El proyecto del Fabia Super 2000 ha contado con un probador de lujo esta pasada semana por las carreteras austriacas, nada más y nada menos que el bicampeón del Mundo de Rallyes, Carlos Sainz, que abandonó por un momento sus aventuras con el Touareg y el Scirocco para echar una mano al equipo de Skoda.

Sin embargo, no es la primera vez que Sainz se sube a bordo de un Skoda, pues en noviembre de 2007 ya ganó el Shalymar con el Fabia WRC, por lo que seguramente la opinión de Carlos sobre los avances del coche puedan tener una base más allá de la primera impresión.

La verdad es que el proyecto del Fabia Super 2000 tiene muy buena pinta, aunque habrá que verlo al lado de los proyectos de Super 2000 que un buen puñado de marcas también están poniendo a tono. De momento, Carlos Sainz ha podido verificar en este test que “se ha dado un gran paso adelante en el desarrollo de la versión de competición”. Palabra de bicampeón del mundo.

Un directivo de Skoda ha confirmado que el próximo Skoda Fabia vRS no dispondrá de un propulsor diésel como en la versión anterior.

Reinhard Jung, presidente de la marca, aseguró que el 1.4 TSI del grupo VAG será el elegido para la versión más deportiva del nuevo Skoda Fabia. Afirma que pueden potenciarlo hasta los 174 caballos, aunque no han decidido la cifra final.

El Fabia vRS de la anterior generación montaba únicamente un 1.9 TDI de 130 caballos. Con este cambio siguen la línea del Octavia RS, que monta un 2.0 TFSI de 200 cv¹.

Esta confirmación nos puede llevar a hacernos otra pregunta: ¿qué pasará con el Seat Ibiza FR? ¿Tendremos versiones diésel y gasolina o sólo gasolina? De momento sabemos que casi con total seguridad el FR llevará el mismo 1.4 TSI que el Skoda Fabia vRS, pero nos queda la duda de si existirá la versión diésel.

¹ Actualización: el Octavia RS también tiene una versión 2.0 TDI de 170 cv.

Vía | autocar.co.uk
En Motorpasión | Skoda Fabia vRS Special Edition

Esta semana Javier y yo tuvimos la oportunidad de pasar un día en Praga (capital de la República Checa). ¿Para qué? Pues eso lo sabréis mañana. No os esperéis que hayamos probado un superdeportivo, esta vez no tocaba, pero sí os contaremos algo sobre un tema en el que en España somos algo descuidados.

La cuestión es que también tuvimos la oportunidad de hacer un brevísimo pero intenso tour por la ciudad y conocer alguas curiosidades sobre sus coches. Si tenemos que resumirlo en una sola palabra no sería difícil: Škoda.

La República Checa es la casa de Škoda y eso se nota mucho en sus coches. El porcentaje es mucho mayor que el de Seat en España, la ciudad está plagada de unidades del Fabia y del Octavia.

El país de Škoda

Desde la publicidad en el reposacabezas del avión de Czech Airlines hasta los coches turísticos, todo lleva el logo de Škoda. No fuimos a ninguna fábrica de Škoda ni nada por el estilo, pero el lugar al que fuimos estaba completamente rodeado por dependencias de la marca checa: fábricas, circuitos de prueba, etc.

En la calle todo son Škoda. Una gran parte de los coches particulares, y por supuesto servicios públicos como la policía o correos. Vale, no todo, pero impresiona ver la cantidad de coches que allí hay. En principio nos comentaron que los precios eran mucho más bajos que en España, pero echando un ojo al configurador de la página veo que son similares (1 euro equivale aproximadamente a 25 coronas checas).

Sí hay diferencia en el equipamiento: el Octavia básico no trae bastantes elementos que aquí sí son de serie. Más llamativo es el caso del Škoda Superb, que no trae llantas de aleación de serie:

Una curiosidad: Škoda significa lástima en checo. Quizás deberíamos añadir la marca completa a la lista de nombres desafortunados de coches.

Y otro detalle, que se puede apreciar en la foto superior: muchas de las calles de Praga son de adoquines, toda una alegría para las suspensiones. No veáis que bién lo pasamos en nuestra Furgoneta Blanca™. Otra curiosidad sobre el lenguaje: curvas significa prostituta en checo. Nos lo comentó la persona que nos acompañaba ante nuestros repetidos comentarios sobre lo mal que tomaba las curvas el conductor.

Luces 24 horas

En la República Checa son obligatorias las luces de cruce las 24 horas, tanto en ciudad como en carretera. La multa por no llevarlas es de unos 150 euros (según nuestra conversión rápida a euros de lo que nos contaron).

Matrículas

La ‘A’ del principio significa que pertenece a la región de Praga, y los dos logos centrales (rojo y verde) tienen que ver con las emisiones, aunque no conseguimos enterarnos de qué se tratan exactamente.

Pero la mayor duda con la que nos quedamos es la de los coches sin matrícula.

No sabemos por qué, pero había bastantes coches sin matrícula, y si no recuerdo mal no eran sólo coches nuevos. Y mi intuición me dice que es legal (al menos en alguna circunstancia), ya que uno de ellos era un BMW X5 que aparcó sin matrícula, en la acera y delante de un coche de policía con las luces de emergencia encendidas (estaban atendiendo a otra cosa), ole sus… agallas.

Mención especial para este Subaru, que sí tenía matrícula, pero lo disimulaba muy bien.

He buscado en la página de Subaru a ver si tenían la opción de “matrícula en el color de la carrocería”, pero los paragolpes y las carcasas de los espejos son de serie y de la matrícula no pone nada.

Clásicos

En España apenas vemos Škoda clásicos, sólo algún Fabia con unos cuantos años de más, pero obviamente allí encontramos unos cuantos modelos que aquí no estamos acostumbrados a ver. Muchos de ellos se podían alquilar con conductor para un tour de 50 minutor por la ciudad, a un precio de unos 40 euros (si mi memoria y mi conversión no me fallan).

Tuning

No hemos visto mucho tuning por allá, pero se lleva la mención especial este Ford Escort con “óxido nitroso” al más puro estilo Marek Popescu.

Un paseo por Praga a través de sus coches

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Después de este vermú de domingo, mañana os contaremos qué fuimos a hacer allí.
En Diario del Viajero | Praga

Hace unos días os presentábamos el Super 2000 que Skoda estaba desarrollando a partir de su segunda generación del Fabia para ofrecérselo a los equipos privados que pasaran por caja. Pues bien, aquí nos llega un vídeo en el que podemos empezar a ver como se comporta este tracción a las cuatro ruedas sobre el barrizal, además de escuchar el sonido de su cuatro cilindros 2.0 de rigor.

Vídeo | Youtube
Vía | Rallyes.net

Skoda ha comenzado las pruebas con su Skoda Fabia Super 2000, la versión para rallies de la segunda generación del Fabia.

Competirá en la categoría S2000, cuyas características son un motor gasolina de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada, transmisión secuencial de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas con tres diferenciales mecánicos.

De momento se encuentra en fase de pruebas para ver cuáles son las configuraciones óptimas. Una vez terminado, Skoda lo ofrecerá a los equipos privados para las competiciones Super 2000.

Galería de fotos

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Fuente | Skoda
En Motorpasión | Brisk RS 01 WRC: Skoda Fabia para rallies

Skoda pone a la venta en España el Fabia Combi, la versión familiar de su nuevo utilitario. Es una carrocería interesante que no ofrecen sus hermanos el Seat Ibiza o el Volkswagen Polo, aunque sí otros utilitarios como el Renault Clio Grand Tour.

El objetivo es ofrecer un vehículo del tamaño de un compacto pero con una carrocería familiar para quien busque capacidad de carga. El Fabia Combi mide 4,239 metros de largo.

Con los asientos abatidos tiene una capacidad en el maletero de 1.460 litros, lo que supone un aumento de 230 litros respecto a su predecesor.

Motores gasolina:

• 1.2 60 cv
• 1.2 70 cv
• 1.4 16v 86 cv
• 1.6 16v 105 cv

Motores diésel:

• 1.4 TDI 70 cv
• 1.4 TDI 80 cv
• 1.9 TDI 105 cv

Hay cuatro niveles de acabado, Urban, Young, Style y Sport, con los siguientes precios:

• Fabia Combi 1.2 60 cv Urban: 11.520€
• Fabia Combi 1.4 TDI 70 cv Urban: 13.210€
• Fabia Combi 1.2 70 cv Young: 12.340€
• Fabia Combi 1.4i 16V 86 cv Young: 13.080€
• Fabia Combi 1.4 TDI 70 cv Young: 13.680€
• Fabia Combi 1.4 TDI 80 cv Young: 13.980€
• Fabia Combi 1.9 TDI 105 cv Young: 15.450€
• Fabia Combi 1.4i 16 V 86 cv Style: 14.170€
• Fabia Combi 1.6i 16 V 105 cv Style: 15.450€
• Fabia Combi 1.4 TDI 80 cv Style: 15.030€
• Fabia Combi 1.9 TDI 105 cv Style: 16.350€
• Fabia Combi 1.6i 16V 105 cv Sport: 16.070€
• Fabia Combi 1.6i 16V 105 cv Sport (Tiptronic): 17.110€
• Fabia Combi 1.9 TDI 105 cv Sport: 16.950€

Skoda Fabia Combi

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Fuente | Volkswagen
En Motorpasión | Skoda Fabia familiar 2008Avances de Škoda en el IAA 2008

El Mazda2 se lleva el premio a utilitario del año según vuestros votos. No ha tenido un resultado apabullante como el Fiat 500 en utilitarios pequeños, pero se ha distanciado bastante del segundo, el Mini Clubman.

Mazda no lo tenía fácil este año, después de la aparición de pesos pesados en la categoría de los utilitarios como el Renault Clio o el Fiat Grande Punto, han tenido que apostar por el diseño y ofrecer una buena alternativa a uno de los segmentos estrella, donde el anterior Mazda2 no tenía muy buena acogida. Se ve que lo han conseguido con un diseño exterior impecable, un interior razonablemente bueno y un precio competitivo.

El Mini Clubman, la apuesta arriesgada de Mini, se lleva una buena nota del público. Al menos es original y mantiene la frescura Mini, aunque el concepto de Mini-no-mini sigue siendo algo extraño, aporta el maletero y el espacio extra a quienes estén enamorados del coche fetiche, que no son pocos.

Tercer puesto, ya a más distancia, para el Skoda Fabia. Gana personalidad en esta generación, sin arriesgar demasiado en diseño y transmitiendo una buena sensación de fiabilidad y de “coche bueno”.

La lista de votos completa:

1. Mazda2: 1119 votos
2. Mini Clubman: 768 votos
3. Skoda Fabia : 361 votos
4. Opel Agila: 137 votos
5. Renault Grand Modus: 128 votos
6. Chevrolet Aveo: 98 votos
7. Suzuki Splash: 54 votos

En Motorpasión | Mejor utilitario pequeño del año: Fiat 500

El Skoda Fabia dispondrá de una versión Sport en Reino Unido a partir del próximo mes de enero. ¿Novedad? Pues sólo parcialmente. En España ya se vende una versión Sport del Fabia, aunque con algunas diferencias respecto a la anunciada.

El Fabia Sport inglés llevará llantas de 16 pulgadas (de 15 en el español), un nuevo frontal, un pequeño alerón y un escape distinto, y estará disponible con motores entre 70 y 105 caballos.

La versión española sólo se puede adquirir con el motor 1.6 gasolina de 105 caballos (desde 14.300 euros) o con el 1.9 TDI de 105 (desde 15.800 euros). Incluye las llantas de 15 pulgadas, asientos deportivos, volante, pomo y freno de mano en cuero, climatizador y algún otro detalle.

De momento, diferencias entre mercados para una versión de utilitario sobre 100 caballos bien equipado, pero los que busquen más capacidades deportivas tendrán que estar atentos a la aparición de un posible Fabia RS como el de la anterior generación.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | El nuevo Skoda Fabia y las opciones de color para el techo,

El fabricante checo nos adelanta las novedades que serán vistas en el Salón de Frankfurt en el espacio de unas horas. En primer lugar, la novedad destacada es la versión familiar del Škoda Fabia, denominado Fabia Combi (en imagen), información que os adelantamos a mediados de agosto.

Cuenta con un maletero base de 480 litros, que puede crecer hasta 1.460 si abatimos los asientos traseros y la gama de motores consta de tres gasolina y tres diesel, con potencias entre 70 y 105 CV.

Asímismo, Škoda también presentará el concept car Fabia Combi Scout, un derivado del Fabia Combi que monta numerosos elementos que ya son utilizados por el Scout y el Roomster Scout, modelos que ya están en producción. Es decir, se trataría de una versión para excursionistas light con decoración tipo todocamino.

Las emisiones de CO₂ de estos vehículos son de tan sólo 110 gramos por kilómetro. También consideramos como Green Line al Octavia FlexFuel, que se lanzará en el merco sueco a finales de este año. Con el motor 1.6 MPI (102 CV) utiliza el combustible E85 (una combinación de gasolina, al 15%, y bioetanol, al 85%). Si lo lanzasen en España no tendría muchos puntos para repostar precisamente.

Habrá que esperar al martes para conocer en detalle estas novedades.

Fuente | Škoda

Otra de las novedades del Salón de Frankfurt será ver por primera vez en público el nuevo Skoda Fabia versión familiar, pero al menos ya tenemos dos buenas imágenes del modelo, después de aquella primera foto entre tinieblas.

Es más largo y alto que la generación anterior, que seguirá fabricándose hasta final de año, mientras que la capacidad de su maletero ha aumentado hasta los 480 litros. Tendrá tres motorizaciones de gasolina: 1.2 de 70 CV, 1.4 de 85 CV y 1.6 de 105 CV; y tres diésel, de 70, 80 y 105 CV.

Galería de fotos

Skoda Fabia Wagon 2008

Vía | Spanish autoblog
En MotorPasion | Primera foto Skoda Fabia Wagon

En las últimas pruebas realizadas por EuroNCAP se han probado el nuevo Skoda Fabia y el Honda Civic Hybrid (este último basado en la carrocería sedán del Civic).

Al igual que ocurrió con la carrocería compacta del Civic, la versión híbrida sedán no logra las 5 estrellas de protección. Entre sus aspectos a mejorar nombran la insuficiente presión del airbag para evitar que el dummie choque contra el volante y que algunas estructuras del salpicadero pueden causar lesiones.

El Fabia también presenta riesgo de lesiones en piernas y rodillas, a pesar de que el habitáculo es razonablemente indeformable.

Fuente | EuroNCAP
Test detallados | Honda Civic Hybrid y Skoda Fabia
En Motorpasión | Honda Civic Hybrid IMA, El nuevo Skoda Fabia y las opciones de color para el techo

Skoda ha publicado esta foto del Skoda Fabia Wagon, la versión familiar de su nuevo utilitario recientemente renovado.

Parece un poco extraño que saquen una versión familiar existiendo el Skoda Roomster, que se podría encajar casi dentro de la misma categoría, sin embargo Skoda vende bastante en muchos mercados y es normal que traten de diversificar su gama.

Por otra parte, también se convierte en el único utilitario del grupo VAG en tener versión familiar, ya que ni Ibiza ni Polo tienen esta opción. En la categoría de compactos, Volkswagen sí ha estrenado recientemente el Golf Variant.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | El nuevo Skoda Fabia y las opciones de color para el techo, Nuevo Skoda Fabia, primeras fotografías, Skoda Roomster, a medio camino entre familia y trabajo

Es costumbre en muchas casas darse un homenaje los domingos en forma de tarta o pasteles, así que en MotorPasion queremos contribuir a esa tradición con esta edición “cake car” del nuevo Skoda Fabia preparada para el anuncio de televisión. Ojo a los detalles, sobre todo al especialísimo cuidado puesto en el motor…

Vía | youtube (saludos a Xal)
Galería | iftk (saludos a aNieto2k)
En MotorPasion | Nuevo Skoda Fabia ; Opciones de color para el techo del nuevo Skoda Fabia

Los preparadores checos de Brisk, junto a Prodrive, han realizado esta versión del Skoda Fabia destinada a rallies.

Llama la atención la carrocería coupé en el Fabia, una verdadera lástima que este tipo de utilitarios o compactos con carrocería alargada hayan dejado nuestro mercado.

Su motor, el recurrido 2.0 TFSI de Volkswagen, con una potencia de 500 caballos a 7.800 rpm. Nuevo récord de potencia absoluta para este bloque motor, aunque para un modelo de calle lo sigue ostentando el GTi Sportech. Pesa 1.000 kg y esto le permite hacer el 0 a 100 en 2,7 segundos.

Brisk RS 01 WRC: Skoda Fabia para rallies

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Diariomotor
Más información | Carscoop
En Motorpasión | El nuevo Skoda Fabia y las opciones de color para el techo

Skoda no le ha dado muchas vueltas a la cabeza para presentar un concept en el Salón de Ginebra, y lo que nos ha traído es un Skoda Fabia bi-color, concretamente en negro perla con el techo plateado. Desde luego muy discreto al lado del Auris Ag.

El motivo de este concept es anunciar que el modelo de producción también estará disponible con techo blanco, un pequeño intento de Skoda para hacer del Fabia un coche más personalizable, mediante una fórmula, la del techo, que comenzó el Mini y al que se unirá próximamente el Fiat 500.

Lo que me sorprende es que sólo anuncien el techo en blanco, vamos, para saltar de alegría con tanta policromía. ¿No sería más logico poder elegir el color o incluso personalizar el dibujo?

Fotos del modelo de producción con techo blanco:

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Nuevo Skoda Fabia, primeras fotografías

Los británicos podrán disfrutar a partir del próximo mes de mayo de una edición especial del Skoda Fabia vRS, que llegará al mercado inglés para celebrar el éxito de ventas de este pequeño pocket rocket (cohete de bolsillo).

Los detalles que lo diferenciarán del resto serán los asientos en cuero negro con número identificativo, el color Race Blue Metallic y las pinzas de freno pintadas en rojo. Además contará con elementos de serie como el control de crucero, techo solar tintado y cargador de 6 CD’s.

El motor continúa intacto, el 1.9 TDI de 130 CV, que lo lanza en el 0-100 km/h en 9,5 segundos y es capaz de llevar a este pequeñín hasta los 205 km/h de máxima, consiguiendo unos consumos homologados de 4,41 L/100 km, una cifra realmente baja.

Vía | AllCarNews.com