Lo bueno de comprar una marca, es que te puedes quedar con sus concesionarios, que se lo digan a Chevrolet. Los nuevos dueños de Saab, la danesa holandesa Spyker Cars, va a aprovecharse de su inversión. Pasarán de 35 a 60 concesionarios en 2010, vendiendo sus coches en concesiones Saab existentes. Eso es aprovechar los recursos.

Así darán más vida a modelos como el Spyker C8 Aileron (en imagen). El año pasado vendieron 36 unidades en total y es una empresa que no da dinero, y esperan invertir esa tendencia. El año que viene el número de concesiones subirá a 90, lo cual les dará mucha más presencia comercial.

Por otra parte, la unión con Saab también les sirve para aprovisionarse de componentes comunes aprovechando los volúmenes de compra de Saab, como motores de limpiaparabrisas, que no harán perder a los Spyker nada de caché. ¿Quién se beneficia de quién? Pues ambos, esto es un caso claro de simbiosis.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Saab vuelve a la vida

En el pasado Salón de Ginebra, Spyker presentó el C8 Aileron y entonces ya anunciaron que estaban trabajando en el desarrollo de una versión Spyder. El Concorso d’Elegance Pebble Beach ha sido el lugar elegido para la presentación de esta nueva versión que permite disfrutar a cielo descubierto.

El motor sigue siendo el mismo 4.2 V8 de origen Audi que ya equipa la versión coupé. Entrega 400 caballos y desarrolla un par máximo de 480Nm a 3400rpm. Pasa de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y la velocidad punta es de 300 kilómetros por hora.

La tracción es trasera y dispone de dos cajas de cambios de seis relaciones, una manual y otra automática ZF.

El sistema de apertura de la capota de lona es eléctrico con un cierre central que hay que accionar manualmente. La tela exterior está disponible en ocho colores distintos y en el interior está forrada en piel. En la parte trasera lleva cristal.

Por su parte la carrocería, fabricada en aluminio, dispone de 16 colores distintos, mientras que la tapicería de piel está disponible en 14 colores. De todas formas, si quieres otro color “especial” lo puedes pedir bajo encargo.

Las ópticas traseras son de leds y las ruedas, todas con llantas de 19 pulgadas, tienen medidas de 235/35 delante y 295/30 detrás.

Los frenos de serie corren a cargo de AP Racing, y se pueden encargar las pinzas de freno pintadas en varios colores. Además Spyker anuncia que en breve estarán disponibles como opción los frenos carbono cerámicos.

El equipamiento interior incluye un sofisticado sistema de sonido firmado por Kharma, conexión de iPod y Bluetooth, así como un sistema de navegación por satélite.

Su producción comenzará en el primer semestre de 2010.

Spyker C8 Aileron Spyder

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Vía | Spyker

En Motorpasion | Spyker C8 Aileron. 400 CV holandeses

La novedad de la exclusiva marca holandesa Spyker para el Salón de Ginebra es el Spyker C8 Aileron, la renovación del C8. Además de él, no podíamos evitar echar un ojo a otro modelo impactante, el Spyker D8 “Peking to Paris”, el todoterreno de Spyker.

Inspirado en sus orígenes aeronáuticos y en el lujo clásico, el Spyker C8 Aileron cambia la parrilla respecto a su predecesor, dejando más espacio para que el aire refrigere el motor.

Su distancia entre ejes crece 10 centímetros y su motor 4.2 V8 de origen Audi proporciona ahora 400 caballos.

Otra de las novedades es que puede llevar cambio automático o manual, ambos de seis velocidades. Tiene unas llantas de 19 pulgadas modelo Rotorblade (que imitan la hélice de un avión) y frenos de carbono cerámicos (opcionales).

Se pueden elegir entre 14 colores interiores y 14 exteriores, aunque si el cliente lo desea se puede pintar de cualquier otro color pagándolo como opción.

Según la marca, el 80% de los clientes que compraban un C8 lo pedían sin equipo de sonido, ya que el motor era suficiente música. En esta versión han incluido un equipo musical de serie Pioneer con siete altavoces, que también incluye GPS y Bluetooth. Opcionalmente se puede pedir uno de la marca Kharma Experience.

Su precio es de 199.990 € para el modelo con cambio manual y 207.990 € para el modelo con cambio automático.

Spyker C8 Aileron

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Spyker C8 Aileron

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Spyker D8 Peking to Paris

No es novedad, pero sí es llamativo. Este SUV presentado hace dos años parece un prototipo, pero como podéis ver en su ficha el Spyker D8 Peking to Paris se vende a un precio de 235.000 €.

Sus llantas de 24 pulgadas, su clásico y lujoso interior y su imponente tamaño lo convierten en el modelo más llamativo del stand de Spyker.

Spyker D8 Peking to Paris en el Salón de Ginebra

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Spyker Squadron

Además de su participación en Fórmula 1, Spyker también toma partido en varias competiciones como las Le Mans Series y las 24 horas de Le Mans. Después de sus pruebas en Estoril y Paul Ricard, la primera prueba para el Spyker Squadron será la de Le Mans Series en el Circuito de Cataluña, con una duración de 1.000 kilómetros.

Spyker Squadron GT2 Competición en el Salón de Ginebra

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Spyker C8 Spyder

La anterior generación del C8, en versión cabrio. Curioso el detalle de dejar su motor descubierto al abrir el maletero trasero, y su interior más propio de un avión clásico que de un superdeportivo.

Spyker C8 Spyder

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Vía y fotos | autoweek.nl