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SEMA Show

Mopar presentará su versión del Fiat 500 en el SEMA Show

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Mopar Fiat 500

Hace unas cuantas semanas uno de nuestros lectores bromeaba con la posibilidad de ver algún día un Fiat 500 SRT10 y no andaba muy mal encaminado. Si quiere dedicarse a la adivinación, igual hasta podría tener futuro y todo. No, este Fiat 500 no lleva el motor del Dodge Viper pero está preparado por Mopar, que ya es decir.

Juntar en la misma frase Mopar y Fiat 500 hubiese sido hace 40 años casi un sinónimo de herejía. ¿Cómo pueden los señores que se dedicaban a preparar los clásicos Dodge Charger y Dodge Challenger “perder” el tiempo con un utilitario italiano? Cosas de la globalización y de las fusiones de grandes grupos automovilísticos.

No me malinterpretéis, me parece perfecto que Mopar le meta mano al Fiat 500. A fin de cuentas, ahora pertenecen al mismo grupo y si hay que establecer nuevas sinergías, se hacen y punto. Todo sea por mejorar las ventas de un coche bonito en el mercado americano. Porque esto es así por eso mismo. Si un americano ve un coche preparado por Mopar, confiará más en él. Cosas del márketing.

¿Y qué decir sobre el coche? Pues muy en la línea de Mopar, haciendo referencia al pasado en la competición del modelo, con esos enormes pasos de rueda y unas llantas dignas de todo un Abarth. Poco más os puedo contar de momento.

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Dodge Challenger SRT8 392 Edition

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Dodge Challenger SRT8 392 Edition

El Dodge Challenger se ha quedado atrás respecto a sus rivales. Aún contando en sus filas con el Dodge Challenger SRT8 en las comparativas siempre es superado por sus rivales. La inminente llegada del Chevrolet Camaro Z28 y las mejoras del Shelby Mustang GT500 lo han dejado marcado.

Quizá por esa falta de prestaciones Dodge va a presentar en el SEMA Show de Las Vegas una nueva edición, haciendo referencia a uno de sus motores clásicos, el Dodge Challenger SRT8 392 Edition. Una edición limitada a 1.492 unidades con mejoras en la mecánica y también en el chasis para hacerlo más competitivo frente a sus rivales.

No nos dan las prestaciones de su nuevo motor HEMI V8 392, o lo que es lo mismo, 6.424 centímetro cúbicos; pero si que nos dicen lo que sube de potencia y par respecto al HEMI V8 6.1 actual. Su potencia máxima se data en 470 CV y el par máximo asciende hasta los 637 Nm. 45 caballo más y 68 Nm más. No está mal pero aún le faltará chicha para salir bien parado en las Pony Wars.

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El Ford Fiesta también estará en el SEMA Show

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Ford Racing Fiesta

La nueva estrategia One Ford ha permitido que coches como el nuevo Ford Fiesta aterricen en un mercado tan poco acostumbrado a este tipo de coches como el estadounidense. Intentar posicionarlo como un coche destinado a los jóvenes es una de las máximas premisas de Ford en Estados Unidos y eso pasa por hacerlo atractivo.

¿Y cuál es la mejor forma de llamar la atención de los jóvenes? Fácil, llevando al Ford Fiesta nada menos que al SEMA Show de Las Vegas. Si os digo la verdad, el Fiesta es uno de esos coches que pensaba que sería difícil de ver en este salón, caracterizado por monstrusos pick-ups y muscle cars hipervitaminados.

El más bestia es el Ford Fiesta preparado por Ford Racing Performance Parts, una pequeña bestia de 350 CV (si, habéis leido bien) con un motor 2.3 EcoBoost (derivado del 2.0) y salpimentado a base de mejoras del catálogo de FRPP. La verdad, el traje de FRPP le sienta bien al pequeño Ford Fiesta.

El resto de personalizaciones las tenéis después del salto, pero no esperéis nada igual de bestia. Se centran casi exclusivamente en mejoras a nivel de suspensiones y aerodinámica.

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Cult Motorsports Challenger SRT8 o como hacer un coche diabólico

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Cult Motorsport Challenger SRT8

Literalmente, da miedo. No he conseguido encontrar las prestaciones ni las modificaciones que se le han hecho a este Dodge Challenger SRT8 pero creo que viendo su estética nos las podemos imaginar y no, no serán las de un utilitario normal y corriente. Esto tiene que “andar un poco más”.

Si en Cult Motorsports querían hacer un coche que diese miedo, realmente lo han conseguido. La combinación del negro mate con las luces diurnas en rojo le confieren una apariencia que bien podría hacerle pasar por el coche de Damien, ahora que el niño de mirada inquietante estará más crecidito.

La simple visión de ese colector de admisión saliendo por encima del capó y acoplado a un motor HEMI V8 5.7 son motivos más que suficientes para tenerle miedo, por si la estética no ha podido contigo. Por supuesto, dadas las fechas en las que estamos, el Cult Motorsports Challenger SRT8 estará en el SEMA Show de Las Vegas el proximo noviembre.

Siento si después de esto alguno tiene pesadillas…

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Cervini presenta el kit C-Series para el 2011 Ford Mustang

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2011 Cervini C-Series Mustang

Probablemente la puesta de largo será en el SEMA Show de Las Vegas, pero como adelanto el preparador Cervini ya ha publicado un par de imágenes de su kit de personalización C-Series. Este kit, estrenado en los modelos de 2005-2009, no hace falta decir a quien hace referencia, porque es más que obvio.

Efectivamente, los que piensen en la Eleanor de 60 Segundos (la original, no esa mier… OH WAIT!) han acertado, porque este kit está concebido para actualizar el diseño del 1967 Shelby Mustang GT500 de la película a las líneas actuales del Ford Mustang.

Como veis, lo tiene todo exactamente igual (obviando las diferencias de los modelos). Toma de aire del capó, escapes laterales, paragolpes delantero con la doble rejilla y los antinieblas en el centro, difusor trasero, alerón ducktail en el portón, side scoops para las ventanillas traseras y suspensiones rebajadas.

No es uno de mis kits preferidos, pero hay que reconocer que en el 2011 Ford Mustang han hecho un grandísimo trabajo.

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Wraptivo Honda CR-Z Type-F, primera imagen antes del SEMA Show

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Wraptivo Honda CR-Z Type-F

La empresa Meguiar’s va a lanzar una nueva línea de vinilos para coches con el nombre Wraptivo. Y el primer modelo en el que presentarán sus novedades será el Wraptivo Honda CR-Z Type-F, un bonito lienzo que estará presente en el SEMA Show de Las Vegas el próximo mes de noviembre. Estos vinilos serán en negro mate y simulando fibra de carbono.

Como unos vinilos por si solos pueden quedar algo sosos, han añadido un kit estético Mugen, suspensiones HKS, llantas Volk Racing, neumáticos BF Goodrich y detalles como las luces diurnas de LED. En el interior, baquets Recaro y Alcántara darán el toque racing a la preparación.

De momento, la única imagen existente de esta preparación es la que vemos aquí, una recreación fiel hecha por el artista Jon Sibal, a petición expresa de Meguiar’s. Bajó el capó, se añade un compresor volumétrico, retoques en la ECU y una nueva línea de escape. Y por lo visto, un ancho de vías mayor que en el Honda CR-Z de serie. No pinta nada mal, la verdad.

Vía | JONSIBAL
En Motorpasión | Primer teaser de un Honda CR-Z para el SEMA Show

Wild Cad: un 1959 Cadillac Coupe De Ville a la australiana

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1959 Cadillac Coupe de Ville Wild Cad

En Australia, la cultura del motor tiene reminiscencias de la cultura americana y por nuestras antípodas también saben practicar el noble arte del Custom. Una muestra de los mejores trabajos que se realizan en Australia la veremos en el próximo SEMA Show de Las Vegas con esta obra de arte, el Wild Cad.

La base para esta espectacular preparación es un 1959 Cadillac Coupe De Ville, un coche que por si solo ya es lo bastante bonito como para hacerte girar la cabeza como la niña de “El Exorcista” a su paso. El artífice de esta preparación es Mario Colalillo, quien se ha pasado los últimos seis años preparando su coche.

Para que nos hagamos una idea, según Mario Colalillo el trabajo de pintura, en la carrocería y en el chasis, tiene un valor aproximado de 200.000 dólares, contando mano de obra y materiales. Normal que opten al premio al mejor coche en la categoría D-Elegance en el Showcase of Kustoms Motorama que se celebrará en California el próximo mes.

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Anvil Pro-Touring Mustang, escaparate de fibra de carbono para el SEMA Show

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Anvil Pro-Touring Mustang

El SEMA Show de Las Vegas, muscle cars, preparadores, bocetos. Llega septiembre y las noticias referentes al salón por excelencia de las preparaciones americanas van apareciendo. Un año más, Las Vegas se convertirá en un escaparate de sueños para los amantes del músculo americano con coches como este.

Se trata del Anvil Pro-Touring Mustang, un proyecto conjunto entre Pure Vision Design y Anvil Auto para mostrar las nuevas piezas de carrocería hechas en fibra de carbono para los Ford Mustang de 1969 y 1970. Piezas de carrocería que serán un parte importante para los Resto Mods más exquisitos del mercado americano.

La apariencia de este 1969 Ford Mustang Fastback que vemos en el boceto sigue siendo la línea clásica pero con partes en fibra de carbono que abarcan casi su total extensión. Capó, paragolpes delantero y trasero, alerón trasero, spoiler delantero y las aletas traseras están hechas de este material para su máximo refinamiento.

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Cadillac CTS Convertible por Droptop Customs para el SEMA Show

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Droptop Customs Cadillac CTS Convertible

En Estados Unidos, gracias a sus legislaciones, si una marca no saca un modelo en concreto, siempre habrá algún preparador que esté dispuesto a aceptar el reto de convertir ese coche en realidad. El Cadillac CTS Coupe se presentó el pasado año sin opción a optar por una carrocería convertible, pero para eso están ahí Droptop Customs.

En el SEMA Show de Las Vegas este preparador, conocido por sus versiones convertibles del Chevrolet Camaro y del Dodge Challenger presentará el Cadillac CTS Convertible, que como se ve en las recreaciones, no apunta malas maneras pese a no ser un “producto oficial”.

El techo será de lona, como se puede ver en la imagen que os dejo más abajo. Es lo único que se sabe hasta el momento, puesto que la única información que se ha dado desde Droptop Customs son estas recreaciones del Cadillac CTS Convertible con el techo tanto abierto como cerrado. En noviembre sabremos algo más.

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Primer teaser de un Honda CR-Z para el SEMA Show

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Teaser Honda CR-Z Fortune Motorsports

El Honda CR-Z va a cambiar el chip en la mente de mucha gente a la hora de pensar en coches híbridos. Su aspecto deportivo y las reminiscencias que tiene sobre el CRX, un pequeño deportivo de los ’80 son suficientes para dejar de ver a los híbridos como coches aburridos y sin pegada.

Por eso no me extraña en absoluto que este año el SEMA Show de Las Vegas muestre en sus stands un buen número de preparaciones diferentes sobre el Honda CR-Z, acompañadas de los clásicos muscle cars, como no, de eso no puede faltar en Las Vegas.

El preparador Fortune Motorsports apenas enseña nada en su primer teaser y lo poco que se ve, parece que sigue siendo de serie, como el faldón del paragolpes delantero. Eso sí, las llantas tienen pinta de ser unos rodillos enormes, con neumáticos Falken, según la nota de prensa. Si no se exceden en pegatinas, la cosa pinta muy interesante.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Honda CR-Z, presentación y prueba en Holanda (parte 1), (parte 2)

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