cajas de cambio convencionales más pensadas para carretera. Por lo tanto, el Forester se desenvolverá mejor en escaladas y sobre todo al remolcar, siempre y cuando hablemos de potencia similar. Ojo, que no es una reductora tradicional, son marchas más cortas.

Cuando nos sea posible, le echaremos el guante y descubriremos todos sus secretos.

Fuente | Subaru
En Motorpasión | Nuevo Subaru Forester

La principal novedad de Subaru en el Salón de Ginebra es la que véis sobre estas líneas: el primer motor diésel de la marca, un 2.0 boxer de 150 caballos a 3.600 rpm. Su par máximo es de 350 Nm, y sus emisiones de CO₂ son de 148 g/km montado sobre el Legacy sedán.

También mostraron las novedades presentadas durante los últimos meses: el crossover Subaru Forester (siguiente foto) y el Subaru Tribeca, además del Legacy y el Outback con los motores diésel y el prototipo G4e.

El Subaru G4e es un pequeño utilitario eléctrico con cinco plazas con baterías de ion-litio con una autonomía de 200 kilómetros.

Subaru en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Primeros motores diésel de Subaru: 2.0 de 150 caballos, Bar Rafaeli y el Subaru Tribeca, Nuevo Subaru Forester

El Salón de Ginebra será el lugar elegido por Subaru para mostrar sus primeros modelos como motor diésel, concretamente serán el Legacy y el Outback.

Se trata de un 2.0 de cuatro cilindros opuestos horizontalmente (boxer) y asociado a la tracción integral, como el resto de modelos de Subaru. Tiene una potencia de 150 caballos y un par motor máximo de 350 Nm.

También debutará en Europa el Subaru Forester, del que ya os habíamos adelantado información. Junto a él, el Subaru G4e Concept, un prototipo eléctrico que ya se mostró en el Salón de Tokyo, y el Subaru R1e, la versión eléctrica del pequeño utilitario que comercializan en Japón.

Los planes de Subaru para el Salón de Ginebra

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Nuevo Subaru Forester, El motor bóxer turbodiesel de Subaru, al desnudo

Subaru ha lanzado de sopetón el Forester, poniéndolo a la venta en los concesionarios japoneses el mismo día que publicaban la información y las fotos. No hay información específica para mercados europeos, pero nos podemos imaginar que la mayoría de los datos y equipamiento llegarán también aquí.

Por fuera, el Subaru Forester se renueva sin asumir grandes riesgos, adaptando un diseño elegante y seco como ya mostró en el Impreza.

El nuevo modelo es 11 centímetros más largo y 4,5 más ancho, y además aumenta la distancia entre ejes, lo que repercute en un mayor espacio interior.

Las mejoras en su chasis y las ayudas electrónicas, junto a los mejores ángulos de ataque de la nueva carrocería, mejoran su comportamiento en el campo con respecto a la generación anterior. Tiene dirección asistida electrónica y un radio de giro ligeramente menor a su predecesor.

Se podrá pedir un navegador opcional con pantalla de 7 pulgadas y disco duro de 40GB que incorpora un sistema multimedia capaz de reproducir varios formatos.

En Japón estará disponible con dos versiones del motor 2.0 boxer, atmosférica y turbo.

Subaru Forester 2009

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Fotos espía del nuevo Subaru Forester

El 23 de Diciembre se presentará oficialmente la nueva versión del Subaru Forester, para la cual Subaru ha creado un sitio web en el que nos deja ver su parte trasera con bastante claridad.

Pero adelantándose a la fecha oficial, un foro estadounidense ha publicado estas fotografías con bastante mala calidad de lo que será la renovación del crossover de Subaru.

Mantiene su línea clásica pero renueva la parrilla, las ópticas (ahora más grandes) y su parte trasera, algo más clásica en las formas que el modelo actual pero más renovada y deportiva. Pronto, más información.

Vía | Carscoop
Más información | Subaru (en japonés)