Salón de Ginebra 2012

Desde que nos abandonara el Ford Fiesta ST, muchos hemos estado esperando el momento de ver cómo sería la nueva generación del Fiesta más deportivo. Ahora, y desde el Salón de Ginebra, Ford nos enseña cómo es el Ford Fiesta ST que llegará al mercado europeo en 2013.

Estéticamente destaca por su imponente parrilla trapezoidal al estilo del próximo Ford Mondeo (o Fusion), por sus paragolpes específicos, el discreto alerón de techo, la marcada línea de cintura, las taloneras, la doble salida de escape o las llantas de cinco radios.

El nuevo Ford Fiesta ST llegará con un motor 1.6 litros EcoBoost de 180 CV y 240 Nm de par motor máximo. Acelerará de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos y alcanzará los 220 km/h, al mismo tiempo que mejora las emisiones de su predecesor en un 20%.

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Desde el Salón del Automóvil de Ginebra nos llegan las fotografías oficiales del protagonista principal del stand de Mercedes-Benz, el nuevo Mercedes-Benz Clase A 2012, que tras tanta foto espía deja ver finalmente su nueva y moderna cara. Llegará a los concesionarios después del verano.

Inspirado en el Clase A Concept presentado el año pasado en el Salón de Shangai, esta nueva generación del compacto alemán llega directo para enfrentarse cara a cara con su competencia directa, el nuevo Audi A3, también presentado en Ginebra, y el BMW Serie 1.

El diseño de este nuevo Clase A se caracteriza por la fluidez de sus líneas, bien marcadas, por un frontal muy al estilo de otros modelos recientes de la marca como el Clase B, una vista lateral muy atractiva, un pequeño alerón de techo y una altura 18 centímetros menor que su antecesor. Mide 4,29 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,43 metros de alto.

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Hace apenas unos días pudimos ver una primera imagen de lo que parecía ser un Lamborghini Aventador descapotable. Hoy mismo la marca italiana ha revelado la imagen definitiva y los primeros datos de su nueva creación, el Lamborghini Aventador J.

Empecemos por el principio, el nombre. En lugar de emplear la denominación Spyder para apellidar a esta versión descapotable del Lamborghini Aventador, han querido utilizar el mismo código que emplea la FIA para limitar algunas categorías de competición. Un enorme guiño por tanto al mundo de las carreras.

Después de las presentaciones, examinemos cómo es el exterior del nuevo modelo, que es más largo que su hermano (mide 4.89 metros de largo) y más estrecho en la parte delantera. Lo primero que llama la atención es que, ni más ni menos, no hay luneta delantera. Menudo golpe de efecto han dado los de Sant’Agata Bolognese. Desde luego es una maniobra muy atrevida, que acerca mucho este coche al mundo de la competición.

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Hace ya un par de semanas que se filtraron en la red las fotos del nuevo Audi A3, pero desde hoy ya os puedo asegurar que éste es el nuevo modelo compacto de Audi. Mañana comienza el Salón de Ginebra, pero hoy el Grupo Volkswagen ha desvelado sus 11 novedades entre las que se encuentra éste.

Estéticamente, podemos hablar de una evolución pero no de una revolución. El perfil de su carrocería es bastante continuista respecto al Audi A3 que ya conocíamos, tan solo adopta las ópticas delanteras y traseras de los modelos actuales de la marca de los cuatro aros.

Uno de los principales motivos de que su línea haya sufrido tan poca evolución se debe al largo de la carrocería, que se mantiene inalterado respecto a la generación anterior. Si ha crecido en batalla pero al mismo tiempo se ha reducido el peso en hasta 80 kilos respecto a la generación anterior.

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¿Qué diablos es esto? Pues la última ocurrencia estiĺistica de Bentley, que amenaza en convertirse en un modelo de producción real, y dicha amenaza viene de atrás. De momento el Bentley EXP 9 F (telita con el nombre) es un prototipo, pero toda una declaración de intenciones sobre SUV de lujo. Y cuando hablamos de lujo, hablamos de lujo a lo bestia.

Según la marca, es una fusión de varios extremos, la tecnología y la artesanía, más las prestaciones y el lujo. Su diseño tiene guiños a modelos del pasado, pero es totalmente actual. Está repleto de pantallas TFT e integración con tabletas digitales para que los pasajeros de atrás puedan dedicarse al bisnes.

Como es un prototipo y no hay que quedarse cortos, le han calzado ruedas de 23 pulgadas y un motoraco 6.0 W12 con unos 600 CV y 800 Nm de par máximo. Tiene tracción total y debería tener unas habilidades fuera de carretera más que suficientes, pero sin ensuciarlo mucho que no queda bien, ¿eh?

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Seguro que mirando la fotografía del Volkswagen Cross Coupé Concept nos resulta familiar, como si fuera un viejo conocido, y así es. Este prototipo ya fue presentado por Volkswagen en el pasado Salón del Automóvil de Tokio, aunque el que nos van a enseñar en Ginebra es ligeramente diferente.

Básicamente, lo que justifica tener de nuevo el Cross Coupé Concept en una cita como el Salón de Ginebra es lo que esconde bajo su piel. El sistema híbrido enchufable que ya vimos en Tokio sustituye el motor TSI por un menos sediento TDI de cuatro cilindros. El conjunto desarrolla ahora 306 CV en lugar de los 265 CV del anterior y es capaz de propulsar los 1.858 kilogramos del Cross Coupé hasta los 220 km/h.

El Cross Coupé sigue utilizando dos motores eléctricos (uno delante y otro detrás) y gracias a la incorporación del TDI al conjunto es capaz de conseguir una cifra de consumo (NEDC) de 1,8 litros a los cien kilómetros y emitir apenar 46 gramos por kilómetro de dióxido de carbono.

En Motorpasión | Volkswagen Cross Coupé Concept, listo para Tokio

Poco a poco se van liberando detalles sobre las mejoras técnicas que montará el Koenigsegg Agera en su edición de 2013. Se trata de unas nuevas características que prometen una mayor espectacularidad sobre el asfalto, si es que el Agera y el Agera R necesitaban algo más para contentar a su público.

Su motor 5.0 litros V8 biturbo incorporará un sistema de gestión nuevo, igualmente compatible con la norma estadounidense OBD-II, y en su corazón las paredes de los cilindros irán recubiertas de nanopartículas que reducirán la fricción y mejorarán el consumo. Además, la sección final del escape será más ligera, lo que mejorará el rendimiento del difusor trasero.

Por si eso fuera poco, la limitación de régimen motor se ha aumentado de 7.250 rpm a 7.500 rpm, consiguiendo elevar la potencia de 940 a 960 CV utilizando gasolina de 98 octanos, y subiendo de 1.115 a 1.140 CV para el Koenigsegg Agera R, que emplea E85 y podría lograr una velocidad máxima de unos 440 km/h, aunque el dato está por verificar todavía. ¿Alguien en la NASA busca coche?

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Según se acerca la fecha de apertura del Salón del Automóvil de Ginebra más son los fabricantes y preparadores de automóviles que se animan a enseñarnos sus creaciones antes de que podamos verlas en vivo y en directo. En este caso es Brabus, especialista en preparaciones de modelos de la estrella, quien nos muestra una de sus apuestas de cara al Salón.

Brabus presentará en la cita suiza el Mercedes-Benz Clase C más potente del mundo, el Brabus Bullit Coupé, mucho más salvaje y radical que el modelo alemán en su versión tope de gama, el C63 AMG Coupé Black Series que esconde un V8 de 517 CV.

Sobre la base de un Clase C de color negro mate, el preparador ha incorporado un motor V12 heredado del Clase S, que aumenta su cilindrada de 5.5 a 6.3 litros y recibe dos turbocompresores capaces de aumentar la potencia hasta los 800 CV y el par motor máximo hasta 1.420 Nm, aunque está limitado electrónicamente a 1.100 Nm.

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Después del teaser de Lamborghini que hemos podido ver hoy mismo para ir abriendo boca de cara al Salón del Automóvil de Ginebra de la semana que viene, hoy llegan unas imágenes filtradas que en principio corresponden al Lamborghini Unica que veremos en la cita de la ciudad suiza.

¿Será esto el Lamborghini Unica o Aventador J que estamos esperando? La imagen ha sido filtrada por la página web checa Autoforum y muestra lo que podría ser la versión descapotable del “Lamborghini Aventador, que a su vez muestra parecido con el prototipo Lamborghini Concept S, presentado en Ginebra en 2005.

Este one-off tan esperado hará su debut en el Salón de Ginebra este mismo lunes, momento en el que podremos ofrecer toda la información oficial y las imágenes correspondientes. De momento solo cabe esperar.

Vía | GT Spirit
Fuente | Autoforum.cz
En Motorpasión | Lamborghini prepara una sorpresa para el Salón de Ginebra