El año pasado os contábamos que Mapfre estaba buscando jóvenes para una experiencia piloto. Se trata de instalar en el coche un emisor GPS con el que la compañía puede conocer cómo conducimos (velocidad, kilometraje, etc).

Por lo visto, la experiencia piloto está teniendo buenos resultados, según la compañía y los que lo están experimentando. Buenos según se mire, claro. La idea es ofrecer un descuento de hasta un 60% a los conductores que se porten bien.

El sistema ofrece ventajas, inconvenientes y sobre todo polémica. Como ventajas podemos destacar:

• Descuento en la póliza. El principal reclamo para los usuarios
• Si conducimos bien, no tenemos que pagar los platos rotos de los demás. Claro, que esta afirmación es discutible
• Mejora de la seguridad: Si sabes que te están mirando cumples las normas. ¿Me equivoco?

Desventajas:

• Venta de la privacidad. Mi opinión es que la privacidad, al igual que la imagen personal, se puede vender, pero debemos ponerle un buen precio.
• Aumento del precio del seguro: Es fácil: si tú ahorras y la compañía no va a perder dinero, alguien pagará más. Si el 90% de la gente tuviese ese sistema, ¿cuánto le costaría al resto negarse a tenerlo?

La polémica está servida, y ahora os lanzo una pregunta con un poco de mala leche: ¿Aceptarías llevar este sistema en tu coche a cambio de una reducción del 60% de la cuota del seguro? Contestadla para vosotros mismos de forma sincera.

Ahora, para los que habéis contestado no, replanteo la pregunta: en caso de que siempre cumplieses las normas, ¿aceptarías llevar el sistema a cambio de ese ahorro? Quién esté libre de pecado que tire la primera piedra..

Vía | Error500
Más información | El País
En Motorpasión | Generación Y: seguros para jóvenes a un precio justo

No todos los jóvenes somos iguales, somos un colectivo tan heterogéneo que es difícil generalizar. En lo que respecta al automóvil, somos el grupo de mayor riesgo y supone la primera causa de muerte no natural, como he dicho en posts anteriores. Eso se traslada al precio del seguro. ¿Cuánto cuesta asegurar un coche de un conductor menor de 25 años, independientemente de que sea nuevo o usado? Una pasta.

En cambio, un conductor de 40 años, residente en Madrid y con plaza de garaje, paga muchísimo menos. Y ya puede ser éste un imprudente que deje a cualquier neng por los suelos, y el joven un conductor modélico, que eso va a seguir así. Y ojo, eso si te aseguran, que la mayoría de las empresas dice que es un riesgo inasumible. MAPFRE se ha dado cuenta que esa política no es justa y que se puede hacer algo al respecto.

Mediante una caja negra con tecnología GPS se grabarán los hábitos de conducción del sujeto con parámetros objetivos: recorridos, horarios en que los hace, velocidad… El fin de la impunidad, ya no se podrá hacer ni siquiera una pequeña travesura como tomar una rotonda derrapando, ponerse a 180 Km/h en una carretera desierta o exceder los 50 Km/h en poblado aunque sea inofensivo (tómese esto con la debida cautela). Hagas lo que hagas, EL se va a enterar, y te subirá la cuota.

En cambio, si el sujeto se porta bien, le pueden hacer una rebaja muy importante en el precio del seguro, más acorde a cómo es en el asfalto según parámetros reales y sin lugar a la duda o la subjetividad.

¿Qué hace falta para inscribirse? Lo primero, entrar en la web jovenesdesiguales.com y rellenar un formulario. Los requisitos son: tener entre 18 y 27 años y ser conductor habitual de un vehículo no comercial (no vale el del trabajo). Aparentemente sencillo. Luego, a esperar que te respondan. También habrá que ver qué opina la APD sobre esto, aunque el sujeto debería estar naturalmente conforme con esas condiciones.

¿Te dejarías “monitorizar” para no pagar un sablazo en seguro o tu libertad no tiene precio?

Enlace | Jóvenes desiguales
Vía | El blog salmón

La respuesta a la pregunta de arriba es no. Pero ahora surge otra duda: ¿qué demonios quiere decir? En Microsiervos han recopilado algunas cláusulas curiosas de seguros relacionadas con la “estructura de la materia”.

Cuentan que una póliza del seguro de accidentes incluye cláusulas que especifican que no cubren el supuesto de daños producidos por La modificación de la estructura atómica de la materia y sus efectos, y que otro seguro de viajes no se hace cargo de los problemas causados por La transmutación del núcleo del átomo, así como de las radiaciones provocadas por la aceleración artificial de partículas atómicas.

Aunque yo soy ingeniero de “otra rama”, me explicaron una vez que, en teoría, los átomos podrían por casualidad moverse todos juntos hacia un lado, provocando “efectos extraños”, pero que la posibilidad era ínfima. ¿Algún químico en la sala que nos lo explique?

¿Cuántas cosas extrañas podríamos encontrar leyendo la letra pequeña de nuestro seguro de coche? Yo ahora me quedo preocupado, porque no la he leído en los últimos días he notado que estoy empezando a transmutar.

Vía | Loogic
Más información | Microsiervos
En Motorpasión | Seguros

El atentado de ETA en la nueva terminal de Barajas ha tenido, además de consecuencias personales, sociales y políticas, consecuencias económicas que afectan directamente al mundo del automóvil, al haber quedado destrozados más de 2000 coches.

Si bien no es el problema más importante nos puede servir para conocer cómo actúan las compañías aseguradoras en estos casos.

La ley califica el terrorismo como riesgo extraordinario, por lo que las compañías en principio quedan exentas de hacerse cargo. Los que tuvieran únicamente un seguro obligatorio, deberán recurrir al Ministerio del Interior para ver si tienen suerte y destinan una partida especial.

Aquellos que tuvieran un seguro a todo riesgo serán indeminizados con el valor de mercado del coche, aunque sin importar lo bien o mal cuidado que estuviese y los kilómetros.

Gracias a Xal por el enlace.
Vía | Terra Motor