Al parecer el biplaza de la marca perteneciente al grupo Mercedes-Benz podría volver. Desde que dejó de estar a la venta la gama Smart tan solo cuenta con el Fortwo, y por muchas versiones que saquen, sigue siendo un único modelo.

Al parecer la marca estaría buscando nuevos modelos, y la vuelta del Smart Roadester estaría siendo valorada como una posibilidad bastante factible, aunque por el momento la colaboración con Renault para este tipo de modelos está en el aire y tiene que concretarse.

La formula que presentó Smart con el Roadester fue bastante novedosa. Se trataba de un coche que desde luego llamaba la atención por su estética, y que a priori reunía las condiciones para ser divertido de conducir: motor posterior transversal, de 61 o 82 CV, suficientes para mover los apenas 865 kilogramos que pesa el vehículo.

Es muy posible que la siguiente versión conserve estas características, y creo que será un punto a su favor, aunque seguramente una postura menos radical (tenía un puesto de conducción extremadamente bajo y la versión de 60 kW (82 CV) necesitaba gasolina de 98 octanos), y un equipamiento más uniforme (no tiene mucho sentido montar de serie cambio automático pero opcionalmente dirección asistida) ayudarán a mejorar sus futuros datos de ventas.

Vía | Autocar
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Hace 10 años que salía al mercado el Smart city coupé, ahora renombrado como Smart ForTwo. Hasta el momento se han vendido más de un millón de unidades y han aparecido otras versiones (el Smart ForFour y el Smart Roadster).

Hace poco tiempo ha recibido un restyle, sin embargo sigue sin cambiar en este tiempo: se trata de un biplaza de poco más de 2,5 metros que fue una revolución y que todavía no tiene un rival con las mismas características.

No todo son alabanzas para el coche, su precio base (sobre 10.000 euros) es el mismo que otros muchos utilitarios con cinco plazas, mayor maletero y un motor más potente. No debemos olvidar que Mercedes está detrás de Smart, tanto para lo bueno como para lo malo.

En su favor hay que decir que fue pionero en una nueva filosofía de eficiencia en el transporte, demostrando que un coche pequeño y con bajo consumo puede ser lujoso (y caro).

Es más fácil de aparcar, de conducir, es seguro y tiene un consumo más bajo que el de los utilitarios urbanos gracias a sus motores de baja cilindrada. No es un coche para transportar mucho equipaje ni para viajes largos (claro que puede hacerlos, pero no es el coche idóneo), pero sí es la mejor alternativa para moverse por ciudad
Para conmemorar estos diez años, Smart ha recopilado una galería de fotos de su historia, con los prototipos, las distintas versiones, las “extrañezas” como el Smart Bigfoot y unas fotos de su fiesta: parece que el más pequeño ha celebrado su cumple con los más pequeños.

Décimo aniversario del Smart

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Fuente | Smart
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La empresa LSD Doors presenta sus puertas tipo LSD (Lamborghini Style Doors) para dos nuevos modelos, que si no me equivoco son los más pequeños que he visto montando las puertas de esta marca.

El primero es el Smart Roadster, el pequeño coupé al que le pegan bastante este tipo de puertas con apertura en tijera, le da un toque de exclusividad (aunque compensado por las horribles llantas que le han puesto en la foto).

El otro modelo es el Daihatsu Copen, de la filial de Toyota poco conocida en España aunque con importancia en mercados como el británico. Con el mismo estilo de coupé descapotable pequeño, también encaja como buen candidato a este tipo de puertas.

LSD promete, como siempre, la máxima seguridad en los sistemas de anclaje de sus puertas y un sencillo proceso de instalación.

Vía | Automotoportal
En Motorpasión | Puertas LSD