Fernando Alonso ha finalizado séptimo en la primera sesión de clasificación de las 500 Millas de Indianápolis. El piloto de McLaren Honda Andretti ha conseguido meterse en el Fast Nine y el domingo luchará por la pole position en su debut.

El susto del día lo ha protagonizado Sébastien Bourdais que perdió el control del coche cuando rodaba en la primera posición provisional, y chocó contra el muro. A pesar de lo aparatoso que fue el accidente, el expiloto de Fórmula 1 no perdió la consciencia, pero sufre múltiples fracturas.

Enorme expectativa en el automóvilismo Mundial por @alo_oficial en la @IndyCar
🎥 @McLarenIndy pic.twitter.com/Z3pBuxfJwQ

— #MotorLAT (@motorlat) 20 de mayo de 2017

Tras verse obligados a retrasar la sesión por la lluvia, la primera de las dos jornadas de clasificación dio inicio con la piloto británica Pippa Mann. Fernando Alonso salió en decimoquinta posición. Tras una sorprendente vuelta para un debutante, se colocó en tercera posición provisional, por detrás de Scott Dixon y Will Power.

El español, a pesar de lo positivo del resultado, no se ha mostrado del todo orgulloso con la vuelta marcada. Tras bajarse del coche confesó que en sus tres últimas vueltas había tenido pequeños problemas en el coche, por lo que su vuelta podría haber sido incluso mejor.

Y qué dice el equipo @alo_oficial ? #indymovistar @movistarplus pic.twitter.com/0A2gVJdzgv

— Noemí de Miguel (@Noemidemiguel) 20 de mayo de 2017

Con el paso de las vueltas la pista fue mejorando progresivamente, por lo que los primeros clasificados poseen cierto margen de mejora de cara al domingo, cuando los pilotos se disputen las posiciones definitivas para la carrera.

Alonso se enfrentará a Ed Carpenter que ha conseguido colocarse primero con el Chrevrolet, Takuma Sato, Scott Dixon, JR Hildebrand, el vigente campeón Alexander Rossi, Will Power, Tonny Kanaan y, su compañero, Marco Andretti. Todos ellos completan las nueve primeras posiciones.

Por detrás, Oriol Serviá se ha quedado lejos de los denominados Fast Nine -los nueve más rápidos-. El piloto español ya había confesado que no se encontraba del todo contento con su coche. A pesar de la 24º posición lograda hoy, el domingo podrá luchar por la 10º plaza en la parrilla de salida.

Bourdais, al límite

Sébastien Bourdais ha protagonizado el único incidente de la sesión. Cuando trataba de llevar al límite su motor Honda a 372 km/h perdió el control de su coche, que salió despedido contra el muro. Tras varias vueltas de campana y un pequeño incendio, su coche se detuvo y el piloto francés trató de abrirse la visera del casco, lo que demostraba que estaba consciente.

Las asistencias no tardaron en llegar y, a pesar de que les llevó un rato en extraerle del vehículo, para evitar mayores lesiones, posteriormente se informó de que el piloto había permanecido consciente y alerta en todo momento.

El accidente de Bourdais, las asistencias están atendiéndole en pista ahora mismo. Está consciente, esperemos que no sea nada #Indy500 pic.twitter.com/qVe5ljaB54

— MrAlexF1 (@MrAlexF1) 20 de mayo de 2017

Bourdais ha sido trasladado a un hospital cercano para realizarle las pruebas correspondientes. Desde allí, se ha informado mediante un comunicado que el piloto ha sufrido múltiples fracturas en la pelvis y la cadera derecha y que será intervenido esta misma noche. Se descarta, de esta forma, su participación en las 500 Millas de Indianápolis.

Su equipo puede poner a otro piloto en su lugar ya que en la Indycar lo que se clasifican son los coches, no los pilotos.

Más información | Resultados completos

En Motorpasión | Así es el procedimiento de clasificación al que se enfrentará Fernando Alonso en la Indy500

Tengo que reconocer que Sébastien Bourdais es uno de mis pilotos preferidos. Su paso por la Champ Car fue arrollador y tras cuatro títulos, alguien llegó a la conclusión de que era hora de darle una oportunidad, tardía eso si, de demostrar su potencial en el máximo exponente del automovilismo.

En su primera temporada en Toro Rosso tuvo que padecer lo que quizás ningún piloto pueda soportar. Los grandes resultados, victoria incluidad, de un compañero llamado a batallas de mayor envergadura. Aún así, en 2008, el francés salvó los muebles. Pero para la presente temporada se esperaba más de el. Los resultados no llegaron y mediada la temporada le abrieron la puerta de par en par para dar entrada, para alegría de los aficionados españoles, de un joven, Jaime Alguersuari.

A partir de entonces el francés sonó como posible sustituto de Felipe Massa, pero nada más lejos de la realidad. Finalmente, Bourdais ha encontrado sitio en la Superleague Formula. Ese campeonato que pretende unir automovilismo y fútbol con más ganas que resultados. El ex-piloto de Toro Rosso defenderá los colores del Sevilla F.C, último clasificado en la general, desde este fin de semana, cuando el campeonato dispute su c en el trazado luso de Estoril.

Junto con el francés, en Portugal también podremos ver debutar a otro piloto, en este caso Maria de Villota que se encargará de defender los colores del Atlético Madrid. La piloto madrileña será junto con Adrián Vallés la representación nacional, junto a los colores rojiblancos de Sevilla F.C y Atlético Madrid.

Más información en Racingpasión

Esto es lo más notable en el panorama de la Fórmula 1 desde ayer a hoy. Rubens Barrichello a través de su Twitter (porque los pilotos también son de carne y hueso) comentaba su alegría tras visitar a su compatriota Felipe Massa y comprobar que la mejora del brasileño de Ferrari va viento en popa después de dejarlo grogui con un muelle de su Brawn BGP001.

Mientras tanto, parece que la idea inicial de que uno de los pilotos de la Scuderia la abandone en 2010 no está tan clara. Es lo que se puede deducir de la última intención de Ferrari: que pueda haber tres coches por equipo. Igual resulta no están por la labor de que Kimi Raikkonen se baje del F60B… pero tampoco parece que esté Ferrari por la labor de dejar escapar a Fernando Alonso.

En el WRC sigue el espinoso tema del reglamento que pretende la FIA para 2011. Primero los WRC iban a pasar a ser S2000. Y ahora que más de uno tiene listo su modelo S2000, la FIA dice que durará un añito, y que para el siguiente quiere 1600 turbo (viva el ahorro de costes). Y mientras más fabricantes miran a la competencia de la FIA: el Intercontinental Rally Challenge, que se corre con S2000 tan ricamente, y en pruebas tan míticas como Montecarlo entre otras.

En el tema de pilotos, comentamos el intento de Sebastien Bourdais para estar en la Fórmula 1 en 2010. Al parecer el francés ex-Toro Rosso tiene buena relación con Peter Windsor uno de los dirigentes de USGPE (mal llamada USF1). El francés intenta aprovechar que si el equipo americano no pueda cumplir su deseo de tener dos pilotos nacionales en su nueva escuadra, ser una opción seria y experimentada: sus dos años en Fórmula 1 y su palmarés de cuatro títulos en la Champ Car.

Y seguimos con los resúmenes de las últimas competiciones celebradas. En coches, la última cita de la NASCAR en Watkins Glen, que se pospuso para el lunes por lluvia el domingo. Y en la que vimos lo bien armados en materia de seguridad que están los stockcar. Así como saber como jugar con las banderas amarillas, que ayudaron lo suyo a Tony Stewart para el triunfo. También Morrillu nos puso al tanto de las últimos resultados en dos ruedas.

Y aviso para navegantes, mañana habrá emociones fuertes.

Más información | Racingpasión

Dos toros rojos, el Red Bull de David Coulthard y el Toro Rosso de Sebastien Bourdais, protagonizaron un curioso encierro en San Fermín, en el que los mozos corrían delante de los monoplazas.

La sensación de correr por calles estrechas delante de un Fórmula 1 debe de ser más gratificante (e impactante) para un aficionado al motor que hacerlo delante de un toro.

Sobre todo porque me sentiría más seguro delante de los coches, y puestos a tener un incidente, siempre le puedes contar a tus nietos que te atropelló un Fórmula 1 (si sobrevives, claro).

A continuación podéis ver un vídeo grabado por un lector de Racingpasión desde el interior de la plaza.

Seguro que a los pilotos les resulta una sensación agridulce el traccionar sobre arena, aunque esta vez la puzolana no tenía connotaciones negativas.

Vía | Racingpasión
Fotos | La Voz de Galicia
En Motorpasión | Un Fórmula 1 en la plaza de Las Ventas: corrida de “toros rossos”

El año pasado el equipo Toyota se fue al circuito de Laguna Seca a hacer una exhibición y de paso batir el récord de la pista. Ricardo Zonta fue el encargado de conseguirlo. Fácil para un Fórmula 1, podría pensarse.

El caso es que Sebastien Bourdais ha devuelto la moneda en los entrenamientos de pretemporada de la Champ Car, probando el nuevo chasis Panoz DP01, y dejando el nuevo récord de la pista en 1:05.880, un segundo menos que el anterior, y convirtiéndose en el primer piloto que baja de 66 segundos.

Por supuesto, Toyota no iba a por todas y Bourdais sí, y Laguna Seca no tiene el tipo de curvas donde un F1 saca ventaja, pero ahí queda el dato.

Vía | ESPN
En MotorPasion | Zonta en el sacacorchos de Laguna Seca
Galería | Champ Car

Está claro que Peugeot va en serio con su desafío Le Mans 2007. No sé si ganarán al resto, con el temible Audi al frente, pero lo que está claro es que tirarán la casa por la ventana, al menos en lo que a su plantilla de pilotos se refiere.

Ferrari ha confirmado que Gené participará en la prueba a los mandos del Peugeot 908 HDi FAP, y se da por hecho que formará equipo con Sebastien Bourdais, campeón de las tres últimas ediciones de la Champ Car (futurible de Toro Rosso para 2008) y con el carismático Jacques Villeneuve, campeón del mundo de Fórmula Uno en 1997.

Será una batalla entre un Peugeot muy mediático, un Audi perfectamente organizado y un Pescarolo-Loeb de lo más romántico.

Vía | Eurosport
Más información | Autosport
En MotorPasion | Loeb dispuesto a correr gratis en Le Mans

¿Será ésta la razón por la que Toro Rosso no ha confirmado todavía ni a Speed ni a Liuzzi?

El caso es que el equipo B de RedBull confirmó ayer que Bourdais, francés de 27 años, ganador de la antigua Fórmula 3000 y tres veces campeón de la Champ Car, probará esta semana para su escudería en Jerez.

Curiosamente, hace apenas un mes que Bourdais se preguntaba que tenía que hacer para conseguir siquiera un test en Fórmula 1, y pensaba que probablemente ya había pasado su oportunidad para pilotar en la categoría reina. Ahora le llega ese ofrecimiento, y pinta bastante mejor que los dos volátiles titulares del equipo; en la mejor edad y con mucha más experiencia que ellos.

Vía | itv