El Lamborghini Estoque es más una versión de pre-producción que un prototipo, y aun así, con la restricción que tiene un coche tan cercano a la realidad, se lleva el premio al mejor prototipo del año por parte de los lectores de Motorpasión.

Acostumbrados a los superdeportivos biplaza, el sedán de 5,15 metros de largo y cuatro plazas no les ha salido mal a los italianos. La agresividad de la marca se disimula un poco con la elegante carrocería sedán, pero la procesión va por dentro.

Un detalle de la fotografía tomada en el Salón de París. No, la chica no. Con el logotipo de Seat detrás queda patente la relación entre ambas marcas, ¡no entiendo por qué no os creéis las bromas del día de los inocentes!

Segundo puesto: BMW M1 Hommage

El homenaje al BMW M1 clásico se queda en el segundo puesto. BMW quedó en el primer puesto el pasado año con el CS Concept, y por poco no repite este año con el BMW M1 Hommage.

Una de las grandes ilusiones de este año, que después se convirtió en gran decepción, fue la supuesta versión de producción, que finalmente resultó ser un montaje.

Independientemente de esto, se ha rumoreado la posible vuelta del mítico BMW M1, aunque de momento son sólo rumores que no parece que vayan a tener mucho futuro.

Tercer puesto: Seat SportCoupe Bocanegra

En el tercer puesto, un prototipo que nos ha tocado la fibra sensible. El Seat SportCoupe Bocanegra se presentó en el Salón de Ginebra, no es un coche de ensueño sino el prototipo que daría lugar pocos meses después al Seat Ibiza.

¿Qué tiene entonces de especial? Además de merecer el reconocimiento como diseño de utilitario deportivo, hace un guiño al Seat 1200 Sport Bocanegra, un clásico de las carreteras españolas.

1. 1º Lamborghini Estoque
2. 2º BMW M1 Concept
3. 3º Seat SportCoupe Bocanegra
4. 4º Citroën GT Concept
5. 5º BMW GINA Light Visionary Model
6. 6º Mercedes-Benz ConceptFASCINATION
7. 7º Rinspeed sQuba Concept

En el cuarto puesto, el Citroën GT Concept, un modelo sacado de un videojuego que realmente se merecería un puesto más alto. ¿Tenemos demasiada tendencia a escoger las marcas de siempre?

Si seguimos bajando nos encontramos al BMW GINA Light Visionary Model, una opción original pero que no ha cuajado. Aun así supera al Mercedes-Benz ConceptFASCINATION, el precursor del futuro Clase E, el año pasado ya nos quedó claro que los concepts de Mercedes no terminan de enamorar al público de Motorpasión.

Y por último, el Rinspeed sQuba Concept. Si nos paramos a pensar en qué aportan los prototipos de la lista, quizás sea este coche anfibio, que parece sacado de una película de James Bond, el que debería encabezar la lista, y sin embargo sólo ha cosechado un 2% de lso votos.

Todos los resultados | Lo mejor de 2008 en Motorpasión
Resultados de 2007 | Mejor prototipo del año: BMW CS Concept

Cuando un presidente como Eric Schmitt le dice a su jefe de diseño, Luc Donckerwolke en este caso, que quiere una unidad del último prototipo de la marca, está claro que no hay otra que llevarlo a producción. Al menos, eso es lo que afirman en Auto Express, que entre que el presidente quiere uno y la buena aceptación que ha tenido en general el SEAT SportCoupe Bocanegra desde su presentación en el salón de Ginebra, a SEAT no le queda otra alternativa.

De ser cierto, pasaríamos de dos versiones deportivas, el SEAT Ibiza FR y SEAT Ibiza Cupra, a tener una tercera opción, quizá la más alta de la gama, con el característico frontal en negro que tan bien le queda al prototipo.

Parece ser que vendrá animado por el mismo motor 1.4 TSI Twin Turbo del prototipo con unos teóricos 180 CV y equipado, de serie, con el cambio DSG de 7 velocidades del grupo Volkswagen. ¿Será cierto? ¿Será un rumor más? Quien sabe, pero según palabras de Luc Donckerwolke: ”...no había motivos para que no lo llevásemos a producción”. Más claro, agua…

SEAT Sportcoupe Bocanegra

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SEAT Sportcoupe Bocanegra en el salón de Ginebra

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Un saludo para A. Gabriel.
Vía | World Car Fans
Más información | Auto Express
En MotorPasion | Seat SportCoupe Bocanegra

A más de un incondicional de la generación actual del SEAT Ibiza la aparición del concept Bocanegra le pilló totalmente desprevenido. Esperando un “minileón” o un destrozo aleatorio del coche, a muchos les ha seducido este coche de pre-producción y les ha encandilado. Y yo soy uno de ellos.

Como SEAT piensa en muchos de nosotros y en nuestra obsesión compulsivo/obsesiva por el Sportcoupé Bocanegra, nos propone un minisite para aplacar nuestra sed de imágenes, curvas y diseño. No deja de ser un canto a la marca descarado, pero hay detallitos interesantes. Por ejemplo, hay un vídeo de cómo se hizo el concept rodado a alta velocidad, un proceso fundamentalmente artesanal.

Por otra parte, al vitorear el motor 1.4 TSI de 170 CV, o se han colado con el término “biturbo” (lo más probable) o se trata de un motor nuevo. Recordemos que la tecnología TSI se basa en el uso de compresor y turbocompresor, pero biturbo es el uso de dos turbocompresores, secuenciales o paralelos. Dado que la potencia del Ibiza Cupra actual es 180 CV, creo que no es una apuesta muy arriesgada de la casa reemplazar al veterano 1.8 20VT por el nuevo motor, que a buen seguro es más eficiente.

Sin más, os dejo con el enlace, y que lo disfruteis. ¡Qué ganas de ver la versión definitiva, aunque sea con tapacubos y retrovisores de plástico negro!

Un saludo para jero
Enlace | SEAT
En Motorpasión | Desvelado el nuevo Seat Ibiza 2008

Gran alegría para los amantes de Seat, con que el próximo Ibiza “mantenga el tipo” del Seat SportCoupé Bocanegra será un buen partido.

La impresión que nos llevamos en persona es de un utilitario de dimensiones generosas que destaca por su aplomo y su línea deportiva.

Seat SportCoupé Bocanegra, la antesala del Ibiza en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Seat Leon Cupra Línea R en el Salón de Ginebra, Seat SportCoupé Bocanegra, la galería a alta resolución, Todas las imágenes del Seat SportCoupé Bocanegra

Pocas horas antes de que os traigamos las fotos e impresiones en directo de la espectacular sorpresa que nos ha dado Seat en el salón de Ginebra os traemos las imágenes oficiales, y a alta resolución, del Seat SportCoupé Bocanegra. Esta que os dejo aquí, que representa el pasado y el futuro, me ha parecido lo suficientemente buena como para abrir el post.

Los datos que os dimos ayer se confirman, así que dejemos que el presidente de Seat, Erich Schmitt, nos de sus propias impresiones del Seat SportCoupé Bocanegra: “es un prototipo que destaca por su diseño y deportividad, con el que queremos reforzar el posicionamiento de nuestra marca. Al mismo tiempo, el Bocanegra avanza el futuro lenguaje de diseño de SEAT”.

Sólo cabría añadir una cosa. El motor 1.4 TSI que monta el SportCoupé Bocanegra es la primera vez que se usa en la filial española del grupo Volkswagen (*), así que no es de extrañar que en un futuro no muy lejano, el resto de la gama de Seat se vea beneficiado por las prestaciones y el bajo consumo de la tecnología TSI, así como el cambio DSG de 7 velocidades.

(*): Actualmente, el León y el Altea tienen disponible el 1.4 TSI sin compresor de 125 CV. Los 1.8 TSI y 2.0 TSI en realidad son TFSI ya que no utilizan doble sobrealimentación (explicado en este otro post)

Seat SportCoupe Bocanegra

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Fuente | SEAT Media Center
En MotorPasion | Seat SportCoupe Bocanegra

Nuestros compañeros de km77.com ya han podido echarle el guante a la galería completa del Seat SportCoupé Bocanegra Concept, el bombazo que tenía preparado Seat para el salón de Ginebra, así como a su información correspondiente.

SportCoupé y Bocanegra, dos de las denominaciones más míticas de la marca española se unen para dar vida a este prototipo, que avanza las líneas de lo que será el futuro Seat Ibiza. Es más largo y más ancho que la generación actual, pero es más bajo, lo que denota que Seat busca un aumento en su deportividad (aunque no se sabe si conservará estas dimensiones en el modelo de producción).

El diseño de su frontal evoca a los clásicos Seat 1200 Sport y Seat 1430 Sport, con la parte que rodea a las ópticas y la rejilla completamente en negro, destacando sobre el resto de la carrocería. Un diseño acertadísimo en mi opinión y un guiño al pasado de la marca.

Está animado por el motor 1.4 TSI, pero Seat no ha confirmado, todavía, si entrega la misma potencia que el Volkswagen Golf GT Sport, es decir, 170 CV.

La caja de cambios usada es la caja DSG de 7 velocidades, con lo que las prestaciones deportivas de este coches están más que aseguradas. Y más viendo el tamaño de los discos de freno delanteros. Teniendo en cuenta que las llantas son de 19 pulgadas, ahí hay metida una buena paella.

Esperemos que el diseño final del Seat Ibiza 2008 no varíe mucho respecto a esto que estamos viendo. Sería un error tremendo por parte de Seat no llevar a cabo todo lo que sea producible de este coche. Incluso el interior tiene la apariencia de un coche de serie, aunque habría que pulir ciertos detalles para hacerlo en serie.

Y aquí hay otro acierto de su diseño, ya que simpleza y sus aspectos retro hacen una mezcla perfecta, y en cierto modo, recuerda a sus ancestros.

Vía | km77.com
En MotorPasion | Desvelado el nuevo Seat Ibiza 2008

Después de esto, ¿a quién le va a importar que Seat siga utilizando una y otra vez los mismos diseños en todos sus modelos? Si la línea a seguir es la del Seat Ibiza 2008, la verdad, no importa mucho.

Está claro que esto es todavía un prototipo y que posiblemente el modelo de producción tenga bastantes cambios en su exterior, pero hay que reconocer que el trabajo realizado con este nuevo modelo es simplemente genial.

Lamentablemente, no disponemos todavía de información oficial, así que no me enrollo más y os dejo que disfrutéis del resto de imágenes. Desde mi punto de vista, el veredicto es claro, aprobado y con nota de superdotado. Bocanegra...

Un saludo para David.
Vía | Forocoches
En MotorPasion | Seat Ibiza 2008, recopilatorio de especulaciones antes de su lanzamiento