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Tras el sexteto en Puebla de los Seat León, mucho nos temíamos que algo harían los organizadores para que se volvieran a igualar las prestaciones de los turismos del WTCC, y ya tenemos aquí la medida para capar a los TDI que están dominando a sus anchas este inicio de Mundial.

Tras ver el final de campaña de los TDI la temporada pasada, este año ya empezaron con una limitación en la presión del turbo en función de la altura del circuito, la presión del combustible en el sistema de inyección, y el ratio aire/combustible máximo, y ahora se vuelve a cerrar un poco más el grifo limitando el régimen máximo de giro de estos motores a ¡menos de la mitad de lo que giran se les permite girar actualmente!.

Con esta espectacular imagen del Seat León Copa Edition abrimos un nuevo post dedicado al Seat más potente de su historia, una edición limitada a sólo 55 unidades en la que se eleva la potencia máxima hasta los 285 CV, convirtiendo a su motor en el 2.0 TFSI más exprimido que sale de serie en el mercado.

Por cierto, en los anteriores comentarios se hablaba de que era un tres puertas. No es así, ya que la maneta de las puertas traseras sigue estando presente en la ventanilla trasera. Dudo que a estas alturas de curso, en Seat se decidan a sacar una carrocería de tres puertas sólo para 55 coches.

Seat ha presentado en Alemania una edición limitada a 55 unidades del Seat León Cupra, denominada Seat León Copa.

Tiene el mismo 2.0 TFSI del Cupra pero potenciado a 285 caballos: por una parte se convierte en el Seat más potente de la historia, y por otra el 2.0 TFSI de serie más apretado de VAG, ya que supera en 20 caballos al Audi S3.

Acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, rebajnado en medio segundo el tiempo del Cupra, y alcanza una velocidad máxima de 254 km/h (sube la punta unos 8 km/h respecto al cupra).

Si el doblete de Ferrari en el Gran Premio de Bahrein de Fórmula 1 fue aplastante, creo no tener un adjetivo lo suficientemente merecido para definir el dominio que demostraron los Seat León en la segunda prueba del Mundial de Turismos disputada en el circuito mexicano de Puebla. Aunque Jordi Gené marcó la pole el sábado, el siguiente coche amarillo no lo encontrábamos en la parrilla hasta la 7ª posición.

No parecía que los León fueran a dominar como lo hicieron en las dos mangas del domingo, pero el paseo amarillo fue de lo más triunfal. La primera manga regaló a la firma española un precioso doblete que encabezó el piloto español Jordi Gené. Se coló el Chevrolet de Larini en tercera posición para estropear el festival, ya que por detrás, desde el 4º hasta el 7º clasificado, todo eran Seat. Pero vaya, la segunda manga iba a solucionar lo de esa mancha azul que rompía la armonía amarilla.

Últimamente son bastantes las versiones y ediciones especiales del Seat Leon que vemos por aquí. En este caso se trata de una edición limitada para Reino Unido para celebrar el comienzo del British Touring Car Championship (campeonato británico de turismos).

Obviamente, el 550 no hace referencia a su potencia (sigue llevando el 2.0 TDI de 170 caballos que monta el Seat Leon FR TDI), sino al número de unidades disponibles de esta edición limitada.

Las novedades del Seat Leon FR550 son los asientos deportivos, llantas de 18 pulgadas Draco, equipo de sonido con entrada para USB/iPod/MP3 y el identificativo de FR550 en la parte trasera. Está disponible en blanco, negro, rojo emoción y el amarillo cítrico de la foto.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Seat Leon Cupra Línea R en el Salón de Ginebra, Seat León Cupra K¹ Limited Edition, Seat León FR1, edición especial limitada y otras novedades

“Hay dos cosas que son infinitas: el Universo y la estupidez humana. Y del Universo no estoy tan seguro.” – Albert Einstein (1879-1955)

Con estas palabras de uno de los más ilustres físicos del Siglo XX el fabricante español promociona su compacto diesel con medidas propesetor para conseguir un consumo muy bajo con casi las prestaciones de siempre, usando un 1.9 TDI de 105 CV con DPF y diversas medidas eficientes.

De ahí que el anuncio considere al León Ecomotive como un poco menos estúpido con el medio ambiente; al menos tienen la decencia de admitir que por ecológico que sea, a fin de cuentas contamina. El ahorro del impuesto de matriculación es un buen argumento para quien no sea un activista convencido de Greenpeace.

Un saludo para Miguel
Fuente | Youtube
En Motorpasión | El nuevo anuncio del Seat León

El Seat Leon Cupra Línea R es una versión del Cupra que se diferencia de la versión normal por algunos detalles como las carcasas de los retrovisores, los paragolpes con entradas de aire, el alerón o el doble escape trasero.

También lleva unas llantas de 18 pulgadas modelo Supercopa y algunos cambios en el interior. Son detalles sutiles pero que lo hacen bastante más llamativo. Ha sido la otra sorpresa Seat en Ginebra, además del Seat SportCoupé Bocanegra.

Primer fin de semana de carreras del WTCC en Curitiba, y primera gran actuación del año de los Seat León TDI. Ni tan siquiera las duras normas restrictivas introducidas esta temporada para limitar el potencial que demostraron los diesel en el último tramo del campeonato del año pasado han sido suficientes para detener el ímpetu de los coches españoles.

Todo empezaba a ponerse de cara el mismo sábado en la sesión de clasificación, pues tres Seat León TDI se metieron en las cuatro primeras posiciones de la parrilla, llevándose la pole el piloto que vio como el año pasado se le escapaba el título en una desafortunada última carrera en Macau, Yvan Muller. El único capaz de meterse entre los dominadores Seat fue el Chevrolet de Larini, 3º.

Teníamos una deuda pendiente con vosotros, hablaros de un Seat Leon que aparecía en el post de las informaciones sobre el Seat Ibiza 2008 antes de su lanzamiento y que nos había quedado en el tintero.

Dando por hecho que el Ibiza (probablemente en versión de pre-producción) será una de las bazas de Seat para Ginebra, pero que aún no han anunciado apenas nada, nos imaginamos que algo más tendrán que llevar para llenar su stand.

Hay algunos detalles de ese Leon que nos hacen pensar que se trata de un prototipo: el primero son las llantas, que no parecen las Orion de 18 pulgadas del Cupra normal (aunque sobre esto hay discusión), sino que se parecen más al Leon II Supercopa, que podéis ver a continuación.

Lo que aquí tenemos como el kit aerodinámico del Seat León, en el Reino Unido se ha puesto a la venta como una edición limitada del Seat León Cupra.

Denominado Seat León Cupra K¹ Limited Edition, trae como única novedad el kit estético, y por lo que me parece, unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas de seis radios dobles (no estoy seguro de haberlas visto antes en la gama) ya que el motor 2.0 TFSI permanece inalterado con sus 240 CV. Eso sí, la única opción para el escape es la que lo monta en posición central, que para mi gusto no es la más acertada.

Allí costará unos 27.320 euros comprado tal cual o supondrá un aumento de 1.310 euros si se compra por separado.