Nuestros compañeros de Motorpasión Futuro han tenido la oportunidad de ser uno de los primeros en conducir el Smart ED (Eléctric Drive), la versión eléctrica del pequeño utilitario de Mercedes. Y digo ser uno de los primeros, porque los únicos Smart ED que actualmente circulan por España son unidades de pre-serie, destinados a demostraciones y pruebas.

Pero por si alguien dudaba que el futuro del lujo en los coches pasa por los eléctricos, os cuento en primicia que los húespedes de El Club en el prestigioso Hotel Arts de Barcelona, también dispondrán de Smart ED para poder ir a visitar la ciudad de forma silenciosa y sin apenas contaminar.

El Club del Hotel Arts son las habitaciones más lujosas: 32 habitaciones Deluxe, 12 Suites Ejecutivas y también las Suite Mediterránea y Suite Japonesa, lo más de lo más. Sus húespedes podrán disponer en la puerta del hotel de un Smart ED, siendo así el primer y único hotel de España que brinda esta posibilidad.

Su autonomía es de 135 kilómetros, así que teóricamente es alcance más que suficiente para recorrer el centro, subir al Tibidabo y hacerte un par de pasadas por las rondas. Todavía no he tenido oportunidad de probar el Smart ED, pero creo que no va a coincidir que vaya a El Club del hotel Arts para poder hacerlo.

En Motorpasión Futuro | Dando una vueltecita en el Jarama con el Smart ED

Tras la derrota de los Canucks de Vancouver frente a los Bruins de Boston en el último partido de la final de la Liga Profesional de Hockey sobre hielo, un buen número de aficionados acabaron convirtiendo la ciudad canadiense en un campo de batalla.

Protegidos por el tumulto, algunos no tuvieron cosa mejor que hacer que destrozar un coche, un Smart ForTwo, que previamente había sido volcado. Este vehículo no fue el único objeto que sufrió la ira de los alborotadores. Varios coches fueron quemados, y algunos comercios saqueados.

Por supuesto, la sociedad canadiense se les ha echado encima, y se da por supuesto que los culpables serán identificados y procesados. Dicho esto, hay un detalle sobre el que creo que merece la pena reflexionar.

Resulta que el coche que fue destrozado pertenecía a una flota de alquiler ecológico, y sólo llevaba un día en funcionamiento. La base de este servicio, es que se puede alquilar un Smart por muy poco tiempo para moverse en el centro de la ciudad, consiguiendo cubrir las necesidades de movilidad de muchas personas con un solo coche, ahorrando por consiguiente dinero en combustible y reduciendo las emisiones contaminantes.

Sin embargo, comportamientos como estos hacen que muchos se planteen si una sociedad como la nuestra será lo suficientemente inteligente, y cívica, como para que estas iniciativas funcionen. No digo que estos incidentes tengan necesariamente que volver a ocurrir, si no que queda demostrada la falta de respeto por parte de no pocos individuos hacia la propiedad privada.

En definitiva, me pregunto el trato que la gente le daría a coches como estos si ese servicio se ofreciera en otras ciudades. Mucho me temo que no sería precisamente el mismo que le dan a sus propios coches, y eso hace que a todos nos cueste más caro alquilar un coche, convirtiendo este el microalquiler inviable.

Esto es así porque el precio debe ser bajo para que el servicio represente una alternativa real al transporte público. Por supuesto un precio contenido se consigue si el volumen de alquileres es considerable.

En España hay un servicio parecido al que se ofrece en Vancouver, denominado Mu by Peugeot, aunque no es, en su concepto, tan radical como aquel, de manera que hablamos prácticamente de un alquiler corriente.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión Futuro | Destrozan un Smart del programa Car2Go

Actualmente, Daimler y Renault están trabajando en una plataforma compartida para sacar dentro de unos años las nuevas generaciones del Renault Twingo y el smart fortwo. Esto permitiría ahorrar costes, de cara a ser más competitivos en un mercado de ventas muy altas y pocos márgenes.

Se esperaba que esta alianza pusiese coches en la calle en 2013, pero el diario francés La Tribune cita fuentes de la industria que dicen que se pospone un año. Los coches no se fabricarían en el mismo lugar, los smart en Hambach (Francia) y los Renault en Novo Mesto (Eslovenia).

La alianza Daimler-Renault ya es conocida, se anunció el año pasado. Otro futuro lanzamiento es una furgoneta de Mercedes-Benz, de tamaño reducido, basada en la Renault Kangoo, que llevará a finales de 2012. Además, podría llegar a producirse un smart de cuatro plazas, que hace tiempo que no se fabrica, se conocía como smart forfour.

En Motorpasión | La Renault Kangoo tendrá una prima llamada Mercedes

La habitabilidad de los utilitarios está infravalorada. Existen pruebas empíricas de que pueden entrar 21 personas en un Mini (el modelo normal) o más, pero ¿cuántas pueden caber en un smart fortwo? Si nos ceñimos a la ficha técnica, solo caben dos, pero hay que echarle imaginación.

El ya anterior Récord Guinness de habitabilidad de un smart lo ostentaba el Climb Fit Team de Australia, al conseguir embutir a 18 estudiantes. Los pakistaníes decidieron mejorar lo presente e ir más allá. Obviamente se trata de un coche de estricta serie, al que no se le ha quitado nada, si no, así cualquiera.

Autoridades del gobierno pakistaní estuvieron junto a un juez de la organización Guinness para certificar el nuevo récord. Fue llevado a cabo por un grupo de estudiantes de la Karachi Grammar School y otros colegios, todo chicas, en la ciudad de Karachi, el pasado miércoles. Si quieres obtener la respuesta al enigma, continua…

¡19 chicas consiguieron entrar! El récord quedó batido por una sola persona, pero tiene bastante mérito contando con la marca conseguida en un Mini, que es un coche más grande. Las pobrecillas quedaron más apretadas que los tornillos de la culata del motor del coche.

Por cierto, la imagen que encabeza el artículo es la correcta, es un smart fortwo de primera generación, que mide 2,5 metros de largo, 1,51 metros de ancho y 1,5 metros de alto. Tiene más mérito todavía, porque el modelo de segunda generación es 190 mm más largo, 50 mm más ancho y 40 mm más alto.

Si hubiesen hecho la prueba en un smart actual, puede que hubiesen podido acumular una o dos chicas más, para que luego digan que en los coches pequeños no hay espacio… Según las normas de los Guinness, todas las chicas tenían que tener más de 18 años y como mínimo medir 1,525 m de estatura.

Deberían sacar una serie conmemorativa: smart fornineteen.

Por cierto, el vigente récord de habitabilidad de un Mini es de 25 personas, establecido en China el 25 de mayo de 2010.

Vídeo | Youtube
Vía | Autoblog
Fuente | Pakistan News Blog, ePakistanNews (en árabe)
En Motorpasión | Cumpleaños del Smart ForTwo: un paseo fotográfico por su historia, ¿Cuántas personas caben en un Mini? (2007)

Actualmente el smart fortwo ev está en una fase de pruebas antes de su lanzamiento al mercado en 2012. Cuenta con una autonomía de 135 km según la marca, que puede considerarse suficiente para un coche de ámbito urbano. Pero las ambiciones de los ingenieros van más lejos que eso.

Leo en El Mundo que se ha anunciado que la versión de producción tendrá un 60% más de autonomía que las primeras unidades ya en circulación, y eso son unos 200 kilómetros. A día de hoy, 200 km por recarga completa es muy buena cifra, considerando que solo el Think City se “atreve” a dar esa autonomía pero en ciclo urbano.

200 km de autonomía, ¿en qué condiciones? Pues en ciclo normalizado europeo, NEDC, en teoría las mismas que un modelo de combustión interna. Pero lo mejor de estos avances (que no se han especificado) es lo que lograrían en la versión eléctrica del Mercedes-Benz Clase A, ¡casi 400 km por recarga!

Existe una versión que todavía no se comercializa, Mercedes Clase A E-Cell, totalmente eléctrico y con 95 CV. Si estas mejoras se aplican a este modelo, pasaríamos a una autonomía de 380 km en los mismos términos (NEDC). Esa cifra atraería a mucho cliente escéptico que ya tendría más a mano buena parte del país “del tirón”.

Recordemos que una de las pegas fundamentales hacia este tipo de vehículos es su autonomía y lo que se tarda en recargarlos (80% en 30 minutos para diversos modelos con carga rápida). Pero más autonomía también implica más electricidad que recargar, y por lo tanto más tiempo, si la energía que consume el coche es la misma.

Si, en cambio, hablamos de una reducción de consumo del motor eléctrico, en ese caso el tiempo de recarga no se vería alterado significativamente. En cualquier caso, este “empujón” tecnológico se acabaría contagiando a otros fabricantes y por tanto que se logren coches eléctricos más válidos para las necesidades de sus clientes, aunque sean esporádicas.

Fuente | El Mundo Motor
En Motorpasión | Mercedes Clase A E-Cell, 95 caballos de eléctrico

En Londres los coches que quieren circular por el centro de la ciudad tienen que pagar la Congestion Charge, un impuesto muy alto de 8 pounds al día que reduce el tráfico en el centro urbano. El gobierno ha decidido hacer algunos cambios en la normativa para premiar a los coches que menos CO2 emiten y que se beneficien de no pagar dicho impuesto y poder circular por tanto libremente.

Y por tanto a partir del próximo día 4 de enero, todos los vehículos que emitan 100 gramos de CO2 o menos y que estén dentro de la normativa EURO5 estarán exentos de la Congestion Charge. Esto hace que los smart cdi y mhd queden por tanto exentos, lo que hará que se conviertan en unos de los coches más populares por el centro de Londres en los próximos meses.

El smart cdi con sus 54 caballos de potencia emite solo 86g/km, mientras que el mhd con 71 caballos emite 97g/km, con lo que los conductores de estos coches que rueden a diario por el centro se pueden llegar a ahorrar más de 2.500 pounds al año, y los que no tienen uno de ellos, ya tienen un motivo más que suficiente para hacerse con uno.

Para acogerse a este beneficio, los usuarios deberán pagar eso si 10 pounds a Transport of London, dónde deberán registrar su vehículo para que se les aplique el descuento.

En Madrid se llegó a especular con un peaje semejante para los ciudadanos de las afueras que quieran circular por la zona centro de la ciudad, una medida que ayudaría a reducir las emisiones de CO2 y que la capital de España dejase de ser una de las más contaminadas de Europa, pero Gallardón ha dicho que no habrá peaje.

En Motorpasión | Smart fortwo: una nueva generación llegará en otoño

smart acaba de anunciar cuales serán sus novedades para este año en el Salón del Automóvil de Paris que tendrá lugar entre el 2 y el 17 de octubre en la capital francesa. Lo que más me ha llamado la atención es que la marca de Mercedes anuncia que presentará un prototipo de scooter eléctrico llamado Vision smart Scooter, un primer indicio de que smart quiere diversificar su oferta de producto.

Pero el periplo de smart en el mundo de las dos ruedas no se restringirá únicamente a este scooter eléctrico, ya que smart también presentará allí una bicicleta eléctrica, la Vision smart ebike. Junto a estas dos novedades del mundo de las dos ruedas, estará la nueva generación del smart fortwo, que será presentado con todo lujo de detalle en la cita francesa coincidiendo con su lanzamiento al mercado.

El stand de smart, situado en el pabellón 1, se completará además con el “Smart car2go edition“. Se trata de una edición especial que se basa en el programa de alquiler por horas car2go. Por último, el programa Brabus Taylor Made promete interesantes novedades para los amantes de la personalización de los pequeños smart.

En Motorpasión | MINI también llevará una scooter eléctrica al Salón de París

Muchos tenían dudas de su el concepto Smart triunfaría cuando se lanzó al mercado en 1998. Hoy, 12 años más tarde ya se han vendido en todo el mundo más de 1,2 millones de unidades, y este año se comenzará a vender en Argentina e Indonesia, dónde no estaba presente hasta ahora. Y es que el pequeño biplaza de Mercedes ha sido un éxito de ventas desde el primer momento, superando con creces todas las expectativas generadas a su alrededor y ahora le toca ponerse un poco al día.

Este otoño llega el Smart fortwo con importantes cambios que lo rejuvenecen para hacer frente a sus rivales más directos. Exteriormente los cambios son pocos y precisos. Ahora incorpora luces diurnas de led como parte del equipamiento opcional también hay llantas de nuevo diseño disponibles.

Además de 7 nuevos colores entre los que ya se incluye en tono mate, ahora las capotas de tela están disponibles también en color rojo y azul, creando así nuevas combinaciones muy actuales. Opcionalmente, las piezas de la carrocería que antes estaban pintadas en negro, como el alerón delantero, los estribos laterales y el faldón trasero, ahora pueden ir pintadas en el color de la carrocería, un color que también adopta el tapón del depósito. Pero también hay algunos cambios a nivel mecánico…

El Smart fortwo cdi sigue luciendo con orgullo el privilegio de ser el coche con menos emisiones de CO2, con 86 g/km y todos los motores emiten ahora menos CO2 que antes. El Brabus además incrementa su potencia de 98 a 102 caballos, lo que le convierte en uno de los coches urbanos más ágiles y divertidos de conducir.

En el interior, cambia el tablero de instrumentos, que está completamente revestido con tela. También tiene nuevos tapizados para el puesto de conducción, los paneles de las puertas y los asientos. El caracterísitco cuadro de instrumentos situado en posición central, también cambia respecto al original.

Otro punto importante es que por primera vez en el Smart fortwo, se ofrece opcionalmente un volante de cuero de tres radios con control de velocidad (Tempomat) integrado, algo llamativo en un coche de uso eminentemente urbano dónde usar el control de velocidad es casi imposible.

Junto a todas estas novedades, los sistemas de comunicación, navegación y entretenimiento se han puesto al día y ya incorporan las últimas tecnologías, como reproducción de música por USB, pantallas táctiles opcionales y un sinfín de novedades que permitirán a este renovado Smart que llegará en otoño seguir siendo uno de los preferidos entre los amantes de los coches “urbanitas”.

Smart fortwo

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En Motorpasión | Smart ForTwo: ahora disponible en flower power

La guerra de la propiedad industrial está servida. ¿Inspiración o copia? China lleva años fomentando una industria basada, al menos según Daimler, dueños del diseño del Smart, en el trabajo de otros. El acusado es el fabricante chino Shuanghuan.

La filosofía oriental no es, como muchos piensan, aprovecharse indefinidamente de los diseños europeos, sino conseguir entrar en los mercados con un producto que compita en precio, para vender su propio concepto más adelante. Es decir, se financian.

Pero mientras que consiguen la liquidez necesaria, bordean la línea del plagio peligrosamente. En Grecia, este mismo modelo, que se venderá en Italia con el nombre de Bubble (bajo la firma Martin Motors) consiguió el año pasado luz verde a su salida a las carreteras.

El tribunal griego que conoció de la demanda consideró en su momento que no sólo el diseño exterior compone la identidad industrial de un vehículo, y son fundamentales otros elementos, como el interior o las motorizaciones.

Traduciendo lo anterior, debemos entender que es imposible, a tenor de la sentencia, que un comprador confunda el producto original con el copiado, y que por tanto su reproducción sea lesiva para el diseñador original.

Por lo que sabemos, los italianos podrían verlo rodar desde octubre, con un precio de partida de 11.400 €. Al contrario de lo que podría pensarse, sí contará con un equipamiento abundante, como aire acondicionado, radio CD-MP3 o asientos de cuero de manera opcional. Bajo el capó, un 1.1 litros de origen Suzuki para mover sus 3,3 metros.

Hay varias cosas que no entiendo de esta historia. En primer lugar, que el precio base de la imitación sea superior al del Smart (en España hay que desembolsar como mínimo unos 9.800 euros). En segundo, que haya discrepancia jurisprudencial entre foros europeos: los alemanes prohibieron hace dos años la venta de un calco del BMW X5 a esta misma marca

Lo que sí tengo claro es que por encima de la legislación de propiedad industrial, y los resquicios que esgriman los chinos, debería quedar la justicia, y no es lógico que pueda tomarse el diseño de quienes trabajaron en un modelo sin consecuencias.

Vía | Omniauto
En Motorpasión | Alemania prohibe la venta del Sceo SUV por ser una copia descarada del BMW X5

Tradicionalmente Brabus ha sido la firma de tuning que no se deja ni un Mercedes sin retocar. Carlsson le sigue de cerca, pero hasta ahora era más habitual verlos con modelos como el Carlsson CK65 Eau Rouge o como el espectacular Carlsson SL CK63 RS.

Ahora presentan una preparación atrevida para su estilo, el pack Carlsson edition para el smart ForTwo, que lo convierte en un modelo bastante agresivo para su tamaño. En el frontal encontramos dos parrillas metálicas con el diseño habitual de Carlsson, y en la trasera dos escapes dobles y un pequeño difusor.

Las llantas son de 16 pulgadas delante y 17 detrás con medidas 195/45 R16 delante y 205/40 R17 detrás. Ideal para jugar con tus amigos para que intenten adivinar qué coche tienes dando únicamente los datos de las ruedas, desde luego si alguien lo acierta es para darle un premio.

En el interior del Carlsson smart ForTwo encontramos asientos de piel con el logo de Carlsson, freno de mano en aluminio y piel, pedales de aluminio y nuevas alfombrillas.

En cuanto a motores no hay cambios, tendremos que conformarnos con el 1.0 de 90 CV, el más potente del smart ForTwo (la versión Brabus sí tiene una potenciación a 98 CV). Eso sí, la reducción de 30 milímetros en su suspensión puede hacerlo más ágil.

En España se vende por 3.455 euros sin IVA, y no se indica nada sobre los gastos de montaje.

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En Motorpasión | smart Brabus a medida, smart Brabus