segunda mano

Esta mañana un millar de autónomos se han concentrado en frente del Congreso de los Diputados. Este colectivo está siendo muy castigado por la crisis económica, pues es un eslabón débil más sensible a cambios. Eso se está trasladando al mercado de ocasión, que ha engordado un 96% en un año. Las cifras vienen de AutoScout24, que movió el 40% de la compra/venta de segunda mano en España.

Como han perdido su trabajo unos 140.000 autónomos, muchos optan por deshacerse de su vehículo de trabajo para recuperar liquidez o pagar deudas. Los que más lo notan son fontaneros, electricistas, carpinteros, albañiles, pilotos de Fórmula 1 transportistas, etc. Pero no sólo eso, el que mantiene su furgoneta o VI ligero está alargando su vida útil, siete meses de media más en el último año.

El vehículo que suele llegar a AutoScout24 es un VI ligero con unos 100.000 kilómetros, unos 10.000 euros y más de cinco años de vida. El autónomo puede decantarse por el renting para asegurarse que siempre va a pagar lo mismo y sea más fácil adquirir o deshacerse del vehículo, de hecho el 20% ya lo hace.

Fuente | AutoScout24, Federación Nacional de Trabajadores Autónomos

Durante años he tenido la impresión, y así lo he compartido con todo el mundo, de que el mercado de coches de segunda mano es perjudicial para el comprador. En base a mi experiencia propia y a la de todos mis conocidos, siempre hay sorpresas desagradables y gastos no planificados en un coche de segunda mano.

Si has mirado coches de ocasión, sabrás que precisamente el que te gusta siempre ha pertenecido a una mujer o señor mayor que lo utilizaba únicamente para llevar a sus hijos/nietos al colegio y para hacer la compra.

Curiosamente, el coche que miras nunca ha pertenecido a un joven cocainómano que lo utilizaba para hacer carreras ilegales. Y no deja de ser curioso que la rotación de coches en el segundo grupo sea muchísimo mayor que en el primero. Es como para pensárselo.

Cada poco tiempo un familiar, amigo, amigo de amigo o casi desconocido me hace la misma pregunta: ¿qué coche me compro? Me parece una decisión compleja para la cual no existe un consejo mágico que solucione las dudas en cinco minutos. Cuando mi interlocutor espera una respuesta inmediata, mi contestación resumida e incompleta es “compara varios antes de elegir”.

Pero realmente el tema da para bastante, por eso vamos a intentar realizar una pequeña guía con consejos para aquellos que estén pensando en comprar un coche, intentando abarcar desde los aspectos más técnicos a los más psicológicos, sin olvidarnos de los consejos económicos básicos.

No existe el coche perfecto en general. Pero sí existe la decisión perfecta para una persona y un momento determinado. Si estás pensando en comprar un coche, o conoces a alguien que esté en ese proceso, leer la siguiente guía le puede ayudar a decidirse mejor. O, al menos, a darse cuenta de que su decisión es equivocada y prepararse para sus consecuencias.

Según el portal AutoScout24 (25% del mercado de VO), el modelo que véis es el más buscado en vehículos de ocasión: BMW 320d en color plata. Permanece la tendencia a comprar coches que nuevos, son inalcanzables para muchos, pero que en segunda mano son más asequibles. En general, los más buscados son berlinas alemanas Audi, BMW o Volkswagen, con motorización diesel y en colores oscuros o plata/gris.

Esta tendencia no ha cambiado a pesar de la crisis que se ha dejado notar en el mercado automovilístico. No sólo han disminuído las matriculaciones y ventas (tanto en segmentos generalistas como Premium), también se han endurecido las condiciones de financiación y eso perjudica la adquisición de coches más caros.

Elostion (léase “el ostión”) es una empresa que se dedica a comprar coches siniestrados para repararlos y venderlos. Nuestros compañeros de El Blog Salmón hacen una valoración sobre el funcionamiento de estas empresas: compran un coche siniestrado por un valor mayor del que pagaría un desguace, lo arreglan y lo venden, aunque enseñando al comprador el estado anterior del coche.

Las dudas nos asaltan: ¿Cómo de seguros serán esos coches? ¿Se repararán también los sistemas de seguridad como airbags, pretensores y demás? Pensando en esos detalles, se nos ponen los pelos de punta. Pero por otra parte, ¿qué diferencia hay entre estas empresas y los compraventa o concesionarios que nos pueden llegar a colar cualquier cosa? Visto así, lo que hacen estas empresas no es muy distinto.

Mi opinión, que ya he comentado e ilustrado con ejemplos, es que el mercado de segunda mano tiene una relación calidad/precio muchísimo peor que el mercado de coches nuevos.