Siempre que obviemos el excesivo difusor que le han puesto al 2011 SMS 302 Mustang, esta debería ser la verdadera trasera de la nueva subgeneración. Todo pintado en el mismo color de la carrocería y sin ese plástico negro que tanta controversia ha creado.

Por lo demás, el estilo de la nueva creación de SMS Supercars, la compañía de Steve Saleen, sigue los mismos códigos de vestimenta que anteriores preparaciones de Saleen, pero actualizados al nuevo diseño del pony car. Paragolpes más agresivos, capó con disipadores de calor y llantas de 20 pulgadas.

De momento, las preparaciones sobre el Ford Mustang serán dos diferentes, siempre sobre el Ford Mustang GT (de ahí el 302 o 5.0 en sistema europeo). El básico será el SMS 302 4V Mustang con el motor atmosférico y como tope de gama, el SMS 302 SC Mustang. SC es de Supercharged, obviamente.

En el caso del SMS 302 4V Mustang, la potencia máxima que entrega el motor V8 5.0 gracias a los cambios en la gestión y mejoras menores se queda en 440 CV. Gracias al extra de potencia, ahora hace el 0 a 100 km/h en menos de 4,5 segundos. Supongo que habrán trabajado más en la potencia que en la tracción, porque es incomprensible que con 28 CV más, haga prácticamente el mismo tiempo en el 0 a 100 km/h.

Este problema continua en el SMS 302 SC Mustang, ya que su potencia está cifrada en 535 CV y su par máximo en 610 Nm. Pese a los más de 100 CV extras, sólo consigue rebajar el 0 a 100 km/h del modelo de serie en 1 ó 2 décimas, parando el crono en 4,3 segundos. Lo mismo que sucede con el 2011 Shelby Mustang GT500.

Los precios también suben, por supuesto. Son 54.990 dólares para el 4V y 64.990 dólares para el SC. Dejando de lado la personalización que lleva, tanto interior como exterior, igual conviene hacerse antes con un GT500 de serie que con uno de estos. Aunque claro, no llevaremos un coche con la firma de Steve Saleen.

2011 SMS 302 Mustang

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Vía | Autoblog.com
En Motorpasión | 2010 Signature Series SMS 460 Mustang, basado en la nueva generación

La nueva compañía del veterano Steve Saleen, SMS Supercars, ya ha presentado de forma oficial su primer producto del mercado, el SMS 570 Challenger. Y como vemos en las imágenes, poco nos engañaban con los primeros bocetos mostrados hace unos meses.

Estará basado el en Dodge Challenger R/T y sobre el motor HEMI V8 5.7 irá montado el nuevo compresor de la compañía, diseñado específicamente para este motor, el SMS 296 Supercharger. Dependiendo de la variante, las potencias irán desde los 500 CV del 570 Challenger hasta los 700 CV del SMS 570X, la versión más radical.

La estética del coche se ha modificado, pero conservando las líneas básicas, sin muchas exageraciones. Nuevo capó con entradas de aire, paragolpes delantero y parrillas modificados y un enorme difusor en la trasera, secundado por dos escapes trapezoidales son los rasgos más significativos a nível estético de esta preparación.

SMS 570 Challenger

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Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Nuevas imágenes del SMS 570 Challenger

Parece que el Steve Saleen no tiene ganas de perder tiempo con la nueva generación del Ford Mustang y ya ha anunciado que en breve presentará el 2010 Signature Series SMS 460 Mustang.

El modelo base será el 2010 Ford Mustang GT y seguirá usando el mismo motor V8 4.6, pero con cambios como la inclusión de un compresor volumétrico y retoques en la ECU, para entregar una potencia que irá desde los 475 CV en la etapa más baja hasta los más de 650 CV del más bestia.

En todos los casos, estos Signature Series SMS 460 Mustang estarán homologados para circular por carretera y por supuesto, contarán con una estética mucho más agresiva. Respecto a su estética, poco podemos ver en esa especie de teaser, salvo un nuevo paragolpes delantero.

Vía | MustangBlog.com
En MotorPasion | SMS 25th Anniversary Mustang Concept

Después de ver el primer boceto, me quedé con la intriga de ver que es lo que podía hacer Steve Saleen cuando le metiese mano de verdad al Dodge Challenger R/T. Con estas nuevas imágenes, más o menos nos podemos hacer una idea del resultado.

Las diferencias visibles se centran en los paragoles delantero y trasero, con nuevo diseño. Las taloneras, el capó, los escapes y las llantas, de 20 pulgadas, también son diferentes. Además añade un spoiler sobre el portón trasero, que se transforma en alerón en el SMS 570X Challenger. El 570X también recibe splitters de fibra de carbono en los paragolpes, un difusor trasero.

Lo que no vemos es la nueva suspensión de alto rendimiento, nuevo sistema de frenos y lo que muchos esperaban, una caja de cambios manual de seis velocidades.

El interior también recibe mejoras. Los asientos se sustituyen por unos de competición, con el tapizado en cuero bitono. Este material también se usa para los guarnecidos de las puertas y el pomo del cambio de marchas.

Para que no quepa duda de su potencial, SMS Limited sustituye también el velocímetro por otro con un límite de 200 mph (321 km/h) y añade un reloj para controlar la presión del compresor.

Recordemos que con este compresor, la potencia máxima que desarrollará el motor HEMI V8 5.7 quedará entre los 500 y los 700 CV. La primera para el 570 Challenger y la segunda para el 570X Challenger.

Su precio oscilará entre los 60.000 y 70.000 dólares, una cuantiosa diferencia respecto a un Dodge Challenger R/T de serie, que se cifra en 29.995 dólares.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | SMS Limited preparará el Dodge Challenger

Así da gusto cumplir años en un negocio, si señor. Y siendo el que los cumple el señor Steve Saleen es lógico pensar que algo tendría que hacer relacionado con los Ford Mustang. Y así ha sido, pero más que pensando en el negocio, lo ha hecho para su disfrute personal.

El SMS 25th Anniversary Mustang Concept es un coche único, sin planes de producción en masa, que conmemora los 25 años de Steve Saleen en el negocio de las preparaciones aftermarket del Ford Mustang.

Aparte de novedades estéticas, de mayor o menor agrado personal, el motor V8 5.0 que equipa esta edición especial entrega, a las ruedas traseras, una potencia de 612 CV y 907 Nm de par máximo. No hay datos de sus tiempos, pero auguro que serán acordes al apellido que lleva.

SMS 25th Anniversary Mustang Concept

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Un saludo para Tronxo.
Fotos | Autoblog
Vía | Motor Authority
En MotorPasion | SMS Limited preparará el Dodge Challenger

SMS Limited no es una nueva serie de adolescentes ni ninguna promoción de envíos de mensajes, es la nueva compañía del retirado Steve Saleen y como primer proyecto han cogido nada más y nada menos que al Dodge Challenger.

Basándose en el Dodge Challenger R/T van a construir dos nuevos modelos, totalmente street legal, los SMS 570 Challenger y SMS 570X Challenger, con unas potencias que van desde los 500 hasta los 700 CV.

Todo esto se consigue gracias a la inclusión de un compresor al motor HEMI V8 5.7 del Challenger R/T y contarán también con mejoras en las suspensiones, en la aerodinámica, ruedas y llantas y en el interior. En la nota de prensa no dan más datos, así que habrá que esperar.

Vía | Autoblog
Más información | SMS Limited
En MotorPasion | El Dodge Challenger también lo disfrutaremos en Europa