Seguro que la primera vez que presupuestamos en nuestra vida cuánto nos saldría el precio del seguro del coche nos llevamos las manos a la cabeza. Una vez quise asegurar un coche de 450 euros que iba a ir al desguace (en buen estado) y no conseguí que el seguro bajase del doble del coste del vehículo.

El portal comparativo Captalis ha hecho un estudio para saber qué colectivos pagan los seguros más caros. En su búsqueda han comparado el sexo, potencia del vehículo, combustible, edad y la Comunidad habitual de conducción. Las diferentes aseguradoras que han mirado vienen a coincidir en sus patrones.

El colectivo más económico es el de las mujeres, ya que ellas son más prudentes, tienen menos infracciones y menos accidentes (lo dicen las aseguradoras, no yo). En segundo lugar están los hombres de media edad con más de 15 años de experiencia, aunque estos causen más de la mitad de los accidentes en carretera según el RACC.

Los jóvenes son el colectivo que siempre paga más, y no todas las aseguradoras aceptan su riesgo. En caso de no encontrar nadie quien te asegure, existe el último recurso: Consorcio de Compensación de Seguros. Para los demás, la variación de precio puede superar el 50% respecto a un conductor mayor de 25 años.

Por combustibles, los coches diesel son más caros de asegurar por una razón muy sencilla: son más caros y por tanto la póliza cubre un valor superior. Han comparado dos vehículos, un compacto generalista de 90 CV y otro Premium de 177 CV, ambos gasolina y diesel. De una potencia a otra hay 200 euros de diferencia en el caso de gente experimentada y de 1.500 en el caso de jóvenes.

En cuanto a CCAA, las más caras para conducir son Galicia, Cantabria y Murcia, debido a su siniestralidad. Por contra, en Extremadura y Aragón encontraremos las pólizas más baratas. Se utilizan las estadísticas de la DGT para elaborar mapas de accidentalidad y subir los precios allí donde hay más accidentes o de mayor severidad.

Otros factores que influyen mucho en el precio son la posibilidad de que el coche duerma en garaje, el historial de accidentalidad, el kilometraje, uso habitual del vehículo, etc. He probado a ver cuánto me costaría ahora el seguro del coche que me quiero comprar.

El precio mínimo es 786,75 euros (a terceros con lunas) y el máximo 3.142,92 euros (a todo riesgo, con otra compañía). Son cifras orientativas, pues el comparador de Captalis no me ofreció todas las ofertas al no haber rellenado filedignamente fidedignamente mis datos para el cálculo.

¿Alguien se atreve a poner el precio de su seguro?

Fuente | Captalis

Por 25 pesetas, cosas obligatorias que deberemos llevar en el coche si no queremos que nos pongan una multa: recibo de pago del seguro obligatorio, luces de repuesto, rueda de repuesto y chaleco reflectante. La DGT se está pensando lo de las luces, la rueda hace tiempo que se ha sustituido por rueda de galleta o kit antipinchazos y el chaleco lo dejamos porque es el nuevo de la lista.

Pero uno de ellos desaparece: desde ahora no es obligatorio llevar el recibo de pago del seguro, el papelito del banco que cada año teníamos que bajar al coche. Ojo, que nadie lo confunda con no tener seguro, lo que deja de ser obligatorio es llevar el papel encima.

La DGT lo anunció hace un par de semanas. El cambio se debe a que, a partir de ahora, si nos paran los agentes podrán comprobar “por vía telemática” (no sabemos si con algún sistema específico o simple teléfono) si nuestro coche está en el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados.

Hay una pequeña pega a este sistema. Si nuestro vehículo no aparece en la lista, o los agentes no pueden realizar la consulta, nos pedirán el justificante. Si no lo llevamos encima, emitirán la denuncia y nos darán un plazo de cinco días para presentar el justificante. Si lo hacemos no pasará nada, pero de no hacerlo la denuncia irá adelante.

Conclusión: mejor llevarlo en la guantera, aunque no tendremos que preocuparnos de si nos llega a tiempo o si tardamos dos semanas en bajarlo al coche porque nos olvidamos todos los días de hacerlo (como era mi caso…).

Por último, aprovechamos para recordar el importe de las multas por no tener seguro obligatorio (ahora sí hablamos del seguro, no del justificante:

• Ciclomotores: 1.000 euros
• Motocicletas: 1.250 euros
• Turismos: 1.500 euros
• Vehículos pesados: 2.600 euros

Cantidades que resultan un poco ridículas. Para muchos puede salir más barato no pagar el seguro que hacerlo, si consiguen que no se lo pidan durante un año.

En Motorpasión | La DGT estudia no multar si no se llevan luces de recambio, ¿Está bien que sea obligatorio llevar la pegatina de la ITV?

El año pasado os contábamos que Mapfre estaba buscando jóvenes para una experiencia piloto. Se trata de instalar en el coche un emisor GPS con el que la compañía puede conocer cómo conducimos (velocidad, kilometraje, etc).

Por lo visto, la experiencia piloto está teniendo buenos resultados, según la compañía y los que lo están experimentando. Buenos según se mire, claro. La idea es ofrecer un descuento de hasta un 60% a los conductores que se porten bien.

El sistema ofrece ventajas, inconvenientes y sobre todo polémica. Como ventajas podemos destacar:

• Descuento en la póliza. El principal reclamo para los usuarios
• Si conducimos bien, no tenemos que pagar los platos rotos de los demás. Claro, que esta afirmación es discutible
• Mejora de la seguridad: Si sabes que te están mirando cumples las normas. ¿Me equivoco?

Desventajas:

• Venta de la privacidad. Mi opinión es que la privacidad, al igual que la imagen personal, se puede vender, pero debemos ponerle un buen precio.
• Aumento del precio del seguro: Es fácil: si tú ahorras y la compañía no va a perder dinero, alguien pagará más. Si el 90% de la gente tuviese ese sistema, ¿cuánto le costaría al resto negarse a tenerlo?

La polémica está servida, y ahora os lanzo una pregunta con un poco de mala leche: ¿Aceptarías llevar este sistema en tu coche a cambio de una reducción del 60% de la cuota del seguro? Contestadla para vosotros mismos de forma sincera.

Ahora, para los que habéis contestado no, replanteo la pregunta: en caso de que siempre cumplieses las normas, ¿aceptarías llevar el sistema a cambio de ese ahorro? Quién esté libre de pecado que tire la primera piedra..

Vía | Error500
Más información | El País
En Motorpasión | Generación Y: seguros para jóvenes a un precio justo

No todos los jóvenes somos iguales, somos un colectivo tan heterogéneo que es difícil generalizar. En lo que respecta al automóvil, somos el grupo de mayor riesgo y supone la primera causa de muerte no natural, como he dicho en posts anteriores. Eso se traslada al precio del seguro. ¿Cuánto cuesta asegurar un coche de un conductor menor de 25 años, independientemente de que sea nuevo o usado? Una pasta.

En cambio, un conductor de 40 años, residente en Madrid y con plaza de garaje, paga muchísimo menos. Y ya puede ser éste un imprudente que deje a cualquier neng por los suelos, y el joven un conductor modélico, que eso va a seguir así. Y ojo, eso si te aseguran, que la mayoría de las empresas dice que es un riesgo inasumible. MAPFRE se ha dado cuenta que esa política no es justa y que se puede hacer algo al respecto.

¿Cómo? Han lanzado una campaña, llamada Generación Y, presentada por un tio muy cachondo y estrafalario, que al principio va todo de risas y luego se pone un poco más serio: “¿Por qué tienes que pagar más por las imprudencias de otros?”. Buscan 10.000 voluntarios para una prueba piloto.

Mediante una caja negra con tecnología GPS se grabarán los hábitos de conducción del sujeto con parámetros objetivos: recorridos, horarios en que los hace, velocidad… El fin de la impunidad, ya no se podrá hacer ni siquiera una pequeña travesura como tomar una rotonda derrapando, ponerse a 180 Km/h en una carretera desierta o exceder los 50 Km/h en poblado aunque sea inofensivo (tómese esto con la debida cautela). Hagas lo que hagas, EL se va a enterar, y te subirá la cuota.

En cambio, si el sujeto se porta bien, le pueden hacer una rebaja muy importante en el precio del seguro, más acorde a cómo es en el asfalto según parámetros reales y sin lugar a la duda o la subjetividad.

¿Qué hace falta para inscribirse? Lo primero, entrar en la web jovenesdesiguales.com y rellenar un formulario. Los requisitos son: tener entre 18 y 27 años y ser conductor habitual de un vehículo no comercial (no vale el del trabajo). Aparentemente sencillo. Luego, a esperar que te respondan. También habrá que ver qué opina la APD sobre esto, aunque el sujeto debería estar naturalmente conforme con esas condiciones.

¿Te dejarías “monitorizar” para no pagar un sablazo en seguro o tu libertad no tiene precio?

Enlace | Jóvenes desiguales
Vía | El blog salmón

La respuesta a la pregunta de arriba es no. Pero ahora surge otra duda: ¿qué demonios quiere decir? En Microsiervos han recopilado algunas cláusulas curiosas de seguros relacionadas con la “estructura de la materia”.

Cuentan que una póliza del seguro de accidentes incluye cláusulas que especifican que no cubren el supuesto de daños producidos por La modificación de la estructura atómica de la materia y sus efectos, y que otro seguro de viajes no se hace cargo de los problemas causados por La transmutación del núcleo del átomo, así como de las radiaciones provocadas por la aceleración artificial de partículas atómicas.

Aunque yo soy ingeniero de “otra rama”, me explicaron una vez que, en teoría, los átomos podrían por casualidad moverse todos juntos hacia un lado, provocando “efectos extraños”, pero que la posibilidad era ínfima. ¿Algún químico en la sala que nos lo explique?

¿Cuántas cosas extrañas podríamos encontrar leyendo la letra pequeña de nuestro seguro de coche? Yo ahora me quedo preocupado, porque no la he leído en los últimos días he notado que estoy empezando a transmutar.

Vía | Loogic
Más información | Microsiervos
En Motorpasión | Seguros

El atentado de ETA en la nueva terminal de Barajas ha tenido, además de consecuencias personales, sociales y políticas, consecuencias económicas que afectan directamente al mundo del automóvil, al haber quedado destrozados más de 2000 coches.

Si bien no es el problema más importante nos puede servir para conocer cómo actúan las compañías aseguradoras en estos casos.

La ley califica el terrorismo como riesgo extraordinario, por lo que las compañías en principio quedan exentas de hacerse cargo. Los que tuvieran únicamente un seguro obligatorio, deberán recurrir al Ministerio del Interior para ver si tienen suerte y destinan una partida especial.

Aquellos que tuvieran un seguro a todo riesgo serán indeminizados con el valor de mercado del coche, aunque sin importar lo bien o mal cuidado que estuviese y los kilómetros.

Gracias a Xal por el enlace.
Vía | Terra Motor