El próximo fin de semana se disputa el Rally RACC Catalunya-Costa Daurada desde el viernes a las 8:00 hasta las 15:00 del domingo en carreteras de Tarragona. SEAT aprovecha la ocasión como en las últimas 18 ocasiones para mostrar sus modelos. Esta vez se trae artillería pesada como “coches cero”.

Una vez cerrado el tramo al tráfico, un SEAT Exeo 2.0 TSI será el primer vehículo en pasar, seguido de un SEAT León Cupra, que verificarán que el trazado es seguro para pasarlo a ritmo de rally. Justo antes de que los participantes pisen el asfalto les encabezará un SEAT Ibiza Cupra Bocanegra DSG.

Estos coches se llaman 000, 00 y 0; respectivamente. El Ibiza Cupra será pilotado por Joan Vinyes, el primer vencedor de la Supercopa SEAT León en 2002. Sin ánimo de ser un cabrito, creo que es mucho mejor para abrir la carrera que los Mondeo de la Guardia Civil. Además de los coches cero, habrá 86 SEAT más para la organización.

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Coincidiendo con el 25 aniversario del SEAT Ibiza, la marca aprovecha para añadir más versiones a su sexta generación. Algunos de ellos ya son conocidos, como la motorización 1.6 TDI CR de 90 cv, que supuso el primer motor Common Rail de la historia del utilitario.

La duda que quedaba por despejar es el precio del SEAT Ibiza FR Bocanegra (1.4 TSI de 150 CV) y el Cupra Bocanegra (1.4 TSI de 180 CV), las versiones anunciadas en el Salón de Barcelona sobre las dos más deportivas, inspiradas en el SEAT 1200 Sport alias “Bocanegra”.

Se diferencia de los FR y Cupra normales por la pintura bitono con el frontal negro, unas llantas (que son opcionales en el Cupra normal) y el paquete carbono que modifica algunos detalles del interior, además de los asientos con la B bordada:

• Llantas Sira de 17 pulgadas en color plata
• Paquete carbono: visera del cuadro de instrumentos, los radios del volante, el marco de la radio y la tapa del cambio DSG de 7 velocidades con aspecto de fibra de carbono.

• Pintura bicolor negro + Rojo Dakota o Blanco Candy

Precios del SEAT Ibiza Bocanegra

Al asistir a su presentación en el Salón de Barcelona me aventuré a estimar un sobreprecio de 1.000 euros para esta versión, aunque se ha quedado en 860 euros a sumar al de las versiones FR o Cupra.

• SEAT Ibiza FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. 20.600 euros
• SEAT Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel. 22.500 euros

• Paquete Bocanegra: +860 euros

En Motorpasión | SEAT Ibiza Bocanegra, edición especial desde el Salón de Barcelona, SEAT Ibiza edición 25º aniversario, SEAT Ibiza e Ibiza SportCoupé, prueba

En marzo de 2008, Seat presentaba el prototipo Ibiza SportCoupé Bocanegra, que anticipaba la versión de producción de la nueva generación del Ibiza.

El futuro de Seat hacía un guiño al pasado, con un frontal inspirado en el Seat 1200 Sport Bocanegra. Ese tipo de detalles que los aficionados agradecemos.

Y finalmente el Seat Ibiza Bocanegra se ha hecho realidad en el Salón de Barcelona, poniendo la nota de color a una cita que, de otra forma, no hubiese tenido ninguna presentación propia (aunque sí alguna novedad).

Seat Ibiza Bocanegra, edición especial sobre el FR y Cupra

El Seat Ibiza Bocanegra, es una edición especial de las versiones FR y Cupra. Es decir, habrá un Bocanegra FR y un Bocanegra Cupra, aunque ambos compartirán nombre. Por tanto podrá llevar el motor 1.4 TSI con 150 o 180 caballos, precisamente las motorizaciones de las dos versiones deportivas del Ibiza.

En su frontal encontramos la principal diferencia: un morro completamente negro, incluso los faros. Se puede combinar sobre una pintura roja característica de Seat (Rojo Dakota) o bien Blanco Candy, dando al Bocanegra un aspecto exclusivo. No es la primera vez que Seat juega con la pintura bicolor en un modelo de producción, sistema que ya habían utilizado para una edición especial del Seat Toledo.

Otros de los detalles que distingue al Seat Ibiza Bocanegra son las carcasas de los retrovisores pintadas de negro, y el emblema Bocanegra debajo del logotipo de Seat en el portón trasero. De hecho, el protagonismo de la versión hace que no aparezca el emblema Ibiza en él.

Las llantas modelo Sira son de 17 pulgadas, y para la versión basada en la Cupra llevan pinzas de freno AP-Racing con neumático de perfil bajo 215/40 R17.

Interior del Seat Ibiza Bocanegra

Los asientos cuentan con un tapizado específico formado por cosidos transversales de color rojo, que forman rombos sobre el fondo negro y son aderezados con el logo Bocanegra, una B de color rojo.

Este logotipo aparece también el el volante, que no se diferencia salvo este detalle de los FR o Cupra, en el fondo de los relojes y en el pomo de la palanca de cambio, automático en el caso de las versiones DSG.

Precio y fecha de salida del Seat Ibiza Bocanegra

Seat no ha anunciado ni el precio ni la fecha de salida, pero podemos intuir que llegará a los concesionarios antes del verano y con un sobrecoste de algo más de 1.000 euros, teniendo en cuenta que no añade equipamiento pero sí un toque de exclusividad. Permaneced atentos a las noticias sobre el Ibiza Bocanegra para conocer estos datos en cuanto los tengamos.

Galería de fotos

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En Motorpasión | SEAT Ibiza Bocanegra, edición especial desde el Salón de Barcelona, Salón de Barcelona 2009

A la espera de que mi compañero Daniel Seijo nos traiga todos los detalles de la nueva alegría que ha dado SEAT a sus seguidores en el Salón de Barcelona, me tomo la licencia de presentaros al SEAT Ibiza Bocanegra, la versión de producción del espectacular prototipo presentado en Ginebra.

Este nuevo modelo será una edición especial, destinada a los verdaderos seguidores de la marca y para aquellos que añoran uno de los modelos más carismáticos que han salido de las manos de los diseñadores de la marca española, el SEAT 1200 Sport Bocanegra.

Pero como soy así de malo, los detalles y toda la explicación técnica se la voy a dejar a mi compañero, que nos traerá datos de primera mano (ha estado en la presentación) y yo me dedicaré a enseñaros las fotos, daros los datos más importantes y como no, hablar un poco de su antepasado, para ir entrando en materia.

Esta preciosidad (no me duelen prendas en decirlo), equipará los mismos motores que se encuentran disponibles en el SEAT Ibiza FR y SEAT Ibiza Cupra, es decir, las dos variantes más prestacionales del motor 1.4 TSI, con potencias de 150 CV y 180 CV. Se me hace la boca agua.

Si miramos a su interior, vemos que se ha respetado en casi todos los aspectos el interior del prototipo SEAT SportCoupe Bocanegra. Un interior vanguardista, con toques retro como las puntadas en rombo de los asientos y con un diseño, que a mi parecer, le viene como anillo al dedo a este coche.

El resto, que os lo cuente Daniel.

SEAT 1200 Sport Bocanegra

De este modelo tan carismático de SEAT podemos decir que se trata de un coche genuinamente español. Fue el primer coche diseñado y desarrollado íntegramente en el Centro Técnico de Martorell y además, su venta se limitó exclusivamente a nuestro país.

Eso fue en 1975, hace ya 34 años de eso. Pero casi cuatro décadas después, el espíritu del SEAT 1200 Sport Bocanegra sigue vivo entre los seguidores del mundo del automóvil en nuestro país. No hay más que acercarse a la Jornada de Puertas Abiertas que organiza anualmente el RACE en el circuito del Jarama (de donde es esta foto) para ver que aún sigue siendo una pequeña leyenda.

Los clubes y seguidores en nuestro país son muy numerosos, a pesar de su corta duración y poca tirada. Su vida se limitó hasta 1979 y durantes esos 3 años (se puso a la venta en 1976), se vendieron 11.619 unidades. Seguro que los entonces directivos, si hubiesen visto el éxito que cosecha ahora, hubiesen extendido esa producción en unos cuantos millares más.

Estaba animado por un motor 1.2 de 67 CV, lo típico de la época. Aunque ahora pueda parecernos algo escaso, en su época era un coche deportivo y muy divertido de conducir a pesar de su rudimentario cambio de marchas de cuatro velocidades.

Como sabréis, el nombre le viene por su característico frontal. Un frontal en plástico negro que le dió toda la personalidad que ahora exhibe orgulloso en concentraciones de clásicos y salones del automóvil clásico. Un acierto en toda regla.

Sus formas diferían muchísimo de lo que había en aquella época. Ángulos muy marcados, ausencia casi completa de líneas curvas y una figura esbelta y atractiva son sus principales características de diseño. Justo lo contrario que el resto de coches vendidos en aquellos años.

Aparte del actual, el SEAT 1200 Sport Bocanegra tuvo también una especie de sucesor, que convivió con él durante algunos años. No es otro que el SEAT 1430 Sport. Se trataba básicamente del mismo modelo con la diferencia de equipar en este caso un motor 1.4 de 77 CV, proviniente del SEAT 1430. Éste se vendió hasta 1977.

Paradójicamente, ninguno de los dos modelos tuvo una vida digna. El éxito no le acompañaba, de ahí que sólo estuviese disponible durante 3 años. Como decía, si los directivos hubiesen sabido como es ahora considerado, igual otro gallo cantaría.

SEAT Ibiza Bocanegra

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En MotorPasion | Sueños húmedos: el SEAT SportCoupe Bocanegra a producción