Shelby Mustang GT500 Super Snake

Mucho han tardado en Shelby Automobiles en lanzar la correspondiente versión Super Snake del modelo 2011 del Ford Mustang y lo han hecho como sólo el bueno de Carroll Shelby podría hacerlo, aumentándole aún más la potencia al ‘Stang más malote del mercado.

Porque ahora, con el modelo 2011, el motor V8 5.4 del Shelby Mustang GT500 Super Snake es capaz de desarrollar hasta 800 CV de potencia máxima. Aún así, el GeigerCars Shelby Mustang GT500 le gana por 10 CV, pero todo se andará en los cuarteles generales que tiene Shelby Automobiles en Las Vegas. Si no necesitas tanto, también están los paquetes de 660 CV y 750 CV.

La estética es la misma que en el modelo de 2010 y prácticamente el paquete completo también. Las únicas novedades son el compresor Kenne Bell y las mejoras en la bomba de gasolina para llegar a esos maravillosos 800 CV. Y poco más, nuevo color de llantas Antracita y bandas en blanco. Lo justo pero más que suficiente.

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Vamos a ponernos en situación. Domingo por la mañana, café recién hecho y más de 1.700 CV de potencia americana en un vídeo. Poco más se puede pedir para despedir una semana. ¿O no? Bueno, supongo que los seguidores de Chevrolet querrían alguna alegría en esto de las Pony Wars.

Pues van a tenerla. Porque eso es lo bueno de esta guerra tan peculiar. Un día gana tu equipo y al siguiente le dan palos por cualquier sitio. Si en la anterior comparativa Motor Trend ponía frente a frente a los tres V8 estrictamente de serie, ahora le toca el turno a los modificados.

Por un lado tenemos al Hennessey Camaro HPE650, que no es la creación más bestia del Hennessey Performance. Por otro lado, otro yankee con malas pulgas, el 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake y por último, como novedad en el trío, el SpeedFactory Challenger SRT8. En total, más de 1.700 CV, aunque mal repartidos, todo hay que decirlo.

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El modelo 2009 del Shelby Mustang GT500 Super Snake me parecía brutal y muy basto. Espectacular de cualquier forma, pero no lo veía bonito al 100%. Demasiado contundente. Sin embargo, al mirar al 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake la cosa cambia bastante.

Sigue siendo más bruto que sus hermanos pequeños, pero las nuevas formas del modelo 2010 son más suavizadas y por lo tanto, su estética me parece mucho más bonita. Lástima que el color elegido sea tan oscuro y las bandas apenas se aprecien. Con la combinación de carrocería blanca y bandas azules, como el original sería simplemente maravilloso.

El paquete de opciones para el upgrade del 2010 Shelby Mustang GT500 es el mismo que se presentó haca ya dos años. Es decir, aparte de las diferentes mejoras en el chasis y la estética, la preparación del compresor para subir la potencia del motor V8 5.4 hasta los 725 CV.

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La colaboración anunciada hace algunas semanas entre Carroll Shelby y Don “The Snake” Prudhomme ha dado como resultado este excesivamente radical Shelby Mustang GT500 Super Snake Prudhomme Edition, dejando claro que como pitoniso, no tengo ningún futuro.

Cuando se anunció comentaba que esperaba que fuese un Shelby Mustang GT500 con una decoración adaptada a los colores que llevaba Prudhomme en la década de los ‘60 cuando competía en la NHRA. Pues no, como se ve en las imágenes, es algo más que unas simples pegatinas.

Lo más sorprendente es que a pesar de su apariencia de coche de carreras genuinamente americano, está homologado para carretera. Sí, un coche como éste podrías encontrartelo aparcado en cualquier calle de Los Ángeles o de Chicago, junto a los demás coches. Y eso que llamarlo radical es quedarse corto.

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Algo falla en esta subasta, porque el precio del Buy it Now no se corresponde con el valor actual de un Shelby Mustang GT500 Super Snake. Pero no por nada, sino porque por bastante menos dinero, tienes uno nuevo. El kit de conversión ronda los 30.000 dólares y un GT500 nuevo sale por algo menos de 45.000 dólares. Blanco y en botella.

Además, no es ninguna unidad especial, ya que su número de serie es el #08SS0058, un número que no dice nada. Así que me parece incomprensible y totalmente injustificado ponerle un sobreprecio de más del doble de su precio real por un coche de segunda mano. Porque no es nuevo, tiene 58 millas.

No se a quien pretenderán engañar, pero por 200.000 dólares tienes no uno, sino dos coches como ese y además aún te sobra dinero para ahogarte en gasolina, bueno, al precio que está, dejémoslo en un baño…

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Cuando publicamos la gama de colores del Shelby Mustang GT500 Super Snake, el Grabber Orange ganó por bastante diferencia en la encuesta que hicimos para conocer vuestros gustos.

Así que supongo que estas imágenes, tomadas en el showroom de Shelby Autos de Las Vegas por el usuario topnotch del Mustang Source Forum gustarán a muchísima gente.

Aún falta bastante para que salga a la venta, pero no impide que en Shelby Autos ya lo tengan expuesto, para delicia de sus seguidores. Tiene tantos detalles significativos, que es mejor verlos en las imágenes que comentarlos por escrito. Que las disfrutéis tanto como yo lo he hecho.

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Llevaba ya bastante tiempo queriendo ver algún vídeo como este, donde se pueda escuchar el sonido que emiten los escapes del Shebly Shelby Mustang GT500 Super Snake, y aquí está. Ha costado, pero por fin ha llegado.

Lo más llamativo, su sonido. Ya se sabía que le habían cambiado la línea de escape para conferirle un sonido especial y único y por lo que se ve, lo han conseguido. El Shelby Mustang GT500 “normal” no suena así, os lo aseguro. Y recordad, ahí van 725 CV (si esta unidad monta todos los extras).

Vía | MustangBlog.com
En MotorPasion | Primeras imágenes del Shelby Mustang GT500 Super Snake, Gama de colores del Shelby Mustang GT500 Super Snake

Por alguna extraña razón, Ford sigue reacia a regalarnos una galería de imágenes en alta resolución del Shelby Mustang GT500 Super Snake, así que mientras la espera llega a su fin, os traemos una minigalería con la gama de colores.

Desde mi punto de vista, falta una combinación que creo debería ser la única, la que llevaba el Super Snake original de 1967, blanco con bandas azules (lo sé, tengo debilidad por esta combinación), aunque así tal vez sus dueños perdiesen algo de exclusividad.

Y me resulta curioso que el rojo con bandas negras de las primeras imágenes tampoco esté en en esa lista…

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Las combinaciones rojo/negro en un coche no son mis preferidas, pero viendo la brutalidad que emana el Shelby Mustang GT500 Super Snake en estas nuevas fotografías, haría la vista gorda sin pensármelo dos veces.

Como se ve en la última imagen, este es el prototipo que tienen de muestra y que se encuentra expuesto en Tulsa (donde está el Plymouth Belvedere enterrado) en el Mid America Ford Performance & Shelby Meet como muestra de hasta donde pueden llegar en Shelby Autos.

Toda la información que hay disponible la encontraréis aquí. Ahora a esperar que Ford o Shelby nos regalen una galería con imágenes de alta resolución.

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