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Nuestro lector Isaac nos pasa las fotos de estos nuevos coches de la Policía española, se trata de modelos Seat Altea XL con motor 2.0 TDI de 140 caballos, con lo que se aseguran la agilidad cuando sea necesaria.

No tenemos datos sobre la flota, ni cuántas unidades habrá ni en qué ciudades se utilzarán. Probablemente sustituyan a los Citroën Xsara Picasso que estamos acostumbrados a ver por las calles.

El Altea XL es bastante más grande, supongo que habrán estudiado el que no les suponga un problema el ser más ancho para moverse correctamente.

El Seat Altea se renueva y lo hace en su variante Stylance, que en el acabado Arena y con 200 euros de suplemento sobre el precio final, recibe sustanciales mejoras respecto a su equipamiento.

Entre las novedades en sus elementos de serie se encuentran el techo solar, sensor de parking y cristales oscuros, además de un nuevo interior con un tono más claro en el salpicadero y paneles de las puertas, a juego con el nuevo tapizado de los asientos.

Se añade también el nuevo motor 1.4 TSI de 125 CV a toda la gama del Seat Altea, con el que el Altea alcanza una velocidad máxima de 194 km/h con un ajustado consumo medio de 6,6 L/100 km.

Fuente | Seat
En MotorPasion | Anticipación: cambios en la gama SEAT

Un pajarito cercano a SEAT nos ha mandado información muy interesante sobre próximos cambios en la gama del frabricante español. No hay confirmación a nivel oficial, de modo que esta información debe tomarse con la cautela habitual que merecen estas situaciones. Hay cambios para el Ibiza, León, Altea, Altea XL y Alhambra.

Empezamos por el SEAT León, el compacto. Estrena el motor 1.4 TSI de 125 CV en el acabado Stylance, ampliándose la existente oferta en gasolina: 1.4 85 CV, 1.6 102 CV, 2.0 FSI 150 CV (sólo automático), 1.8 TFSI 160 CV y los 2.0 TFSI del FR y Cupra (200 y 240 CV). Se habla de un PVP de 19.855 euros.

He tenido que enterarme por Km77, ya que en la web de prensa de SEAT no han dicho nada todavía. La gama de motorizaciones del Altea se refuerza con la llegada del 1.4 TSI de 125 CV, el mismo que ya montan el Volkswagen Golf o el Audi A3. Es la versión más light del propulsor de esta cilindrada sobrealimentado del grupo VAG.

No hay datos oficiales de consumos ni de prestaciones, pero podeis saber más de este motor en un artículo que escribí antes con motivo de su aparición en la gama Golf. En el caso del Altea y el A3, el motor 1.4 TSI da 3 CV más que el montado en el Golf a un régimen inferior, 5.000 RPM.

Quizás algunos pensáis que los coches de alquiler son muy caros, yo también lo pienso, pero admito que desde “el otro lado del mostrador” tendrán sus motivos para fijar esos precios.

Desde luego no creo que el porcentaje de clientes que los utilicen para estos fines sea alto, pero basta uno de cada cien para que el coche quede “tocado”.

El gran peligro es dónde acaban después: ocasión, km0, etc. Una amiga me preguntaba el otro día si me parecía bien un km0 con 12.000 km por unos 2.000 euros menos que el nuevo. Os podéis imaginar mi respuesta y mi justificación: ¿vosotros dejaríais 12.000 km vuestro coche nuevo a gente que podría hacer lo mismo que en estos vídeos con él a cambio de 2.000 euros?

En julio llega a los concesionarios el Seat Altea Freetrack, la versión campera del Altea XL. Inicialmente estará disponible con las dos motorizaciones más altas, un 2.0 TDI de 170 cv y un 2.0 TSI de 200 cv, ambas compartiendo un precio de 29.900 euros.

En septiembre llegará una versión con tracción delantera y motor 2.0 TDI de 140 cv a un precio de 26.500 euros, sin embargo no tendrá un equipamiento de serie tan extenso como las dos versiones más potentes: equipo multimedia con pantalla TFT de 7 pulgadas, climatizador bizona, sensor de luces y lluvia, sensor de aparcamiento, ESP y seis airbags, como elementos destacables.

Seat ya se ha puesto de gala para presentar su apuesta más arriesgada en el Salón de Barcelona, ya que su estética es de esas que gustan mucho a un sector del público y la otra mitad lo aborrece.

El encargado de hacer la presentación ha sido el presidente de Seat, Erich Schmitt, quien ha dejado bien claras las intenciones de este nuevo modelo, entrar con fuerza en la moda SUV. Según palabras de Erich Schmitt, “el ALTEA freetrack es el primer todocamino de la historia de SEAT y con él iniciamos nuestra presencia en un segmento de mercado con unos 500.000 clientes potenciales”.

En un principio, y como se comunicó en la anterior nota de prensa, sus motorizaciones de salida serán el 2.0 TFSI de 200 CV y el 2.0 TDI de 170 CV, para dar paso más adelante a una motorización más discreta, el 2.0 TDI de 140 CV, un propulsor mucho más equilibrado para este tipo de vehículos. Toda la información la tenéis en el artículo anterior, así que os dejo con las galerías de imágenes.

Vamos a ver, no es que sea incómodo para la vista, ya que la línea del Seat Altea es de las más agraciadas dentro de la marca española, es que parece que esté a medio terminar, con esos paragolpes sin pintar. Pero ahí está, el Seat Altea Freetrack ha salido así y así lo han querido en Martorell.

Y finalmente nos han engañado a todos. Desde un principio, se suponía que su nombre final sería Altea XL4, pero no, ha recibido el mismo nombre que el prototipo Seat Altea Freetrack Prototype 4x4, pero en versión light, al igual que su estética campera, porque esto se parece al prototipo como la Coca Cola Light Sin Cafeína a la Coca Cola normal, en el nombre.

El próximo mes el Seat Altea XL4 será presentado en el Salón de Barcelona, que se celebrará entre el 9 al 17 de junio, según informa El Mundo Motor.

Aprovechando la noticia también os mostramos nuevas fotos espía del Altea XL4 tomadas la semana pasada en la AP7, que tomó uno de nuestros lectores cuando se dirigía al circuito de Montmeló.

En el mismo salón también se presentarán a nivel mundial el Peugeot 207 SW, Citroën C4 Sedán y la nueva generación del Kia Picanto.

Muchos consideran que Seat es una marca alemana y no española, pero viendo dónde se prueban sus coches antes de salir al mercado y de dónde vienen las informaciones parece que aún quedan aires ibéricos en Seat.

Os confirmamos que se iba a frabricar, después os mostramos el logo y el nombre y ahora la primera foto espía de la versión campera del Seat Altea.

Nuestro lector Juli lo ha cazado en la AP-7, en la salida de L’albornar-Santa Oliva, y también nos ha contado que ha visto otro sin camuflaje de color amarillo esa misma tarde, pero que no ha podido sacar fotos.

Actualizado: Añadidas dos nuevas fotos, incluida una del frontal