Tag: Scuderia Bizzarrini (2)

Primeras imágenes del Scuderia Bizzarrini Livorno P538 Barchetta

SandMan 02 septiembre 2008 18 comentarios

Scuderia Bizzarrini Livorno P538 Barchetta

Parece que los planes de trabajo no se están cumpliendo, porque a principios de verano se informaba que para el mes de junio ya estaría finalizada la primera unidad del Scuderia Bizzarrini Livorno P538 Barchetta. Pero eso no importa, coches como estos hay que hacerlos con el sumo cuidado.

Lo que aquí vemos son las primeras imágenes, tomadas en la cadena de montaje y pertenecen a una de las cuatro unidades que se están fabricando a la vez. Ahora, los plazos apuntan a que veremos el primer ejemplar a finales de este mismo año.

Si antes se decía que el motor sería el del Corvette Z06, estas imágenes muestran que este dato es erróneo. Pero no va a menos, sino a más, ya que el motor utilizado es el mismo, pero retocado por Lingenfelter con un sistema biturbo, capaz de entregar 725 CV. Ya tengo ganas de ver esta obra de arte finalizada.

2008 Scuderia Bizzarrini Livorno P538 Barchetta

SandMan 20 mayo 2008 14 comentarios

2008 Scuderia Bizzarrini Livorno P538 Barchetta

No puedo asegurar que esto que estamos viendo sea fruto de un gran trabajo de infografía o son fotos reales, pero lo que sí es cierto es que para principios de junio quieren presentar la versión final del Scuderia Bizzarrini Livorno P538, una reedición de un clásico en Le Mans en los años 1966 y 1967, el Bizzarrini P538S.

Su creador, Giotto Bizzarrini, un diseñador e ingeniero que trabajo para Ferrari en los años 50, para Lamborghini y Alfa Romeo entre otros, es conocido por ser el padre del Ferrari más bonito de la historia, el Ferrari 250 GTO y por haber influido en el diseño de otro mítico, el Lamborghini Miura. Dos ejemplos que cualquier diseñador querría poder poner en su currículum.

Montado sobre un chasis de fibra de carbono, equipa un motor Chevrolet LS7 V8 7.0 de 505 CV, el mismo del Chevrolet Corvette Z06, un guiño al pasado, ya que el clásico también utilizaba una motorización heredada del Corvette. Con un peso de entre 1.000 y 1.200 kg, las prestaciones que promente deben estar a la altura de los superdeportivos actuales.

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