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SEAT León Cupra y León Cupra SC 2014

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SEAT León Cupra y León Cupra SC 2014

El mes que viene llega a los concesionarios el SEAT León Cupra de tercera generación, que va aún más allá que sus predecesores. Es 55 kg más ligero y con más potencia. Incorpora novedades tecnológicas como el chasis adaptativo, la dirección asistida variable o los faros integrales de LED.

Se ofrecerá en seis variantes: manual o automático (DSG), tres (SC) o cinco puertas, 265 o 280 CV. El motor 2.0 TSI se ofrece con dos potenciaciones, aunque el dato de par máximo es común: 350 Nm entre 1.750 y 5.300 RPM. Como la "patada" de un turbodiesel de 150-180 CV, pero durante más tiempo.

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SEAT León, Coche del Año 2014 en España

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SEAT León, Coche del Año 2014 en España

SEAT ha conquistado por tercera vez el título del Coche del Año de ABC, es decir, coche del año en España. Ha sido con el "SEAT León":http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-2013, que se ha impuesto con 142 puntos a los otros dos finalistas, el "Peugeot 308":http://www.motorpasion.com/compactos/peugeot-308-2013 (94 puntos) y el "Renault Captur":http://www.motorpasion.com/renault/renault-captur-2013 (24 votos). Se descartaron otros 27 modelos.

El jurado de 35 periodistas de motor usaron como argumentos a favor su diseño, eficiencia, tecnología y relación calidad-precio. El León ahora mismo es el segundo modelo más importante de la marca, por detrás del Ibiza. La tercera generación acumula ya 80.000 unidades matriculadas a nivel global.

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SEAT León SC: 'Test drives' para todos los públicos en Barcelona y Madrid

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SEAT León SC: 'Test drives' para todos los públicos en Barcelona y Madrid

Coincidiendo con la celebración del Salón de Barcelona y del Gran Premio de España de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya, SEAT ha creado el Área León SC en la Ciudad Condal. Desde hoy y hasta el domingo, 12 de mayo, en los Jardinets de Gràcia, la marca española ofrece la oportunidad de realizar un test drive de las versiones de tres y cinco puertas del León, así como del nuevo Ibiza Cupra.

Y lo mismo sucederá en Madrid, del 15 al 17 de mayo en el área SEAT ubicada en la zona de Nuevos Ministerios de la capital, coincidiendo con la final de la Copa del Rey de fútbol que se disputará en Madrid el próximo día 17 de mayo, donde SEAT es firma patrocinadora.

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Seat León SC, presentación y prueba en Barcelona

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Seat León SC, presentación y prueba en Barcelona

La versión de tres puertas del León llegó al Salón de Ginebra haciendo mucho ruido. El Seat León SC es el primero de la exitosa saga de compactos en tener una carrocería de tres puertas y la semana pasada nos desplazamos hasta Barcelona para conocerlo mejor, conducirlo y ver en profundidad sus puntos débiles y fuertes.

En un mercado en el que cada vez se opta más por simplificar todo lo posible la gama de carrocerías de cada modelo, Seat ha dado un paso adelante para aprovechar la oportunidad de colar un competidor en el mercado de los compactos de tres puertas. El mercado del Seat León SC no es muy grande, pero lo suficientemente numeroso y atractivo como para entrar en él con la artillería pesada.

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SEAT León SC, a la venta desde 14.490 euros

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SEAT León SC, a la venta desde 14.490 euros

Desde hoy ya se pueden hacer pedidos en los concesionarios españoles del SEAT León SC, el primer León de tres puertas cuyas primeras unidades se empezarán a entregarse en el mes de mayo. El precio de la versión más barata con el motor 1.2 TSI 86 CV y acabado Emoción es de 14.490 euros, mientras que el diesel más barato es el 1.6 TDI CR de 90 CV con el mismo acabado y costará 17.220 euros.

Del SEAT León SC hemos hablado largo y tendido en Motorpasión, en el especial que hicimos cuando fue presentado unos días antes del Salón de Ginebra. Ahora la marca española anuncia además que a través del Plan SEAT DOBLE PIVE podrás ahorrarte hasta 4.210 euros si financias la compra del coche a través de SEAT Credit y entregas un coche de más de 10 años de antigüedad.

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SEAT León SC 2013, ahora con imágenes al natural

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SEAT León SC 2013, ahora con imágenes al natural

La novedad con mayúsculas de la marca germanoespañola en Ginebra ha sido el SEAT León SC o Sport Coupé. Es la primera vez que el León tiene más de una carrocería, y todavía falta la familiar (León ST) que aparecerá antes de final de año. Además, es el primer tres puertas de su segmento en SEAT en mucho tiempo.

Podemos verlo al natural, ya que antes solo hemos visto imágenes realizadas por ordenador. Conocemos un dato nuevo, tiene la batalla 35 mm más corta que el cinco puertas y es 13 mm más bajito, "el resto ya lo sabíamos":http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-sport-coupe-el-leon-de-tres-puertas y os lo contamos en febrero. Tiene la misma capacidad de maletero, 380 litros, de las mejores del segmento.

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SEAT y los compactos de dos y tres puertas

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SEAT y los compactos de dos y tres puertas

Corría el año 1970 cuando SEAT se atrevió a dar un gran paso hacia delante en su gama de modelos. Bajo licencia de Fiat, el fabricante español presentó en el Salón de Barcelona el SEAT 124 Sport 1600, uno de los pocos modelos de aspiraciones deportivas del mercado, ya que hasta entonces los coches populares habían sido la tónica de la industria patria.

Aunque venía a la cola del SEAT 850 Sport Coupé (y también del Spider), el 124 Sport era el primer coupé de SEAT en el segmento de los vehículos compactos y, a su vez, el primero de carácter especialmente deportivo, con un diseño atractivo, un interior bastante lujoso para lo que acostumbrábamos y un motor muy potente por entonces.

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SEAT León: la evolución hasta llegar a las tres puertas

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SEAT León: la evolución hasta llegar a las tres puertas

Hoy voy a hablar de un coche muy especial para mí, el SEAT León. Es muy especial porque fue el primer coche que conduje cuando me saqué el carnet de conducir, y eso es una experiencia difícil de olvidar.

Aquel coche que me sirvió para perder la virginidad al volante de forma legal, se trataba de un SEAT León 1.8 20 válvulas turbo de 180 caballos de potencia, la inicialmente versión más potente (luego llegaron los Cupra) del León de primera generación, un coche muy diferente al nuevo León que ahora recibirá una versión de tres puertas llamada Sport Coupé. ¿Queréis saber como ha sido su evolución desde entonces?

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SEAT León Sport Coupé, análisis de su competencia

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SEAT León Sport Coupé, análisis de su competencia

Ayer vimos la "oferta actual en compactos de tres puertas":http://www.motorpasion.com/compactos/los-compactos-de-tres-puertas-estan-en-decadencia del mercado español, al que se suma dentro de poco el "SEAT León Sport Coupé":http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-sport-coupe-el-leon-de-tres-puertas. Hoy vamos a analizar qué posicionamiento tendrá presumiblemente, considerando los competidores de "la casa", el "Volkswagen Golf":http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-golf-vii-todos-los-datos-e-imagenes-oficiales y el "Audi A3":http://www.motorpasion.com/audi/nuevo-audi-a3.

Para empezar, el León SC va a utilizar las mismas motorizaciones que el León cinco puertas, incluso las variantes de menos de 100 CV. No pasa lo mismo en Golf y A3, no bajan de 105 CV. El León buscará más clientes de mínimo precio también con tres puertas.

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SEAT León Sport Coupé, el León de tres puertas

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SEAT León Sport Coupé, el León de tres puertas

Por fin lo vemos a través de sus fotos oficiales. El nuevo SEAT León Sport Coupe no es sólo la versión de tres puertas del compacto, sino que además gana un plus de deportividad con el cambio. No sólo se han suprimido las puertas traseras, sino que cede 35 mm en la batalla para una longitud total de 4,23 metros, y su pilar C se ha inclinado. De hecho, la luneta del portón, comparada con la versión cinco puertas presenta una inclinación aumentada en 19º y una forma de pentágono estilizado, que es propio del nuevo SEAT León SC.

En motorizaciones, cuenta con cinco propulsores TSI y cuatro TDI que van de los 1,2 a los 2 litros, con un abanico de potencias de 86 CV a 184 CV. Por ahora, la marca ha ofrecido el consumo del 1.6 TDI de 105 CV con Start/Stop, que queda en 3,8 l/100 km, con un nivel de emisiones de CO₂ de 99 g/km.

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