Stéphane Peterhansel

Bonita edición del Dakar la que finalizó en la jornada de ayer. Durante dos semanas, el rally-raid más duro del mundo hizo honor a su fama y nos ha regalado una edición muy bonita y sobre todo muy competida. En las dos principales categorías, coches y motos, los ganadores han sido el qatarí Nasser Al-Attiyah sobre cuatro ruedas con un Volkswagen Race Touareg 3 y Marc Coma con la nueva KTM 450.

En las otras dos categorías, Vladimir Chagin ha conseguido su séptimo entorchado en la categoría de camiones dobre uno de los espectaculares Kamaz, mientras que el argentino Alejandro Patronelli se estrena en el palmarés de quads, curiosamente sucediendo a su hermano Marcos.

Comenzando por los coches coches, el Dakar 2011 ha sido principalmente una lucha entre Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz. Durante la primera semana, a la dupla de Volkswagen había que sumarle al pluricampeón Stéphane Peterhansel, pero el francés poco a poco fue perdiendo gas hasta decir adiós a sus opciones.

Para ese momento el duelo entre Al-Attiyah y Sainz nos recordaba mucho a lo sucedido en 2010. En esta ocasión Carlos Sainz no pudo mantener el liderato en la semana definitiva. Una etapa en la que sufrió problemas de navegación y la siguiente, en la que dañó la suspensión perdiendo hasta 1 hora, acabaron con sus opciones de repetir victoria. Eso sí, a pesar de su tercer puesto en la general, el español se marcha del Dakar con un record, el de victorias parciales.

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Primero fue el Mini Countryman para el Mundial de Rallyes y ahora es un Mini Countryman para el Dakar, el Mini All4 Racing. En 2011, Mini desembarca en el rally-raid más duro del mundo de la mano de X-Raid.

El preparador alemán especialista en el Dakar lleva varios años encargándose de poner sobre las dunas modelos BMW de manera semi-oficial. Para 2011, recibieron la petición de convertir uno de sus habituales BMW X3 en un Mini Countryman de raids y así aprovechar el tirón mediático.

El Mini All4 Racing será conducido por el francés Guerlain Chicherit y hará equipo con el más grande del Dakar, Stéphane Peterhansel. Es más, podría haber sido compañero también de Nani Roma pero la presencia de Monster como patrocinador de X-Raid hacía imposible la presencia del piloto español, logado a sus máximos rivales, Red Bull.

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La etapa de ayer marcaba el ecuador de la edición 2010 del Dakar, y justo se celebraba antes de la tan deseada por los pilotos, jornada de descanso. Además, para despedir esta primera semana de competición, los participantes se enfrentaban a la especial más larga de este año, 600 kilómetros.

Stephane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah han sido los principales animadores de la etapa. Francés y qatarí se han marcado mutuamente aunque finalmente ha sido el piloto de Volkswagen el que se ha hecho con la victoria, con casi tres minutos y medio de ventaja sobre el de BMW.

Por detrás de Peterhansel y Al-Attiyah ha finalizado Carlos Sainz. El líder de la general se mantuvo por detrás de ambos, quizás esperando momentos mejores para atacar. Los cuatro minutos perdidos con respecto a su compañero de equipo permiten que la ventaja de Sainz en la general aún esté por encima de los diez minutos.

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Si la quinta etapa significó el adiós de los opciones de victoria final de Stephane peterhansel, en la etapa de ayer el francés se reivindicó con su segunda victoria de esta edición. Pero más allá de un ganador de etapa sin opciones, la etapa sirvió para que las distancias entre los candidatos aumenten.

Por detrás de Peterhansel llegó Carlos Sainz. El madrileño realizó una etapa de menos a más hasta llegar a meta a menos de un minuto del francés. Pero lo más importante para Sainz fue ver como su principal rival, su compañero Nasser Al-Attiyah, se dejaba diez minutos en meta.

La ventaja de Sainz sobre el qatarí asciende hasta los quince minutos, además Al-Attiyah ya puede sentir el aliento de Mike Miller en la clasificación. Parece que de nuevo las cosas pintan bien para el español. Esperemos que no se encuentre ningún barranco mal señalizado.

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Ya dijimos que la etapa de ayer iba a suponer un antes y un después en la edición 2010 del Dakar. Y a tenor de los resultados, así ha sido. El hasta entonces líder de la clasificación, Stephane Peterhansel, sufría problemas mecánicos en su BMW X3 que le tenían casi una hora parado. El francés perdía en una etapa todo lo logrado hasta ese momento.

Los principales favorecidos de los problemas de Peterhansel fueron los pilotos de Volkswagen. En la etapa, Mark Miler lograba la victoria, quinto ganador distinto en cinco etapas. Por su parte, Carlos Sainz era segundo a dos minutos del norteamerica, aunque lo más importante para el madrileño es que hereda el liderato.

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El Dakar es imprevisible, y las dunas de Mauritania un duro escollo para el triunfo de Carlos Sainz en esta edición. Tanto, que ha perdido toda opción de victoria, al sufrir una avería eléctrica en el kilómetro 325 de la especial de hoy, disputada entre Tichit y Nema. Ha podido continuar la carrera, pero con unos tiempos que seguramente lo dejarán fuera del podio.

El vencedor de la novena etapa ha sido el francés Jean Louis Schlesser, que se ha impusto en la meta a sus compatriotas Luc Alphand y Stéphane Peterhansel, que ahora ha pasado a liderar la general, con casi 8 minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, Luc Alphand.

Una lástima que de nuevo, la mala suerte venga a molestar en la trayectoria de Sainz.

Vía | Marca
Resultados | Raid-Live.com