Para gustos están los colores, no todos tenemos que coincidir en gustos, bla, bla, bla… Sé que es un topicazo, pero siento decirlo, esas llantas no hacen la suficiente justicia a esta preparación por parte de Sportec. No digo ni que sean feas ni que sean bonitas, simplemente que no casan con el resto del coche.

Aún así, si miramos su mecánica, podremos olvidar cualquier defecto estético que podamos observar, ya que del Flat Six 3.6 Turbo han conseguido extraer la nada despreciable cifra de 600 CV y unos asombrosos 765 Nm de par máximo, ideales para hacer el 0-100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar de máxima 338 km/h con la melena al viento.

Ahora lanzo la pregunta al aire, con estos datos, ¿quien se va a fijar en las llantas del Sportec SP600 911 Turbo Convertible?

Sportec SP600 Porsche 911 Turbo Convertible

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Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Cinco sabores distintos para el Porsche 911

La edición alemana de Autobild ha reunido en un pequeño aeropuerto cinco preparaciones distintas del Porsche 911, realizadas por las marcas más conocidas en estas tareas: Edo, Sportec, Speedart, 9ff y Techart.

La gama de potencia iba desde los 530 caballos del modelo de Speedart hasta los 630 del 9ff. A pesar de que la diferencia entre preparaciones sólo de motor es de 22.000 euros, en el 0 a 200 km/h las cifras son muy similares: 10,25 segundos el de 9ff (el más rápido) y 10,98 el de Speedart (el más “lento”).

Otra de las conclusiones a las que se llegan es que estos modelos también tienen su desventaja: si el 911 es un gran deportivo para el día a día, algunas de las modificaciones de motor o chásis que realizan los preparadores los hacen algo menos usables como coche habitual. Como siempre, el compromiso entre confort y deportividad es difícil de encontrar.

Vía | German Car Blog
Más información | autobild.de
En Motorpasión | Porsche 9ff Turbo Airforce, Porsche 911 Turbo por Edo Competition, Porsche 911 Turbo by Techart

Sportec añade un poco más de picante al Audi S3, mejorando sus cifras: 300 caballos, 0 a 100 en 4,9 segundos y velocidad máxima de 265 km/h.

Aunque más que números, lo que destaca es su estética con esas líneas en un intenso color verde, que para mi gusto son preciosas en las llantas pero algo excesivas en la parrilla.

La preparación de motor cuesta 1.400 euros, y después hay una lista de opciones entre las que se incluyen llantas con neumáticos 225/40 ZR18 o 235/35 ZR19, y un sistema de frenos deportivos por nada menos que 4.900 euros.

Audi S3 por Sportec

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Gracias a TRONXO por el enlace.
Vía | RSportCars
En Motorpasión | Audi S3 por MTM: 330 caballos bien acompañados