El Salón del Automóvil de Madrid 2012

El ahora mayor fabricante del Mundo de automóviles, no presenta tampoco ninguna primicia en Madrid. Han traído el Toyota iQ, banalizando, un smart japonés. Su concepción es 3+1, y como mide 3 metros, es ideal para los trayectos urbanos habituales. En 2009 veremos el modelo de producción, muy parecido a éste o igual.

La zona de Toyota también se centra en su híbrido, el Toyota Prius. Están expuestas dos unidades y otra adicional por cortes, para que veamos sus sistemas mecánicos. Además, hay un simulador de conducción eficiente con volante, pedales, cambio y unos sensores que leen el movimiento de la cabeza para simularlo con la cámara. El realismo es aceptable, sólo “falla” en el tacto de los mandos, que no me daban sensación de coche real.

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El jueves pasado, mientras Javier Costas se recorría los pasillos del Salón de Madrid, yo me dedicaba a buscar en Internet las novedades que en él se presentaban.

No os voy a negar que sentí una decepción al ver la ausencia casi total de noticias. La única, el Seat Alhambra Ecomotive. Y no es más que una versión de un modelo que lleva bastantes años en el mercado con algunos cambios para reducir su consumo, que ya habían sido presentados en Ibiza y León.

¿Y las novedades de esos días? Pues Volkswagen presentó una edición especial del Passat R36 Variant y un Volkswagen Golf GTi Performance en el Wörthersee Tour 2008. En ese momento pensé “se han presentado más novedades en una concentración tuning de un lago austríaco que en el Salón de Madrid”.

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Ahora, que estamos hasta el gorro de ver fotos del SEAT Ibiza 2008, nos hacen la presentación mundial, pero pierden la ocasión para sorprender con la versión 3 puertas. Ya están circulando filtraciones de las fotos oficiales, y se sabe que se presentará en el Salón de Londres. No es una decisión totalmente estúpida, ya que en Reino Unido esta marca tiene una aceptación buena.

En el espacio que se ha reservado SEAT, de los más grandes de la Feria, hay Ibizas a cascoporro. Me subí al coche y quedé gratamente sorprendido. Sí es cierto que el coche ha ganado bastante en calidad, ahora deja a su generación anterior en algunos aspectos “de juguete”. Me han dado muchas ganas de ponerlo en marcha, pero no había llaves. Lo tenemos en varios colores, e incluso tenemos una versión con un kit deportivo de accesorios, en color blanco, que está más apetitoso que un chuletón de Ávila.

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La marca japonesa tampoco trae ninguna primicia a Madrid, pero expone dos concepts, algo poco común. El primero de ellos es el A-Star Concept (en imagen, detrás de la chica), el adelanto de un nuevo utilitario que sustituirá al Suzuki Alto y que se comercializará a nivel mundial en 2009. El motor de gasolina de 1 litro debería mantener las emisiones en unos 109 gramos de CO₂/Km y cumplir con la normativa Euro V.

Además nos han traído el Kizashi Concept I, una visión de Suzuki de berlina de segmento D (C5, Laguna, Mondeo…) para entrar a competir con ellos, es un adelanto del modelo que aparecería en 2010. No creáis que ha sido todo un detallazo, pues ya fue exhibido por primera vez en otoño y han sacado dos Kizashi después de este (información del I, II y III). Aunque no sea lo último, el coche es para babear de lo lindo.

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Siguiendo la tónica general de casi todas las marcas este año, Volvo no presenta ninguna primicia, aunque sí tiene coches interesantes en su stand. Lo más novedoso que tiene es el Volvo ReCharge Concept, un prototipo de máxima eficiencia que puede ser una realidad dentro de poco tiempo.

Es un híbrido en paralelo, cuenta con un motor flexible auxiliar pero este sólo genera energía, las ruedas sólo se mueven por motor eléctrico. El motor auxiliar funciona tanto con gasolina como con bioetanol. No se trata del concepto original, es una réplica con cortes para que veamos qué tiene en el interior.

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En los últimos meses, la marca japonesa Subaru ha hecho bastante ruido, y no sólo en Internet. Desde el Salón del Automóvil del año pasado han renovado casi todos sus modelos, en un año han lanzado 6 novedades. En otras palabras, no presentan ninguna novedad en primicia; al menos han hecho acto de presencia (no quiero mirar a Mitsubishi nadie).

A finales del año pasado aparecieron en el mercado los nuevos Subaru Justy y Subaru Impreza, la llegada de este último dio bastante que hablar, sobre todo para los fans del modelo anterior. La llegada de una motorización diesel bóxer para él se consideraba como sacrilegio, pero el motor ha salido bueno y la marca lo muestra orgulloso. La gama Impreza está muy presente, pues tenemos los “normales”, el WRX STI y el Impreza spec C de competición (grupo N de FIA).

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El fabricante inglés de todoterrenos celebra su 60 cumpleaños, por eso presenta por primera vez en España el Defender SVX y el LRX Concept: una forma de unir la tradición y el futuro de esta marca. Este último estuvo muy bien acompañado por la presentadora Paloma Lago.

El Defender SVX es una edición especial que tiene detalles como las llantas de aleación, asientos deportivos Recaro, conexión iPod, navegador… y sin dejar de lado su aspecto retro y tosco de siempre en los acabados y los mandos.

En cuanto al LRX Concept, es una proposición de intenciones de “cross coupé”. Es más ligero, pequeño y compacto que sus coetáneos de gama actual, y es más respetuoso con el medio ambiente gracias a su propulsión híbrida-diesel. Con un motor 2.0 turboalimentado, se anuncian consumos un 30% inferiores y sólo 120 gr. CO₂/Km de emisiones.

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En el pabellón 6 de IFEMA, pegaditos a BMW, están los pequeños utilitarios Premium. Tienen una gama que se está completando paulatinamente: utilitario, “compacto” y cabriolet. Desde los motores ahorradores 1.4 hasta el más deportivo 1.6 Turbo, los Mini se caracterizan por ser coches simpáticos y muy divertidos de conducir, con una oferta de equipamiento muy difícil de igualar. En esta edición, nos presentan de forma local el más bestia: el Mini Cooper S John Cooper Works.

Mucha potencia para pasárselo teta, con prestaciones muy excitantes (0-100 en 6,5 segundos) pero con un consumo moderado a tenor de su capacidad, 6,9 l/100 Km de gasolina. No sólo se trata de prestaciones, también de frenos mejorados, amén de otras modificaciones como escapes, con diversos detalles estéticos que le dan personalidad propia.

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Por primera vez en España, vemos el concept CR-Z, una interpretación de coche futurista que apuesta por tecnología híbrida para impulsarse. Está concebido para aunar tecnología y deportividad, con una imagen muy fresca. El año que viene presentarán un nuevo híbrido, aunque no han indicado en qué segmento competirá. Asímismo lanzarán antes de 2010 un modelo de producción basado en este concept.

También ha hecho aparición la nueva gama Accord, que ya tiene disponible versión familiar. Uno de los puntos fuertes del Accord es la incorporación de un motor diesel de nueva hornada, el 2.2 i-DTEC de 150 CV, que se adelanta a la entrada en vigor de la norma Euro V. El Accord Tourer tendrá dos motores gasolina y un diesel entre 150 y 201 CV, con cajas manuales de 6 velocidades y automáticas de 5. Empezará a venderse en Junio.

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