No sería lógico que teniendo todo el trabajo hecho con la plataforma del Audi A4 B7, en Martorell obviasen la comercialización del Seat Exeo con carrocería familiar. Es simplemente adaptar el chasis del Audi A4 Avant para su beneficio.

Estas primeras recreaciones nos muestran lo que ya hemos visto con el añadido de una trasera al estilo Station Wagon o Estate, como lo quieran llamar. No competiría con sus primos alemanes, pero sí lo haría con familiares del estilo del Ford Mondeo o el Renault Laguna, que juegan más en su liga.

Dicen los rumores que llegará a finales de 2009 y que como no, su producción tendrá como base la planta de Martorell, al igual que la berlina. Sus motorizaciones serán las mismas que en Seat Exeo, pero se añade una nueva variante, un motor V6 para el tope de gama. Pero esto, de momento, es sólo un rumor más.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Nuevo Seat Exeo, la berlina más esperada

Las imágenes provienen de Seat UK y son solamente tres, pero tengo que decir que gana muchísimo respecto a las anteriores imágenes, en entornos abiertos y sin los beneplácitos de un estudio de fotografía.

Siempre he pensado que una foto de un coche en un estudio nos invita a ver el coche de otra forma. Sus formas se ven mucho más agraciadas gracias al uso de cuidadas técnicas de iluminación. Pero si el resultado es el que vemos en el Seat Exeo, vale la pena engañarnos un poco a nosotros mismos.

No se si será el estudio fotográfico, el color o qué, pero en estas nuevas imágenes, la nueva berlina de Seat promete mucho. A falta de verlo en persona, estás fotografías harán que a más de uno le entre mejor por los ojos.

Seat Exeo

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Fuente | Seat UK
En MotorPasion | Seat en el Salón de París: Ibiza Cupra y Exeo

En el stand de casa el modelo más esperado era el Seat Exeo, esa berlina basada en el anterior Audi A4 que pretende ser una opción para aquellos que buscan algo más que un compacto.

No es fácil que a primera vista nos parezca un Seat, especialmente si lo miramos de lado. Las ópticas traseras como las del Seat Altea XL y el frontal del nuevo Ibiza me hacían pensar que se trataba de un photoshop, hasta que me dí cuenta que no estaba mirando una pantalla de ordenador sino un coche real.

Ahora bien, seamos sinceros: todos los coches nos parecen a primera vista “más de lo mismo”, “un refrito” y demás expresiones que, con el paso del tiempo, se convierten en otras más condescendientes.

Lo único que se le puede achacar al Seat Exeo es que tome prestadas las formas de un modelo de otra marca, por lo demás es una señora berlina.

Además de elegantes señores también había espacio para los jóvenes llenos de energía: el Seat Ibiza Cupra impone como deportivo al verlo, aunque es suficientemente discreto como para pasar desapercibido entre aquellos más profanos en el mundo del automóvil.

Echando un vistazo a sus características técnicas nos encontramos un modelo deportivo pero equilibrado, 1.4 TSI de 180 cv con un consumo de 6,7 litros a los 100 km.

Falta un aspecto clave para valorar el éxito del modelo, su precio. El modelo actual más caro no llega a los 17.000 euros, pero con motores mucho menos potente y con menos equipamiento. Teniendo en cuenta que habrá que dejar hueco a la versión FR, podemos apostar por unos 21.000 euros, algo por encima de lo que se vendía la anterior generación del Seat Ibiza Cupra.

Seat en el Salón de París: Ibiza Cupra y Exeo

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En Motorpasión | Seat Ibiza Cupra, Nuevo Seat Exeo, la berlina más esperada

Seat lo presenta como una nueva berlina deportiva. El Seat Exeo es el primer vehículo catalogado dentro del segmento D que Seat tiene en sus filas y también el primer coche de la gama en equipar motores diesel por Common Rail.

Como bien dice Erich Schmitt, el Seat Exeo es un coche pensado para los que actualmente conducen un coche del segmento C y quieren dar un salto hacía arriba sin que esto sea motivo de un importante desembolso económico. A bote pronto, los coches de empresa va a ser un buen nicho para este coche.

Sobre su diseño, ahora que lo podemos ver con claridad, es que mezcla, no se si con buen gusto o no, partes clásicas con diseños avanzados como el del frontal. Su trasera es la típica de una berlina alemana. De hecho, la han dejado prácticamente igual que la del modelo en el que se basa, el Audi A4. El contraste con el frontal de momento se me hace algo raro. De momento.

Como comentamos ayer, llegará con seis motorizaciones diferentes. Los gasolina tienen una potencia que va desde los 102 CV hasta los 200 CV del motor 2.0 TFSI que equipa el modelo que llevarán al Salón de París. En el caso de los tres diesel, todos ellos son Common Rail y cumplen la normativa Euro5.

El rango de potencia de los motores diesel va desde los 120 CV hasta los 170 CV. Seat no ha especificado todavía cuales serán estos motores, pero nos podemos ir haciendo una idea con el dato que dice que cinco de los seis motores son turboalimentados.

Tampoco nos dicen mucho de su equipamiento. Sólo hablan del nuevo sistema de Infotainment integrado en el sistema de navegación, que integra conexiones para el iPod, USB y Bluetooth, además de ser compatible con la reproducción de archivos MP3 y MPEG4.

Otra de las novedades son las placas solares que lleva en el techo. Con ellas, un sistema autónomo de climatización enfría el coche cuando lo dejamos demasiado tiempo al sol, evitando calores innecesarios y ahorrando algo de combustible, ya que el climatizador no tendrá que sufrir tanto una vez nos pongamos en marcha con el coche a 40º.

Su producción será en la planta de Martorell y llegará a los mercados en primavera de 2009, con un precio inicial de 22.000 euros y tres acabados diferentes, Reference, Stylance y Sport.

Nuevo Seat Exeo

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Fuente | Seat
En MotorPasion | Seat Exeo, por fin podemos verlo al completo

Los chicos de km77.com ya tienen la información e imágenes del esperado Seat Exeo. La vuelta de una berlina convencional a la gama Seat. Y lo han hecho bien, como tenía que ser.

Como ya sabíamos, hereda la plataforma de la anterior generación del Audi A4, además de otros elementos como el interior o las suspensiones.

Y seguro tendrá una buena aceptación, puesto que cuando llegue al mercado a principios de 2009, tendrá un precio de salida que rondará los 22.000 euros. Ideal para posicionarse como un futuro superventas, justo lo que muchos esperan.

Su diseño es justamente como lo esperábamos, ya que con los anteriores teasers más o menos nos podíamos hacer una idea de como serían sus líneas.

El frontal es claramente de la nueva hornada de Seat. Para muchos será repetir una y otra vez el mismo esquema, sin embargo, otros pensarán que es imagen de marca. Cada uno que lo vea como quiera.

La trasera recuerda al añorado Seat Toledo de la segunda generación, pero con unas formas actualizadas y más acordes al resto del diseño. Los grupos ópticos son bastante similares a los presentados en el Seat Ibiza.

Como es de esperar, llegará en tres variantes diferentes marca de la casa: Reference, Stylance y Sport. También contará con un buen surtido de motorizaciones desde el principio, con tres motores gasolina y tres diesel.

Por supuesto, al salón de París llevarán el más cañero, lo que hace pensar en una versión deportiva en un futuro no muy lejano. El motor elegido es, como no, el 2.0 TFSI de 200 CV, que en el Seat Exeo declara unos consumos de 7,7 L/100 km.

Y para que la deportividad no se esfume con los gases del motor, le han equipado unas llantas de 19 pulgadas y unos escapes situados en ambos laterales.

Cuando Seat mande el comunicado de prensa, actualizaremos la galería con las imágenes a alta resolución y sin marca de agua, además de toda la información sobre su equipamiento, disponibilidad y demás.

Un saludo para todos los que nos enviaron la pista.
Vía | km77.com
En MotorPasion | Una visión más clara de como podría ser el Seat Exeo

Lo primero de todo diré que voy a tratar esta imagen como una recreación por ordenador, para no pillarme los dedos más que nada. Y el caso es que parece muy real, comparándola con los primeros teasers que vimos del Seat Exeo.

La foto proviene del foro cochespias y allí se discute eso mismo que decía antes. Unos dicen que es recración y otros que es una imagen filtrada. Sea como sea, hay ciertos parecidos y ciertas diferencias con la primera filtración que te hacen pensar que las dos opciones son correctas.

Por ejemplo, los grupos ópticos son algo diferentes. Pero los de esta imagen tienen un diseño más parecido al que vemos en el Seat Ibiza, por lo que es difícil emitir un veredicto válido.

Pero tranquilos, la incertidumbre pasará pronto. En poco más de dos días tendremos la respuesta.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | SEAT Exeo, primicia mundial en París

Un sitio Web holandés tiene una cuenta atrás que expira precisamente cuando se abren las puertas del Salón del Automóvil de París, lo cual dudo mucho que sea una coincidencia. Por lo visto, han escogido la cita parisina para presentar en primicia mundial la próxima berlina de segmento D de la marca germanoespañola, el SEAT Exeo.

Me he tomado la molestia de comprobar de quién es el dominio de dicha Web, y es propiedad de TheWebMen, una agencia de publicidad holandesa que ya ha trabajado anteriormente con SEAT, de modo que esta información tiene un grado muy alto de veracidad. Oficialmente no se ha dado información a los medios de esta primicia desde SEAT en España.

El minisite hecho para la ocasión muestra cuatro aperitivos fotográficos del coche desde el frontal, vista trasera, voladizo delantero y voladizo trasero por la parte superior. Se aprecian clarísimamente los rasgos heredados del Audi A4 de la generación saliente, así como los grupos ópticos traseros inspirados en el SEAT Altea XL (ver detalle).

Tampoco desvelan las fotografías gran cosa, ya que con anterioridad ya se hizo una filtración en Internet acerca de los rasgos definitivos del coche, pero esto es lo más cercano que tenemos a las fotografías oficiales. De todos modos, no es para partirse los cuernos pensando: un frontal claramente parecido al del nuevo SEAT Ibiza, cuerpo de Audi A4 B7 y grupos ópticos del Altea XL.

Estilísticamente no es muy innovador que se diga, pero no es un diseño de Walter Da Silva (véase otra mutación genética del SEAT Altea y su linea dinámica) y tiene mucha más presencia visual que el SEAT Toledo actual, con lo que le auguro un éxito de ventas si saben colocarlo con un buen precio, algo de lo que no me cabe duda.

El resto lo sabremos cuando se abran las puertas del Salón. De momento sabemos que presentarán oficialmente el SEAT Ibiza Cupra de nueva generación y la versión más económica, SEAT Ibiza Ecomotive, que homologa los pírricos consumos del Ecomotive de la generación 2002-2007 que se encuentra actualmente a la venta.

A modo de recordatorio, el actual SEAT Toledo seguirá comercializándose hasta el final de su ciclo de vida, paralelamente al SEAT Exeo. Podría llegar a los concesionarios el año que viene, según confirmó la propia marca con anterioridad.

Un fuerte abrazo para David
Enlace | Der Nieuwe SEAT
En Motorpasión | En 2009 llegará el SEAT Exeo para competir en el segmento D

Nos avisan de una nueva perla descubierta en el sitio web de la WIPO, la organización internacional dedicada al registro de diseños, marcas, patentes y similares.

Se trata del Seat Exeo, la futura berlina de Seat, que se presentará en 2009. Antes de poder verlo ni siquiera camuflado haciendo pruebas por las carreteras, de nuevo la WIPO ha servido para conocer su diseño.

Tal como se mostraba en la recreación que habíamos visto, tiene el cuerpo del anterior Audi A4 (está basado en él) con el nuevo frontal de la marca que estrenó el Seat Ibiza.

La impresión es verdaderamente extraña: Seat por delante y por detrás, Audi por los laterales. Quizás algún detalle como la franja londigudinal de los laterales o los tiradores de las puertas no sean definitivos y en la versión real se adapten más al estilo de Seat y no al de Audi.

En cualquier caso, después del sabor agridulce que dejó el Toledo entre los aficionados a Seat, la recuperación de la carrocería clásica de berlina y familiar seguro que contentará a muchos.

Seat Exeo Familiar

Extra lap: En la misma página también aparece el diseño del SUV derivado del Seat Tribu, aunque viendo las fotos del prototipo no nos sirven para deducir mucho más sobre el coche.

Gracias a GerarDSC por el aviso.
Más información | Wipo.int
En Motorpasión | En 2009 llegará el SEAT Exeo para competir en el segmento D, Detalles sobre la nueva berlina de SEAT, Calendario de lanzamientos de Seat hasta 2010, con un SUV incluido

La publicación inglesa WorldCarFans ha tenido acceso a una lista de modelos que lanzará Seat en 2008, 2009 y 2010. Entre ellos nos sorprende el primer SUV de Seat para 2010, que ya se acercó al segmento con el crossover Seat Altea Freetrack.

2009 será un año muy activo para Seat, con las versiones FR y Cupra del Ibiza, el restyle para Altea, Altea XL y León, el nuevo Seat Exeo (en carrocerías berlina y familiar) y por último la nueva generación del Seat Alhambra (que tendrá un restyle este año).

El Seat Exeo será la nueva berlina que sustituirá al Toledo, con un diseño más clásico y deportivo mejor adaptado a la imagen de Seat. Se presentará en Marzo en su versión berlina (probablemente en el Salón de Ginebra) y en Septiembre en su versión con carrocería familiar (probablemente en el Salón de Frankfurt).

A continuación, el listado completo por años (incluyendo los que ya se han lanzado en 2008):

2008

• Seat Ibiza 5 puertas
• Seat Ibiza 3 puertas (Sportcoupe)
• Restyle del Seat Alhambra

2009

• Seat Ibiza FR
• Restyle del Altea, Altea XL y León
• Seat Ibiza Cupra
• Seat Exeo berlina y familiar
• Seat Alhambra

2010

• Ibiza Sportback
• Nuevo SUV (todavía sin nombre)

Vía | WorldCarFans

Por primera vez en muchos años, SEAT dejará de utilizar nombres de ciudades españolas para sus nuevos modelos. El primero en invertir la tendencia será el Exeo, que viene del latín “exire”, ir más lejos. Las especulaciones sobre un SEAT Bolero o SEAT Salamanca se han convertido en papel mojado, esta información viene directamente de la casa.

Definen literalmente al Exeo como “berlina elegante, dinámica, de alta calidad y con una tecnología excepcional”, entrando a competir en el segmento D. Basándose en la plataforma del recién retirado Audi A4, debería salir un buen coche. Habrá versiones tanto 4 puertas como familiar, y supondrá un salto de calidad de la marca al meterse en un segmento donde no estaba presente.

El nuevo modelo se fabricará en exclusiva en la planta catalana de Martorell. En cuanto al querido SEAT Toledo, seguirá formando parte de la oferta hasta que se acabe su ciclo de vida.

NOTA: Lo que veis es una recreación, no una foto oficial.

Fuente | SEAT
En Motorpasión | Detalles sobre la nueva berlina de SEAT