Smart

El modelo más ecológico del mundo, producto de la filial de la casa Mercedes Benz que comercializa el vehículo ciudadano por antonomasia, está de enhorabuena, pues de cara al año que viene será más limpio todavía.

El Smart fortwo cdi ha recibido una serie de modificaciones para que los consumos y emisiones se reduzcan, lo cual no es óbice para que también aumente su potencia un 21% con respecto a la que tenía antes, mientras que el par motor hará lo mismo con un 18% de ganancia.

El nuevo smart fortwo cdi tendrá un motor diésel que producirá 54 CV de potencia (40 kW) y 130 Nm de par máximo. Dichas cifras le proporcionan una aceleración de 0 a 100 km/h de 16′8 segundos.

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El concepto de movilidad de Smart (coches pequeños y de bajo consumo) tiene una evolución muy clara: convertirse en un coche eléctrico. La marc lleva tiempo desde 2007 el prototipo de Smart EV (Electric Vehicle), y ahora ha anunciado que lo llevará a producción en pequeñas series.

Hasta el momento se ha probado en flotas de instituciones y empresas, pero ahora quieren llevarlo al público en general en su segunda generación, al menos en Reino Unido, a principios de 2010.

También se ampliarán las pruebas piloto a Roma, Milán, París y algunas ciudades de los Estados Unidos (España se queda fuera de estos proyectos, como siempre).

En Reino Unido, se comercializaba en forma de leasing a un precio de 375 libras mensuales, con la ventaja de no consumir combustibles y poder ser recargado en cualquier enchufe estándar.

En Motorpasión | Smart y Tesla se unen para crear un ForTwo eléctrico

Que el Smart ForFour fue un pequeño fiasco nadie lo pone en duda. La aventura de Smart de darle un hermano con más capacidad a su modelo estrella, el Smart ForTwo, no salió todo lo bien que se esperaba.

Con los nuevos competidores que están por llegar, como el Audi A1 y similares, es necesario volver a intentar meterse en un jugoso segmento como el de utilitarios Premium, al menos a su nível de ventas.

El nombre oficial no se conoce todavía, pero se apunta a un extraño Smart ForTwo+2 en lugar de revivir el ya conocido Smart ForFour que tan poco éxito cosechó. La base es la misma, sólo que se alarga la batalla para ampliar el espacio interior y dar lugar a dos nuevas plazas.

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El inicio de la primavera se acerca y como en la moda, los coches también tienen que vestirse de colores cálidos para ir más a juego con el entorno. Eso es más o menos lo que han pensado en Smart para lanzar esta nueva edición limitada, que será presentada también en el Salón de Ginebra.

El Smart ForTwo Edition Limited Three se caracteriza por su nuevo color exterior, el Melon Green Metallic en combinación con el típico gris de la marca, que hace juego con los emblemas de Limited Three en símil de aluminio. El exterior se adereza con unas nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas.

En el interior los colores primaverales también están presentes, con guarnecidos de las puertas también en Melon Green Metallic y una exclusiva tapicería para los asientos en diferentes colores, muy acertada, desde mi punto de vista. Estos colores se traspasan también al salpicadero, rematado con cuero marrón.

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El fabricante de deportivos eléctricos Tesla se ha unido con Daimler para proporcionarles el sistema de motorización eléctricas utilizado en el Tesla Roadster para el Smart ForTwo (a escala, claro).

Han llegado a un acuerdo inicial por el que Tesla equipará con su motor a 1.000 unidades del ForTwo, en una fase inicial que saldría a la venta previsiblemente en 2010, y que se estaría probando a lo largo de este año.

Si esta colaboración resulta satisfactoria se produciría a una escala mayor, se habla de decenas de miles de unidades. Smart ya ha coqueteado con la utilización de propulsores híbridos o puramente eléctricos, con la presentación de varios prototipos a lo largo de 2008.

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¿Necesitas un coche pero no tienes uno? ¿Bajo presupuesto? No pasa nada, en Ulm (Alemania), tienen la solución. Se trata de un servicio de alquiler, no confundir con leasing o renting, en el que se paga por minutos. El coste del servicio es de 19 céntimos/min, y el vehículo es un smart fortwo de dos plazas.

Dependiendo de nuestras necesidades, se puede pedir reserva previa, pues tienen un total de 50 unidades. Lógicamente tendrán previamente nuestros datos y es posible dejar el coche en cualquier lado, ya que los empleados pueden recuperar el vehículo gracias al uso de otras llaves, u otros clientes que recojan.

Con este servicio, tener coche cuesta 11,40 euros/hora, a lo que hay que sumar gasolina y multas si las hay. El modelo más básico cuesta 7.990 euros, es decir, que a menos que queramos tener coche más de 700 horas, es más rentable. Y eso sin contar impuestos, mantenimiento, revisiones, neumáticos, lavados, plaza de aparcamiento permanente…

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Todos, o casi todos, sabemos quien es George Barris. Para el que no lo sepa, es el creador de infinidad de coches de películas y una de sus creaciones más famosas es el Batmóvil clásico, entre otros tantos.

Y al igual que Chip Foose, es uno de los habituales del SEMA Show. Pero si al bueno de Chip se le conoce por su exquisitez y buena mano a la hora de personalizar coches, al veterano George Barris se le conoce por sus geniales excentricidades (el coche ataúd del abuelo de Los Munsters es obra suya).

Casi todos los años lleva alguna de sus obras a Las Vegas y este año, supongo que motivado por el éxito de The Dark Knight, ha presentado este peculiar Batsmart, un Smart ForTwo que homenajea a ese Lincoln Futura con alas de murciélago en su trasera.

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Diez años después del lanzamiento del Smart ForTwo, la marca está muy contenta de su modelo, y lo cierto es que tienen motivos para estarlo. Era difícil imaginarse que, sin hacer mucho ruido, llegarían a colocar en el mercado un millón de unidades.

Y tiene mérito que sea un modelo cada vez más global, en Europa tenía mucho sentido a priori, pero el acogimiento en Estados Unidos también ha sido bueno. Ahora pega un salto todavía más complicado, y es que en el Salão do Automóvel de São Paulo se ha anunciado el inicio de las ventas en Brasil a partir de la próxima primavera.

A priori parece un mercado complicado, donde los coches de tamaño medio suelen tener más protagonismo, y más si tenemos en cuenta el precio del Smart: equivale al de un utilitario grande y equipado. Aun así, si en Europa, Estados Unidos e incluso China tiene un éxito razonable, seguro que en Sudamérica también se apuntarán a la moda Smart.

Fuente | Smart
En Motorpasión | Cumpleaños del Smart ForTwo: un paseo fotográfico por su historia

Desde que ví esta fusión de un Smart ForTwo con un Unimog me he estado preguntando como andaría este pequeño bicho por zonas complicadas. Con tanta altura, tan poca anchura y tan poca batalla, lo veo bastante inestable para zonas muy difíciles.

Los chicos de Fifth Gear, en concreto el peculiar Tom Ford, lo ponen a prueba pero de forma bastante ligera. Las zonas por donde pasa no representan mucha dificultad para un coche con neumáticos de 55 pulgadas, pero algo es algo.

Para el que no lo recuerde, un breve resumen: motor 5.7 de Unimog, neumáticos de 55 pulgadas, llantas de 26 pulgadas y ejes pórticos que le dan una altura total de 3,7 metros. ¿Alguien da más?

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