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Salón de Ginebra 2011

salon ginebra 2011

Edición 81 del Salón International de Ginebra 2011

Del 3 al 13 de marzo del 2011, Salón del automóvil Ginebra

Esta edición de 2011 del Salón de Ginebra se celebrará del 3 al 13 de marzo de 2011. Es una nueva ocasión de conocer las novedades y presentaciones más espectaculares de este famoso Salón Internacional del automóvil de Ginebra 2011

Suzuki Swift S-Concept

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Suzuki Swift S-Concept Frontal

Suzuki también está en el Salón de Ginebra, con pocas novedades pero con una principal muy interesante. El Suzuki Swift S-Concept está basado en la nueva generación del Suzuki Swift que tenemos rodando por nuestras carreteras desde el año pasado. La única versión que le falta al Swift es la deportiva (en la anterior generación Suzuki Swift Sport) y aquí tenemos lo que se presupone será dicha versión en Europa.

El heredero de una larga estirpe de coches pequeños pero de altas prestaciones, nos muestra una serie de rasgos estéticos que le dan un toque deportivo bastante resultón. Entre las características estéticas de este S-Concept, que se encuentra su mayor anchura en comparación con el Swift normal, unos paragolpes agresivos muy vistosos, un alerón de dimensiones considerables, acabando con detalles en color gris en aletas y parte trasera de los estribos.

Ese mismo color gris apagado se usa en el Suzuki Swift S-Concept para remarcar detalles como las rejillas alrededor de los antinieblas delanteros, la parte del paragolpes donde se supone iría la matrícula delantera y en la parte trasera, el difusor trasero y unas rejillas laterales. Los faros también son distintos, los delanteros de proyector (probablemente xenón) y los traseros adoptando una disposición de las luces en horizontal. Todo acaba rematado con unas llantas de 18 pulgadas bastante sobrias calzadas con neumáticos en medidas 225/45.

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Ginebra continúa: Renault R-Space

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R-Space

Las novedades en Ginebra no paran, y aún nos faltan algunas que contaros, como es el caso del Renault R-Space. Se trata de un prototipo que adelanta las futuras características que tendrá el monovolumen pequeño de la marca francesa.

Al igual que el Ford B-Max, este monovolumen de 4,25 metros, no tiene montante central, y sus puertas traseras se abren en el sentido contrario a la marcha. Desde un punto de vista mecánico también adelanta algunas novedades.

Para empezar lleva un motor TCe de gasolina de tres cilindros y 0.9 litros que desarrolla una potencia de 110 CV. Va asociado a una caja automática de doble embrague que Renault llama EDC. Con este motor el Renault R-Space tiene un consumo bajo: 3,7 litros cada 100 kilómetros.

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Wiesmann Spyder Concept, ¿un ejercicio de diseño?

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Wiesmann Spyder Concept

El constructor alemán Wiesmann, conocido por sus deportivos con un marcado carácter retro, ha presentado en el Salón de Ginebra un biplaza muy peculiar que destaca por su ligereza y prestaciones. Su nombre es Wiesmann Spyder Concept, y de momento no se sabe si llegará a producción.

Estéticamente destacan sus poco habituales formas y la ausencia de puertas, techo o parabrisas. Según la marca, se trata de un diseño que se remonta a los primeros bocetos de los hermanos Wiesmann y que representa la auténtica filosofía de la compañía: potencia y peso reducido.

El frontal tiene una calandra en forma de gota de agua y unas enormes entradas de aire que dejan ver la configuración de la suspensión delantera. Además, cuenta con un pequeño spoiler y tres faros redondeados a cada lado de la parrilla.

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Bentley Supersports "Ice Speed Record", limitado a 100 unidades

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BENTLEY SUPERSPORTS ‘ICE SPEED RECORD

Hace unos días os contábamos que un Bentley Continental Supersports Convertible había conseguido entrar en el Libro Guinness de los Records a manos de Juha Kankkunen al conseguir rodar sobre una capa de mar helado a 330,695 km/h.

Ayer ese mismo coche y el propio Juha estában presentes en el Salón de Ginebra, pero esta vez no iban a batir ningún record. Estaban allí para presentar la nueva edición limitada con la que la marca del Grupo Volkswagen quiere rendir homenaje a este record, y con ella dar por finalizada la vida del antiguo Continental para dejar paso al nuevo.

Así, presentaron el Bentley Supersports “Ice Speed Record”, una edición limitada a solo 100 unidades del Continental Supersports Convertible que solo estará disponible en tres colores con nombres muy sujerentes: beluga, antracita y el blanco de moda.

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Range_e, el híbrido diesel enchufable se pasó por el Salón de Ginebra

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Land Rover Range Rover_e

En el stand de Land Rover en el Salón de Ginebra no solo estaba presente el atractivo Evoque que acaba de anunciar su precio para España, sino que había otro modelo que no habíamos visto hasta ahora, el Range_e.

Se trataba de un prototipo sobre la base del Range Rover Sport como el que probamos hace algo más de un año (Range Rover Sport TDV8, prueba: parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4) de toda la vida, pero que bajo el capó escondía un motor híbrido diesel-eléctrico enchufable, ese con el que Land Rover espera equipar los modelos de producción disponibles en el futuro tras el lanzamiento de su primer híbrido en 2013.

Bajo el nombre de Range_e, ya habíamos oído hablar de él hace casi un año, pero ahora tenemos algunos datos más que nos permiten saber en que línea está trabajando la marca de Tata en estos momentos.

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El GTA Spano nos mostró en el Salón de Ginebra su techo con opacidad variable

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GTA Spano en el Salón de Ginebra

Y ya que estábamos en el Salón de Ginebra, nos acercamos a visitar el stand de GTA, dónde un espectacular Spano lucía con orgullo el color rojo tan típico de nuestro país en un stand completamente blanco de 100 metros cuadrados.

Lo primero, es una maravilla escuchar hablar en español cuando llevas muchos días rodeado de “guiris” y así nos lo demostraros los responsables del stand que nos mostraron todo tipo de facilidades para ver el coche, hacerle fotos e incluso montarnos en su interior.

La puerta del GTA Spano me la abiró una de estas personas, y las verdad es que no me dio muy buena espina lo dura que estaba y lo mucho que se movió una vez abierta. Pero bueno, me imagino que sería sólo porque se trataba de una unidad de pre-serie, decido olvidarme y montar en su interior.

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Volkswagen Golf Cabrio en el Salón de Ginebra

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Volkswagen Golf Cabrio

Ayer en el Salón de Ginebra, una de las novedades más destacadas en el stand de Volkswagen era el nuevo Golf Cabrio, un modelo del que ya conocíamos cual sería su aspecto definitivo pero que todavía no se había mostrado al gran público.

En contra de la tendencia actual a los techos rígidos retráctiles como el del Volkswagen EOS, el nuevo Volkswagen Golf Cabrio llega con capota de lona, como su primo el Audi A3 Cabrio. Y precisamente cuando lo vi en persona me llamó la atención la enorme similitud con éste último, sobre todo por la forma de la parte trasera de la capota en su unión con la parte alta del maletero.

Dispondrá de seis motorizaciones distintas, divididas entre cuatro de gasolina TSI y dos diesel TDI. El más “pequeño” en cuanto a potencia es el 1.2 TSI de 105 caballos de potencia que únicamente se puede combinar con una caja de cambios manual de seis velocidades. Pero vayamos a por los motores más potentes…

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SsangYong muestra en Ginebra su SUT 1 Concept y sus motores para el futuro

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SsangYong SUT 1 Concept

La marca coreana no se ha quedado parada y trae a Ginebra sus próximas intenciones. Parece que el SsangYong Actyon Sports va a tener un sustituto en el segundo semestre del año, cuando se lleve a producción lo que deriva del prototipo SUT 1 (en las imágenes). Un pick-up más mejor que el anterior.

Tiene un habitáculo de cinco plazas, no es la típica pick-up con dos plazas y otras dos de relleno. Además, tiene un generoso espacio de carga adecuado para el transporte de equipamiento deportivo como canoas, esquís, tablas de surf, etc. Por fin se han enterado de qué tipo de diseño tiene mejor acogida.

El motor diesel, renovado, da 155 CV de potencia con 2 litros de cilindrada y cumple Euro 5 (o de lo contrario no podrían vender en Europa). El SUT 1 de producción podrá tener transmisión automática o manual, siempre de seis velocidades, o tracción total o trasera. Mide unos cinco metros de largo y dos de ancho.

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Range Rover Evoque, desde 33.600 euros

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Range Rover Evoque

Con ocasión del Salón de Ginebra, Range Rover ha aprovechado para lanzar algunos datos que todavía no conocíamos sobre su modelo más pequeño, ligero y eficiente: el Range Rover Evoque, que llegará en verano a los concesionarios. Entre los detalles más interesantes, su precio base definitivo de 33.600 euros en el mercado español. La marca ha asegurado que la lista completa de precios, equipamiento y opciones se hará pública el próximo día 9 de marzo.

La principal novedad desvelada en Ginebra, además del precio para Europa, es la gama de accesorios creada especificamente para este modelo. Entre ellos, taloneras tubulares en acabado brillante, pedalera deportiva, una baca para el techo y un pack de remolque completo que también puede usarse para llevar bicicletas (algo parecido al FlexFix de Opel).

Hasta el momento sabíamos que habrá tres líneas o acabados diferentes: Pure, Prestige y Dynamic, siendo el primero el más básico y los siguientes las ediciones de lujo y deportiva, respectivamente. Las opciones más interesantes son los ocho diseños de llantas (de entre 17 y 20 pulgadas), el techo panorámico de cristal y los 16 acabados diferentes para el habitáculo con seis tipos de inserciones distintas. Cuando dispongamos de todos los datos oficiales sobre precio y equipamiento os volveremos a poner al día.

En Motorpasión | Range Rover Evoque de 5 puertas

Batería de novedades de Volkswagen en vehículos comeriales

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VW Caddy 3

El Salón de Ginebra no deja de traernos novedades, y ahora es el turno de Volkswagen, que ha presentado algunas novedades que afectan a su gama de vehículos comerciales. Si bien no hay modelos nuevos, si se introducen algunas novedades en equipamiento, motores, y versiones.

La primera de las novedades tiene que ver con el Volkswagen Caddy, que recibe un nuevo nivel de equipamiento, más amplio, denominado Highline. Esta versión llegará a los concesionarios alemanes durante este verano, de manera que para tenerlo disponible en España tendremos que esperar algún tiempo más.

Este equipamiento se basa en el la versión Comfortline, pero añade algunos elementos exteriores e interiores que mejoran su aspecto. Por el momento Volkswagen no ha especificado cuáles serán las diferencias, y seguramente variarán dependiendo del mercado del que estemos hablando.

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