Rumores de coches

El Porsche Panamera lleva en el mercado desde finales de 2009, y aunque en 2011 recibió algunas novedades (principalmente la aparición de la versión diesel y nuevos elementos de equipamiento), se rumorea que a finales de este año podría recibir un lavado de cara.

Según parece esta puesta al día consistiría en algunos cambios estéticos, que afectarían principalmente al diseño de los faros, y mecánicos, que consistirían básicamente en una puesta a punto a nivel de suspensiones.

No obstante, aunque estas novedades puedan ser interesantes, lo que está acaparando todas las miradas es la posibilidad de que un futuro nuevo modelos podría estar disponible en dos carrocerías nuevas.

En concreto, parece que el nuevo modelo podría estar disponible con carrocería descapotable y de batalla extendida, además de una cuarta que estaría por definir, aunque algunos la califican de shooting brake. Por supuesto todo esto no son más que rumores, así que todavía tendremos que esperar algún tiempo para saber si se hacen realidad o no, pero a mí ya se me hace la boca agua.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Porsche Panamera GTS, el que faltaba entre el 4S y el Turbo

En el mundo del automóvil, cada coche cumple un determinado papel. El del Lexus LFA es demostrar al público lo que la marca es capaz de hacer, y en cierta forma, conseguir que identifiquemos ese nivel exclusividad con el resto de los modelos de la marca.

Los 400.000 euros que cuesta ya son de por sí un buen argumento de exclusividad, pero según parece, la filial de Toyota quiere ir un paso más allá al crear la segunda generación del Lexus LF-A.

En concreto se habla, ni más ni menos, de doblar la potencia, lo que podría significar que superaría los 1.000 CV de potencia. Por supuesto, el nuevo precio iría en consonancia, podría rondar los 800.000 euros. En otras palabras, el Bugatti Veyron tendrá un nuevo rival.

Personalmente me resulta difícil entender el nuevo planteamiento del modelo. Los actuales 400.000 euros que Lexus pide por este modelo ya me parecen una cantidad más que respetable, pero doblar esa cifra empieza a marearme. No obstante, habrá que darles el beneficio de la duda, cuando el grupo VAG presentó a su Goliat particular, también hubo muchos que pensaron que no sería una buena idea.

Vía | Diariomotor, Autoguide
En Motorpasión | Kyle Busch pierde el carné de conducir por pisarle a un Lexus LF-A

Hace tiempo que no hablamos de Saab, pero tampoco había mucho que contar desde la última noticia relacionada. La empresa está en bancarrota, porque sus deudas superan a su capacidad de pago, aunque se vendan las joyas de la abuela… porque ya lo hicieron antes.

El día 10 de abril se acaba el plazo para pujar por lo que queda de la empresa. Solo ha trascendido al público el interés de Youngman (China), aunque se especula también con Mahindra (India) e incluso un consorcio chino-japonés. Pero no solo hay que comprar Saab, sino sus pesadas deudas.

Ahora mismo Saab adeuda 12.000 a 13.000 millones de coronas (de 1.360 a 1.480 millones de euros). Aunque se compre Saab a un precio simbólico, como 1 corona (11,3 céntimos de euro), habrá que satisfacer todas las deudas. Y además, necesitará el beneplácito de General Motors, propietario intelectual de la mayoría de su tecnología.

Si en estos días no aparece una oferta seria, que sea aprobada, es probable que la marca quede completamente aniquilada. Las posibilidades de que Saab remonte el vuelo por sí misma es completamente imposible a día de hoy. Hace ya un año que Saab detuvo su fabricación por falta de suministros. Tras una breve reanudación en mayo no han vuelto a fabricar más.

Fuente | Automotive News

Hace ya bastante tiempo que os hablamos del acuerdo de cooperación entre Daimler y Renault. En los últimos días, se ha hablado más sobre este acuerdo por la posible fabricación de una berlina media contruida entre Mercedes-Benz y Renault.

No obstante, hoy volvemos a hablar sobre el vehículo que seguramente verá antes la luz como fruto de este acuerdo, el Renault Twingo (que se desarrollará conjuntamente con el Smart Fortwo). La novedad es que, según parece, este urbanita será tracción trasera.

Esta característica se uniría a una disposición del motor que con toda seguridad no sería frontal (no me atrevo a decir qué disposición sería porque todavía hay demasiadas incógnitas). Parece que a esto se refería Stephen Norman (Renault), cuando, en el pasado Salón de Ginebra, dejaba caer que el nuevo Twingo tendría una “innovación técnica completamente inesperada“

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Los SUV de tamaño medio han sido oasis en estos tiempos tan difíciles para la industria del automóvil. Cada vez hay más alternativas, y la marca japonesa Lexus no quiere perderse ese suculento trozo de pastel.

Así lo ha develado hoy Andy Pfeiffenberger, vicepresidente de la marca en Europa, que ha declarado además que quieren entrar en competencia con los exitosos BMW X3 y Audi Q5. Según parece la marca quiere tomárselo con calma, por lo que no se espera que el modelo salga hasta dentro de unos años.

Hay que tener en cuenta, no obstante, que dado que es de esperar que el nuevo modelo fuera hibrido, el competidor más directo que podríamos encontrar ahora mismo en el mercado sería el Audi Q5 Hybrid quattro. Es cierto que este modelo se queda cerca del actual Lexus RX, pero el japonés es 11.500 euros más caro y 15 centímetros más largo.

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Cada día que pasa la industria automovilística nos proporciona nuevos modelos entre los que elegir. En este caso parece que es Audi la marca que está planteándose crear un nuevo modelo con una filosofía diferente a cualquier otro Audi a la venta.

Se trataría de un modelo que cubriría el hueco existente entre el Audi A4 Allroad y el Audi Q5. Se habla, de hecho, de que será un MPV, que debería ser más largo y alto que el actual Audi A4 Avant.

Lo más parecido que podemos encontrar sería un posible BMW Serie 3 GT, aunque tenemos pocos datos para estar seguros de que estos dos modelos (de llegar a producción) serían rivales. Sobre lo que también hay dudas es en el nombre del nuevo modelo.

Según parece hay cuatro candidatos (Audi A4 Superavant, Sportback y Avantissimo), aunque el primero es que más posibilidades tiene de llevarse el gato al agua. Respecto a los motores, se da por hecho que sólo contaría con los más potentes de la gama. Sea como sea, parece que no tendremos una confirmación oficial por lo menos hasta 2014, de manera que sería en 2016 cuando podríamos ver el modelo de producción.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Nuevas versiones y ediciones especiales para los Audi A3 y A4

Las oficinas de patentes están siendo últimamente un filón para aquellos que se dedican a filtrar informaciones nuevas a la prensa. En este caso hablamos de una nueva versión para el Mercedes-Benz SLS AMG.

Según parece, y a la vista de los bocetos que estamos viendo, Mercedes-Benz se estaría planteando la posibilidad de sacar al mercado una nueva variante de cuatro puertas de su deportivo más potente, que supondría la tercera disponible, junto con la versión coupé y cabrio.

En esta versión, lo más curioso es que se conservaría la fórmula de las alas de gaviota para las puertas delanteras, mientras que para las traseras se emplearía una fórmula más tradicional, aunque estas pivotarías desde su lado más cercano al final del coche, como en un Mazda RX-8.

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Los rumores sobre que Ferrari presentará un nuevo coche con motor V12 en el Salón de Ginebra van tomando cuerpo. Ahora ya se especula con el nombre, probablemente se llamará Ferrari F620 GT. En su diseño cogerá elementos estéticos del Ferrari FF y tendrá un tamaño seguramente similar.

El motor como se viene rumoreando sería un motor V12 6.3 litros que daría unos 700 CV e iría conectado a una caja de cambios de doble embrague con siete velocidades. Actualmente el Ferrari 599 GTB Fiorano que se vende desde 2006 lleva un V12 de seis litros que entrega 620 CV.

Pocos datos más tenemos, por lo que solo nos queda esperar al Salón del automóvil de Ginebra y mientras esperamos ver el Ferrari F620GT real nos quedamos con un boceto, que según dicen es bastante cercano a lo que será realmente. El dibujo es realmente prometedor, con que se parezca ligeramente ya sería suficiente para ver otra obra de arte de Ferrari.

Imagen | Teamspeed
Vía | GTSpirit

Volkswagen Golf I, IV y VI

No hace ni cuatro años que salió el restyling la nueva generación del Volkswagen Golf, y ya tiene sustituto a la vista. Por lo visto, saldrá este mismo año, y tal vez lo podamos ver en el Salón de París, que se celebra en septiembre. Técnicamente sería la séptima generación.

El modelo actual, denominación interna Typ 5K ó A6, está basado en el Golf V (Typ 1K ó A5) y conserva la misma plataforma PQ35. Ahora sí que se cambiaría la plataforma, utilizando la novedosa MQB, por lo que sería una nueva generación de verdad de la buena, y no un restyling del actual modelo.

Tendrá motorizaciones gasolina y diesel, pero también híbrido gasolina, eléctrico puro y bicombustible gasolina/GNC. Es de esperar que reciba nuevos motores Euro 6 y no los existentes, en algunos casos bajará cilindradas y en otros casos las mantendrá o subirá.

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