Salón de Tokyo

El Nissan GT-R ha acaparado todas las miradas en el Salón de Tokyo, pero Nissan ha presentado otros prototipos: el Pivo 2, el Intima, la NV 200 y nos queda el último, el Nissan Round Box.

Según sus creadores su interior está inspirado en los “bares de deportes”. En España esto suena un poco raro, porque casi todos los bares ponen por TV los partidos, pero se refieren a sitios que televisan los acontecimientos deportivos.

Con esto quieren decir que sus cuatro ocupantes se encuentran en un espacio pequeño en el que pueden charlar o sentir la emoción de “jugar” con el flujo de aire en la cara (es descapotable), teniendo una sensación de lliberación.

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Probablemente uno de los prototipos más llamativos del Salón de Tokyo sea el Mazda Taiki Concept, bastante apropiado para representar un coche del futuro en alguna película actual.

Bajo la filosofía de Nagare, o fluir en español (anda, como Punset), el Taiki Concept muestra unas líneas en el frontal que enseñan cómo el aire lo atraviesa fluyendo (no, esto no va a ser lo mismo de lo que habla Punset).

Es un biplaza con motor rotativo del que si exceptuamos su imposible parte trasera, podemos pensar que Mazda sacará alguna idea de futuro quizás para el sucesor del Mazda RX-8. A continuación, unas fotos desde el Salón y un par de videos para verlo desde todos los ángulos.

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Dos años después de presentar el Pivo Concept en el Salón de Tokyo, este año Nissan ha llevado la evolución del curioso coche eléctrico a la edición de este año.

La principal característica es que su cabina gira 360º sobre sí misma, permitiendo que la puerta se oriente hacia dónde esté el pasajero, facilitando así su entrada por su puerta frontal.

Esto, unido a que sus ruedas también giran hasta 90º, hacen de él casi la panacea de la mobilidad urbana: puede estacionarse en paralelo y orientar la parte delantera de su cabina hacia la dirección en la que se mueva el coche.

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Volkswagen llevaba al Salón de Frankfurt el Up! Concept, un prototipo de utilitario que sabemos que derivará en la próxima generación del Lupo.

Además de las versiones en tres y cinco puertas también habrá una “mini-furgoneta” como versión del Lupo, y es aquí dónde encaja el Volkswagen Space Up!, presentado estos días en el Salón de Tokyo.

El concepto de utilitario alargado nos recuerda al Mini Clubman, y ambos guardan parecidos como la puerta trasera dividida en dos y de apertura vertical (aunque en el caso del Volkswagen, las partes son asimétricas). Sin embargo el Space Up! parece (y es) ligeramente más pequeño que el Clubman.

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Este es uno de esos coches que no pasan desapercibidos para nadie, pero que misteriosamente, no me suena de nada (no se si a vosotros os sucede lo mismo). Se ha presentado en el Tokyo Motor Show y apenas hay información acerca de sus características.

En un principio, la base para el Mitsuoka Orochi era el chasis del Honda NSX, así que supongo que para construir el Mitsuoka Orochi Kabuto Concept se seguirá usando la misma base. El prototipo difiere de las anteriores generaciones en el nuevo bodykit fabricado en fibra de carbono. La anterior generación se limitó a sólo 400 unidades, menos mal…

Y para rematar la faena, unas imágenes del Mitsuoka Orochi original, que por lo visto, no tendrá nada que ver con el Kabuto Concept.

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Tokyo ha sido el escenario elegido por los mandatarios de BMW para anunciar algo que se podía intuir desde hace algún tiempo, la confirmación de un nuevo vehículo de la marca bávara basado en el espectacular BMW Concept CS.

Teniendo la Serie 6, no encuentro ningún lugar donde posicionar al nuevo CS (o como lo vayan a llamar). Podría ser que sirviese de base para una futura Serie 7 o bien para lanzarse a por un sector del mercado más enfocado al Porsche Panamera, con una gran berlina de aspecto coupé y prestaciones deportivas.

Al no haber ningún dato más, se hace difícil saber como y dónde acabará el nuevo CS, así como tampoco se conoce fecha de presentación exacta, pero se especula que podría llegar en el Salón de Frankfurt en 2009.

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No hay muchas fotos ni tampoco hay muchos datos oficiales todavía sobre el Nissan GT-R, pero hay algo, un número de cinco cifras, que va a poner a temblar a los directivos de los despachos alemanes y americanos, 7:38:54. Ese es el tiempo oficial que ha logrado el GT-R en Nurburgring, tiempo que lo sitúa por encima del, atentos, Mercedes-Benz SLR McLaren, Porsche 911 (997) Turbo o del mismísimo Bugatti Veyron. Casi nada…

Sobre el escenario del Tokyo Motor Show su presencia es intimidante, así que en su habitat natural, sobre el asfalto, verlo por el retrovisor debe dar cuanto menos, a little canguelo, por no decir otra frase malsonante. Cada vez me gusta más este coche…

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Pensábamos que el BMW 135i Coupé sería lo más deportivo de la Serie 1 y que ahí se había cerrado el grifo, pero hoy nos llevamos la sorpresa de que BMW aún tenía un as debajo de la manga.

A partir de hoy se presenta en el Salón de Tokyo el BMW Serie 1 tii Concept, basado en el Serie 1 coupé y con un nombre que evoca los deportivos de los años 60 y 70 con los que comparte características: dimensiones reducidas, peso bajo y equilibrado entre ejes y motores potentes de tracción trasera.

Todavía no hay datos sobre sus características o prestaciones, aunque podemos ir deduciendo algunos datos: posiblemente el motor sea el mismo que el del 335i, un 3.0 biturbo. El grueso de los cambios viene en la reducción de peso, con piezas como el capó o el difusor trasero realizadas en fibra de carbono.

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El Audi A1 Metroproject Concept será el protipo que podremos ver en vivo en el Salón de Tokyo y que nos mostará cómo será el futuro Audi A1.

Este video nos descubre algunos detalles que no podíamos ver en su galería de fotos, como por ejemplo la iluminación del cuadro de mandos y la pantalla al más puro estilo iPhone.

También podemos ver algún gadget como algo que parece un termo ¿Es este prototipo el coche ideal para los adictos al café? El móvil que veíamos en las fotos sirve para controlar algunos parámetros del coche y reproducir música, además su integración con el coche es bastante vistosa ya que queda alojado delante de la palanca de cambio en un hueco destinado para él.

Otra novedad curiosa del prototipo son los intermitentes integrados junto a las luces antiniebla.

Vía | The German Car Blog
En Xataka | Prototipo de teléfono de Audi
En Motorpasión | Audi A1 Metroproject Quattro Concept, así será el utilitario de Audi