Hacía tiempo que deseaba ver un vídeo de esta fiera con nombre propio, el Weineck Cobra 780 ci Limited Edition. Pero primero pongámonos en situación para los que anden un poco perdidos.

Como su nombre indica, es una edición exclusivísima de tan solo 15 unidades. El 780 ci indica la pulgadas que cubica su motor, que traducido al crisitiano son 12.781 centímetros cúbicos. Su potencia máxima se cifra en 1.100 CV y acelera de 0 a 300 km/h en 10 segundos (el tiempo que tarda en llegar a los 100 y a los 200 km/h lo suprimo por considerar esas cifras casi pecaminosas).

Puestos en situación, sólo queda darle al play y escuchar ese sonido celestial que emana por esos escapes. Y aviso, que nadie pregunte cuanto consume, el susto podría ser bien gordo…

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | 2005 Weineck Cobra 780 ci Limited Edition

Los chicos de Autoblog nos traen esta preciosa galería de imágenes tomadas en las recientemente inaguradas nuevas instalaciones de Superperformance, los creadores de las réplicas de los míticos Shelby Daytona, Ford GT40 y Shelby Cobra licenciadas por el propio Carroll Shelby.

En estas imágenes, a parte de ver años de historia automovilística estadounidense, estamos viendo también infinidad de dólares/euros reunidos en unos cuantos metros cuadrados. Y eso aún siendo réplicas.

Es difícil elegir entre tanta preciosidad y entre tanto color. Que si colores Gulf, rojos metalizados, grises, negros, con bandas, sin bandas. Cualquiera de ellos cumpliría el sueño de muchos, pero pocos tendrán acceso a ellos. Así es la vida en la jungla.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | 2006 Superperformance GT40 MKII

Europeo actual contra muscle car americano clásico, o lo que es lo mismo, Mercedes SLR McLaren vs Shelby Cobra, en una prueba de aceleración (cuarto de milla). ¿Apuestas? Rápido, que tengo que deciros los tiempos.

En esta ocasión es el Cobra el que se lleva el gato al agua. Cubre el cuarto de milla (unos 402 metros) en 11,53 segundos, alcanzando una velocidad de 206 km/h, mientras que el SLR lo hace en 11,59 a 201 km/h.

¿Sorprendidos? Hay que tener en cuenta que el Cobra juega en casa: la prueba es el famoso cuarto de milla, un tira pa´ lante y listo, con una vueltita a Nürburgring los resultados podrían cambiar bastante.

Vía | autoblog.it

Los “malvados” lectores de Motorpasión disfrutáis con las desgracias ajenas (siempre que sean sólo materiales). Pero poneos en mi lugar: ¿cómo excuso yo a la señora esta por cargarse un Shelby Cobra 427 de 1967 de esa forma tan tonta y predecible? ¿Qué puedo decir en su favor para evitar decenas de comentarios lapidándola verbalmente? ¿Cómo evitar el sensacionalismo y los prejuicios?

Os pido comentarios responsables, no machistas, y sobre todo tened en cuenta que un accidente lo tiene cualquiera… ¡Desgraciada, lo he intentado, pero es que no tienes perdón!

Vía | autoblog.it

Hace unos días, mi compañero Oscar J. Baeza de Genbeta me recomendó una serie que llevaba tiempo queriendo ver, John Doe con Dominic Purcell (sí, el mismísimo Lincoln Burrows).

Pues bien, siguiendo su consejo, me pasé por cierto equino cibernético y tras adquirir el capítulo piloto, me puse manos a la obra con el visionado. Y cual fue mi sorpresa que a los 10 minutos de empezar a verla, me encontré con la escena que os dejo en el vídeo. Nada menos que un Shelby Cobra 427 recorriendo las calles de Seattle como alma que lleva el diablo.

Pecando de spoiler, decir que se convierte en su coche de uso diario. Lo que no pase en la tele…

Enlace | YouTube
En MotorPasion | Ac Cobra MkV disponible a través de Unique Performance

Aquí tenemos una clara incongruencia en eso de las subastas de coches. El Ford más antiguo del mundo sólo vale 500.000 euros, mientras que este 1966 Shelby Cobra ‘Super Snake’ ha alcanzado la asombrosa cifra de 5,5 millones de dólares, que al cambio vienen a ser 4.223.362 millones de euros.

La subasta ha tenido lugar en el 36th Barrett-Jackson Collector Car Auction en Scottdale, Arizona y el afortunado comprador es el mismo que se gastó 4,5 millones de dólares en el 1950 GM Futurliner, así que Ron Pratt se ha gastado 11 millones de dólares en 1 año y dos coches…

No es que no me guste este coche, de hecho me encanta, y más en esta versión, con el 427 V8 potenciado hasta los 800 CV, que además perteneció al mismísimo Carroll Shebly Shelby, pero creo que no tiene ni siquiera la mitad de historia que el Ford Model A que vimos hace unos días.

Vía | autoblog.it

En un principio, las noticias apuntaban a que el retirado Michael Schumacher se había regalado un señor Shelby Daytona Cobra por su 38 cumpleaños, pero un error de transcipción entre un periodista del diario Express.de y el restaurador francés Robert Sarrailh puso en manos de Schumi el coche equivocado.

Finalmente, el regalo es un poco más pequeño, pero no por ello es menos espectacular. Nada menos que una preciosa réplica del Shelby Cobra 427 de 1967. Un señor deportivo para un gran piloto. Ya me gustaría a mí poder regalarme un aparato de estos por mi cumpleaños.

Vía | autoblog.it
Más información | Le Blog Auto
En MotorPasion | Ac Cobra MkV disponible a través de Unique Performance

Por si alguien está interesado, estaba a la venta en eBay y la puja ha terminado con la nada despreciable cifra de 175.000 dólares.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Shelby Inside, Sorpresas te da la vida

Y a diferencia de mi avistamiento, él si pudo comprobar que era original, como atestigua la foto de la chapita con la firma de Carroll Shelby en el salpicadero. Yo no pude comprobarlo, ya que el que yo vi, tenia el habitáculo cubierto con una lona.

Ya sabéis chicos, si encontráis bellezas como estas por las calles de vuestra ciudad, una fotitos no vendrían mal para que podamos deleitarnos todos.

Muchísimas gracias a Iván por las fotos*.
En MotorPasion | Sorpresas te da la vida

No puedo asegurar que fuese original o réplica, pero estuve fijándome y llevaba todas las chapitas que lo hacian parecer original. La de Ford en la parrilla, la de Cobra en el capó, la de Shelby 427 en las aletas laterales, etc… Por lo visto, había un rally de clásicos por Granada y varios de los participantes dormían en el mismo hotel que nosotros.

Al verlo a mi lado me sorprendió bastante su tamaño. Por las fotos, siempre me lo he imaginado más pequeño de lo que parece, ya que es casi tan largo o más que mi Focus. Estuve vigilándolo a ver si venía el dueño, pero el domingo desapareció y no pude hablar con él. Una lástima, porque de verdad que me hubiese gustado escuchar el sonido de ese V8 de 427 pulgadas cúbicas rugiendo por esos espectaculares escapes.

En MotorPasion | 2005 Weineck Cobra 780 ci Limited Edition, Ac Cobra MkV disponible a través de Unique Performance, AC MK6: Resucita la cobra