Silverstone

Fernando Alonso vence en el GP de Gran Bretaña 2011

Fernando Alonso ha ganado el gran premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 de 2011, en una interesante carrera en la que la lluvia ha vuelto a hacer acto de presencia lo suficiente para cambiar las estrategias de todos los equipos.

La clave de la carrera ha estado en la vuelta 28, cuando el equipo Red Bull comete por segunda vez un error en el pit-stop de Vettel, (anteriormente fue con Webber), haciendo perder al alemán un tiempo muy valioso.

El podio lo han completado Sebastian Vettel, 2º y Mark Webber 3º. Jaime Alguersuari termina décimo, con lo que el piloto de Toro Rosso acumula tres carreras seguidas puntuando. Bonita lucha la que ha mantenido de tú a tú con Michael Schumacher.

Webber consigue la pole position en el GP de Gran Bretaña 2011

El australiano Mark Webber ha sido el más rápido en la clasificación del GP de Gran Bretaña 2011, consiguiendo la novena pole en las nueve clasificaciones disputadas en lo que va de campeonato. El segundo puesto ha sido para su compañero Sebastian Vettel y en tercera posición Fernando Alonso.

La verdadera noticia ha estado en otra decisión polémica de la FIA que varía el reglamento a voluntad, no se sabe con qué criterio, salvo el de acaparar titulares en los medios, porque otro motivo es difícil de entender. Una vez más, el problema está en los difusores soplados.

Tras una rueda de prensa celebrada ayer por la tarde, la FIA concedía permiso para que los motores Renault y Mercedes continuaran soplando al 50% durante las frenadas, mientras que el resto de los equipos tenían el límite en el 10%. Esta mañana saltaba otra sorpresa más al decidir dicho organismo que la limitación del 50% era sólo para los motores Mercedes y tras la clasificación, parece que todos los equipos tendrán el límite en el 10%.

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Deslucidas, aburridas y pasadas por agua, pocas son las novedades que dejan las dos sesiones de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 celebradas hoy en el circuito de Silverstone. Mark Webber se impuso en la primera tanda y Felipe Massa en la segunda.

Los aficionados esperamos siempre con ilusión la llegada de cada carrera, en especial cuando se anuncian cambios que pueden dar un giro a este campeonato de 2011 dominado completamente por la escudería Red Bull.

La prohibición de los difusores soplados por parte de la FIA permiten alguna esperanza, pero hoy no se ha podido ver nada por culpa de las condiciones meteorológicas que han convertido la pista en una sucesión de charcos.

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Tras dos semanas de espera llega de nuevo la Fórmula 1 con el Gran Premio de Gran Bretaña, carrera que se va a disputar en el circuito de Silverstone. Un trazado conocido de los aficionados ya que el primer Gran Premio de la historia se celebró en él. El viejo aeródromo, pese a las modificaciones sufridas a lo largo del tiempo, sigue adivinándose en el recorrido actual de 5.141 m.

Respecto de las condiciones meteorológicas esperadas para la carrera, estas van a ir mejorando a lo largo del fin de semana. Se espera lluvia, con una probabilidad del 70%, en los entrenamientos libres del viernes, tiempo variable con menor riesgo de lluvia para los terceros libres y la clasificación y la carrera se celebrará casi con seguridad sobre seco, con una probabilidad de lluvia pequeña.

Los neumáticos que presenta Pirelli para el GP de Gran Bretaña, además de los indicados para la posible lluvia, serán los duros (marcas color plata) como opción Prime y los blandos (marcas color amarillo), serán los Option. El desgaste de los neumáticos es una incógnita y el problema puede sobrevenir con los duros, que de reinar temperaturas bajas, tendrán dificultad para alcanzar la temperatura óptima.

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2010 debería haber sido la última temporada, al menos por el momento, que la Fórmula 1 visitaba el mítico circuito de Silverstone. Bernie Ecclestone tenía nuevos planes para el Gran Premio de Gran Bretaña y Silverstone no estaba en ellos. El circuito de Donington Park, conocido principalmente por su presencia en el Mundial de Motociclismo, se hacía con la plaza.

Pero por desgracia para los promotores de Donington Park, el dinero no llegó y tras alguna prórroga de Ecclestone no han podido cumplir lo plazos y perderán la oportunidad de albergar un Gran Premio del Mundial de Fórmula 1. Y preparado con la caña puesta estaba British Racing Drivers Club de Silverstone, con su presidente, Damon Hill, a la cabeza.

Hoy se ha hecho oficial. Silverstone recibirá a la Fórmula 1 los próximos 17 años. Además para mayor desgracia de Donington Park, el trazado tampoco recibirá al Mundial de Motociclismo en 2010 que también se celebrará en Silverstone. Al finalizar la temporada 2009, pensábamos que ibamos a perder dos grandes circuitos, Spa-Francorchamps y Silverstone. Casi dos meses después, ya los tenemos de vuelta.

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Dentro del canal Youtube de Porsche han estrenado hace poco una nueva sección que podemos calificar casi de pornografía. Porsche Experience TV nos pone casi a los mandos de modelos actuales y clásicos en el circuito de Silverstone para poder disfrutar de estos deportivos alemanes como está mandado.

Los vídeos están presentados por Gordon Robertson, jefe de consultores de conducción de la marca. Entre los modelos que ya están colgados citaros el 911 2.7 RS (1973, en imagen), 911 Carrera (1980), 911 (1994), 911 Carrera (actual) y el 911 GT3. Más modelos aparecerán en breves.

Por ejemplo, anuncian la llegada de un vídeo del 550 Spyder de los años 50, el precursor del Boxster Spyder, su último lanzamiento. Sin duda es una buena ocasión para perder un ratito viendo vídeos con el volumen bien alto. La mayoría de nosotros se tiene que conformar con eso y el NFS Porsche Unleashed.

Enlace | Porsche Experience TV

Si hay una marca que despierta verdadera devoción entre sus clientes esta es Mini. Por ello la marca alemana celebra cada dos años el Mini United, una reunión mundial para los fans del pequeño modelo que este año se celebrará en Silverstone desde el 22 al 24 de mayo.

Durante esos tres días, entusiastas de la marca llegados de todo el mundo disfrutarán de muchas actividades que incluyen pruebas de conducción de todos los modelos de la marca, una zona de convivencia y acampada común para todos los asistentes, conciertos, pruebas de acrobacias con Mini, e incluso la posibilidad de rodar en el mítico circuito británico con su propio coche.

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Además de los resultados puramente deportivos, en el que Hamilton se ha dado un paseíto, el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 nos ha dejado otra imagen curiosa: un monoplaza Toyota F1 junto al último Batmóvil correteando juntos por la pista inglesa.

Se quiere explotar publicitariamente la Fórmula 1 al máximo, y para ello todo vale, ya sea hacer un encierro con monoplazas o meter una mole de metal sacada de la ficción dentro de un circuito.

¿Y a qué viene esto? Pues resulta que el equipo Panasonic Toyota Racing tiene un acuerdo con Warner para promocionar la nueva película de Batman: The Dark Knight.

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Lewis Hamilton ha hecho hoy el mejor regalo a los miles de británicos que han llenado Silverstone para presenciar el Gran Premio de Gran Bretaña: una victoria para enmarcar. En un Gran Premio de esos que crean afición, como la mayoría en los que aparece la lluvia, el británico ha entrado en meta con un minuto y ocho segundos de ventaja sobre el BMW de Nick Heidfeld, y habiendo doblado a todos los pilotos en pista excepto los dos que lo han acompañado en el podium. Impresionante.

La verdad es que la carrera ha sido loca como pocas, con algunos tramos en los que el aguacero que caía en la pista inglesa hacía que fuera poco menos que un milagro que los monoplazas se mantuvieran por lo negro. Un claro ejemplo de lo complicado de la pista ha sido el Ferrari de Felipe Massa, que hoy ha dado una exhibición de trompos dignos de cualquier exhibición de donuts de esas que tan de moda están.

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