SEAT no se duerme con el lanzamiento del Mii e Ibiza 2012, además va a poner patas arriba su oferta en el segmento C. Según Autocar, veremos el SEAT Toledo el mes que viene, durante el Salón de Ginebra. Comparte plataforma con el Skoda MissionL (anticipa el sustituto del Octavia) pero se parecerá mucho al IBe Concept e IBL concept.

El SEAT León verá a su reemplazo, mejor dicho, reemplazos. Habrá tres variantes de carrocería con este nombre. El cinco puertas buscará una mayor practicidad y el tres puertas será más corto de batalla y con silueta coupé. Además, la gama se completará con una versión familiar, seguramente León ST.

Esto no es todo, ya que para satisfacer al mercado chino, durante el Salón de Pekín (abril) se presentarán versiones del León e Ibiza que buscan encajar más en ese mercado, donde apuestan fuerte para el futuro. Buenas noticias por tanto para la industria española, esperemos que estos modelos traigan bajo los ejes nuevos puestos de trabajo directos e indirectos.

Fuente | Autocar
En Motorpasión | SEAT abrirá 15 concesionarios en China en 2012, SEAT IBL, la imagen de los SEAT del futuro

Es la crónica de una muerte anunciada. Dadle al Play en el vídeo y poned los altavoces, realmente acompaña estas imágenes. En 2004 la filial española del grupo VAG puso en la calle el SEAT Toledo III para reemplazar al SEAT Toledo II, y fue una cagada de libro que no supieron corregir.

Diseñado por Walter da Silva, básicamente era un Altea con más maletero y estéticamente no ha convencido al público, aunque el SEAT Altea XL sí. ¿Y qué problema tiene el Altea? Un periodista me dijo una vez que como no cabía el carrito del niño plegado, los papis no se lo compraban.

Los dos primeros años dejaron patente el fracaso. En 2002 y 2003 el Toledo II vendió 34.985 y 40.162 unidades, mientras que el Toledo III en 2005 sólo consiguió vender 20.564 unidades. Este año tan sólo se han vendido poco más de 120 unidades, y en 2008 (antes del pinchazo del mercado) ¡¡4.820 unidades!!

La producción se ha terminado antes de empezar el verano, más de uno de nuestros espías en Martorell ya nos avisó. En teoría iba a mantenerse en el mercado hasta 2012 pero con ese nivel de ventas es antieconómico producirlo. El golpe de gracia se lo asestó el Exeo, modelo que no iba destinado a sustituirlo.

Ahora mismo sólo se puede encontrar el Toledo si algún concesionario tiene unidades en stock, se va a convertir en una anécdota histórica para la marca. Los Toledo I y Toledo II fueron grandes éxitos comerciales, ya estaban bajo el paraguas del grupo Volkswagen. El Toledo III también, pero ya véis..

Agosto de 2009 fue un mes curioso, se vendieron 4 unidades, y no eran blindadas precisamente. Los mejores clientes del coche han sido taxistas y cuerpos de policía fundamentalmente catalanes, por eso de apoyar una fábrica muy importante para la autonomía. Es un modelo claramente incomprendido.

El único problema que tuvo es la estética, por que quitando lo del maletero era un Altea a todos los efectos, y ese modelo no ha sido precisamente un fiasco comercial. Ni con los luchadores de sumo, ni con los patitos de goma, ni con el nombre comercial han conseguido venderlo bien, y ha tenido consecuencias.

Así que en la práctica el SEAT Exeo, que es un Audi A4 B7 con actualizaciones estéticas y tecnológicas, no lo ha apartado, lo ha dado una paliza y lo ha echado a la calle. No ha sido una apuesta arriesgada, como la que ya cometiese Renault con el Mégane II, es una apuesta sensata: vender Audi a precio SEAT.

La muerte del Toledo no es total, ya que aún se fabrica el Toledo I en China bajo licencia, el Chery Amulet/Cowin. Lo mismo pasó con el Ibiza I (ahora conocido como Nanjing Eagle/Soyat). Nunca debieron jubilar al Toledo II.

En fin, le deseamos un buen viaje hacia los libros de Historia, aunque sea como una anécdota. ¿Volverá algún día el Toledo? Es probable que no, si ya se han atrevido a poner nombres rarunos como “Exeo” lo de las ciudades españolas ya no vende igual, puede que haya sentado un precedente.

Por cierto, finalmente lo del Toledo Ecomotive se queda en lágrimas en la lluvia, nunca verá la luz.

¡¡Κύριε ἐλέησον!! (del griego, “Señor, ten piedad”)

NOTA FRIKI: Para entender lo del “9 thousand” os dirijo aquí. En cuanto a la rallada en griego, si os fijáis la cantan al final del Réquiem de Mozart que os he puesto. Data de 1992, más o menos cuando empezó la andadura comercial del SEAT Toledo.

Un saludo para Pablo
Vídeo | Youtube
Fuente | El Periódico de Catalunya

Actualización: El SEAT Exeo sedán ya está a la venta, y el familiar a punto de presentarse, todo sobre el Seat Exeo.

Por primera vez en muchos años, SEAT dejará de utilizar nombres de ciudades españolas para sus nuevos modelos. El primero en invertir la tendencia será el Exeo, que viene del latín “exire”, ir más lejos. Las especulaciones sobre un SEAT Bolero o SEAT Salamanca se han convertido en papel mojado, esta información viene directamente de la casa.

Definen literalmente al Exeo como “berlina elegante, dinámica, de alta calidad y con una tecnología excepcional”, entrando a competir en el segmento D. Basándose en la plataforma del recién retirado Audi A4, debería salir un buen coche. Habrá versiones tanto 4 puertas como familiar, y supondrá un salto de calidad de la marca al meterse en un segmento donde no estaba presente.

El nuevo modelo se fabricará en exclusiva en la planta catalana de Martorell. En cuanto al querido SEAT Toledo, seguirá formando parte de la oferta hasta que se acabe su ciclo de vida.

*NOTA:* Lo que veis es una recreación, no una foto oficial.

Fuente | SEAT
En Motorpasión | Detalles sobre la nueva berlina de SEAT

Ahora, que estamos hasta el gorro de ver fotos del SEAT Ibiza 2008, nos hacen la presentación mundial, pero pierden la ocasión para sorprender con la versión 3 puertas. Ya están circulando filtraciones de las fotos oficiales, y se sabe que se presentará en el Salón de Londres. No es una decisión totalmente estúpida, ya que en Reino Unido esta marca tiene una aceptación buena.

En el espacio que se ha reservado SEAT, de los más grandes de la Feria, hay Ibizas a cascoporro. Me subí al coche y quedé gratamente sorprendido. Sí es cierto que el coche ha ganado bastante en calidad, ahora deja a su generación anterior en algunos aspectos “de juguete”. Me han dado muchas ganas de ponerlo en marcha, pero no había llaves. Lo tenemos en varios colores, e incluso tenemos una versión con un kit deportivo de accesorios, en color blanco, que está más apetitoso que un chuletón de Ávila.

El modelo anterior se va a seguir vendiendo, es el momento de los indecisos. La versión Reference se cambia a Junior, y se asocia a los motores 1.4 85 CV y diesel 1.4 TDI 80 CV. Equipamiento y precio son sus atractivos. Con argumentos parecidos y los mismos motores, se ofrece la versión Rock ‘n’ Roll. El modelo FR sigue a la venta con el 1.9 TDI de 130 CV y el Ecomotive con el 1.4 TDI de 80 CV.

Otra novedad que vino a Madrid es el SEAT Alhambra Ecomotive, del que ya os adelantamos la semana pasada detalles. Con los retoques que empiezan a ser habituales, el motor 2.0 TDI de 140 CV reduce sus emisiones un 18%, así podemos eludir el tramo del 9,75% de impuesto de matriculación. Junto al Alhambra Ecomotive está el SEAT León Ecomotive, que anuncia un consumo mixto de 4,5 l/100 Km y no paga impuesto de matriculación, su motor es un 1.9 TDI de 105 CV.

Hay Leones más interesantes, como el León humonegro WTCC TDI, el petrolero que casi todos querríamos tener. A su lado, una versión más descafeinada, el León Línea R, un kit estético para las versiones 1.8 TFSI y FR (2.0 TFSI y 2.0 TDI). Por cierto, a partir de ahora, el León Reference incluye de serie el ESP y el testigo de presión de los neumáticos.

El SEAT Toledo suma a su equipamiento Reference el ESP, testigo de presión y radio-CD MP3. El SEAT Altea y SEAT Altea XL también se beneficia del ESP y testigo de presión en el acabado Reference, así como del sistema multimedia que acaba de estrenar la marca (opcional), mucho mejor que el que ofrecía antes, con más funciones, y mucho más barato. En cuanto al SEAT Altea Freetrack, ahora el motor 2.0 TDI de 140 CV puede asociarse a la tracción integral o delantera.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Si hay un público en el que la actual generación del Seat Toledo esté destacando, éste es sin duda el de los profesionales, especialmente en Cataluña, dónde se tira de la fábrica de Martorell.

Me llama especialmente la atención la cantidad de Seat taxi que hay en esta ciudad: el Toledo nuevo y el Alhambra se llevaban la palma (además del universal Octavia).

La Guardia Urbana de Barcelona hace lo propio y ha comprado 60 nuevos Seat Toledo que se suman a los 40 que ya tiene este cuerpo.

Fuente | Seat
En Motorpasión | SEAT alarga la vida de “la Tomasa”, También han cazado al pre-futuro SEAT Toledo

Cuando todavía no nos hemos repuesto del shock que han supuesto las fotos espía del próximo SEAT Ibiza, ahora la pillada se la han hecho a una versión preliminar del próximo Toledo. El diseño actual de Walter Da Silva rompió la línea de berlina que tanto éxito había cosechado y se hizo un híbrido con monovolumen que no está dando el resultado previsto. Como podemos ver en las imágenes, está cantadísimo que el Audi A4 saliente (MY 2007) será el molde de partida.

Estas fotos espías que publican en WorldCarFans están tomadas en los Alpes suizos. La carrocería dista de ser la definitiva, basta con fijarse que en la parte trasera aún se ven los 4 aros de Audi y el logotipo A4. En el frontal se ve una parrilla parecida a la actual, más grande, con una parte baja del paragolpes que recuerda al actual León.

Si os fijais, la recreación de autoblog.it no iba muy desencaminada. Según se dijo en SEAT en mayo, para 2009 quieren lanzar al mercado una berlina de 3 volúmenes y un familiar. ¿Sería muy descabellado pensar en el saliente Audi A4 Avant como molde? Más bien no.

Si me permitís una especulación, si va a utilizar SEAT tecnología Audi a medio plazo, como mínimo hasta 2012, las posibilidades de que la marca española se separe del grupo Volkswagen son más reducidas, aunque está el antecedente del divorcio con Fiat en los años 80.

Las fotos espía pueden verse a mayor resolución en el enlace que os dejamos a la fuente.

Gracias a todos los que nos habeis enviado la pista.
Fuente | WorldCarFans
En Motorpasión | Recreación del futuro Seat Toledo

Desde que el Seat Tribu se dió a conocer en el pasado Salón de Frankfurt, no dejó indiferente a nadie, a favor y en contra, pero en lo que sí ha habido cierta unanimidad es en considerar afortunado su nuevo frontal, que marcará la línea de estilo de los nuevos modelos.

Así que, basándose en eso, Fernando, uno de nuestros lectores, se ha animado a recrear lo que sería el nuevo Seat Toledo, en versión mucho más sport que anteriores recreaciones.

(Gracias a Fernando Cazaña por la recreación)

En MotorPasion | Recreación del nuevo Seat Toledo

Estamos en una época de grandes cambios en Seat, y todo apunta en que van a ser para bien. La nueva generación del Toledo, como os hemos adelantado, estará basada en el A4, una forma mucho más clásica que la actual.

En autoblog.it han intentado imaginarse cómo puede resultar esa mezcla: si la recreación de Autofácil se aproximaba demasiado al modelo actual, la de autoblog.it se acerca al A4.

Para conocer el desenlace tendremos que esperar hasta 2009, fecha en la que se dejará de fabricar el Toledo actual.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | La berlina de Seat, primeros bocetos, Seat busca un cambio para hacerse mayor, ¿Veremos un Seat Toledo basado en el Seat Bolero?, Nuevo Seat Toledo, ¿será así?

Como ya dijimos hace un tiempo, el nuevo Seat Toledo estaría basado en el nuevo en el nuevo Audi A4, volviendo a retomar la carrocería de tres volúmenes y abandonando esa carrocería tan poco afortunada y que tan poco éxito ha tenido.

Ahora, los rumores que asaltan al Seat Toledo apuntan que no sólo estará basado en el prototipo de 1998 Seat Bolero 330 BT, sino que también podría heredar su nombre, abandonando definitivamente el apelativo Toledo.

Por un lado, lo vería hasta obvio este cambio. Asociar el nuevo diseño a un coche con una aceptación desastrosa podría llegar a ser contraproducente, pero claro, también lo sería llamarlo Bolero. Desde hace muchos años (mediados de los 80 si la memoria no me falla), cada modelo de Seat recibía el nombre de una ciudad española. Con la llegada del Bolero, esta nomenclatura desaparecería. ¿Será esto posible? En mi humilde opinión, seguirá llamándose Toledo (aunque ya se que mis predicciones siempre son erróneas…).

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Nuevo Seat Toledo, ¿será así?

No identifico que revista es, pero es española, de febrero 2007, y en su artículo nos presentan como podría ser el nuevo Seat Toledo de tres volúmenes. Seguro que más de uno de lo esperaba parecido a esto, si es verdad que en 2009 cambian el modelo. Básicamente es un Seat Altea al que le han cambiado la trasera.

En la revista comentan que se hará sobre la base del Seat León pero en nuestro correo un pajarito nos chivó que la nueva generación del Audi A4 hará las veces de donante para rescatar a la Tomasa de su fracaso. Por lo visto, a partir del próximo año, este nuevo Seat Toledo con base de A4 se producirá en Martorell, adaptando su diseño a las líneas de Seat.

¿Es esto cierto? Pues no pondríamos la mano en el fuego, pero decir que ese mismo pajarito nos dió hace un tiempo otra pista de este estilo y se cumplió, así que si el rio suena, agua lleva…

Como siempre que sucede en estos casos, ojo con esto ya que son imágenes no oficiales, esto se puede parecer al resultado final como un huevo a una castaña.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | SEAT alarga la vida de “la Tomasa”