De momento, dejemos esto en un rumor más de esos que corren por internet, pero por si acaso, recordemos ese refrán que dice que si el río suena, agua lleva. Por si las moscas. El caso es que en Motor Authority han publicado esta recreación de lo que sería un posible Seat Ibiza Cabrio.

De ser cierta dicha recreación y dicho rumor, podríamos estar ante un nuevo superventas de la casa española, ya que si se mantiene un precio contenido como en el resto de la gama y se adecua su diseño correctamente a un diseño cabrio, puede salir algo realmente bonito de ahí.

De momento, la recreación, a falta de ver como quedaría la trasera, tiene muy buena pinta. Que se vayan preparando el Peugeot 206 207 CC y demás líderes del segmento de los cabrio asequibles, porque si este Seat Ibiza Cabrio se convierte en realidad, puede llegar a ser un duro rival.

Un saludo para Viciosix.
Vía | ZampaRuedas
En MotorPasion | Sueños húmedos: el SEAT SportCoupe Bocanegra a producción

Cuando un presidente como Eric Schmitt le dice a su jefe de diseño, Luc Donckerwolke en este caso, que quiere una unidad del último prototipo de la marca, está claro que no hay otra que llevarlo a producción. Al menos, eso es lo que afirman en Auto Express, que entre que el presidente quiere uno y la buena aceptación que ha tenido en general el SEAT SportCoupe Bocanegra desde su presentación en el salón de Ginebra, a SEAT no le queda otra alternativa.

De ser cierto, pasaríamos de dos versiones deportivas, el SEAT Ibiza FR y SEAT Ibiza Cupra, a tener una tercera opción, quizá la más alta de la gama, con el característico frontal en negro que tan bien le queda al prototipo.

Parece ser que vendrá animado por el mismo motor 1.4 TSI Twin Turbo del prototipo con unos teóricos 180 CV y equipado, de serie, con el cambio DSG de 7 velocidades del grupo Volkswagen. ¿Será cierto? ¿Será un rumor más? Quien sabe, pero según palabras de Luc Donckerwolke: ”...no había motivos para que no lo llevásemos a producción”. Más claro, agua…

SEAT Sportcoupe Bocanegra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

SEAT Sportcoupe Bocanegra en el salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para A. Gabriel.
Vía | World Car Fans
Más información | Auto Express
En MotorPasion | Seat SportCoupe Bocanegra

No es tan agresivo como el SEAT Sportcoupé Bocanegra pero menos da una piedra, sobre todo teniendo en cuenta que de momento, únicamente llegará a los concesionarios la carrocería de cinco puertas.

Los cambios que se pueden apreciar en la diminuta imagen se centran en ambos paragolpes. En el delantero, los nervios se invierten respecto al que habíamos visto con anterioridad (como sucede con las versiones deportivas del resto de SEAT), mientras que el paragolpes trasero parece que cuenta con los escapes en posición central y dos rejillas en los extremos.

Las llantas también son nuevas y con una apariencia bastante vistosa. El kit deportivo del SEAT Ibiza se complemente con las taloneras laterales y un pequeño alerón situado sobre el portón trasero. Habrá que esperar al salón de Madrid para ver imágenes de mejor calidad de este paquete deportivo.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | SEAT Ibiza 2008, todos los detalles de su comercialización

En el Salón del Automóvil de Madrid, que se celebrará en el IFEMA del 23 de Mayo al 1 de Junio, empezará la comercialización del nuevo utilitario de Martorell, el SEAT Ibiza. El pequeño utilitario ha mejorado notablemente su equipamiento de serie y opcional, me he quedado sorprendido viendo la nota de prensa. Os desglosaré todos estos elementos, así como los precios y motorizaciones que habrá inicialmente, de 70 a 105 CV, 5 puertas en todo caso. Los 3 puertas, FR y Cupra tendrán que esperar.

El equipamiento de seguridad es el gran beneficiado pues el nivel más básico ya incorpora el airbag de cabeza-tórax, control de estabilidad ESP, asistente al arranque en cuesta o testigos de presión de los neumáticos, en el mismo modelo que lleva tapacubos y manecillas de las puertas en color negro. La dotación opcional es interesantísima y los precios son muy competitivos, empezando por el modelo inicial, 12.900 euros.

Motorizaciones

Desde el principio habrá 3 motorizaciones de gasolina: 1.2 70 CV, 1.4 85 CV y 1.6 105 CV, más el diesel 1.9 TDI 105 CV. Próximamente aparecerán los 1.4 TDI 80 CV y 1.9 TDI de 90 CV, desapareciendo el 1.4 TDI 70 CV y el 1.9 TDI 100 CV. Todos los diesel tienen filtro de partículas DPF y están exentos del impuesto de matriculación, pues no llegan a 120 gramos de CO₂/Km. En todos los casos el cambio de marchas será manual de 5 velocidades.

Equipamiento de serie

• Reference: ABS; ESP y TCS + EBA; airbag conductor y acompañante; airbag cabeza-tórax; asistente de ayuda en pendientes (Hill Hold Control); testigo presión de neumáticos; equipo de audio con MP3 + Aux-in + 6 altavoces ; espejos retrovisores manuales y maneta exterior puerta en negro masa; llantas de acero 15”, con neumáticos 185/60 y tapacubos; faros parábola simple; antena radio con antirrobo; rueda de repuesto; mandos en columna de dirección; elevalunas eléctricos delanteros; cierre centralizado con mando a distancia; cerradura portón accionamiento eléctrico; columna dirección regulable en altura y profundidad; avisador acústico de cinturones en plazas delanteras; anclajes Isofix en los asientos posteriores + preparación anclaje Top Tether; consola central con 2+1 posavasos y toma de corriente; asiento conductor y acompañante regulable en altura; tres apoyacabezas traseros regulables en altura; y luz en el maletero, entre otros elementos.
• Stylance: Suma a Reference climatizador; espejos exteriores eléctricos y calefactados en color carrocería; manetas puerta en color carrocería; faros de doble parábola; faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering); Coming Home; control de velocidad de crucero; llantas aluminio 15”, neumáticos 185/60; ordenador de a bordo; asiento posterior partido y abatible; volante y pomo en piel; bolsa de almacenamiento en asientos delanteros; elevalunas traseros eléctricos; y luz de cortesía con luz mapa.
• Sport: La versión más deportiva añade al acabado Reference aire acondicionado; espejos exteriores eléctricos y calefactados en color carrocería; manetas en color carrocería; faros de doble parábola; faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering); control de velocidad de crucero; llantas de aluminio 16” y neumáticos 215/45; ordenador de a bordo; asiento posterior partido y abatible; volante y pomo en piel; suspensión deportiva; asientos deportivos; bolsa de almacenamiento en asientos delanteros; y elevalunas traseros eléctricos.

Equipamiento opcional

Dependiendo de la versión escogida, se tendrá acceso a más o menos extras, como viene siendo habitual. La marca ofrece una serie de paquetes para agrupar ciertos equipamientos y que nos salga más económico:

• Paquete almacenaje: cajones debajo de los asientos delanteros, red sujetacarga en el maletero y redes laterales y revisteros.
• Paquete técnico: sensor de parking, sensor de lluvia, función Coming Home y espejo interior antideslumbrante, y el paquete Invierno, que dispone de eyectores calefactados y lavafaros.
• Paquetes de diseño: Stylance y Sport tienen medallones del tablero en tonos claros, incluyendo también apoyabrazos delantero, paquete de almacenaje y, en el caso del Sport, cristales oscuros.

En lo que se refiere a las llantas, para Reference hay tapacubos de 15’’ (Festival) y llantas de aleación de 15’’ para Stylance (Ingenia) y 16’’ para el Sport (Fabula). Opcionalmente, el Reference podrá equipar las Caloria de 15’’, Sonda de 16’’ y Saga de 17’’. El Stylance tiene opcionales las Sonda de 16’’ y Saga de 17’’, mientras que el Sport sólo tiene opcionales las Saga (en buena lógica).

La lista de opcionales consta de airbags de cabeza en las plazas delanteras y traseras + airbags laterales; desconexión de airbag; sensor de parking trasero; control de velocidad de crucero; faros antiniebla con función de luz estática de giro; espejos eléctricos y calefactados; aire acondicionado o climatizador; faros Bi-xenon + AFS + lavafaros; preinstalación del navegador; espejos plegables eléctricos y calefactados con posición parking; cristales oscuros; apoyabrazos delantero; techo eléctrico de cristal panorámico; asientos delanteros calefactados; alarma volumétrica; puerto USB compatible con iPod; conexión Bluetooth; puerto USB + Bluetooth; pintura metalizada; pintura rojo emoción o custom color.

Precios

• 1.2 12V 70 CV Reference – 12.900 €
• 1.4 16V 85 CV Reference – 13.495 €
• 1.4 16V 85 CV Stylance – 15.275 €
• 1.4 16V 85 CV Sport – 15.270 €
• 1.6 16V 105 CV Reference – 14.285 €
• 1.6 16V 105 CV Stylance – 16.065 €
• 1.6 16V 105 CV Sport – 16.060 €
• 1.9 TDI 105 CV Reference DPF – 15.100 €
• 1.9 TDI 105 CV Stylance DPF – 16.815 €
• 1.9 TDI 105 CV Sport DPF – 16.810 €

Hablando de precios, si el modelo antiguo todavía nos hace tilín, es el momento de tirarse de cabeza a los concesionarios en búsqueda de stocks que quieran quitarse de encima, y suele haber ofertas muy jugosas. Otro detalle que nadie tiene que dejar escapar: los extras de los gasolina están sujetos a un 4,75% de impuestos, los diesel quedan exentos.

Fuente | SEAT
En Motorpasión | Todas las fotos del nuevo Seat Ibiza, Seat Ibiza 2008

Para completar toda la cobertura sobre el nuevo Seat Ibiza antes de su lanzamiento este verano, añadimos ahora unas 40 nuevas fotografías a la galería, en la que lo podemos ver en nuevos colores como un azul turquesa.

El interior del Seat Ibiza es bastante limpio, un diseño elegante y sencillo con pocos elementos. En estas fotos podemos apreciar dos acabados distintos, uno más oscuro y otro más claro, que le dan un aspecto distinto variando únicamente el color de los materiales del salpicadero y la tapicería.

Curiosamente, ambos tienen parte del volante en cuero, pero en uno son los laterales y en el otro la parte superior e inferior.

A continuación tenéis la galería completa, que incluye las fotos que ya habíamos visto en su presentación.

Tendremos que esperar algo más para ver la versión tres puertas (puede que a finales de año), y las versiones de entrada y tope de gama: véase el Ibiza con tapacubos (es un utilitario, no debemos olvidarlo) y las veriones FR y Cupra que llegarán más adelante.

Seat Ibiza

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En Motorpasión | Seat Ibiza 2008, Seat Ibiza 2008, ahora en verde, El Seat Ibiza 2008 en vídeo

La nueva generación del Ibiza, que se va a comercializar ya el mes que viene, tiene una gran calidad de construcción según sus directivos (no esperábamos que dijesen otra cosa). Erich Schmitt, presidente de SEAT, ha afirmado que con el conocimiento tecnológico de Audi y su saber-hacer, el pequeño subcompacto está al mismo nivel de calidad que Toyota, que sale muy bien parada en los rankings.

Jordi Cabañero, responsable de Calidad, dijo que han estado siguiendo al fabricante nipón durante varios años y han aprendido algunas lecciones. Entre eso y la colaboración industrial con la marca Premium del grupo Volkswagen, el Ibiza sería un coche mejor hecho y más fiable. De hecho, Cabañero ha dicho que quiere competir con Audi en términos de precisión aprendiendo de ellos.

Esto se ha dicho en una rueda de prensa, y como es lógico, hablan bien de su coche. Habrá que esperar si esas buenas palabras se materializan en hechos.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Seat Ibiza 2008

A lo largo de 40 días, una flota de 3 camiones recorrerán 50.000 kilómetros para dar a conocer a la población el nuevo modelo. En vez de ir descubiertos, los coches van protegidos por un acristalamiento tipo pecera, para que pueda verse con facilidad. En España el “Ibiza Tour” visita 30 ciudades, además el GP de España donde ya se dejaron ver.

La actividad puede seguirse a través de la página Web que SEAT ha habilitado, donde puede conocerse la ubicación de los camiones, participar en un sorteo, ver fotos y vídeos del paso por algunas ciudades, etc. Han tenido en cuenta a los vecinos europeos y la Web está en varios idiomas.

Fíjate cuándo pasa un camión por tu ciudad y podrás verlo en vivo y en directo.

Fuente | SEAT
En Motorpasión | SEAT Ibiza 2008

Parece lógico pensar que este Seat Ibiza que han cazado en los últimos días rodando por Nurburgring se trate del modelo de pruebas del Seat Ibiza FR, pero hay un par de detalles que no me cuadran. Por ejemplo, el uso de una carrocería de cinco puertas (o eso es lo que quieren dar a entender con el camuflaje) o el diseño del paragolpes delantero, que conserva las mismas líneas que el actual.

Puede que simplemente estén poniendo a punto el chasis y los elementos de la carrocería los dejen para más adelante, pero no estropear una sorpresa tan esperada. Según comentan en la edición alemana de Auto Bild, el nuevo Seat Ibiza FR contará con una potencia máxima de 180 CV, una cifra que de confirmarse nos deja un dato interesante, ¿hasta donde subirán la potencia del futuro Seat Ibiza Cupra?

Un saludo para Pablo.
Vía | autobild.de
En MotorPasion | Más imágenes del Seat Ibiza al natural

Si ayer os presentábamos su trasera al natural, hoy tocan imágenes de su frontal, tomadas también en ruta. La pega es que esta vez el Seat Ibiza es negro y se aprecian menos sus detalles.

Está claro que esta unidad no es una de las variantes deportivas, pero aún así, su frontal tiene el suficiente encanto como para, por lo menos, fijarse en él. Aquí hay menos diferencias respecto a las imágenes oficiales, pero también hay que decir que gana respecto a ellas.

No se, será que estoy sucumbiendo a su encanto, pero cada vez que lo veo lo miro con mejores ojos…

Un saludo para Iván.
Vía | SeatIbiza.net
En MotorPasion | El nuevo Seat Ibiza al natural en la AP7

Demosle una nueva oportunidad al nuevo Seat Ibiza, porque visto así, rodeado de asfalto y libre de toda luz artifical de un estudio, gana muchos enteros. O bien nos estamos acostumbrando a él y simplemente lo vemos más común.

El caso es que un usuario de SeatIbiza.net ha tenido la oportunidad de cazarlo con su cámara de fotos por la AP7, aunque con la maniobra evasiva del conductor del Seat Ibiza le ha sido imposible cazarlo de frente.

Pero lo que importa está en la imagen, o por lo menos lo que yo creo que importa, su trasera. En las imágenes oficiales parecía como si no guardase unas proporciones equilibradas con el resto del coche y como se ve aquí, en absoluto es así. Y estamos hablando del cinco puertas, cuando lleguen las versiones deportivas con tres puertas, más de uno cambiará de opinión. De momento, creo que yo ya la he cambiado.

Vía | Highmotor
En MotorPasion | El Seat Ibiza 2008 en vídeo

Con este vídeo, tal vez los que quedamos un poco defraudados con el diseño del nuevo Seat Ibiza empecemos a mirarlo con otros ojos, ya que aunque no lo hayamos podido ver todavía en persona, en el vídeo se aprecian mejor sus formas que en las fotografías.

De momento, gana algo más respecto a las imágenes, pero todavía sigue sin terminar de convencerme, todo lo contrario que el Sportcoupe Bocanegra, pero todavía tengo esperanzas. El prototipo me encandiló nada más verlo y cuando lo tuve delante en salón de Ginebra terminó de engancharme. Si el efecto del nuevo Seat Ibiza es el mismo, seguro que más de uno cambiará de opinión cuando lo vea en persona.

Para eso, habrá que esperar al Salón Internacional del Automóvil de Madrid, el próximo mes de mayo.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | Seat Ibiza 2008, Seat Ibiza 2008, ahora en verde

Cuando he visto las primeras imágenes del Seat Ibiza 2008 me he llevado una ligera desilusión, tengo que reconocerlo. Tal vez tenía demasiadas expectativas puestas en este modelo, después de ver el Seat Sportcoupe Bocanegra.

Pero tras ver estas nuevas imágenes, en verde, parece que la cosa cambia algo. El exterior no cambia, pero ese color le queda bien, bastante bien. Y además, salimos de la típica monotonía del rojo imperante en Seat y el típico color blanco que tanto hemos visto este año.

De momento, parece que el frontal del Bocanegra podría adoptarse en un Seat Ibiza, ya que parece que conserva los mismos nervios en el paragolpes que van a morir bajo los grupos ópticos. Poco tardarán en hacer el kit estético (el tintado de los faros va aparte…).

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Seat Ibiza 2008

El nuevo Seat Ibiza está fuertemente inspirado en el Seat SportCoupe Bocanegra, presentado exactamente hace un mes en el Salón de Ginebra.

Mantiene el lenguaje de diseño actual de Seat, aunque se diferencia del Leon y del Altea. Combina formas angulosas con líneas redondeadas mezclando así deportividad y fortaleza. Es un diseño algo atrevido para uno de los superventas españoles, pero probablemente esto no le haga perder éxito sino todo lo contrario.

Detrás de la ventanilla trasera encontramos una pequeña luneta similar a la del Seat Leon, pero al contrario que éste el Ibiza lleva el tirador de la puerta en el lugar habitual y no integrado en el marco de la puerta y la luneta. En el Ibiza no tendría tanto sentido, ya que, salvo sorpresa, pronto veremos la versión de tres puertas.

Mide 4,05 metros de largo, frente a los 3,97 metros de su antecesor, lo que lo convierte en uno de los modelos más grandes de su categoría, al menos en longitud. Un Peugeot 207 o un Fiat Grande Punto miden 4,03 metros de largo.

Tiene un maletero de 292 litros, y su ancho también ha crecido, lo que le confiere una mejor estabilidad.

Combinando la tendencia actual de reducción de emisiones con su slogan, el CEO de Seat, “Erich Schmitt lo presentó como “el Seat Ibiza aumenta las emociones y reduce las emisiones”. Por el momento se han anunciado tres motores gasolina, aunque pronto conoceremos los motores diésel TDI y, puede que a corto plazo, las versiones con motores TSI (gasolina turbo).

• 1.2 70 cv (3 cilindros)
• 1.4 85 cv
• 1.6 102 cv

Podrá llevar equipamiento hasta ahora reservado a coches más grandes, como cambio DSG de 7 velocidades, asistente de arranque en colinas (además de ESP y TCS) o luces antiniebla con iluminación lateral.

El Seat Ibiza 2008 se presentará al público en el Salón del Automóvil de Madrid el próximo 22 de Mayo, e inmediatamente se podrá ver en los concesionarios. Hasta ese momento, Seat ha lanzado un sitio web para promocionar el Tour en el que lo presentarán por varias ciudades europeas.

Seat Ibiza 2008

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Fuente | Seat

Era de esperar, el espectacular frontal del Seat Sportcoupé Bocanegra va a quedarse en agua de borrajas cuando el nuevo Seat Ibiza llegue a los concesionarios, ya que esto que véis en la imagen es el paragolpes que llevará el subcompacto de Seat en su nuevo modelo.

La imagen, al parecer oficial, la han tomado publicado nuestros compañeros de Carscoop y ha sido tomada durante una presentación para la prensa de Seat. Lo que nos muestra la imagen es que la marca distintiva y que daba nombre al prototipo se queda en nada, ya que es todo del mismo color.

El nuevo Seat Ibiza será presentado el próximo mes de mayo, en el Salón del Automóvil de Madrid y esperemos que de los modelos que lleven a la capital, alguna de las versiones deportivas se parezca en algo al Bocanegra...

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Seat SportCoupé Bocanegra, la antesala del Ibiza en el Salón de Ginebra

A más de un incondicional de la generación actual del SEAT Ibiza la aparición del concept Bocanegra le pilló totalmente desprevenido. Esperando un “minileón” o un destrozo aleatorio del coche, a muchos les ha seducido este coche de pre-producción y les ha encandilado. Y yo soy uno de ellos.

Como SEAT piensa en muchos de nosotros y en nuestra obsesión compulsivo/obsesiva por el Sportcoupé Bocanegra, nos propone un minisite para aplacar nuestra sed de imágenes, curvas y diseño. No deja de ser un canto a la marca descarado, pero hay detallitos interesantes. Por ejemplo, hay un vídeo de cómo se hizo el concept rodado a alta velocidad, un proceso fundamentalmente artesanal.

Por otra parte, al vitorear el motor 1.4 TSI de 170 CV, o se han colado con el término “biturbo” (lo más probable) o se trata de un motor nuevo. Recordemos que la tecnología TSI se basa en el uso de compresor y turbocompresor, pero biturbo es el uso de dos turbocompresores, secuenciales o paralelos. Dado que la potencia del Ibiza Cupra actual es 180 CV, creo que no es una apuesta muy arriesgada de la casa reemplazar al veterano 1.8 20VT por el nuevo motor, que a buen seguro es más eficiente.

Sin más, os dejo con el enlace, y que lo disfruteis. ¡Qué ganas de ver la versión definitiva, aunque sea con tapacubos y retrovisores de plástico negro!

Un saludo para jero
Enlace | SEAT
En Motorpasión | Desvelado el nuevo Seat Ibiza 2008

Gran alegría para los amantes de Seat, con que el próximo Ibiza “mantenga el tipo” del Seat SportCoupé Bocanegra será un buen partido.

La impresión que nos llevamos en persona es de un utilitario de dimensiones generosas que destaca por su aplomo y su línea deportiva.

Seat SportCoupé Bocanegra, la antesala del Ibiza en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Seat Leon Cupra Línea R en el Salón de Ginebra, Seat SportCoupé Bocanegra, la galería a alta resolución, Todas las imágenes del Seat SportCoupé Bocanegra

Pocas horas antes de que os traigamos las fotos e impresiones en directo de la espectacular sorpresa que nos ha dado Seat en el salón de Ginebra os traemos las imágenes oficiales, y a alta resolución, del Seat SportCoupé Bocanegra. Esta que os dejo aquí, que representa el pasado y el futuro, me ha parecido lo suficientemente buena como para abrir el post.

Los datos que os dimos ayer se confirman, así que dejemos que el presidente de Seat, Erich Schmitt, nos de sus propias impresiones del Seat SportCoupé Bocanegra: “es un prototipo que destaca por su diseño y deportividad, con el que queremos reforzar el posicionamiento de nuestra marca. Al mismo tiempo, el Bocanegra avanza el futuro lenguaje de diseño de SEAT”.

(*): Actualmente, el León y el Altea tienen disponible el 1.4 TSI sin compresor de 125 CV. Los 1.8 TSI y 2.0 TSI en realidad son TFSI ya que no utilizan doble sobrealimentación (explicado en este otro post)

Seat SportCoupe Bocanegra

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Fuente | SEAT Media Center
En MotorPasion | Seat SportCoupe Bocanegra

Nuestros compañeros de km77.com ya han podido echarle el guante a la galería completa del Seat SportCoupé Bocanegra Concept, el bombazo que tenía preparado Seat para el salón de Ginebra, así como a su información correspondiente.

SportCoupé y Bocanegra, dos de las denominaciones más míticas de la marca española se unen para dar vida a este prototipo, que avanza las líneas de lo que será el futuro Seat Ibiza. Es más largo y más ancho que la generación actual, pero es más bajo, lo que denota que Seat busca un aumento en su deportividad (aunque no se sabe si conservará estas dimensiones en el modelo de producción).

El diseño de su frontal evoca a los clásicos Seat 1200 Sport y Seat 1430 Sport, con la parte que rodea a las ópticas y la rejilla completamente en negro, destacando sobre el resto de la carrocería. Un diseño acertadísimo en mi opinión y un guiño al pasado de la marca.

Está animado por el motor 1.4 TSI, pero Seat no ha confirmado, todavía, si entrega la misma potencia que el Volkswagen Golf GT Sport, es decir, 170 CV.

La caja de cambios usada es la caja DSG de 7 velocidades, con lo que las prestaciones deportivas de este coches están más que aseguradas. Y más viendo el tamaño de los discos de freno delanteros. Teniendo en cuenta que las llantas son de 19 pulgadas, ahí hay metida una buena paella.

Esperemos que el diseño final del Seat Ibiza 2008 no varíe mucho respecto a esto que estamos viendo. Sería un error tremendo por parte de Seat no llevar a cabo todo lo que sea producible de este coche. Incluso el interior tiene la apariencia de un coche de serie, aunque habría que pulir ciertos detalles para hacerlo en serie.

Y aquí hay otro acierto de su diseño, ya que simpleza y sus aspectos retro hacen una mezcla perfecta, y en cierto modo, recuerda a sus ancestros.

Vía | km77.com
En MotorPasion | Desvelado el nuevo Seat Ibiza 2008

Después de esto, ¿a quién le va a importar que Seat siga utilizando una y otra vez los mismos diseños en todos sus modelos? Si la línea a seguir es la del Seat Ibiza 2008, la verdad, no importa mucho.

Está claro que esto es todavía un prototipo y que posiblemente el modelo de producción tenga bastantes cambios en su exterior, pero hay que reconocer que el trabajo realizado con este nuevo modelo es simplemente genial.

Lamentablemente, no disponemos todavía de información oficial, así que no me enrollo más y os dejo que disfrutéis del resto de imágenes. Desde mi punto de vista, el veredicto es claro, aprobado y con nota de superdotado. Bocanegra...

Un saludo para David.
Vía | Forocoches
En MotorPasion | Seat Ibiza 2008, recopilatorio de especulaciones antes de su lanzamiento

A lo que vamos, nadie dijo que los aperitivos no fuesen fuertes, sirvan como ejemplo las anchoas. La primera foto que véis son las útimas fotos espía, en las que casi casi lo podemos ver y confirmamos detalles: grandes similitudes con el Leon, faldón delantero dividido en tres partes, nervios laterales (por donde está tapado con cinta) y ópticas con ángulos marcados y achatadas en forma de triángulo con cierto parecido al Volkswagen Scirocco (si me permitís la osada comparación).

Pero esto no es lo único ni lo mejor, ¿qué tal un vistazo a una foto de la fábrica de Martorell?

¿Interesante, no? ¿Qué son esos números? Paciencia, lo veremos. Vamos a hacer un poco de memoria y ver las fotos espía y recreaciones hasta el momento.

Fotos espía

Esto es lo último que habíamos visto, una reconstrucción basada en el software ETKA de Volkswagen (catálogo de piezas), en el que parece que se les coló algo del nuevo Ibiza antes de tiempo. Sin embargo, según nos cuenta drunken clam, en la última actualización ya han “corregido” este fallo.

Unas de las primeras fotos espía que vimos, en la que ya se anticipaban las formas que ahora comenzamos a vislumbrar.

Otras más vestido de blanco.

Y las primerísimas, donde no salía muy favorecido. Pero retomemos nuestra investigación.

La foto en la fábrica de Martorell

Se trata de una foto publicada en la web de prensa de Seat. Si hacéis click en la imagen podéis verla más grande, pero antes nos fijaremos en los números.

1: Un Toledo, vaya gracia. Pero no, si os fijáis justo encima del número, un poco a la izquierda (ampliad la imagen, si no es imposible) podemos ver un área emborronada. ¿Qué hay ahí? Pues no es difícil imaginarse… ¡que un Ibiza!
2: A la izquierda del número nos encontramos la carrocería de algo que podríamos pensar que es un Leon, pero de nuevo es drunken clam el que nos resuelve la duda:

Sólo hay que ver la línea dinámica que no cae en el frontal, sigue subiendo y queda por encima de los faros delanteros. Ojo a los intermitentes laterales, continuarán en la aleta y seguirán siendo alargados, y a los retrovisores estarán en la puerta y serán grandes en superficie.

3: No es un Ibiza, es un Leon. ¿Qué tiene de especial? Lo dejamos para el final.

¿Qué llevará Seat al Salón de Ginebra?

Muchas marcas publican estos días notas de prensa explicando qué coches llevarán al Salón de Ginebra. Seat no lo ha hecho. ¿Se han olvidado? Eso no ocurre, lo que pasa es que nos querrán dar una sorpresa.

Lo que podrían llevar sería un prototipo del Ibiza, o más bien una versión de pre-producción, bajo la denominación Bocanegra o Blackmouth. De hecho, Seat ha registrado esa marca:

Información relacionada con el expediente:
M 2799465
Titular SEAT, S.A.
Denominación BOCANEGRA
Tipo Distintivo Denominativo
Situación EN TRAMITACION:PUBLICACION DE SOLICITUD
Fecha de situación 16/12/2007
Clasificación de Niza 12

El frontal en negro sería el que diese la justificación a esta denominación.

El volante del Seat Ibiza 2008

Otra de las noticias que teníamos es que los diseños de los volantes de Seat serían más similares a los de Audi, algo que parece quedar confirmado con la foto sobre estas líneas. Para comparar, volantes de Audi, Skoda y del Seat Altea Freetrack Prototype 4x4.

Recreaciones del Ibiza

Estas están realizadas por Infomotori, y pertenecerían al prototipo Bocanegra.

Estas otras las ha hecho el usuario GerarDSC de Forocoches (coloreadas por externlvm, otro forero), basadas en informaciones sobre las versiones FR o Cupra:

¿Y qué pasa con el número 3 de la famosa foto de Martorell? ¿Eso es un león? Lo dejamos para el siguiente post, así que permanezcan atentos y no cambien de canal.

Seat Ibiza 2008, recopilatorio de especulaciones antes de su lanzamiento

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Infinitas gracias a dunken clam por la recopilación de información. Se gana el gallifante de oro de Motorpasión.
Fuentes | Forocoches, cochespias.net, Infomotori, seatibiza.net