La cita ineludible de todos los aficionados a los coches es a las 10 de la noche en La 1. Nos esperará, en primicia, la nueva versión de la película basada en la mítica serie de los 80, y los 13 millones de espectadores que vieron su estreno en la NBC de Estados Unidos tienen que quedarse cortos si todos los que esperamos con ganas ver ese Mustang Shelby GT500KR estamos esta noche delante de la tele.

No os perdáis esta primicia mundial (EEUU a parte) que nos acercará La Primera en unas horas. Gracias por el recordatorio, Pablo!

En Motorpasión | El Coche Fantástico

Cacharreando por la web de prensa de Ford me he encontrado con más de 30 nuevas imágenes del Shelby Mustang GT500KR que se centran más en los detalles que en las vistas generales, que también las hay.

Como decir algo más de este coche sería demasiado redundante, ya que quedó casi todo dicho en su presentación, vamos a centrarnos en lo que no se había visto, y es la cantidad de detalles con los emblemas de GT500KR que adornan el vano del motor.

Sé que es una tontería esto que digo, pero esos pequeños detalles son los que hacen único a un coche, sea un Mustang, un 911 o cualquier otro que se os pase por la cabeza. Y si los acompañamos de 44 años de historia, poco más se puede decir.

2008 Shelby Mustang GT500KR

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Ford
En MotorPasion | 2008 Shelby Mustang GT500KR 40th Anniversary Edition, el retorno del rey, Presentación en Nueva York del Shelby Mustang GT500KR

Me llamo Carroll Shelby y la deportividad es mi negocio. Así de contundente se presenta Carroll Shelby en este vídeo en el que relata la historia del Shelby Mustang GT500KR.

En él habla tanto de la exclusiva edición de 1968 como de la actual edición, puesta a la venta para conmemorar el 40 aniversario de uno de los Ford Mustang más exclusivos de todos los tiempos (con permiso del GT500 Super Snake del ‘67).

Según comenta, después de 6 años colaborando con Ford para poner a la venta los Shelby Mustang GT350 y Shelby Mustang GT500, está orgulloso de haber convertido un coche de secretarias en un coche que, después de casi 45 años, sigue siendo recordado como un modelo altamente prestacional.

Vía | Actualidad Motor
En MotorPasion | Más unidades del Shelby Mustang GT500KR para cubrir la demanda mundial

Después de cuarenta años de vida, la revalorización del 1968 Shelby Mustang GT500KR ha llegado a tales cotas, que de los 4.472 dólares que costaba nuevo ha pasado a costar 165.000 dólares o al menos ese es el precio que le ha puesto en eBay el actor Michael Ironside (los más viejunos lo recordarán por sus papeles en V o en El Equipo A).

Así que si quieres ser el afortunado poseedor de una de las 1.053 unidades que salieron de fábrica en 1968, sólo tienes que reunir cada uno de esos 105.654 euros que le han puesto en el Buy It Now y pasarte por la subasta para llevartelo a casa.

Además, podrás decir que tienes el coche de uno de los actores secundarios con más presencia en el cine americano en las décadas de los 80 y los 90, algo de lo que no se puede vacilar muy a menudo.

Vía | Carscoop
Más información | eBay
En MotorPasion | 3 millones de dólares, ese es el precio del único 1967 Shelby Mustang GT500 Super Snake

El evento de Barrett-Jackson en Palm Beach, a finales de este mes, será el escenario de una subasta sólo al alcance de coleccionistas con un altísimo nível adquisitivo, ya que en ella el mejor postor se llevará a casa la pareja de Shelby Mustang GT500KR usados en la nueva serie de El Coche Fantástico (que aún tengo por ver).

Serán dos unidades de las usadas en el rodaje, una vestida de Hero Mode y la otra de Attack Mode, pero ojo, que tienen truco, ya que no son dos GT500KR propiamente dichos, sino que son dos Ford Mustang GT preparados hasta arriba por Ford Performance Parts y Ford Racing.

¿Precio? Fuera del alcance de la inmensa mayoría de nosotros, pero por lo menos irá destinado a la beneficencia, como casi todas las subastas de este estilo.

Shelby Mustang GT500KR Knight Rider

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
En MotorPasion | El Knight Industries Three Thousand ya es oficial y es un Shelby Mustang GT500KR, Nuevas imágenes del Shelby Mustang GT500KR Knight Rider

Como se habló hace un tiempo, la producción de sólo 1.000 unidades del Shelby Mustang GT500KR se queda algo escasa para la cantidad de seguidores que tiene este coche alrededor del mundo.

Por eso, Ford ha anunciado en el salón de Nueva York que se aumentará su producción en el 2009 en 746 unidades más, de las cuales, una parte de ellas se venderá alrededor de todo el mundo, incluyendo Europa.

Eso sí, las insignias del 40 aniversario únicamente se podrán ver en los modelos producidos en el 2008, es decir, en las primeras 1.000 unidades. Por lo demás, todo exactamente igual, motor V8 5.4 de 540 CV incluído.

Shelby Mustang GT500KR

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Ford
En MotorPasion | Agarrate los machos… ¡el Shelby Mustang GT500KR a Europa!

Lo reconozco, este post es puro egoísmo, pero no he podido evitar dedicarle unas letrillas a las nuevas imágenes que ha hecho públicas Ford del Shelby Mustang GT500KR que veremos en la nueva serie de El Coche Fantástico, que por cierto se emitirá esta noche en Estados Unidos (horario americano).

Como supongo sabréis, no se tratará de una reedición sino que será una actualización de la serie, con nuevos personajes, nuevo coche y mismo transfondo. De momento, se emitirá un prólogo a modo de película de dos horas y en ella veremos si tendrá la aceptación esperada.

Así que id preparando vuetros equinos cibernéticos o programas similares y tirando de subtítulos ver si convence la nueva alma de KITT. Por lo menos en manos de Jay Leno parece que sí hará las delicias de muchos de nosotros.

Shelby Mustang GT500KR Knight Rider

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autoblog
En MotorPasion | ¿Cómo llegó KITT a ser un Shelby Mustang GT500KR?

Pongámonos en situación. Vas por las empresas de alquiler de coches de Estados Unidos buscando un coche para hacer más amena y más motorizada tu estancia en el país y cuando entras en uno, al fondo del gran almacén donde guardan los coches, ves algo inusual.

Algo que te llama con un mensaje muy directo y no es el cartelito de Rent Me (Alquílame) que muestra en su parabrisas. Levantas la vista y te encuentras con una señorita que te es familiar y a la que deseas meter mano desde que la viste en una película. Y de repente la encuentras ahí, prostituyéndose por unos 1.700 dólares el trabajito, toda para tí, aunque sea al menos por un día.

Porque los sueños se pueden hacer realidad de vez en cuando. Hace casi un año, uno de los míos se convirtió en realidad y si a esta simpática señorita me la hubiese encontrado yo, diría que otro sueño pasaría al saco de los realizados.

Tal que así se la encontró nuestro compañero de Moto22 Hector Ares en un reciente viaje a los Estados Unidos. Y claro, sabiendo que en la casa hay unos cuantos fanáticos de estos coches, no podía guardarse las imágenes para él solo.

Según me comenta en el mail que me ha enviado, la tenían a la pobre al fondo de la tienda, compartiendo sitio con un señor Saleen Mustang y alguna que otra belleza exótica. Y por supuesto se alquilaba, para el disfrute de ese supuesto V8 428 de 335 CV que montaría si fuese ciertamente un 1967 Shelby Mustang GT500 original.

Cosa que dudo, ya que los pocos que hay están conservados como originales y sus dueños no son muy dados a modificarlo de forma tan llamativa. Apuesto a que será un Ford Mustang Fastback del ‘67 ó ‘68 al que le han añadido el kit estético de Eleanor, por lo que su motorización podría ser un 289 o un 390, con una potencia que iría desde los 200 CV hasta los 320 CV, siempre y cuando conserve el motor original. Lo que sí descarto es que sea uno de los Shelby Mustang GT500E de la extinta Unique Performance, esos eran demasiado caros.

Como sabéis que soy dado a pedir, pedir y pedir, ya que hoy es un día tan especial para mí, ¿se anima alguien a hacer una llamadita? Yo encantado de darle una vuelta, para que no sea todo pedir…

Foto | Hector Ares
En MotorPasion | Eleanor o Shelby GT500E, resolvamos las dudas

Ya os hablamos alguna vez del garaje de Jay Leno, así que os podéis ir haciendo una idea de la tremenda envidia (eso sí, sana, siempre sana) que le podemos tener a este hombre. Pues ahora nos da un nuevo motivo para odiarle quererle un poquito más, la prueba del nuevo Knight Rider. O lo que es lo mismo, un Shelby Mustang GT500KR tremendamente brutalizado.

Al contrario de lo que vimos en la serie original, no va a haber un tipo disfrazado de asiento conduciendo a KITT en las escenas de autopilotaje, sino que se hará a través de una especie de consola. Y el bueno de Jay Leno nos enseña como se hace. Parece hasta divertido.

Pero lo mejor del vídeo es cuando le dejan la segunda unidad de KITT y se dedica a quemar un poco de rueda. ¿He oído envidia? Ninguna…

Vía | MustangBlog.com
En MotorPasion | El Knight Industries Three Thousand ya es oficial y es un Shelby Mustang GT500KR

Cuando fiché por Motorpasión empezó a hablarse más de pruebas aquí, pero no son las primeras que se hicieron en este blog. Sin ir muy lejos, la prueba ganadora de 2007 no es mia, sino de SandMan. Su sueño húmedo, el Shelby Mustang GT500, ha sido la elegida por vosotros. Potencia americana, 500 CV, tracción trasera, y el mustangmaníaco mayor de España al volante, son los ingredientes de su éxito.

En un meritorio segundo lugar ha quedado el Audi S4, que curiosamente (o no) es otro V8, aunque más moderado en cuanto al tamaño de la cuadra y con un concepto más “tranquilo” como filosofía.

Tracción integral quattro, más lujo, al gusto europeo… muchas son las razones para adorarlo, aunque está prácticamente anticuado por que ya no se fabrica. El sonido de su motor, delicioso y poderoso, hizo vuestras delicias con casi 7.000 reproducciones del vídeo.

Mucho dio que hablar también el pique entre dos pepinos compactos de 200 CV: el Honda Civic Type-R y el SEAT León FR TFSI. Hubo un aluvión de comentarios en las dos partes del análisis, centrado sobre todo en el carácter deportivo que les identifica y dejando cuestiones prácticas y detallistas más al margen. El vencedor fue el León, por un mayor compromiso entre racionalidad e irracionalidad. A rebufo del duelo, está la propia prueba del Honda Civic Type-R, desmenuzado a fondo en sus cuatro partes.

En quinto puesto quedó la prueba del Audi TT (2.0 TFSI y 3.2 V6 quattro Tiptronic), la primera que publiqué en este blog. El compacto alemán despertó pasiones y tuvo muy buena acogida la prueba. Lo merece, es un coche para soñar con él y despertarse alegre, o para tenerlo en el garaje y vivir el idilio. Personalmente quise subirme en él desde el primer anuncio que vi, cuando aún era un adolescente.

El SEAT León FR (2.0 TFSI y 2.0 TDI) queda en sexto puesto, en su análisis a fondo. Aunque no siempre las lleva todas consigo el compacto de Martorell, quedó claro en la prueba que es un producto competitivo y bien situado. La pasión nos atrae al TFSI, pero la razón se decanta por el TDI.

El trío de pruebas que dieron carpetazo al Noviembre Familiar®, se llevaron el séptimo puesto: Opel Meriva OPC, Zafira OPC y Vectra SW OPC. Familiares hipervitaminados, con mucha potencia turboalimentada y embistes brutales al eje delantero, envueltos en asientos Recaro. Los vídeos que se colgaron para la ocasión tuvieron una acogida tan buena que nos han animado a repetir la jugada en el futuro.

Y aunque a más de uno le pueda chocar, la prueba del Dacia Logan 1.4 tuvo una buena dosis de votos en comparación con las últimas de la lista. Los días que duró la prueba, saliéndome del guión, hubo un debate intenso e incluso incertidumbre de si el probador iba a cocerse vivo en su habitáculo en pleno verano, por autopista, y sin aire acondicionado, o de si iba a quedarse tirado a 2 kilómetros de Madrid por apurar la reserva. No os negaré que fue un reto excitante.

Durante 2008 vais a ver más pruebas que antes, más variadas y con alguna que otra sorpresa que me estoy guardando celosamente hasta que sea el momento adecuado. De aquí a un mes podréis ver un análisis de 3 coches de 700 CV (redondeando), todocaminos, algo de potencia americana, berlinas… Habrá para todos y en abundancia.

Resultados completos

1. SandMan y el Shelby Mustang GT500: 632 votos
2. Audi S4: 534 votos
3. Comparativa: Honda Civic Type-R contra SEAT León FR: 349 votos
4. Honda Civic Type-R: 314 votos
5. Audi TT Coupé: 246 votos
6. SEAT León FR: 233 votos
7. Opel Meriva OPC, Zafira OPC y Vectra SW OPC: 200 votos
8. Dacia Logan 1.4: 130 votos

En Motorpasión | Lo mejor tuning del año: Lamborghini Murcielago LP640 …
En Motorpasión | Mejor prototipo del año: BMW CS Concept
En Motorpasión | Lo mejor de 2007: mejor coupé, cabrio y deportivo
En Motorpasión | Lo mejor de “dolorpasión” en 2007
En Motorpasión | Mejor berlina del año: Mercedes Clase C
En Motorpasión | Mejor compacto del año: Subaru Impreza
En Motorpasión | Mejor utilitario del año: Mazda2
En Motorpasión | Mejor utilitario pequeño del año: Fiat 500

Sin llegar a las cifras del año anterior, los precios de las subastas realizadas por Barrett-Jackson el sábado en Scottdale parecen más mundanos y de a pie que en anteriores ocasiones. De momento, el precio más alto ha sido de 1,6 millones de dólares, cifra en la que paró la subasta por el 1963 Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina Coupe.

En el siguiente escalón nos encontramos con la primera unidad del Chevrolet Corvette ZR1, que se ha quedado en 1 millón de dólares, el mismo precio que se ha pagado por un precioso 1929 Duesenberg J.

También os hablamos de otros coches subastados, como el 1963 Ford Thunderbird Italien que se ha vendido por 600.000 dólares, mientras que el 1969 Shelby Mustang GT500 de Carroll Shelby ha alcanzado un precio de 675.000 dólares.

Algo más baratos han salido el primer Shelby Mustang GT500KR y el primer Dodge Challenger SRT8, 550.000 y 400.000 dólares respectivamente.

Cifras mareantes todas ellas, pero lejos todavía de los 4,5 millones del 1950 GM Futurliner o los 2,8 millones que se pagaron por el 1954 Pontiac Bonneville Special en 2006.

Vía | Winding Road
Lista completa | Barrett-Jackson

La foto es típica. El venerable Carroll Shelby en una de las plantas de producción de Ford, posando junto a una de sus creaciones, el Shelby Mustang GT500KR. Pero, ¿qué tiene de especial esta imagen? Dos cosas. La primera que esa es la primera unidad que se pondrá a la venta y porque está tomada el día del 85 aniversario de una leyenda del automóvil americano.

Una bonita forma de celebrarlo, ya que Carroll Shelby ha estado involucrado directamente en el desarrollo, junto a Ford SVT, del Shelby Mustang GT500KR. Por lo tanto, sólo nos queda felicitar a esta leyenda viva del automóvil.

Por cierto, con la salida de esta nueva edición limitada, Ford ha firmado una colaboración con Goodyear para sacar al mercado unos neumáticos con un nuevo compuesto. Como es lógico, dedicado exclusivamente al mercado americano.

Carroll Shelby y el Shelby Mustang GT500KR

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Shelby Mustang GT500KR

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Ford
En MotorPasion | Rumore, rumore: Shelby Mustang GT500KR con 550 CV

En esta nueva preview que ha lanzado la NBC de Knight Rider se puede enteder mejor porque han elegido un Shelby Mustang GT500KR, aunque las explicaciones ya estén dadas. Según Justin Bruening (el actor que dará vida al hijo secreto de Michael Knight), la nueva serie no se trata de un remake, sino de una secuela, por lo tanto, se puede ver con mejores ojos la jubilación del Pontiac Firebird Trans Am.

Además nos cuentan todo lo que ya sabemos, que el nuevo KITT es el vehículo más avanzado tecnológicamente que se ha desarrollado, e incluyen escenas de la película prólogo de la serie. Una detalle, la frase del actor asiático: “Fiuuuu… This is my kind of ride”, la misma frase que diría yo si me encontrase con semejante bicho en un garaje.

Un saludo para los que nos enviaron la pista.
Vía | Highmotor

Es curioso como las cifras bailan tanto dependiendo del coche que se venda. Hace unos días vimos como el primer 1964 1/2 Ford Mustang Convertible estaba tasado en 5,5 millones de dólares y hoy nos informan que el único 1967 Shelby Mustang GT500 Super Snake tiene un valor de venta de 3 millones de dólares.

Sigue siendo un precio elevadísimo para casi cualquier mortal, pero teniendo en cuenta que Carroll Shelby construyó únicamente este que vemos en las imágenes, da que pensar acerca del precio del convertible. Hinchado no, hinchadísimo. Como he dicho, es un coche único en el mundo, una auténtica pieza de coleccionista.

La diferencia principal con los Shelby Mustang GT500 de aquel año, era su motor V8 427 de 520 CV, una auténtica bestia en aquellos tiempos (y en los actuales, para que negarlo). Por aquel entonces, la gama más alta del Ford Mustang equipaba un V8 428 de 335 CV, una gran diferencia. Otro detalle diferenciador son las tres bandas longitudinales que atraviesan su carrocería (dos en los GT500 normales). Y por supuesto, su combinación de colores, blanco y azul, como debería ser un Mustang clásico.

En los ‘60, Carroll Shelby sólo apellidó con el apelativo Super Snake a tres modelos, dos Shelby Cobra Super Snake, de los cuales únicamente existe uno y que fue subastado recientemente por 5,5 millones de dólares y este 1967 Shelby Mustang GT500 Super Snake. Un punto más a favor para justificar su precio…

Y de postre, la factura original de este grandísimo muscle car.

1967 Shelby Mustang GT500 Super Snake

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | mcar.ru
Más información | SuperSnake.org
En MotorPasion | 1967 Shelby Mustang GT500 “Super Snake”, El primer 1964 1/2 Ford Mustang Convertible a la venta

Ayer os comentaba como llegó KITT a ser un Shelby Mustang GT500KR y hoy os traigo el nuevo teaser trailer que ha hecho público recientemente la NBC de la nueva serie de El Coche Fantástico.

Como si se tratase de un típico anuncio de coches, nos van diciendo cuales son sus características mientras se suceden las imágenes del nuevo Knight Industries Three Thousand, con su equipamiento de serie y opcional.

Traduzco el texto para una mejor comprensión de la broma...

Un saludo para Adrian Herrera.
Vía | Coches-Americanos.net
Más información | WorldCarFans
En MotorPasion | ¿Cómo llegó KITT a ser un Shelby Mustang GT500KR?

Pues tiene fácil respuesta la pregunta. Poderoso caballero es Don Dinero, ni más ni menos. El Chevrolet Camaro ya hizo su aparición estrella en Transformers y en Ford se dieron cuenta de eso.

Como ya comenté, siguiendo la misma política de hace 40 años, Ford va a ir metiendo su buque insignia en los Estados Unidos en toda película o serie con visos de éxito, y si hace falta poner dinero se pondrá, que los benefecios vendrán rodados.

Pero claro, hay que aclarar que lo que vimos en la película no era realmente un Camaro, sino un Pontiac GTO disfrazado de Camaro, así que posiblemente los gastos de adaptación no compensaban con los ingresos que se generarían. Si además de esto, la oferta de Ford fue como dicen enorme, la cosa está más bien clara.

Incluso se habla también del Chrysler Crossfire un posible candidato, pero la cancelación de su producción fue un motivo para desestimarlo. Hubiese sido gracioso que a este modelo le hubiese pasado como al DeLorean DMC-12, que tras su bancarrota, le llegase el éxito gracias a una serie.

Así que queda claro que ha sido todo una serie de ventajas para Ford y para el Ford Mustang, aparte de la gran inversión que habrá hecho la marca del óvalo para poner a su coche en la serie. Todavía sigo pensando porque General Motors no echó el resto para meter en la pelea al Chevrolet Corvette. El ZR1 hubiese sido un candidato casi perfecto…

Shelby Mustang GT500KR Knight Rider

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | El Knight Industries Three Thousand ya es oficial y es un Shelby Mustang GT500KR

Si los llamamos por Lote #1331, Lote #1300 y Lote #1316, tal vez no tenga mayor atracción, pero si cambiamos esas cifras por letras, las juntamos y escribimos primer Dodge Challenger SRT8, primer Shelby Mustang GT500KR y primer Chevrolet Corvette ZR1, la cosa cambia y mucho. Tanto que esos números de cuatro cifras pueden convertirse en otros números de incluso siete cifras.

Un año más, el evento de Scottdale que organiza anualmente Barrett-Jackson será el escenario elegido para vender las primeras unidades de las superestrellas del año en la automoción americana. Con estos tres ejemplares, en posteriores edición van a tener el listón demasiado alto para superarse.

Y como siempre, los cuantiosos beneficios que generen las subastas irán a parar a las arcas de la beneficencia. Un detalle importante, te haces con un coche de valor creciente año a año y además, ayudas a los más necesitados. Dos por uno.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Los tres primeros Dodge Challenger a subasta

Ya han empezado a promocionar la nueva película TV Movie de El Coche Fantástico y aquí tenemos el primer teaser, con un KITT totalmente oculto por una lona, pero que deja pasar la luminosidad de su scanner.

Incluso se puede escuchar su voz, que presta Will Arnett con su pertinente distorsión. No se sí son ganas de volver a ver la serie o que, pero esta voz me ha parecido muy muy similar a la que ponía Carlos Revilla en el doblaje en español.

Actualización: Los chicos de ECF.net me avisan de un pequeño fallo. Este no es el teaser de la película, sino que es el de la TV Movie, el primer capítulo de la nueva serie. Mejor corregir para evitar confusiones.

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | El nuevo KITT quemando ruedas

No nos hemos olvidado todavía del Knight Industries Three Thousand, ese Shelby Mustang GT500KR brutalizado y reconvertido en un KITT, ya que el amigo Duguli nos pasa un enlace la vídeo de su presentación.

No hay mucho que ver, pero por unos instantes, podemos comparar el nuevo KITT Hero y el KITT Attack. Al primero lo presentan más tranquilito, el segundo ya ha tomado su papel de malote, marcándose unos bonitos burnouts. Si conservan su sonido en la película, ganarán muchos seguidores. Bestial.

Eso sí, esperemos que dejen la carrocería bien limpia de emblemas e insignias. KITT no era un coche de marca, era un prototipo ficticio y diseñado desde cero. Por favor, que por lo menos mantengan eso.

Un saludo para Duguli.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | El Knight Industries Three Thousand ya es oficial y es un Shelby Mustang GT500KR

Me váis a permitir la licencia de publicar dos noticias el mismo día sobre el Ford Mustang, pero creo que esta merece la pena, no por el coche, sino por lo que representa, la vuelta de El Coche Fantástico a la televisión, con The Hoff con un papel secundario.

Como ya publicamos hace un tiempo, el nuevo KITT (Knight Industries Three Thousand, le han cambiado hasta el nombre) ha dejado de ser un Pontiac Firebird Trans Am para convertirse en un brutal Shelby Mustang GT500KR con apariencia aterradora. Muy bonito el coche, pero pienso que perderá la esencia de la serie original.

Además, como véis en las imágenes, no habrá un KITT, sino que lo podremos ver en dos variantes, Hero y Attack. La primera será la versión de calle, la que se verá con más frecuencia, mientras que la versión Attack será algo así como el espectacular Super Pursuit Mode de la última temporada de El Coche Fantástico, además de verlo vestido de diferentes formas gracias a la configuración de su carrocería.

Pero de momento, sólo habrá un capítulo de dos horas, en plan película, a modo de sondeo para ver cual es la acogida de los fans de la serie a esta nueva reedición. Como he dicho, David Hasselhoff tendrá su papel, encarnando a un viejo Michael Knight, mientras que el protagonista, Justin Bruening, interpretará el papel de Mike Tracer, el hijo secreto de Michael Knight, que será reclutado para la Fundación de la Ley y el Orden por Sarah Graiman para la búsqueda y rescate de su padre, Charles Davison, cabeza pensante del nuevo KITT.

Y aquí es donde vienen los Uhmmm… y los No se, no se…

Seguro que alguno me tachará de purista, pero si se hace un remake o secuela, creo que es para hacerle honores, no para cambiarlo todo de buenas a primeras, sacándose inventos y personajes de la manga, así porque sí. Los nuevos seguidores, a quienes creo que va dirija principalmente esta secuela, seguro que disfrutarán como enanos viendo un nuevo Knight Rider cargado de tecnologías y con una nueva apariencia, pero tal vez los más puristas, los verdaderos seguidores y fans de la serie, no estén tan contentos como cabría esperar.

Eso sí, el movimiento de Ford para meter su lanzamiento estrella del año próximo es digno de alabanza. Y vuelvo a repetir otra vez, Ford Motor Company está haciendo exactamente lo mismo que hace 40 años con el Ford Mustang, sacar versiones muy potentes para los amantes de la potencia y mantener sus versiones más bajas a precios realmente competitivos para que todo el que no pueda permitirse un GT500 o simplemente no necesite tantos caballos, puede tener su pony en el garaje.

Pero además de esto, ha dado un paso más, que también dió hace casi 40 años, en la lucha por la hegemonía en las Pony Wars, meterlo en películas y series de gran audiencia, justo lo mismo que sucedió con Bullitt o con Gone in 60 Seconds (la de verdad, no esa mierda en la que sale Angelina Jolie [Zoe dixit]). De hecho, esta no será la primera vez (ni la última) que un Shelby Mustang GT500 aparezca en televisión, ya que en I am Legend compartirá protagonismo con Will Smith. ¿Qué consigue con esto? Que la gente vea la versión tope de gama, le entre por los ojos y vaya a los concesionarios a mirar las versiones más bajas y si alguno cae con el Gordo, pues mejor que mejor. Pero ojo, todo esto son elucubraciones mías, cualquier parecido con la realidad puede ser pura coincidencia.

Ya pueden ir pensando en buenas campañas de publicidad en Chrysler LLC y General Motors para el Dodge Challenger y el Chevrolet Camaro, porque Ford ya ha empezado la suya, y lo ha hecho a lo grande.

Por cierto, según la nota de prensa, la siglas de King of the Road y Knight Rider son pura coincidencia. Claaaaro, claaaaro, claaaaro…

Shelby Mustang GT500KR Knight Rider

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para todos los que nos enviaron la pista.
Vía | Jalopnik
Fotos | Ford
En MotorPasion | Las cosas no funcionan así: KITT nunca será un Shelby Mustang GT500KR