¡El Renault 4 todavía vive! La marca japonesa DAMD, que conocemos de algunas preparaciones, realiza estas réplicas basadas en el Suzuki Lapin, bastante retro ya de por sí. Lo comercializan bajo el nombre Ancel Lapin.

En el Salón de Tokyo (fotos a continuación) mostraron algunas de estas joyas que tienen detalles indispensables para convertirse en un clásico “cuatro latas” como la tapicería de rombos.

Con el triunfo absoluto del Mini y el Fiat 500, ¿no podría Renault plantearse hacer también un remake del Renault 4? Tiene fama de coche duradero, y el lujo siempre se puede añadir ahora. ¿Triunfaría?

Vía | autoblog.it
Más información y fotos | Le Blog Auto
Más información | Damd, Ancel

Las fotos del Mazda RX-8 RS, versión que sólo se venderá en Japón, nos sirven para conocer cómo será el restyle del Mazda RX-8.

No nos podemos fijar en los asientos recaro, las llantas de 19 pulgadas o el alerón trasero, que serán específicos de la versión RS, pero sí en los faros rediseñados con un aspecto más alargado que la versión anterior, la parrilla, el faldón frontal o las ópticas traseras.

En los próximos días tendremos la información sobre el modelo, que se presentará en el Salón de Tokyo y el Salón de Detroit, los dos salones que nos tendrán atentos a mediados de Enero.

Mazda RX-8 RS, fotos del restyle del RX-8

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Vía | Carscoop
Fotos | carview.co.jp
En Motorpasión | Mazda RX-8, imagen de su restyle con más calidad

El salón de Tokyo es la muestra perfecta para las casas japonesas, donde pueden enseñar al mundo lo que son capaces de hacer en términos de preparaciones extremas, así que es ahí donde llevan sus novedades más destacadas.

Lexus llevará el Lexus IS-F Racing Concept, del que no se conoce ningún dato y sólo hay disponible esta imagen, con una calidad más que dudosa pero que da una visión más que aterradora de lo que puede ser. Si Lexus ya ha conseguido batir el record de Nurburgring con el Lexus LF-A, posiblemente, miedo me da lo que pueden hacer con esto.

Vía | Wolrd Car Fans
En MotorPasion | Lexus IS-F por Five Axis, haciendo más extremo el IS-F

Junto al Honda Civic Type-R Modulo Concept, Honda presentará en el Salón de Tokyo el Honda Accord Modulo Concept, basado en el Honda Inspire (denominación del Accord en Japón).

Si el Type-R Modulo Concept tenía un carácter puramente deportivo, el Accord parece distinguirse por su equipamiento y diseño específico, sin ninguna pretensión de potencia o comportamiento más allá.

Asientos en cuero negro y amarillo, ópticas traseras renovadas y unas pantallas LCD que se pueden plegar en los asientos traseros son algunas de las novedades. También al contrario que su hermano, éste sí sería un buen candidato a convertirse en modelo de producción, al menos como versión del Accord/Inspire.

Galería de fotos

Honda Accord Modulo Concept

A principios de Enero podremos ver en el Salón de Tokyo esta versión del Honda Civic Type-R japonés denominada Honda Civic Type-R Modulo Concept.

Se trata de un prototipo que, aunque está homologado para circular por carretera, pretende mostrar el estilo de coche de competición aplicado al Type-R sedán.

En su interior se han modificado muchos elementos para reducir peso, dándole a la vez un estilo de competición pero sin perder el diseño. Los paneles de las puertas y varios paneles interiores se sustituyen por fibra de carbono, que está presente también en inserciones en el volante y en el salpicadero.

Algunos detalles como los LED para indicar el momento idóneo de cambio de marcha en el volante, los baquets Recaro o los tiradores de las puertas lo convierten en un prototipo difícil de llevar a la calle pero ideal para mostrar en un salón.

En el exterior presenta varias modificaciones, sobre todo decorativas a modo de pegatinas. También destacan las nuevas ópticas traseras y las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 225/35. No hay datos técnicos sobre su motor, aunque nos imaginamos que llevará alguna sorpresa que esperamos conocer pronto.

Honda Civic Type-R Modulo Concept

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Vía | Carscoop

Mazda se va a poner las botas en el Salón de Tokyo: no habrá modelos que no hayamos visto ya pero sí interesantes versiones preparadas por Mazdaspeed (su marca de “tuning” interna).

El MX-5, el Mazda6 y ahora el Mazda2 que veamos allí pueden darnos una idea de cómo serán las versiones MPS de éstos modelos cuando salgan al mercado.

El kit exterior es algo exagerado para un coche tan pequeño, algo que gustará a los amantes de los utilitarios agresivos. El interior recibe también bastantes cambios, con una combinación algo sobrecargada entre estilo lujoso (cuero, inserciones cromadas) y deportivo (baquets e inserciones con rayas grises).

Mazda2 Mazdaspeed

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Lo que más me llama la atención son las pinzas de freno pintadas de azul sólo en las ruedas delanteras. Los frenos traseros parecen de tambor, sin meternos en si deberían ser también de disco o no, no parece muy estético remarcar tanto los delanteros teniendo los traseros tan discretos.

Y el otro detalle son los pedales: teniendo levas de aluminio en el volante, que le dan un toque de distinción, los pedales negros también desentonan un poco.

De todas formas todas estas contradicciones son sólo del prototipo, si acabamos viendo un Mazda2 MPS a la venta seguro que estará más equilibrado.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Mazda MX-5 by MAZDASPEED, debut en el salón de Tokyo, Mazda Atenza Mazdaspeed Concept, o cómo será el Mazda6 MPS

Junto al Mazda Atenza Mazdaspeed Concept y los tres nuevos colores del Mazda 2, la marca japonesa presentará un Mazda MX-5 preparado por MAZDASPEED, lo que puede significar que la versión MPS del bonito roadster está al caer.

Los preparadores oficiales de Mazda ya nos presentaron algo similar en el pasado salón de Tokyo, hace ya un año, el Mazdaspeed M’z Tune Concept, pero esta vez no le acompaña el apellido Concept. Bien.

No hay datos técnicos (todavía), pero podemos ver que el kit de carrocería es bastante completo y el interior se ha diseñado dándole un aire más deportivo, con el uso de dos baquets con tapiceria bicolor y volante a juego.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Un MX-5 más picante: Mazdaspeed M’z Tune Concept

Toyota presenta en el Salón de Tokyo una solución de transporte urbano unipersonal al más puro estilo Segway denominada i-REAL Concept, y que según ellos es un ensayo de lo que podrían comercializar en el futuro.

A diferencia del Segway tiene tres ruedas, dos delante y una detrás. Lo más importante de su movimiento es que su ancho varía según la velocidad: a velocidades bajas, las dos ruedas delanteras se juntan para ocupar menos espacio y poder moverse por sitios como una acera con gente. A velocidades más altas, las ruedas se separan y el vehículo baja ligeramente, para tener más estabilidad gracias a un centro de gravedad más bajo.

Incorpora también sensores de movimiento que avisan al conductor mediante un sonido y vibración si detectan un riesgo de colisión, y también avisan al resto de peatones mediante luz y sonido. Ideal para ser el rey de la calle.

Galería de fotos

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Vía | WorldCarFans

El Nissan GT-R ha acaparado todas las miradas en el Salón de Tokyo, pero Nissan ha presentado otros prototipos: el Pivo 2, el Intima, la NV 200 y nos queda el último, el Nissan Round Box.

Según sus creadores su interior está inspirado en los “bares de deportes”. En España esto suena un poco raro, porque casi todos los bares ponen por TV los partidos, pero se refieren a sitios que televisan los acontecimientos deportivos.

Con esto quieren decir que sus cuatro ocupantes se encuentran en un espacio pequeño en el que pueden charlar o sentir la emoción de “jugar” con el flujo de aire en la cara (es descapotable), teniendo una sensación de lliberación.

Nissan Round Box

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Fuente | Nissan

Probablemente uno de los prototipos más llamativos del Salón de Tokyo sea el Mazda Taiki Concept, bastante apropiado para representar un coche del futuro en alguna película actual.

Bajo la filosofía de Nagare, o fluir en español (anda, como Punset), el Taiki Concept muestra unas líneas en el frontal que enseñan cómo el aire lo atraviesa fluyendo (no, esto no va a ser lo mismo de lo que habla Punset).

Es un biplaza con motor rotativo del que si exceptuamos su imposible parte trasera, podemos pensar que Mazda sacará alguna idea de futuro quizás para el sucesor del Mazda RX-8. A continuación, unas fotos desde el Salón y un par de videos para verlo desde todos los ángulos.

Por último, el video oficial del Taiki:

Vía | “Automotoportal”: y Road & Track
En Motorpasión | Mazda Taiki, otro prototipo imposible

Dos años después de presentar el Pivo Concept en el Salón de Tokyo, este año Nissan ha llevado la evolución del curioso coche eléctrico a la edición de este año.

La principal característica es que su cabina gira 360º sobre sí misma, permitiendo que la puerta se oriente hacia dónde esté el pasajero, facilitando así su entrada por su puerta frontal.

Esto, unido a que sus ruedas también giran hasta 90º, hacen de él casi la panacea de la mobilidad urbana: puede estacionarse en paralelo y orientar la parte delantera de su cabina hacia la dirección en la que se mueva el coche.

Otra de las novedades es un Agente Robótico, una especie de mascota robótica que nos acompaña y con el que podemos interactuar. ¿Tiene alguna utilidad? Pues sí. Según Nissan, los estudios demuestran que el estado de ánimo del conductor influye en la seguridad, y que un conductor con un estado de ánimo positivo tiene menos posibilidades de sufrir un accidente.

El Agente robótico se encuentra situado encima del volante, lo que le permite monitorizar los rasgos faciales del conductor para valorar su estado de ánimo. Además de esto, habla y escucha al conductor, y en base a estos parámetros trata de animarlo o calmarlo, según la situación, intentando crear una empatía con el conductor y que éste sienta “afecto y confianza” con su coche.

Me imagino a más de uno tratando de asesinar al pobre agente robótico en medio de un atasco si le dice que se calme. Cierto, tiene sus peligros. Pero creo que Nissan ha tenido buen ojo investigando este aspecto hombre-máquina, una relación que será cada vez más importante y que puede influir tanto en la experiencia de conducción como en la seguridad.

Nissan Pivo 2

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Fuente | Nissan
Más información | Sitio web del Nissan Pivo 2
En Motorpasión | Nissan Pivo en movimiento, Nissan presenta el Pivo

Volkswagen llevaba al Salón de Frankfurt el Up! Concept, un prototipo de utilitario que sabemos que derivará en la próxima generación del Lupo.

Además de las versiones en tres y cinco puertas también habrá una “mini-furgoneta” como versión del Lupo, y es aquí dónde encaja el Volkswagen Space Up!, presentado estos días en el Salón de Tokyo.

El concepto de utilitario alargado nos recuerda al Mini Clubman, y ambos guardan parecidos como la puerta trasera dividida en dos y de apertura vertical (aunque en el caso del Volkswagen, las partes son asimétricas). Sin embargo el Space Up! parece (y es) ligeramente más pequeño que el Clubman.

En su interior nos podemos encontrar con dos pantallas, una detrás del volante y otra colocada en el centro de la consola. La situada delante del conductor muestra con un interfaz bastante novedoso la velocidad, emisiones instantáneas de CO² y datos como la autonomía o el carburante que nos queda en el depósito. La otra pantalla, que es táctil, sirve para controlar el climatizador, la integración con dispositivos como el teléfono y la reproducción de música.

Volkswagen Space Up!

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Vía | Km77
En Motorpasión | Volkswagen Up! Concept, prototipo de coche urbano de Volkswagen, Lupo será el nombre del utilitario de Volkswagen basado en el Up!

Este es uno de esos coches que no pasan desapercibidos para nadie, pero que misteriosamente, no me suena de nada (no se si a vosotros os sucede lo mismo). Se ha presentado en el Tokyo Motor Show y apenas hay información acerca de sus características.

En un principio, la base para el Mitsuoka Orochi era el chasis del Honda NSX, así que supongo que para construir el Mitsuoka Orochi Kabuto Concept se seguirá usando la misma base. El prototipo difiere de las anteriores generaciones en el nuevo bodykit fabricado en fibra de carbono. La anterior generación se limitó a sólo 400 unidades, menos mal…

Y para rematar la faena, unas imágenes del Mitsuoka Orochi original, que por lo visto, no tendrá nada que ver con el Kabuto Concept.

Atentos a la calidad de los tapizados interiores. Impresionante…

Vía | Motor Authority

Tokyo ha sido el escenario elegido por los mandatarios de BMW para anunciar algo que se podía intuir desde hace algún tiempo, la confirmación de un nuevo vehículo de la marca bávara basado en el espectacular BMW Concept CS.

Teniendo la Serie 6, no encuentro ningún lugar donde posicionar al nuevo CS (o como lo vayan a llamar). Podría ser que sirviese de base para una futura Serie 7 o bien para lanzarse a por un sector del mercado más enfocado al Porsche Panamera, con una gran berlina de aspecto coupé y prestaciones deportivas.

Al no haber ningún dato más, se hace difícil saber como y dónde acabará el nuevo CS, así como tampoco se conoce fecha de presentación exacta, pero se especula que podría llegar en el Salón de Frankfurt en 2009.

BMW Concept CS

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Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Más detalles del futuro deportivo de BMW

No hay muchas fotos ni tampoco hay muchos datos oficiales todavía sobre el Nissan GT-R, pero hay algo, un número de cinco cifras, que va a poner a temblar a los directivos de los despachos alemanes y americanos, 7:38:54. Ese es el tiempo oficial que ha logrado el GT-R en Nurburgring, tiempo que lo sitúa por encima del, atentos, Mercedes-Benz SLR McLaren, Porsche 911 (997) Turbo o del mismísimo Bugatti Veyron. Casi nada…

Sobre el escenario del Tokyo Motor Show su presencia es intimidante, así que en su habitat natural, sobre el asfalto, verlo por el retrovisor debe dar cuanto menos, a little canguelo, por no decir otra frase malsonante. Cada vez me gusta más este coche…

Nissan GT-R

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Vía | Autoblog
En MotorPasion | Galería del Nissan GT-R

Pensábamos que el BMW 135i Coupé sería lo más deportivo de la Serie 1 y que ahí se había cerrado el grifo, pero hoy nos llevamos la sorpresa de que BMW aún tenía un as debajo de la manga.

A partir de hoy se presenta en el Salón de Tokyo el BMW Serie 1 tii Concept, basado en el Serie 1 coupé y con un nombre que evoca los deportivos de los años 60 y 70 con los que comparte características: dimensiones reducidas, peso bajo y equilibrado entre ejes y motores potentes de tracción trasera.

Todavía no hay datos sobre sus características o prestaciones, aunque podemos ir deduciendo algunos datos: posiblemente el motor sea el mismo que el del 335i, un 3.0 biturbo. El grueso de los cambios viene en la reducción de peso, con piezas como el capó o el difusor trasero realizadas en fibra de carbono.

En su exterior nos encontramos un frontal modificado con un faldón más bajo, el capó en fibra de carbono y con unas líneas blancas que recorren la carrocería longitudinalmente convirtiéndose en negras en el techo y en la parte trasera, en la que podemos encontrar un discreto alerón y un escape doble.

Sus llantas de 18 pulgadas en color cromado oscuro dejan ver las pinzas de freno azules, con las que el coche completa los tres colores del logo de BMW: blanco, negro y azul.

En el interior se mantiene el esquema de color, aunque el único toque en azul lo pone una anilla de la palanca de cambios.

Los asientos son de tipo baquet, con grandes sujecciones laterales en cuero y con la parte central tapizada en Alcantara, el mismo material que el salpicadero, volante e incluso el pomo de la palanca de cambio.

BMW Serie 1 tii Concept

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Vía | Carscoop
Más información | autoblog.com
Fotos | Motor Authority
En Motorpasión | El BMW Serie 1 Coupé en profundidad, BMW Serie 1 Coupé, galería de fotos y video oficial, BMW Serie 1 Coupé, los datos oficiales

El Audi A1 Metroproject Concept será el protipo que podremos ver en vivo en el Salón de Tokyo y que nos mostará cómo será el futuro Audi A1.

Este video nos descubre algunos detalles que no podíamos ver en su galería de fotos, como por ejemplo la iluminación del cuadro de mandos y la pantalla al más puro estilo iPhone.

También podemos ver algún gadget como algo que parece un termo ¿Es este prototipo el coche ideal para los adictos al café? El móvil que veíamos en las fotos sirve para controlar algunos parámetros del coche y reproducir música, además su integración con el coche es bastante vistosa ya que queda alojado delante de la palanca de cambio en un hueco destinado para él.

Otra novedad curiosa del prototipo son los intermitentes integrados junto a las luces antiniebla.

Vía | The German Car Blog
En Xataka | Prototipo de teléfono de Audi
En Motorpasión | Audi A1 Metroproject Quattro Concept, así será el utilitario de Audi

Audi A1 Metroproject Quattro Concept es el nombre que Audi le ha dado al prototipo en el que se basará el Audi A1, el esperado utilitario premium cruelmente llamado “el Mini de Audi” del que tanto tiempo llevamos hablando.

En el prototipo podemos ver unos arcos de aluminio que recorren el techo, espejos con la carcasa también de aluminio y una gran parrilla que probablemente no permanezca intacta en el modelo de producción. Cómo se modificará será una de las dudas que tenemos, y un punto clave para valorar el diseño global del A1.

Se espera un precio base de 18.000 euros o menos (aunque dependerá del país), con lo cual parece posicionarse algo por encima del Mini.

El prototipo monta un motor 1.4 TFSI de 150 caballos (por cierto, con una cobertura de motor preciosa), pero la gama de motores partirá previsiblemente de un 1.2. Además, incluye un motor eléctrico de 41 caballos con baterías de ion-litio que le permite una autonomía de hasta 100 kilómetros por áreas urbanas. Como colofón, incluye la suspensión “magnetic ride”, la misma suspensión adaptativa que monta el Audi R8.

Incluye un sistema de recuperación de energía en la frenada y un sistema Start&Stop (que apaga el coche en los semáforos). Gracias a ellos y a su motor, combina prestaciones deportivas (201 km/h y 0 a 100 en 7,9 segundos) con un consumo de tan solo 4,9 litros a los 100 km y unas emisiones de CO₂ de 112 gramos por kilómetro.

De ser comercializado con estas características no pagaría impuesto de circulación, un hecho meritorio para un coche gasolina de 150 caballos (aunque ayudado por el motor eléctrico).

Su interior es elegante (y bastante futurista al menos en el prototipo), aunque cuesta habituarse a ver un Audi tan estrecho. Por lo que nos muestra Audi, parece que el componente tecnológico estará bastante presente, tratando de integrar el coche con dispositivos móviles para el sistema multimedia, el navegador, el estado del coche, etc.

En el Salón de Tokyo, en el que será presentado el prototipo de forma oficial, dispondremos de más información y detalles sobre esta novedad en la gama de Audi.

Audi A1 Metroproject Quattro Concept

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Vía | WCF y MotorAuthority
En Motorpasión | Presentación del Audi A1 en el salón de Tokyo, Nuevas noticias sobre el Audi A1, Audi A1: los bocetos oficiales

De las motos que llevará Yamaha al Salón de Tokyo nos llama la atención este prototipo llamado Yamaha Tesseract, con forma de moto pero con cuatro ruedas, que además de su configuración mitad moto mitad coche, presenta la novedad de incluir la tecnología híbrida, combinando un motor gasolina V-Twin con uno eléctrico.

Sólo hay que añadirle una rueda más a modelos de producción como la Piaggio MP3 o la Gilera Fuoco para tener el “motocoche” definitivo. ¿Qué sentido tiene? Pues supongo que los moteros de toda la vida se llevarán las manos a la cabeza, pero a mi al menos me tentaría subirme en una de estas.

¿Puede haber algo más divertido que una moto así para los que no nos gustan las dos ruedas? Bueno, quizás sí: el Carver One.

Vía | Moto22
Más información | The Kneeslider
En Motorpasión | Gilera Fuoco, otra moto de tres ruedas, El Carver One llega a España
En Moto22 | Piaggio MP3, por fin a la venta

Junto al Nissan Intima Concept, Nissan también llevará al Salón de Tokyo el prototipo de furgoneta Nissan NV200 Concept, de la que ya os habíamos hablado pero que ahora podemos ver con más detalle.

En un intento de pensar cómo será la furgoneta del futuro y qué nuevos servicios prestará ésta a sus usuarios, Nissan ha puesto como ejemplo las necesidades de un fotógrafo submarino que necesite organizar la carga y disponer además de dos áreas, una mojada y otra seca, para dividir así los distintos tipos de equipamiento.

Lo más original es la forma en el que el espacio de carga interior puede salir hacia el exterior, dejando espacio así para una pequeña oficina dentro de la furgoneta sin apenas perder capacidad de carga.

Nissan NV200

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