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El Ford Mustang y el Chevrolet Corvette, por historia, nunca han sido rivales. Cada uno tenía sus seguidores, pero por configuraciones, precios y sobre todo, por prestaciones, la comparativa real y objetiva no podía ser efectiva. Pero los tiempos cambian y hasta las tradiciones más impepinables pueden variar.

Con la llegada del Shelby Mustang GT500KR la cosa ha cambiado. Las prestaciones de cada uno siguen siendo fieles a su filosofía, pero los precios sí se pueden comparar. De hecho, el GT500KR tiene un precio de 79.995 dólares, mientras que el Chevrolet Corvette Z06, un modelo históricamente más caro, sale por apenas 72.125 dólares. Cifras dispares y que dan como perdedor absoluto al Mustang, por su menor equipamiento y rendimiento.

Hace algún tiempo, cuando Richard Hammond pudo probrar el Shelby Mustang GT500, tuvimos una acalorada discusión acerca de la potencia real del GT500. Que si medida a las ruedas, que si al volante de inercia, etc, etc…

Ford anunció su potencia medida directamente sobre el motor, sin contar con las pérdidas que genera la transmisión y demás elementos que interfieren hasta que todo el par motor llega a las ruedas traseras, por lo que su potencia máxima era alrededor de 11% más baja de lo anunciado.

Con el Shelby Mustang GT500KR ocurre lo mismo, los 540 CV declarados por Ford están medidos sobre el motor (no como pensábamos), pero Ford nos ha vuelto a engañar, pero para mejor.

Cacharreando por la web de prensa de Ford me he encontrado con más de 30 nuevas imágenes del Shelby Mustang GT500KR que se centran más en los detalles que en las vistas generales, que también las hay.

Como decir algo más de este coche sería demasiado redundante, ya que quedó casi todo dicho en su presentación, vamos a centrarnos en lo que no se había visto, y es la cantidad de detalles con los emblemas de GT500KR que adornan el vano del motor.

Sé que es una tontería esto que digo, pero esos pequeños detalles son los que hacen único a un coche, sea un Mustang, un 911 o cualquier otro que se os pase por la cabeza. Y si los acompañamos de 44 años de historia, poco más se puede decir.

Después de cuarenta años de vida, la revalorización del 1968 Shelby Mustang GT500KR ha llegado a tales cotas, que de los 4.472 dólares que costaba nuevo ha pasado a costar 165.000 dólares o al menos ese es el precio que le ha puesto en eBay el actor Michael Ironside (los más viejunos lo recordarán por sus papeles en V o en El Equipo A).

Así que si quieres ser el afortunado poseedor de una de las 1.053 unidades que salieron de fábrica en 1968, sólo tienes que reunir cada uno de esos 105.654 euros que le han puesto en el Buy It Now y pasarte por la subasta para llevartelo a casa.

Además, podrás decir que tienes el coche de uno de los actores secundarios con más presencia en el cine americano en las décadas de los 80 y los 90, algo de lo que no se puede vacilar muy a menudo.

Como se habló hace un tiempo, la producción de sólo 1.000 unidades del Shelby Mustang GT500KR se queda algo escasa para la cantidad de seguidores que tiene este coche alrededor del mundo.

Por eso, Ford ha anunciado en el salón de Nueva York que se aumentará su producción en el 2009 en 746 unidades más, de las cuales, una parte de ellas se venderá alrededor de todo el mundo, incluyendo Europa.

Eso sí, las insignias del 40 aniversario únicamente se podrán ver en los modelos producidos en el 2008, es decir, en las primeras 1.000 unidades. Por lo demás, todo exactamente igual, motor V8 5.4 de 540 CV incluído.

Lo reconozco, este post es puro egoísmo, pero no he podido evitar dedicarle unas letrillas a las nuevas imágenes que ha hecho públicas Ford del Shelby Mustang GT500KR que veremos en la nueva serie de El Coche Fantástico, que por cierto se emitirá esta noche en Estados Unidos (horario americano).

Como supongo sabréis, no se tratará de una reedición sino que será una actualización de la serie, con nuevos personajes, nuevo coche y mismo transfondo. De momento, se emitirá un prólogo a modo de película de dos horas y en ella veremos si tendrá la aceptación esperada.

Así que id preparando vuetros equinos cibernéticos o programas similares y tirando de subtítulos ver si convence la nueva alma de KITT. Por lo menos en manos de Jay Leno parece que sí hará las delicias de muchos de nosotros.

La foto es típica. El venerable Carroll Shelby en una de las plantas de producción de Ford, posando junto a una de sus creaciones, el Shelby Mustang GT500KR. Pero, ¿qué tiene de especial esta imagen? Dos cosas. La primera que esa es la primera unidad que se pondrá a la venta y porque está tomada el día del 85 aniversario de una leyenda del automóvil americano.

Una bonita forma de celebrarlo, ya que Carroll Shelby ha estado involucrado directamente en el desarrollo, junto a Ford SVT, del Shelby Mustang GT500KR. Por lo tanto, sólo nos queda felicitar a esta leyenda viva del automóvil.

Por cierto, con la salida de esta nueva edición limitada, Ford ha firmado una colaboración con Goodyear para sacar al mercado unos neumáticos con un nuevo compuesto. Como es lógico, dedicado exclusivamente al mercado americano.

Pues tiene fácil respuesta la pregunta. Poderoso caballero es Don Dinero, ni más ni menos. El Chevrolet Camaro ya hizo su aparición estrella en Transformers y en Ford se dieron cuenta de eso.

Como ya comenté, siguiendo la misma política de hace 40 años, Ford va a ir metiendo su buque insignia en los Estados Unidos en toda película o serie con visos de éxito, y si hace falta poner dinero se pondrá, que los benefecios vendrán rodados.

Me váis a permitir la licencia de publicar dos noticias el mismo día sobre el Ford Mustang, pero creo que esta merece la pena, no por el coche, sino por lo que representa, la vuelta de El Coche Fantástico a la televisión, con The Hoff con un papel secundario.

Como ya publicamos hace un tiempo, el nuevo KITT (Knight Industries Three Thousand, le han cambiado hasta el nombre) ha dejado de ser un Pontiac Firebird Trans Am para convertirse en un brutal Shelby Mustang GT500KR con apariencia aterradora. Muy bonito el coche, pero pienso que perderá la esencia de la serie original.

Primero un aviso, las luces están hechas photoshopeadas, pero en Jalopnik aseguran que en la nueva serie KITT será un Shebly Mustang GT500KR, citando fuentes involucradas en el rodaje.

Los productores no podían haberlo hecho peor. No es que sea un coche que no me guste (creo que eso no hace falta decirlo), pero el Knight Industries Two Thousand fue, es y será siempre un Pontiac Firebird Trans Am, nunca un Mustang, por muchos 550 CV que tenga.

Por ejemplo, la opción de convertirlo en un Chevrolet Corvette Z06 hubiese sido mucho mejor, por lo menos seguiría siendo de General Motors. O si querian cambiar el coche pero actualizándolo, haber usado el nuevo Chevrolet Camaro era la opción menos mala. Pero no, parece que los productores quieran destrozar los mitos en lugar de revivirlos.