La novedad de la exclusiva marca holandesa Spyker para el Salón de Ginebra es el Spyker C8 Aileron, la renovación del C8. Además de él, no podíamos evitar echar un ojo a otro modelo impactante, el Spyker D8 “Peking to Paris”, el todoterreno de Spyker.

Inspirado en sus orígenes aeronáuticos y en el lujo clásico, el Spyker C8 Aileron cambia la parrilla respecto a su predecesor, dejando más espacio para que el aire refrigere el motor.

Su distancia entre ejes crece 10 centímetros y su motor 4.2 V8 de origen Audi proporciona ahora 400 caballos.

Otra de las novedades es que puede llevar cambio automático o manual, ambos de seis velocidades. Tiene unas llantas de 19 pulgadas modelo Rotorblade (que imitan la hélice de un avión) y frenos de carbono cerámicos (opcionales).

Se pueden elegir entre 14 colores interiores y 14 exteriores, aunque si el cliente lo desea se puede pintar de cualquier otro color pagándolo como opción.

Según la marca, el 80% de los clientes que compraban un C8 lo pedían sin equipo de sonido, ya que el motor era suficiente música. En esta versión han incluido un equipo musical de serie Pioneer con siete altavoces, que también incluye GPS y Bluetooth. Opcionalmente se puede pedir uno de la marca Kharma Experience.

Su precio es de 199.990 € para el modelo con cambio manual y 207.990 € para el modelo con cambio automático.

Spyker D8 Peking to Paris

No es novedad, pero sí es llamativo. Este SUV presentado hace dos años parece un prototipo, pero como podéis ver en su ficha el Spyker D8 Peking to Paris se vende a un precio de 235.000 €.

Sus llantas de 24 pulgadas, su clásico y lujoso interior y su imponente tamaño lo convierten en el modelo más llamativo del stand de Spyker.

Spyker Squadron

Además de su participación en Fórmula 1, Spyker también toma partido en varias competiciones como las Le Mans Series y las 24 horas de Le Mans. Después de sus pruebas en Estoril y Paul Ricard, la primera prueba para el Spyker Squadron será la de Le Mans Series en el Circuito de Cataluña, con una duración de 1.000 kilómetros.

Spyker C8 Spyder

La anterior generación del C8, en versión cabrio. Curioso el detalle de dejar su motor descubierto al abrir el maletero trasero, y su interior más propio de un avión clásico que de un superdeportivo.