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La cara de Lewis Hamilton una vez había pasado por el pesaje lo decía absolutamente todo. En su Gran Premio de casa, Silverstone, ante una multitud de británicos que habían agotado hacía semanas todas las localidades para ver correr a su compatriota de McLaren, llegaba su compañero de equipo, el finlandés Heikki Kovalainen, y en una vuelta extraordinaria se colaba en una pole position que supone la primera de la carrera deportiva de Heikki.

De hecho, Lewis tampoco hubiera hecho la pole de no haber aparecido Kovalainen, pues al final le han superado también un extraordinario Mark Webber, que se ha colado 2º, y el Ferrari de Kimi Raikkonen, que compartirá mañana con Lewis la segunda fila de la parrilla en una salida que se presenta decisiva en un trazado en el que los adelantamientos en pista son prácticamente imposibles.

La Fórmula 1 empieza a coger los malos hábitos del fútbol, donde la serie de dos partidos perdiendo después de dos partidos ganados se denomina crisis. Es el caso del mal arranque de temporada de Felipe Massa, no sabemos si Ferrari esperaba algo más de él pero sin duda los aficionados sí.

Si unimos esa potencial “plaza libre” (aún no hay muerto y ya lo estamos enterrando, pobrecillo) al adiós de Jean Todt (viejo “enemigo” del asturiano), más de uno ya está pensando en descorchar la botella de sidra sobre una copa de color rojo scuderia.

Otra pregunta que nos podemos hacer es si Alonso quiere irse de Renault. Dicen los entendidos, los no entendidos y que el coche de este año no está a la altura de sus pretensiones, y los resultados y lo que vemos nos hacen pensar lo mismo. ¿Pero es motivo suficiente? No siempre que ves una chica más guapa dejas a la tuya. Y además hay un contrato de por medio.

El pasado domingo, GP de Japón, Sebastian Vettel y Mark Webber tuvieron un golpecito mientras el Safety Car estaba en la pista. Se supone que era culpa de Lewis Hamilton, pero las cámaras de la retransmisión oficial no vieron nada y los comisarios no tuvieron pruebas. Lo que acaba de ocurrir es que un videoaficionado registró con su cámara el momento preciso en que Hamilton iba a adelantar al S.C.

Se echa a la derecha, de forma muy irregular, Vettel Webber se asusta y frena para no sobrepasar a Hamilton. Webber Vettel, que iba detrás de él, se lo come. Es muy posible que la maniobra del inglés se considere antirreglamentaria, y de hecho, varios pilotos protestaron por su comportamiento mientras el S.C. había salido por segunda vez en la carrera.

Lo dice el joven alemán, que cambien las reglas para que los pilotos jóvenes pueda probar los viernes de Gran Premio y así tener más oportunidades en un deporte que se está mostrando de lo más cerrado últimamente.

Hombre, esa apreciación llega justo cuando BMW Sauber, que era la única escudería que permitía un tercer piloto los viernes, ha cedido a las peticiones de sus pilotos oficiales Nick Heidlfeld y Robert Kubica de tener más acción en pista. Antes, no decía nada.

De todas maneras la cuestión es clara, un piloto joven necesita formarse en la F1 compitiendo, o al menos, en su defecto, rodando tantos kilómetros como sea posible fuera de carrera, en entrenamientos libres. ¿Por qué no permitirlo?

Vía | Autosport

Sebastian Vettel parece imparable. Esta misma semana BMW confirmaba que será su tercer piloto en la temporada 2007, y ayer se imponía en una de las dos pruebas del Europeo de F3 disputadas en Barcelona. Lo más curioso es que, como se ve en la foto, forma parte de la factoría de pilotos de RedBull. Tienen una opción sobre él, así que en caso de que triunfase, BMW podría ver como se lo quitan delante de sus narices.

Fuente | DaimlerChrysler

Por mucho que el BMW sea un gran coche y que los terceros pilotos puedan rodar sin temor al máximo de revoluciones, tiene mérito llegar a un circuito desconocido después de sólo dos tests en Fórmula 1 y conseguir el primer puesto de los entrenamientos libres siendo un debutante. Aquí posa orgulloso Sebastian Vettel con su Súper Licencia.

Fuente | BMW

Su experiencia en Fórmula 1 es limitadísima (sólo 2 tests), pero BMW Sauber ha apostado por Sebastian Vettel como tercer piloto del equipo en sustitución de Kubica.

Nació el 3 de julio de 1987, mide 1,76 m y pesa 62 kg. Empezó en karts en 1995 y fue campeón de Europa junior en 2001. En 2003 debutó y consiguió el segundo puesto en la Formula BMW ADAC, siendo campeón en 2004 (18 victorias, 15 poles y 16 vueltas rápidas en 20 carreras). En 2005 fue quinto en la Formula 3 Euro Series (6 podiums) y realizó su primer test en Fórmula 1 (27-9-2005).

En 2006 siguió en el Europeo de Formula 3, consiguiendo 3 victorias, y realizó su segundo test con BMW Sauber el 5 de julio.

Fuente | BMW