Salón de París 2008
Audi A6 Allroad
Junto al restyle del Audi A6, presentado hace pocos meses, se renovó también su versión crossover, que se vende con el nombre diferenciado de Audi Allroad.
Respecto al modelo anterior, el Audi Allroad adpota las mismas novedades que el Audi A6: ligero rediseño exterior, pilotos traseros LED, intermitente integrado en los retrovisores y luces diurnas integradas, que son también de tipo LED si van combinadas con los faros de xenón.
Además se ha revisado el sistema de suspensión, la tracción integral (con reparto 40:60) y se ha añadido un indicador de cambio de marcha para el motor 3.0 TDI de 240 cv, que puede llevar cambio manual.
Ford Ka Digital Art, Grand Prix y Tatoo, el Ka a tu gusto
Ya no basta con poner un color curioso o media pegatina, le pedimos algo más a un utilitario para convertirlo en un complemento de moda.
A través del programa Ford Individual, el Ford Ka tendrá un montón de opciones de personalización, siguiendo la senda que abrió el Mini y a la que se apuntó el Fiat 500.
En principio, tres sabores distintos con los que se pueden crear unas cuantas opciones, siempre que el diseño y el criterio de buen gusto nos lo permitan.
Skoda Octavia
El Skoda Octavia 2009 es un restyle del modelo actual, que mejora algunos aspectos del modelo más vendido de Skoda en todo el mundo. Se presentó en el Salón de París, y estará a la venta en los próximos meses.
Por delante se diferencia por unas nuevas ópticas en forma de lágrima, similares a las que estrenó el Skoda Superb, su hermano mayor.
La parrilla es ahora distinta, en una sola pieza, y el paragolpes trasero también se modifica. Los pilotos traseros cambian ligeramente aunque conservan la forma de los anteriores.
El Salón de París 2008 en vídeo
Durante toda esta semana hemos repasado las principales novedades del Salón de París 2008, que acaba hoy mismo. Además de las numerosas galerías de fotos que os hemos mostrado, hemos realizado también un pequeño vídeo.
No están todos los que son, pero sí son todos los que están. El Salón de París, al comienzo de la temporada de invierno, ha sido muy fructífero en cuanto a presentaciones de prototipos y modelos que pronto veremos en la calle.
Tanto es así que lo podemos equiparar al de Ginebra si hablamos de marcas grandes, aunque se echaba en falta la presencia de novedades de pequeños diseñadores, marcas pequeñas e industria auxiliar, como firmas de tuning.
Así pues, os quedáis con el vídeo y con una buena cantidad de entradas sobre el salón. ¡Au revoir!
En Motorpasión | Salón de París 2008
Bentley Arnage Final Series en el Salón de París
Después de haberle declarado mi amor públicamente al Bentley Arnage, la edición Final Series y yo teníamos una cita a solas en la ciudad más romántica del mundo, París.
Me esperaba con un elegante vestido morado y unos zapatitos especiales de 20 pulgadas, y en su interior guardaba un V8 6.75 biturbo de 500 cv.
Como ya comentamos, esta edición marca el final del ciclo de vida del modelo, y se distingue por unir las características dinámicas del Arnage T con el lujo del Arnage R, además de pequeños toques de diseño modificados y nuevas posibilidades de colores y personalización.
Citroën en el Salón de París: un guiño al futuro
Además del guiño al pasado, en Citroën también miran hacia el futuro desde el Salón de París.
Además del Hypnos Concept, había cabida para otro prototipo todavía más surrealiste si cabe, el Citroën GT Concept, realizado en colaboración de los creadores del videojuego Gran Turismo.
Si por fuera resulta espectacular, especialmente el frontal intimidante, su interior no se queda atrás. Todo parece orientado al conductor, en el túnel central encontramos un panel con botones que envuelven el habitáculo de una forma muy futurista (aunque puede que poco ergonómica).
Citroën en el Salón de París: un guiño al pasado
Citroën saca pecho en Francia en el sesenta aniversario de su creación más reconocida, el Citroën 2CV, con dos modelos homenaje. Con esa edad, su sueño es vestirse de Hermès, especialista en moda y accesorios de lujo.
El modelo elegido es un Citroën 2CV 6 Spécial de 1989, todo un jovenzuelo teniendo en cuenta la fecha de las primeras unidades. Tanto el interior como el exterior lucen en un elegante color beige, con toques blancos en el interior.
Comparado con el Bugatti Veyron de Hermès, los tonos del cuero son bastante más oscuros en este caso. No encuentro ninguna otra diferencia significativa entre ambos modelos.
Citroën C3 Picasso en el Salón de París
Dejando a un lado los prototipos de Citroën, que terminaremos de repasar en breve, la estrella de la marca en París es el nuevo Citroën C3 Picasso. Poco tiene que ver con el actual C3, por el contrario, nos anticipa cómo será el futuro C3.
El Citroën C3 Picasso es un monovolumen de tamaño medio. Es relativamente grande para estar basado en un utilitario. En tamaño es similar al Renault Grand Modus, aunque algo más largo, más ancho y más bajo.
Su aspecto exterior es suficientemente dinámico como para agradar a aquellos que no simpatizan con los monovolúmenes. El diseño exterior,con formas muy redondeadas, es bastante conservador, teniendo en cuenta las sorpresas que nos suele dar Citroën.
Lexus IS 250C en el Salón de París, muy bien acompañado
El Lexus IS 250C, la versión cabrio del Lexus IS, es la novedad de la marca nipona para el Salón de París 2008. Llega dos años más tarde que el BMW Serie 3 cabrio, y frente a éste aporta un diseño menos visto que el del Serie 3.
Lexus afirma que es el más rápido en sacarse el sombrero, su capota se repliega en 20 segundos (el Serie 3 cabrio tarda 2 segundos más). La facilidad de acceso y el tamaño de sus plazas traseras son otros de sus puntos fuertes. En el aspecto negativo, sólo hay un motor disponible (aunque adecuado para el modelo), un 2.5 V6 de 208 cv.
Pero el Lexus IS 250C no estaba solo en el Salón de París, un oscuro objeto de deseo vestido de negro lo acompañaba justo a su izquierda:
Lamborghini Estoque en el Salón de París, el Lamborghini diésel o híbrido
Acompañado de una exhuberante azafata (como es habitual en Lamborghini) se presentaba el Lamborghini Estoque, el prototipo de sedán deportivo con el que tanto nos ha mareado la marca de Sant’Agata Bolognese en las últimas semanas.
Además de su espectacular diseño, lo más destacable son los detalles sobre sus motorizaciones. En principio, este prototipo montaría el 5.2 V10 de 560 cv del Gallardo LP560-4.
Sin embargo, Lamborghini ha dejado caer que podría utilizar otros motores, como un V8 más pequeño y con un sistema híbrido o un motor diésel. ¿Llegaremos a verlos en producción? Es algo que parece extraño después de conocer lo que piensa Lamborghini sobre las emisiones: no les importan.
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Top 10
Lo+leido
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
- Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
- Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
- BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
- Esto es fidelidad: una vida comprando BMW
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- El Peugeot 407 Coupé estrena motores
Lo+votado
- Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Caterham vende más en plena crisis
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
Lo+comentado
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- El motor rotativo Wankel
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
